如何选择股票最佳买卖点?不想赔钱就踩最佳买卖点

有的股友屡抱怨:“为什么我买了就套,卖了就涨,股市好像就是有意和我过不去?”这当然不是个别现象。想当初,鄙人刚涉足股市时,就曾有过这类怨言。我想,大凡股民都想必发过这样的牢骚。

其实,不少股民之所以“买了就套,卖了就涨”,炒股炒得事与愿违,不赚反赔,并不是股市有意与其过不去,此实属其炒股心态浮躁,选错了买、卖点,中了庄家设的圈套所致。

至于不少股民之所以埋怨其所持的某只股票“卖了就涨”,大致有两种情况:

一是其所持的个股被套后解套心切,看到该股横盘震荡了较长时间,终于企稳后股价有所反弹了,为免受昔日套牢之苦,即使保本也要见好就收;

二是见其所持的个股,经过震荡横盘后终于变“绿”为“红”,涨势喜人,唯恐其再掉头下跌,于是,就立马将其抛出,落袋为安,原先还为自己赚了点蝇头小利而沾沾自喜,看到第二天其股价仍在节节攀升,就不由抱怨其股票为什么“卖了就涨”了。

以上两种情况所折射出的“卖了就涨”的现象在股市中并不鲜见。

众多股民之所以抱怨其所持的个股“卖了就涨”,究其原因,就是庄家为达到其洗盘的目的,通常在实施“打压”的同时,还常采用拉抬其股价的手法,引诱散户将其较为便宜的筹码拱手让出来,以使其或为之得以解套而庆幸,或为其赚了点小钱而高兴。殊不知,到头来,反被其所抛出的股票选错了卖点而懊悔不已。

因为,其“卖了就涨”,卖了后其股价就扶摇直上,导致其少赚了不少银两!而不少股民之所以在庄家的微利诱惑下吃了如此“哑巴亏”,说到底,就是因为其炒股急功近利,患得患失,心态不稳定。

其实,炒股就是炒心态,被套的不是股票而是心态。炒股,只要淡定从容心态好,克服了股市所最能展现的“人性的恐惧和贪婪”的弱点,就很有可能选好你所持个股的最佳买点和卖点,做到在股票持续下跌企稳后择其一个相对较低的价位买入,待庄家拉升其股价将要见顶时,再择其相对较高的一个价位卖出,虽然不可能买在“地板价”,卖在“天花板价”,但终究会选择一个相对较低与相对较高的买点与卖点,也可以说是选了其最佳买、卖点吧。

炒股实践告诉我们:炒股的过程,说白了,就是与庄家斗智、斗勇的过程,也是炒自己的心态,战胜自己的过程。只要你心态好,所持的个股盘小,绩优,所属行业是政策扶持的朝阳行业,且有一定的题材,给人以想象的空间,即使“买了就套”也没什么了不起,一旦庄家打压,洗盘、吸筹完毕后,该股就可能有一波大行情,从而由“买了就套”变为“卖了就大赚”。

反之,当你所持的个股正处于上升通道时,你也不会为那么一点蝇头小利而过早地将其抛了出去,总会在庄家出货,股价将见顶时再卖出,大赚一把吧?何谈“卖了就涨”呢?一言蔽之,只要你心态好,你就有可能为其所持的股票选个最佳买、卖点,识破狡猾的庄家所玩弄的种种花招及其所设的圈套,在与庄家的博弈中稳操胜券。

弱市卖出四原则和四技巧

卖出“四原则”

1、卖早不卖迟原则。在下跌初期果断斩仓,总是最佳选择。如果错过了卖出时机,特别是已经大幅下跌后,则不能轻易斩仓,而要等待反弹,以减少损失。如果反弹再度夭折,可以视情止损。

2、个股连续阴跌甚至主动杀跌时卖出原则。如果主力蓄意做空,说明下跌空间巨大,也无法预测其支撑位,最好办法是及时卖出。

3、逢中阴线卖出原则。如果个股跌幅超过4%且没有回头迹象,则要防大阴线甚至跌停风险,势头不好时需要“壮士断臂”。

4、个股或大盘破重要支撑位时卖出原则。此时需要注意破位的有效性,如能短暂破位后能迅速反弹,则为假破位。

四种技巧

1、个股停止上攻而大盘下跌时卖出。市场主力对大盘的把握不尽相同,在大盘下跌初期,有的个股仍可能上涨,而当大盘下跌、个股停止上攻时即是很好的卖出时机。

2、同板块个股下跌时卖出。同一板块个股有大幅下跌行为时,一般都会对其他个股产生影响。一旦发现有此迹象,则要对所持个股果断斩仓。

3、尾市拉升时卖出。跌势初期,有的主力会努力护盘,在尾市利用少量大单将股价复原,这也是减仓的好时机

4、逢大阳线卖出。跌市中的大阳线往往是主力在震荡减仓,即使不是减仓,也不能持久。主力的拉高举动,将为你提供绝好的出逃机会,这时千万不能贪心,心存犹豫将错失宝贵战机。

操作股票时应该要注意哪些问题

第一、只能用闲钱炒股,这样心态就不容易受到股市的涨跌所打乱,才能保持较好的心态,冷静观察,踏准市场节奏。

若将全部资金投入到股市中,甚至去融资炒股,那炒股就变成豪赌,就很难保持有好的心态,继而就会出现追涨杀跌的操作,而踏错节奏。

股票的涨跌是很正常的,这是市场规律,涨多了会下跌调整,同样跌多了也会反弹上升。要努力做到不以涨而喜极、不以跌而悲伤,这是炒股的人最须要做到的。

第二、在股市中经验的应用要讲灵活性,千万别脱离目前的实际去生搬硬套,过去那些经验的特征都是主力做出来的,主力可以随心所欲的改变,经常是形似神不似,同样的形态,同样的指标状态,走出不一样的结果。你想大家知道的一些经验。

如顶部的特征,有相对高位成交量急剧放大,日线指标严重背离,个股疯狂的上涨,板块轮动较快,龙头板块开始调整,人的热情异常高涨等六个比较突出的特点,主力会根据情况来改变这些特点,使每次顶部都不相同。

因此,股票炒作中所运用的任何经验都不是固定不变的。由于散户炒股水平的提高,主力为了成为赢家往往煞费苦心,不断地变化作盘手法,创新一些手法,脱离过去经验的特征,以期误导对手,使散户失手在经验之中。

环境在变,条件在变,经验会失灵。在股市上,股价每时每刻都在变化,主力的做盘的花样也是层出不穷,从这个角度说,股市上没有永恒不变的东西,经验也要不断的总结积累,适应市场的变化。

一旦某种经验被达成共识并广泛应用的时候,主力就会彻底抛弃它,或者反向操作。一定要和实际结合起来,随着主力的变而变。经验要重视,但它不是科学,要避免经验主义。

第三、选股操作要灵活,股市中经常可以听到一句警语:“任何时候都不要把鸡蛋放在一个篮子里”。意思是说,买进股票可以多挑选几只,不要把资金集中到个别筹码上,这样可以分散持股风险,不会一次就把老本蚀光,一些投资大师也极力推崇这一观点。

客观地说,这话有一定道理,尤其是一些刚入市不久的新股民,在不知道怎样选择股票、操作也不熟练时,的确可以多挑几只找找盘感,东方不亮西方亮,这只不涨那只涨。从理论上看,这种分散投资法风险是可以减轻一些,但不要将其当成“至理名言”而捧为“神圣不可侵犯”。

事实上,良好愿望与现实存在差距。这只涨那只跌,这只跌那只涨,正负抵消,竹篮打水空欢喜一场。除非遇到启动初期的普涨行情,要不资金账户象蜗牛上墙,总也看不到齐刷刷地升。计算一下,分散投资与集中投资相比,由于一次买卖相对数量减少、交易次数和费用增加,前者比后者单位成本高7%左右。因此风险“小”些,但赚钱难些。

此外,持股个数的增多加大了管理难度,也带来了关键时刻出逃的风险。我国股市目前还不成熟,暴涨暴跌的概率很高。当然,筹码的集中和分散也是相对的,因人而异、因钱而异、因时而异、因股而异。经验丰富、资金量大、股指和股价处于相对低位时,可多做几只;经验不足、资金有限、大盘和股价置身高位时,应少做几只,不能过于机械

这两天和小冯一起试驾了全新日产奇骏。对奇骏来说好消息是它备受关注,坏消息则是这些关注都来自对新奇骏的批评和讽刺。我发了一张新奇骏方向盘的照片,评论区众人玩梗的热情高涨,却看不到有人真正关注新奇骏产品力。本博就说说自己的感受给大家做个参考。

新奇骏作为一辆车到底是个什么样子,为什么少有人关心,我想全系三缸的身份使许多人已经丧失了深入了解它的兴趣。在2021年的中国市场,一个主流车企著名走量车型的换代产品居然有且仅有一款三缸动力,属于产品决策的事故。我们都很困惑日产的调研是怎么搞的,为什么这件事竟然真实地发生了——中国人不喜欢三缸就像黑人朋友不喜欢听到你指着他说内噶一样,简直成了文化的一部分,是自古以来的事情。大家都不是第一天来到这颗星球,不应该不知道这些。

这台发动机牛不牛,动力好不好,抖不抖,省不省油,可不可靠,用了多少高科技,成本有多高,这一切都不重要,重要的是消费者不喜欢三缸。正如蚕蛹价格贵,营养丰富,蛋白质含量是牛肉的*倍,油炸之后隔壁小孩都馋哭了…但对于一个接受不了吃昆虫的人来说,这些优点有什么意义呢。所以如果奇骏能给两款动力,哪怕让三缸当高配而四缸放在低配上,也让大家情感上好接受些。如果我们非要说消费者不懂技术,不了解三缸的好,那充其量他们会去买四缸的车;而日产这样的巨型企业如果不懂消费者,付出的代价会很大。

说回车本身,我觉得车不差,没有明显优缺点,和我预期差不多。怠速坐在新车状态下的车里自然是丝毫不抖,稳得很。它只有在一些特定负载的情况下会短暂地粗糙一些,以及在发动机启停的时候明显地哆嗦一下,就像冷天尿完之后浑身一激灵那样。这种哆嗦我在四缸奔驰C260的启停过程中也多次遇到,所以也不能断言这就是三缸独有的问题。

动力是很充沛的,190+马力带动1.6吨的车非常轻松。很多人一听到三缸就立刻认定动力不行,正如他们坚定地认为1.3T的GLB动力肯定不行,2.0T的途昂动力肯定不行那样,这是一种智力上的偷懒,从而丢了实事求是。我的意思是,你完全可以大大方方地说“我就是不喜欢三缸,不为什么”,这就很真诚。个人喜好谁都说不出对错。但你不能说“这车动力不行”,因为这车动力很行,我们不应因为不喜欢它而硬要说它有不存在的缺点。

虽然绝对动力不差,但动力响应速度我觉得不如竞品车型。绿灯起步时深踩油门,动力要过一会才徐徐到达。在较低时速如25kph时以极其轻微的角度踩油门,变速箱会有点不知所错,出现轻微的顿挫。方向盘对我来说太轻了,轻若无物。它的启停系统会在车辆即将停止却还没有停止的时候提前熄火,很讨厌,因为这个时候如果你松刹车,发动机会突然启动,出现一个踩油门的效果,吓人一跳,也会有安全隐患。

隔音滤震我认为属于正常水平,不拉垮也不突出;空间同样也是主流表现,后排座椅并不舒服,坐垫不够长且材质较硬。这些特点建议感兴趣的朋友们去亲自尝试,那才是最直观的感受。车里的大屏幕很宽,看着比较气派,在我启动车辆后赫然出现了一个气派的广告,填满了气派的屏幕。因为大家喜欢大屏幕嘛,等到大屏幕统一地球的那一天,也许我们就必须在自己的车上,冰箱上,洗衣机上,微波炉上甚至马桶盖上观看广告了,想到这里不禁悲从心来。

小冯说它售价贵,我寻思一个奇骏能有多贵,一查售价我属实有点惊愕。我预期它的指导价是15.98万乞丐版,顶配23.58万这样子,没想到它的指导价区间竟然是18~26万。我不会说一个车“不值”,因为每个人对价值有不同的判断。我会说它的产品力在我看来并无大亮点,而这个比同级别车型更贵的价格让它的竞争力变得更差。Yaris GR这种不可多得的好车同样用了三缸机,如果能低至35万我立刻持现金打地铺连夜排队购买。

这几天体验下来,我觉得新奇骏和我想象中差不多,较为平庸的一个车。平庸到在它出现之前你就知道它会是这个样子。我不愿意看到清一色的骂声,它并没有许多人云评云猜的那样不堪,它是一个正经的大厂出品。我只是觉得很可惜,在越来越严苛的排放、油耗限值下,有趣的成本极高,本来可以用来“变有趣”的钱,现在都被用来“变合规”,我们喜欢的那些有趣的东西很可能已经无法再出现了。强如日产,也只是拿出了这样的一个畸形的无聊作品。如果没有那么多限制,市场上一定是百花齐放的样子。如果想要马儿跑得快又想要马儿不吃草,那出来的东西一定是怪东西。

可以断定新奇骏的销量不会好,没有几个消费者会放着许多四缸选择而去买三缸。再过两个月,新奇骏的上险量会很难看,只能降价。也唯有大降价可以救新奇骏。

#巴萨##足球# 巴萨前锋梅西出席了在诺坎普Auditori 1899的新闻发布会,就自己的离队事宜进行了解释说明,正式告别巴萨。

梅西上台以后一度无法控制情绪,掩面痛哭。

梅西首先进行了致辞:

“早上好。实话说这一天很难,最近几天我想了很多,想我应该说些什么,但是我什么都想不到。对于我这一切太难了,在巴萨度过这么多年以后,在去年的传真事件我想走,我知道该说什么,但这次我真的不知道。

“我们爱这个地方,无论是竞技层面还是生活层面我们在这里都度过了很美好的时光,现在是时候告别这一切了,在这度过21年之后,我和我的妻子离开,我无法忘记在这里的一切。未来我们一定会回来,因为这里是我们的家,我也是这么和我儿子说的。

“我在俱乐部的价值观里成长起来,教育我要尊重要谦逊,我很幸运能在俱乐部成长,在这里发生了很多美好的事,也有糟糕的,但这一切让我成长为如今的我。我为这家俱乐部,这件球衣从始至终都是付出所有。

“我很感激人们,我无法想象最后会是以这么一个方式告别,本来是可以在球迷见证下,听他们喊我的名字,欢呼,但是在疫情的环境下不允许。我很感激大家的热情,我也希望将来我能回来为俱乐部做贡献,让巴萨继续成为最佳俱乐部。

“我现在肯定有很多想说的话都忘掉了,在这种情况下忘词也是很正常的,所以我们现在还是直接进入提问环节吧。永远感谢所有人。”

您提到了在这的美好的和糟糕的时光,哪些时刻是你所记住的:

很难说,这么多年了我也经历了很多,有太多的时刻,但是真要拿出来说的话,也许是我首秀的那天吧,那天我的梦想成真了,之后发生的一切都很美好,但我会记住一切开始的地方。

这最近几天,所有人都很震惊,你从假期回来的时候,你觉得你们是会签字的吗?这中间发生了什么:

我觉得拉波尔塔都说过了,一切都谈好了,但就是LaLiga这个规定的问题,最后没法签字,就这样。

拉波尔塔说不会为任何人赌上俱乐部的未来,

我也不知道,我唯一知道的就是我已经做到我能做的一切了。大家都知道最后是LaLiga的规定问题,但有很多关于我的说法,但是我可以确认,我这边已经尽力了,去年我确实想走,但现在我想留,但是真的留不下来。

你最伤心的是什么:

我脑中发生了很多事,我把自己封闭了起来,也无法接受这个现实,就是我要离开这个城市这个俱乐部,彻底改变我的职业生涯。我从16岁就开始在一线队了,这么多年来对于我来说一直都是“没有变化”的,但现在我要换一个环境重新开始,这很难,对于我的家人,这很难,但需要接受,并且重新上路。

这几天关于你的下家,基本传的都是巴黎圣日耳曼,你下赛季在哪儿踢球吗:

这是其中一种可能性,说实话现在我没有和任何方面达成协议,这两天我们收到了很多来电,很多俱乐部对我感兴趣,打了很多电话,一切都没有定论。但显然我们正在交流。

35座冠军,672球,你想球迷记住你的哪一幕?而这些场面中哪些是你记忆最深刻的:

我也不知道,我是在俱乐部的价值观中成长起来的,教育我们要谦逊,我们穿着这身球衣就要有这样的表率。希望球迷能记住这点,也记住我在场上的表现。每个人可以想怎么记住我都可以,我对我在这里的生涯很感激,在巴萨赢得的奖杯,还有失败,这些也让我们成长。

我有很多想要记住的回忆,比如和球迷庆祝,在球场里和我的家人一起,有很多美好的回忆。

这是你职业生涯最难的一刻:

毫无疑问,我有过很多艰难的时刻,很多失败,但之后总能重返训练场,重新开始,但这就是再见了,就是我在这家俱乐部的终点了。

你现在觉得受到欺骗了吗:

我很伤心,因为我要离开俱乐部,我没料到。就像我说的,我一直都是很坦诚的,去年我是要走的,今年没这个想法,所以我很伤心。

没有梅西的巴萨,该如何想象:

巴萨球员很优秀,阵容很棒,他们会继续前进,就像拉波尔塔说的,俱乐部高于任何人,球员来来往往,人们终究会适应这一切的。

国王杯夺冠后队友轮流和你合影,还有之后的聚餐,让人觉得你要走了。之后你和拉波尔塔的会面让你想法产生了变化,在未来重新和巴萨再度接近的时候,你却要离队了,这是否让你更受伤:

并不是,在大选的时候,我就和他去吃过饭了,我们谈过,之后我就很确定自己会留下来,我觉得这永远不会是问题,包括合同的事。之后的事就这么发生了。

你说过你不喜欢这么一个告别,而是更想在球场,你对于未来回到球场和球迷告别持开放态度吗:

显然两种告别方式不是一回事,我现在走的时候遇上疫情,我会为这些球迷们做任何事,比如专程回来,我肯定会的。

你觉得俱乐部在不知道能不能给你注册的时候,还在和你谈,这是给了你和球迷们一个虚假的希望吗:

不是这样的,我们都知道事情如何进展的,一切都谈好了,没有问题。我觉得我们一直都对人们很真诚,至少我这块我是没骗人的。就像我之前说的,最后没法成功。就我这块我是没有任何问题的。

特瓦斯是这件事的关键人物,你想对他说什么:

我们都谈好了,但最后因为这些规定的事没成,我也不想和他说什么,我和他没有问题,我也和他没说几次话,也没见几次面。

你知道不续约以后是如何度过这几天的,还有你是什么时候知道的:

就像泼了盆冷水,我们没料到,很伤心,很艰难,我们一直在消化,我现在回家以后肯定还会更难受,但我一直有家人的陪伴。现在最重要的是再踢上球,这也是我最喜欢做的事。但一开始我肯定会有一些这些情绪。

你可能会成为巴萨的对手,有人对此很难受:

我想继续踢球,我一直都是为冠军而战,为自己的荣誉室增添冠军,在我职业生涯的最后几年,我也会继续这么做。有人会质疑我加盟巴萨的对手,我本来也想留下来,这最后没能成,我希望人们能理解。

和巴黎的合影:

我是去和帕雷德斯和迪马利亚聚的,然后内马尔联系我,说他也在伊比萨,一起聚聚,然后我说我这边和他们聚着呢。内马尔就让我们一起过去找他,然后维拉蒂也在。之后我们就拍了张合影,但是这就是巧合,人们都在拿这个开玩笑,说我要去巴黎了,但是这就是巧合,情况就是这个情况,就是朋友之间的聚会,仅此而已。

你觉得你还能继续在最高水平踢几年:

我会看看身体什么感觉,感谢上帝,我生涯中也没有什么特大的伤病。看看我能踢到什么时候,很多前队友跟我说,退役后的生活是很难的,因为你已经适应了职业生涯的那种作息。

离关窗还剩很多时间,结果突然就结束了,尽管双方都有意愿继续合作,为什么现在就结束了:

俱乐部债务很重,也不想再继续负债了,联盟也不允许,所以这就是一个死局,何必耗下去呢?我也想继续我的职业生涯,所以只能这样。

这就像个爱情故事,你不觉得这一切很疯狂吗,不知道你是否准备好了接受任何局面:

我做了一切能做的来留下来,但没办法。我也没法说什么了。我们尽力了。

你离开巴萨是荣誉等身的,但你是否觉得和这一代球员可以再赢一座欧冠,这是否也是你现在寻找下家的动力:

是的,对利物浦和对切尔西的这两次都很可惜,我们接近进入决赛,但这就是足球,另一个角度看,我也赢得了其他东西。我总是倾尽全力。赢得欧冠这确实是我的目标,这也是我说的,我希望在职业生涯中再尽可能多的添奖杯。

很多巴萨球迷很伤心,我想知道有没有可能你继续降薪降到巴萨能给你注册的程度:

我已经降了一半了,我们已经谈妥了,然后俱乐部再没跟我提更多的要求了。我听有人说,巴萨希望我再降30%的这是假消息,我们尽力了,但最后没能成功,就是这样。有很多外界说的事都是假的。

你不断强调你没有欺骗任何人,你觉得自己被欺骗了吗:

完全没有,就像我刚说的,我们尽力了,但没能成功。至少就我这块,面对会员,球迷我都是很坦诚的,我从不说谎,我总是希望一切透明。但外界就总是各种消息满天飞,所有人都可以说自己想说的,但是并不是所有都是真的。我一直都是坦荡荡的面对所有人。


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