#人民日报# 【中国最长的火车,平均12分钟开出一趟!】
你见过中国最长的火车吗?
数数视频中有几节车厢
一镜到底不加速
5分30秒有惊喜
在祖国广袤的大地上
有一条奔腾起舞的钢铁巨龙
西出煤都大同,横跨桑干峡谷
穿越燕山山脉,直抵渤海之滨
这就是被誉为中国重载第一路的
大秦铁路
大秦铁路全长653公里
是我国西煤东运、北煤南运的
主要通道之一
一趟趟奔跑的2万吨重载列车
让世界为之惊叹
今天小编就带你看看大秦铁路
到!底!有!多!牛!
首开重载单元列车
只运煤!不运别的!
大秦铁路是我国第一条开行重载单元列车的铁路,也是我国第一条双线电气化重载运煤专线,同时也是中国现代化水平最高的货运铁路之一。
什么是“重载单元”?重载,即这条铁路能开行万吨级的重载列车;单元,即这条铁路只运输单一的货物品种,不运输其他货物,也不开行旅客列车。
因此,在大秦铁路上奔跑的列车都是固定编组,重车从大同出发,到秦皇岛码头卸下,空车原列返回,循环运输。
单条铁路运能最高
打破多项世界纪录
在大秦铁路,平均每12分钟就会开出一趟重载列车,年运量最高突破4.5亿吨,创下了世界单条铁路重载列车密度最高、运量最大、增运幅度最快、运输效率最高等多项世界纪录。
中国最长的火车
车厢中间“夹着”火车头
在大秦铁路上奔跑的重载列车由210节C80型车辆和两台和谐1型电力机车组成,总长度约2614.3米,可运载1.68万吨煤炭。
超过2.6公里的重载列车有时要同时穿越三四个桥梁隧道,甚至摆动出S弯。运行中,每遇一个信号,司机需要手指、呼唤,单程600多次。
和谐1型电力机车由两节完全相同的单端司机室四轴机车通过内重联环节连挂成八轴机车,成为一个完整系统。通俗点讲,该机车是由一对“双胞胎”背靠背组成,分为A、B两节。火车司机可在任何一端的司机室对两节机车进行控制,两节机车之间设有中间走廊连通,“嗖”一下就穿过去了。
比一般车站都要长的站线
可容纳32列万吨列车
站线是指在铁路车站范围内,除正线以外的其他铁路线路的统称。在我国,一般I、Ⅱ级线路的车站股道长度为1050米,最长1250米,而在大秦铁路的装车站袁树林站,站线长达6432米。
站内6股道可容纳24列万吨列车,3条专用线可容纳8列万吨列车,整个站场可容纳32列万吨列车。
第一座重载铁路双线隧道
西煤东运必经之路
军都山隧道是中国第一座重载铁路双线隧道,也是大秦铁路最长的隧道,全长8460米。
作为大秦铁路西煤东运的必经之路,军都山隧道1985年1月正式开工,1989年建成通车。该工程荣获中国建设工程鲁班奖。
中国最大的翻车机
卸空320吨煤炭只需3分钟
位于河北唐山渤海之畔的曹妃甸西站,被誉为大秦铁路上最大的货物派送中心,拥有重车股道20条、空车股道16条和12台先进的翻车机。
36条股道单日可保障78列万吨列车到发,12台翻车机可单日卸车8388车,单日最高可翻卸煤炭超过67万吨。
翻车机是一种专门翻卸铁路敞车散料的大型机械设备,根据结构形式可分为转子式、侧倾式、端卸式、复合式等,其中使用最广泛的是转子式翻车机。
画面加速后是不是更魔幻了!
曹妃甸西站的大型翻车机可以同时翻卸4辆C80型专用运煤敞车,卸空320吨煤炭只需3分钟,绝对是大秦线上的卸车“劳模”。
全线接发车最多的集控楼
大秦铁路“龙头站”
湖东站集控楼集车、机、工、电、辆、供电和通信七大系统为一体,是大秦铁路唯一以“集控”命名的行车调度指挥集中作业场所。
这里配备了我国最先进的列车运行集中控制系统、调度指挥系统、列车通讯系统和车辆故障检查系统,日均办理接发列车232列,最高峰单日运输煤炭达138万吨。
138万吨煤是什么概念?以318克动力煤发一度电计算,这里每天发运的煤炭量发电可超过40亿度。
全线最大的编组场
重载运输“加工厂”
湖东站编组场位于大秦铁路西段,西经北同蒲,与云冈、口泉支线和大同枢纽相连接,北经解家庄站与大准、京包线相连,东经大同县衔接秦皇岛方向,承担着各方向重、空列车接发、组合、分解和直通业务。
几乎所有往返大秦铁路的列车都要在湖东编组场集结,这里可以完成2万吨、1.5万吨、万吨组合列车和单元万吨列车的机车换挂、列车技检、列车乘务员换乘,以及列尾装置检测、安装等编组作业。
首位享受国务院政府特殊津贴的
重载列车司机
绕地球跑了40圈
景生启是中国铁路太原局集团有限公司湖东电力机务段2万吨重载列车司机。值乘28年来,他驾驶重载列车在大秦铁路上往返1400余趟,总走行185亿吨公里,相当于拉着万吨列车绕地球跑了40圈。
他先后完成了12项重大攻关课题,其中《2.1万吨重载列车精准操纵法》填补了世界重载领域技术空白,成为全国铁路第一位享受国务院特殊津贴的重载列车司机。
大秦铁路承担着全国铁路近五分之一的煤炭运量,肩负着全国六大电网、五大发电集团、380多家主要发电厂、十大钢铁公司和近万家企业的生产用煤及民用煤、出口煤等运输任务。
曾经有人测算
首都居民使用的每三盏灯中
就有一盏是靠
大秦铁路运送的电煤点亮的
其实大秦铁路还有许多“之最”
比如它是第一条装、运、卸
同步建成的运煤铁路
第一条全线采用
微机化调度集中系统的铁路
第一条全线采用
光纤通信系统的铁路
……
一列列满载煤炭的列车
一头连着煤海,一头连着大海
大秦铁路宛若一条温暖的河
流淌的都是光和热
策划:孙晓远
素材:《人民铁道》报业有限公司山西记者站(太原局集团公司融媒体中心)
文图/视频:陈建宇 田涛 曲军凯 王鹏 陈志敏 杨浩哲 唐小军 孙曙巍 李佳 丰晓宁 樊高
制图:田涛
编辑:孙晓远
你见过中国最长的火车吗?
数数视频中有几节车厢
一镜到底不加速
5分30秒有惊喜
在祖国广袤的大地上
有一条奔腾起舞的钢铁巨龙
西出煤都大同,横跨桑干峡谷
穿越燕山山脉,直抵渤海之滨
这就是被誉为中国重载第一路的
大秦铁路
大秦铁路全长653公里
是我国西煤东运、北煤南运的
主要通道之一
一趟趟奔跑的2万吨重载列车
让世界为之惊叹
今天小编就带你看看大秦铁路
到!底!有!多!牛!
首开重载单元列车
只运煤!不运别的!
大秦铁路是我国第一条开行重载单元列车的铁路,也是我国第一条双线电气化重载运煤专线,同时也是中国现代化水平最高的货运铁路之一。
什么是“重载单元”?重载,即这条铁路能开行万吨级的重载列车;单元,即这条铁路只运输单一的货物品种,不运输其他货物,也不开行旅客列车。
因此,在大秦铁路上奔跑的列车都是固定编组,重车从大同出发,到秦皇岛码头卸下,空车原列返回,循环运输。
单条铁路运能最高
打破多项世界纪录
在大秦铁路,平均每12分钟就会开出一趟重载列车,年运量最高突破4.5亿吨,创下了世界单条铁路重载列车密度最高、运量最大、增运幅度最快、运输效率最高等多项世界纪录。
中国最长的火车
车厢中间“夹着”火车头
在大秦铁路上奔跑的重载列车由210节C80型车辆和两台和谐1型电力机车组成,总长度约2614.3米,可运载1.68万吨煤炭。
超过2.6公里的重载列车有时要同时穿越三四个桥梁隧道,甚至摆动出S弯。运行中,每遇一个信号,司机需要手指、呼唤,单程600多次。
和谐1型电力机车由两节完全相同的单端司机室四轴机车通过内重联环节连挂成八轴机车,成为一个完整系统。通俗点讲,该机车是由一对“双胞胎”背靠背组成,分为A、B两节。火车司机可在任何一端的司机室对两节机车进行控制,两节机车之间设有中间走廊连通,“嗖”一下就穿过去了。
比一般车站都要长的站线
可容纳32列万吨列车
站线是指在铁路车站范围内,除正线以外的其他铁路线路的统称。在我国,一般I、Ⅱ级线路的车站股道长度为1050米,最长1250米,而在大秦铁路的装车站袁树林站,站线长达6432米。
站内6股道可容纳24列万吨列车,3条专用线可容纳8列万吨列车,整个站场可容纳32列万吨列车。
第一座重载铁路双线隧道
西煤东运必经之路
军都山隧道是中国第一座重载铁路双线隧道,也是大秦铁路最长的隧道,全长8460米。
作为大秦铁路西煤东运的必经之路,军都山隧道1985年1月正式开工,1989年建成通车。该工程荣获中国建设工程鲁班奖。
中国最大的翻车机
卸空320吨煤炭只需3分钟
位于河北唐山渤海之畔的曹妃甸西站,被誉为大秦铁路上最大的货物派送中心,拥有重车股道20条、空车股道16条和12台先进的翻车机。
36条股道单日可保障78列万吨列车到发,12台翻车机可单日卸车8388车,单日最高可翻卸煤炭超过67万吨。
翻车机是一种专门翻卸铁路敞车散料的大型机械设备,根据结构形式可分为转子式、侧倾式、端卸式、复合式等,其中使用最广泛的是转子式翻车机。
画面加速后是不是更魔幻了!
曹妃甸西站的大型翻车机可以同时翻卸4辆C80型专用运煤敞车,卸空320吨煤炭只需3分钟,绝对是大秦线上的卸车“劳模”。
全线接发车最多的集控楼
大秦铁路“龙头站”
湖东站集控楼集车、机、工、电、辆、供电和通信七大系统为一体,是大秦铁路唯一以“集控”命名的行车调度指挥集中作业场所。
这里配备了我国最先进的列车运行集中控制系统、调度指挥系统、列车通讯系统和车辆故障检查系统,日均办理接发列车232列,最高峰单日运输煤炭达138万吨。
138万吨煤是什么概念?以318克动力煤发一度电计算,这里每天发运的煤炭量发电可超过40亿度。
全线最大的编组场
重载运输“加工厂”
湖东站编组场位于大秦铁路西段,西经北同蒲,与云冈、口泉支线和大同枢纽相连接,北经解家庄站与大准、京包线相连,东经大同县衔接秦皇岛方向,承担着各方向重、空列车接发、组合、分解和直通业务。
几乎所有往返大秦铁路的列车都要在湖东编组场集结,这里可以完成2万吨、1.5万吨、万吨组合列车和单元万吨列车的机车换挂、列车技检、列车乘务员换乘,以及列尾装置检测、安装等编组作业。
首位享受国务院政府特殊津贴的
重载列车司机
绕地球跑了40圈
景生启是中国铁路太原局集团有限公司湖东电力机务段2万吨重载列车司机。值乘28年来,他驾驶重载列车在大秦铁路上往返1400余趟,总走行185亿吨公里,相当于拉着万吨列车绕地球跑了40圈。
他先后完成了12项重大攻关课题,其中《2.1万吨重载列车精准操纵法》填补了世界重载领域技术空白,成为全国铁路第一位享受国务院特殊津贴的重载列车司机。
大秦铁路承担着全国铁路近五分之一的煤炭运量,肩负着全国六大电网、五大发电集团、380多家主要发电厂、十大钢铁公司和近万家企业的生产用煤及民用煤、出口煤等运输任务。
曾经有人测算
首都居民使用的每三盏灯中
就有一盏是靠
大秦铁路运送的电煤点亮的
其实大秦铁路还有许多“之最”
比如它是第一条装、运、卸
同步建成的运煤铁路
第一条全线采用
微机化调度集中系统的铁路
第一条全线采用
光纤通信系统的铁路
……
一列列满载煤炭的列车
一头连着煤海,一头连着大海
大秦铁路宛若一条温暖的河
流淌的都是光和热
策划:孙晓远
素材:《人民铁道》报业有限公司山西记者站(太原局集团公司融媒体中心)
文图/视频:陈建宇 田涛 曲军凯 王鹏 陈志敏 杨浩哲 唐小军 孙曙巍 李佳 丰晓宁 樊高
制图:田涛
编辑:孙晓远
他看见海
SUMMARY:索林橡木盾带着他的两个外甥朝西出发,他们看见大海。
他们从蓝山向西出发,要去拜访林顿的旧址,虽然索林不愿和精灵打交道,但如今他对这些尖耳朵的仇恨必须为生计让路。两个外甥硬要跟着来,他们出生后还未离开过大山,索林思考片刻便也同意了。
然后他们在索林的带领下迷路。
空旷的平原上丝毫没有城镇的影子,路上还下起好大的雨,他们头顶无遮无挡,没有大山提供庇护,只好拉起兜帽往前赶路,索林已经对这趟旅程心生怨气,碍于外甥在场(以及这的确是他的错)不好发作。
然而迷路也让他们与大海不期而遇。傍晚时分,雨已渐渐歇了,埃雅仁迪尔架着汶基洛特从空中驶过,而他们听见从未听过的滚滚涛声,闻见从未闻过的咸湿海风。他们看见大海,在无数精灵、人类的记载中如此神圣、象征着福乐净土的万顷碧波,如今在夜风中伫立着、沉默着迎接他们的到来。
只是这份福乐从未向矮人开放,矮人们也不曾憧憬着海,他们的家在大地深处,他们的心归于山石。
今晚露宿荒野不可避免,他们索性在靠岸的避风处生起火。两个外甥们震惊好奇的眼神并未逃过索林的视线,只是他也对大海知之甚少,只在年少时埃瑞博的书中窥见过这片巨大盐湖的面目,以及如今埋藏于海浪之下的一个个古老传说。
于是他轻轻开口了,讲起这里本是一片大地,陆沉的贝烈瑞安德,讲起几位伟大的精灵先王,讲起他们建造的牢固城池,讲起他们如何与伊甸人交好,讲起一如的子女们如何对抗黑暗魔君。
当然,上古的传说中也有矮人的故事。他又说到,语气带着不可忽视的自豪。古时蓝山的矮人城邦,贝烈戈斯特,殿堂之上白银铺就,山腹之中金石镶砌,传说中他们打造的铠甲永不生锈,他们作战时戴着可怖面具,而那面具曾吓退过古时魔苟斯豢养的大虫格劳龙。
四足爬行的格劳龙口吐恶火,焚烧所有生灵的躯体,连奥克也不例外。英勇的贝烈戈斯特之王被压在那条长虫脚下,但他拼尽权力将斧刃送入它的腹中,终于成功击退了格劳龙,只是他自己也受召去了奥力的殿堂,他的族人们抬着他的尸身,无数火把绵延成路,矮人们就这样唱着哀歌回到了蓝色山脉。而在精灵的记载中,那场战争叫做泪雨之战。
他的外甥们就这样静静听着,在火光下,在海风里,他们窥见古时君王的身影,知道那些伟大而充满悲伤的战争,知道矮人、人类、精灵也曾结下牢不可破的联盟,也曾心无嫌隙地共同抵挡黑暗。那是多么美好的岁月啊,曾经卡扎督姆的王国大门,只需一句“朋友”便可打开,然而那样的时日到底在日益浓重的黑暗中消亡了。
索林也在讲述中渐渐沉默。这些知识,这些有关古时中土的历史,他以为自己早已忘却。年少时他也曾向往那些壮烈的战争,渴望成为其中一名勇士;再大一些他开始暗自嫌弃那些精灵与人类,认为他们受到了独一之神的偏爱;而后来,等他又大了一些,他终于亲身尝到了战争的滋味,感受到血液会如何凝固在战死将士的脸庞。自那以后,索林绝口不提他曾在埃瑞博的书本中看见的伟大传说,也绝口不提他曾对陆沉的大海有所向往。
夜已深了,瓦尔妲的星辰布了满天,矮人们住在山的腹地,但他们也同样热爱星光,会为每一颗钟爱的星星取下名字、赋予意义。但他们不会向星辰祷告,他们挖掘、他们锻造,他们挨过一段又一段艰苦岁月,马哈尔造就了他们,而他们相信命运掌握在自己手中。
他的外甥们不知在何时来到他的身旁,而他将他们拉进自己的臂弯,三人额头相抵。上次他这么做是什么时候的事呢?菲力和奇力早已长大,而索林不止是舅舅,更是国王,他的身份让他鲜少有机会流露关心、流露爱意。
“舅舅,我们一定会夺回孤山的。”“一定会的,埃瑞博将再次成为中土伟大的王国。”他的外甥们争相说到,毫无疑问从索林讲述的传说中瞥见了他的、他们自己的伤痛,于是他们迫不及待地将自己热切的心献上,想要温暖另一条残破的灵魂。而他们确实也做到了,王族的后裔紧紧相拥,都灵的血脉在这一刻无声交融,他们在大山外、在旷野里、在星辰下、在大海旁,他们交换体温,他们共享悲伤。
而海风无言地、静静地吹着,如她以往见证着贝烈瑞安德,如她之后见证着孤山旁的渡鸦岭。
SUMMARY:索林橡木盾带着他的两个外甥朝西出发,他们看见大海。
他们从蓝山向西出发,要去拜访林顿的旧址,虽然索林不愿和精灵打交道,但如今他对这些尖耳朵的仇恨必须为生计让路。两个外甥硬要跟着来,他们出生后还未离开过大山,索林思考片刻便也同意了。
然后他们在索林的带领下迷路。
空旷的平原上丝毫没有城镇的影子,路上还下起好大的雨,他们头顶无遮无挡,没有大山提供庇护,只好拉起兜帽往前赶路,索林已经对这趟旅程心生怨气,碍于外甥在场(以及这的确是他的错)不好发作。
然而迷路也让他们与大海不期而遇。傍晚时分,雨已渐渐歇了,埃雅仁迪尔架着汶基洛特从空中驶过,而他们听见从未听过的滚滚涛声,闻见从未闻过的咸湿海风。他们看见大海,在无数精灵、人类的记载中如此神圣、象征着福乐净土的万顷碧波,如今在夜风中伫立着、沉默着迎接他们的到来。
只是这份福乐从未向矮人开放,矮人们也不曾憧憬着海,他们的家在大地深处,他们的心归于山石。
今晚露宿荒野不可避免,他们索性在靠岸的避风处生起火。两个外甥们震惊好奇的眼神并未逃过索林的视线,只是他也对大海知之甚少,只在年少时埃瑞博的书中窥见过这片巨大盐湖的面目,以及如今埋藏于海浪之下的一个个古老传说。
于是他轻轻开口了,讲起这里本是一片大地,陆沉的贝烈瑞安德,讲起几位伟大的精灵先王,讲起他们建造的牢固城池,讲起他们如何与伊甸人交好,讲起一如的子女们如何对抗黑暗魔君。
当然,上古的传说中也有矮人的故事。他又说到,语气带着不可忽视的自豪。古时蓝山的矮人城邦,贝烈戈斯特,殿堂之上白银铺就,山腹之中金石镶砌,传说中他们打造的铠甲永不生锈,他们作战时戴着可怖面具,而那面具曾吓退过古时魔苟斯豢养的大虫格劳龙。
四足爬行的格劳龙口吐恶火,焚烧所有生灵的躯体,连奥克也不例外。英勇的贝烈戈斯特之王被压在那条长虫脚下,但他拼尽权力将斧刃送入它的腹中,终于成功击退了格劳龙,只是他自己也受召去了奥力的殿堂,他的族人们抬着他的尸身,无数火把绵延成路,矮人们就这样唱着哀歌回到了蓝色山脉。而在精灵的记载中,那场战争叫做泪雨之战。
他的外甥们就这样静静听着,在火光下,在海风里,他们窥见古时君王的身影,知道那些伟大而充满悲伤的战争,知道矮人、人类、精灵也曾结下牢不可破的联盟,也曾心无嫌隙地共同抵挡黑暗。那是多么美好的岁月啊,曾经卡扎督姆的王国大门,只需一句“朋友”便可打开,然而那样的时日到底在日益浓重的黑暗中消亡了。
索林也在讲述中渐渐沉默。这些知识,这些有关古时中土的历史,他以为自己早已忘却。年少时他也曾向往那些壮烈的战争,渴望成为其中一名勇士;再大一些他开始暗自嫌弃那些精灵与人类,认为他们受到了独一之神的偏爱;而后来,等他又大了一些,他终于亲身尝到了战争的滋味,感受到血液会如何凝固在战死将士的脸庞。自那以后,索林绝口不提他曾在埃瑞博的书本中看见的伟大传说,也绝口不提他曾对陆沉的大海有所向往。
夜已深了,瓦尔妲的星辰布了满天,矮人们住在山的腹地,但他们也同样热爱星光,会为每一颗钟爱的星星取下名字、赋予意义。但他们不会向星辰祷告,他们挖掘、他们锻造,他们挨过一段又一段艰苦岁月,马哈尔造就了他们,而他们相信命运掌握在自己手中。
他的外甥们不知在何时来到他的身旁,而他将他们拉进自己的臂弯,三人额头相抵。上次他这么做是什么时候的事呢?菲力和奇力早已长大,而索林不止是舅舅,更是国王,他的身份让他鲜少有机会流露关心、流露爱意。
“舅舅,我们一定会夺回孤山的。”“一定会的,埃瑞博将再次成为中土伟大的王国。”他的外甥们争相说到,毫无疑问从索林讲述的传说中瞥见了他的、他们自己的伤痛,于是他们迫不及待地将自己热切的心献上,想要温暖另一条残破的灵魂。而他们确实也做到了,王族的后裔紧紧相拥,都灵的血脉在这一刻无声交融,他们在大山外、在旷野里、在星辰下、在大海旁,他们交换体温,他们共享悲伤。
而海风无言地、静静地吹着,如她以往见证着贝烈瑞安德,如她之后见证着孤山旁的渡鸦岭。
张嘉佳的文字,就像走进一家民谣依稀的小镇酒馆。窗外雨声淅沥、路人匆忙、霓虹破碎,屋内灯光柔和、酒气惺忪,在弹拨起烟火尘埃的木吉他声中,听一见如故的人倾吐他的半生珍藏。“我希望有月亮从沙发升起,冰箱里有跳动的心;烟盒喷出云朵,地板生出大海。”
爽朗而诚挚,率真而自由
(简直就是催泪瓦斯[泪][泪])
爽朗而诚挚,率真而自由
(简直就是催泪瓦斯[泪][泪])
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