#汽车[超话]#
日前,奔驰首席运营官马库斯·谢弗在社交媒体上表示,奔驰Vision EQXX将于2022年1月3日发布,很可能会在CES展会上。谢弗表示,Vision EQXX将会是奔驰有史以来最节能的汽车,这将会是一款紧凑型电动汽车,但谢弗并没有表示它是否是一款轿车,谢弗还表示,电动汽车的进步必须是飞速的。
外媒猜测,奔驰Vision EQXX的量产版本,可能会是电动版的CLA和C级,但这一猜想并没有得到奔驰方面的确认,
Vision EQXX续航里程至少为1000公里,并且百公里的能耗仅为个位数的kWh,这在目前的电动车领域是十分罕见的,特斯拉Model 3欧盟认证的平均电耗是14kWh。7月份谢弗第一次谈到这款车时,这款车的耗电量还是超过10kWh的,而现在,又有新的突破。
Vision EQXX的风阻系数是0.20,但空气动力学并不是奔驰试图改变的唯一方向,他们也希望能够提高电池的能量密度,比目前的电动车旗舰产品再提高20%,这不意味着使用不同的化学物质,减轻电池组的重量更容易管理,奔驰正在努力让Vision EQXX变得更轻。奔驰还将通过使用大型铸件来减轻重量,但宝马认为,这将会提高维修成本,但奔驰坚持认为这会给制造带来好处。
Vision EQXX将会在能源效率、车辆概念开发、eDrive系统、软件和设计方面都将有出色的呈现。
日前,奔驰首席运营官马库斯·谢弗在社交媒体上表示,奔驰Vision EQXX将于2022年1月3日发布,很可能会在CES展会上。谢弗表示,Vision EQXX将会是奔驰有史以来最节能的汽车,这将会是一款紧凑型电动汽车,但谢弗并没有表示它是否是一款轿车,谢弗还表示,电动汽车的进步必须是飞速的。
外媒猜测,奔驰Vision EQXX的量产版本,可能会是电动版的CLA和C级,但这一猜想并没有得到奔驰方面的确认,
Vision EQXX续航里程至少为1000公里,并且百公里的能耗仅为个位数的kWh,这在目前的电动车领域是十分罕见的,特斯拉Model 3欧盟认证的平均电耗是14kWh。7月份谢弗第一次谈到这款车时,这款车的耗电量还是超过10kWh的,而现在,又有新的突破。
Vision EQXX的风阻系数是0.20,但空气动力学并不是奔驰试图改变的唯一方向,他们也希望能够提高电池的能量密度,比目前的电动车旗舰产品再提高20%,这不意味着使用不同的化学物质,减轻电池组的重量更容易管理,奔驰正在努力让Vision EQXX变得更轻。奔驰还将通过使用大型铸件来减轻重量,但宝马认为,这将会提高维修成本,但奔驰坚持认为这会给制造带来好处。
Vision EQXX将会在能源效率、车辆概念开发、eDrive系统、软件和设计方面都将有出色的呈现。
【土地整治搭台 菊花产业唱戏】近年来,江西省萍乡市坚持土地整治与农村高质量发展有机结合,通过土地整治盘活存量土地、强化节约集约用地,切实提高土地利用效率,实现经济效益和生态效益双丰收,为乡村发展“合作社+资金+土地+劳动力”经营模式提供要素保障,带动农户增收致富,促进乡村振兴。图为萍乡市上栗县赤山镇慕冲村村民在金丝皇菊种植基地进行带货直播。
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