Bugatti解释Chiron Super Sport 300+达到304 MPH背后的科学
为了解释采用正常的Chiron设计和制造独特的Chiron Super Sport 300+需要进行多少工作，Bugatti公布了一个包含每个新组件以及更改部件的列表。
Bugatti花了大量时间改造Chiron Super Sport 300+的空气力学，Bugatti副设计总监Frank Heyl说：只有让气流完美的进入车头才能阻止有害的乱流，并维持车身周围气流的洁净。
随着Chiron Super Sport 300+车头空气力学在超过300 mph（482 km/h）的速度下变得完美，Bugatti将注意力转向了汽车的后方。Chiron Super Sport 300+的车尾比标准Chiron长25公分，这有助于控制车后部的下压力和升力。
Chiron Super Sport 300+的引擎使用3D打印的钛合金排气管以及更大更高效的涡轮增压器，加上其它的软硬部件的配合，使其拥有1,587 hp的最大马力和120.4 kgm的扭力。根据Bugatti的说法，四个涡轮增压器都使用尺寸从74 mm增加至77 mm的叶片，以实现更高的吞吐量。涡轮的直径也从64.4 mm加大至67.2 mm，以便能够提供更多的压缩功率，这是增加增压力所必需的。
为了逹到高时速，七速双离合变速箱也采用了全新的齿轮比。与Chiron相比，第七档长3.6%，在全力加速时于403 km/h从六档换到七档。Chiron Super Sport从0加速到200 km/h仅需5.8秒，并在12. 1秒内达到300 km/h。从0到400 km/h的加速差异甚至更大，Chiron Super Sport只需28.6秒就可达到，比Chiron快12%，即4秒。
Chiron Super Sport 300+堪称现今汽车工程的奇迹。Bugatti在追求超过300 mph（482 km/h）的过程中所采取的极端长度是适合Hypercar的，接下来我们期待看到Bugatti接下来还会做出什么惊人之作。

Christopher Wool ｜克里斯托弗·伍尔克里斯托弗·伍尔（Christopher Wool, b.1955, Chicago）是一位来自美国的「后观念（post-conceptual）」创作型艺术家，现与他妻子亦事业上的伴侣Charline von Heyl一同生活和工作于纽约州与德州。1980年代后期开始创作“文字绘画”，他最著名的作品即白色画布上的大型、黑色、带网纹的字母绘画。据说，伍尔在涂鸦式创作的初期，有感于卡车上的字母涂鸦，便联想结合了「命名系统（alliteration）」（将单词用网格结构打碎，或将其中的元音去掉，如“DRINK”变为“DRNK”）从而形成了一套独特的语言，而这些全新的单词通常需要配合大声朗读才能使观者在同时感受到视觉与音律的触动。

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