#馆员荐书#《我是未来：尼古拉•特斯拉传》是旅美学者根据其多年收集的第一手资料所创作的关于尼古拉•特斯拉的人生传记，以向世人展示这位 “唯一能与达•芬奇齐名的天才”。特斯拉的一生跌宕起伏，他与爱迪生之间的纠葛更是从另一个角度展示了一个时代的历史缩影。在注重科技创新的今天，特斯拉敢为人先的首创精神对我们具有很大的启迪意义。索书号：K837.126.1/91
【陈河：年轻人为理想而战最让我感动】“这个故事就像一颗种子一样埋在内心深处，慢慢发出芽来。为上世纪六七十年代那场抗美援越壮举写部战争小说，于我是完成一项使命。”旅美作家陈河接受采访时说。
陈河最新长篇小说《外苏河之战》首发于《收获》2018年第一期，后由人民文学出版社出版。这部小说描写了赵淮海等中国青年积极参与抗美援越战争并捐躯于异国的悲伤故事，在讴歌英雄主义的同时，也表现了珍爱和平、反思战争的复杂主题。陈河说，他着墨更多的是年轻人追寻理想、探求人生真谛的成长故事，为此参阅了大量历史资料和参战老兵的回忆文章，以虚构方式写出了这部小说。
陈河最新长篇小说《外苏河之战》首发于《收获》2018年第一期，后由人民文学出版社出版。这部小说描写了赵淮海等中国青年积极参与抗美援越战争并捐躯于异国的悲伤故事，在讴歌英雄主义的同时，也表现了珍爱和平、反思战争的复杂主题。陈河说，他着墨更多的是年轻人追寻理想、探求人生真谛的成长故事，为此参阅了大量历史资料和参战老兵的回忆文章，以虚构方式写出了这部小说。
决战千里外，中国海外抗战第一案——广源轮案
1937年8月，在美国旧金山，一个名为烟台永源轮船公司的企业通过美国一家船商代理，向中国驻旧金山总领事馆申请一艘新购船只的船籍证书。这艘船排水量约为3000吨，原名“艾娜克里相森”号，由美国苏登克里相森轮船公司转售给永源公司后改名为“广源”号。永源公司向中国驻旧金山总领馆申请为“广源”号颁发中国船籍证书，以便其启程驶往烟台。
永源公司向中国驻旧金山总领馆提供了各项证明文件，总领馆在仔细核查这些文件后，发现这艘轮船存在可疑之处：船长、机轮长和大副均为日本人，计划航线途经日本大阪，且船上载有两千多吨废铁，疑向日本运送用于制造武器的原材料。时任中国驻旧金山总领事黄朝琴事后曾在《广源轮案》中写道：“当时中日战事已开，我馆以该轮运铁赴日，显系通敌行为。所谓永源轮船公司，如非日人假借名义，即系汉奸所设无疑。”
黄朝琴决定暂不发放中国船籍证书，“广源”号因而无法离港。
虽然“广源”号一时出不了港，但为稳妥起见，黄朝琴决定“微服出巡”，带了副总领事孙碧奇上船实地调查。由于广源轮的负责人是日本人，黄朝琴便以日语表明身份:“我是总领事，来看看这艘船。”没想到日本籍的船长河野吉助误认黄朝琴是日本总领事，黄朝琴决定将错就错，好向河野套话。接下来的调查中，河野对黄朝琴毫无戒心，几乎有问必答，他还提到，正准备搞一张英国船籍证书，这样海关就会放行了。
根据美国法令，美国船舶买卖，必须经过美国航政局批准， 广源轮由美商转卖华商， 已经符合此项规定，但没想到旧金山中国总领事馆不发给船籍证书， 烟台永源公司于是透过美国代理人，密请美国航政局批准，把广源轮转售英商，藉此想脱离中国总领事馆管辖，把船上的两千多吨废旧钢材运往日本。
黄朝琴决定先发制人，他立刻核发了中国船籍证书，并通知美国海关：总领馆将“代为保管”船籍证书。只要船籍证明被总领事馆扣住，日本人就无法将广源轮开出港湾。
1937年10月27日，美国旧金山移民局发函给总领事馆称：广源轮有两批华人船员共20人，分别搭乘日本轮船已于8月26日和9月3日，先后到达旧金山。按规定每人要交保500元美金，方准上岸接船。由于永源公司代理人不能照办，现在要将这批华人船员原船遣返。
黄朝琴居中斡旋， 让他们能上船工作，船员们都非常感激，从此一切都听从黄朝琴的指挥。
眼看换船藉诡计未能得逞，船长河野吉助便多次以开船入坞修理、测试罗盘等为借口，开动“广源”轮，形迹可疑。黄朝琴对此早有警觉，他密令旧金山华人虾寮公会，这是一个从事捕虾业的华人组织，请他们轮流派船监视。同时，总领馆通知旧金山港的美国缉私舰，“广源”号如无照出境，可依照国际公法视同海盗处置。
1938年2月19日，中国驻旧金山总领事馆，接到来自旧金山海关的电话。他们说，广源轮已经被转卖给日本神户某家公司。现在，船长拿着日本驻旧金山总领事馆所发的日本船籍证书，前来海关请求放行。
黄朝琴随即派人前往海关会晤副税务司， 提醒海关还没有放行之前，请确认广源轮的船籍，副税务司郑重表示， 广源轮如果没有中国船籍证书， 绝不放行。日本人的的诡计再次没有得逞。
“广源”号上二副及以下船员总共20多人，均为华人。这一次由于拒绝执行日籍船长把船名改为日本名、在船上悬挂日本国旗等指令，华人船员与船长冲突日深。
1938年4月，双方发生斗殴，船长随后宣布，开除全部船员并把他们遣送日本。为避免华人船员遭日方迫害，中国驻旧金山总领事馆与永源公司在美代理方交涉。交涉期间，船员获总领馆担保仍住在船上，当地华人也踊跃筹资捐款，负担船员生活开支、诉讼费用和回国路费。最终美国劳工部再度接受黄朝琴担保， 核准华人船员再留40天， 中国总领馆也加请美国警官上船保护船员， 以免被日本人驱逐。
面对日本人的一波波攻势，黄朝琴据理力争。1939年6月，美国联邦法院以“广源”号不属其管辖范围为由拒绝受理日方诉求，中方大获全胜，日本人既得不到船，也拿不到废铁。
此案终了后，日方再未能挪移广源轮一步。
1939年，总领事黄朝琴及旅美华侨把广源轮案的来龙去脉编著成册，名为《广源轮案》。
#两岸秘密档案#
1937年8月，在美国旧金山，一个名为烟台永源轮船公司的企业通过美国一家船商代理，向中国驻旧金山总领事馆申请一艘新购船只的船籍证书。这艘船排水量约为3000吨，原名“艾娜克里相森”号，由美国苏登克里相森轮船公司转售给永源公司后改名为“广源”号。永源公司向中国驻旧金山总领馆申请为“广源”号颁发中国船籍证书，以便其启程驶往烟台。
永源公司向中国驻旧金山总领馆提供了各项证明文件，总领馆在仔细核查这些文件后，发现这艘轮船存在可疑之处：船长、机轮长和大副均为日本人，计划航线途经日本大阪，且船上载有两千多吨废铁，疑向日本运送用于制造武器的原材料。时任中国驻旧金山总领事黄朝琴事后曾在《广源轮案》中写道：“当时中日战事已开，我馆以该轮运铁赴日，显系通敌行为。所谓永源轮船公司，如非日人假借名义，即系汉奸所设无疑。”
黄朝琴决定暂不发放中国船籍证书，“广源”号因而无法离港。
虽然“广源”号一时出不了港，但为稳妥起见，黄朝琴决定“微服出巡”，带了副总领事孙碧奇上船实地调查。由于广源轮的负责人是日本人，黄朝琴便以日语表明身份:“我是总领事，来看看这艘船。”没想到日本籍的船长河野吉助误认黄朝琴是日本总领事，黄朝琴决定将错就错，好向河野套话。接下来的调查中，河野对黄朝琴毫无戒心，几乎有问必答，他还提到，正准备搞一张英国船籍证书，这样海关就会放行了。
根据美国法令，美国船舶买卖，必须经过美国航政局批准， 广源轮由美商转卖华商， 已经符合此项规定，但没想到旧金山中国总领事馆不发给船籍证书， 烟台永源公司于是透过美国代理人，密请美国航政局批准，把广源轮转售英商，藉此想脱离中国总领事馆管辖，把船上的两千多吨废旧钢材运往日本。
黄朝琴决定先发制人，他立刻核发了中国船籍证书，并通知美国海关：总领馆将“代为保管”船籍证书。只要船籍证明被总领事馆扣住，日本人就无法将广源轮开出港湾。
1937年10月27日，美国旧金山移民局发函给总领事馆称：广源轮有两批华人船员共20人，分别搭乘日本轮船已于8月26日和9月3日，先后到达旧金山。按规定每人要交保500元美金，方准上岸接船。由于永源公司代理人不能照办，现在要将这批华人船员原船遣返。
黄朝琴居中斡旋， 让他们能上船工作，船员们都非常感激，从此一切都听从黄朝琴的指挥。
眼看换船藉诡计未能得逞，船长河野吉助便多次以开船入坞修理、测试罗盘等为借口，开动“广源”轮，形迹可疑。黄朝琴对此早有警觉，他密令旧金山华人虾寮公会，这是一个从事捕虾业的华人组织，请他们轮流派船监视。同时，总领馆通知旧金山港的美国缉私舰，“广源”号如无照出境，可依照国际公法视同海盗处置。
1938年2月19日，中国驻旧金山总领事馆，接到来自旧金山海关的电话。他们说，广源轮已经被转卖给日本神户某家公司。现在，船长拿着日本驻旧金山总领事馆所发的日本船籍证书，前来海关请求放行。
黄朝琴随即派人前往海关会晤副税务司， 提醒海关还没有放行之前，请确认广源轮的船籍，副税务司郑重表示， 广源轮如果没有中国船籍证书， 绝不放行。日本人的的诡计再次没有得逞。
“广源”号上二副及以下船员总共20多人，均为华人。这一次由于拒绝执行日籍船长把船名改为日本名、在船上悬挂日本国旗等指令，华人船员与船长冲突日深。
1938年4月，双方发生斗殴，船长随后宣布，开除全部船员并把他们遣送日本。为避免华人船员遭日方迫害，中国驻旧金山总领事馆与永源公司在美代理方交涉。交涉期间，船员获总领馆担保仍住在船上，当地华人也踊跃筹资捐款，负担船员生活开支、诉讼费用和回国路费。最终美国劳工部再度接受黄朝琴担保， 核准华人船员再留40天， 中国总领馆也加请美国警官上船保护船员， 以免被日本人驱逐。
面对日本人的一波波攻势，黄朝琴据理力争。1939年6月，美国联邦法院以“广源”号不属其管辖范围为由拒绝受理日方诉求，中方大获全胜，日本人既得不到船，也拿不到废铁。
此案终了后，日方再未能挪移广源轮一步。
1939年，总领事黄朝琴及旅美华侨把广源轮案的来龙去脉编著成册，名为《广源轮案》。
#两岸秘密档案#
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