#银川身边事# 【银川将打造西北首家能源互联网示范城市 】7月5日，以“城市能源互联·产业协同”为主题的银川城市能源互联网论坛在悦海宾馆举行。来自国内能源、通信技术、互联网建设等领域的专家齐聚一堂，分享了有关能源互联网的发展机遇、应用场景以及商业模式的思考和预判。当天，业界备受关注的银川能源互联网示范工程，在囯网宁夏电力有限公司总经理黄震的描述下勾勒出清晰的轮廓。据介绍，银川能源互联网综合示范工程是国网宁夏电力泛在电力物联网重点内容之一，也是国网公司7家地市级试点之一、西北唯一一家城市能源互联网综合示范工程。这其中包括输变电全景感知应用、通信网络改造及5G应用、清洁供暖、有序充电、多站融合建设等12项重点任务，支撑银川智慧城市发展。目前，国网宁夏电力有限公司正在加快推进中，已有多项应用落地。

目前国内的能源服务市场基本处于服务1.0时代，主要特征是：
1、标准化：缺乏面向电力服务和能源服务的，完整的技术标准和业务标准，举个例子来说，比如企业配电运维的相关标准都是缺乏的。
2、智能化：少量的自动化和信息化，大部分企业都没有实现计量采集的自动化，在能源管理的信息化方面也缺乏技术手段。
3、市场化：现有的能源服务市场是非常不成熟的，提供服务的企业参差不齐，主要以工程为主，地方保护主义色彩浓厚，服务业务没有盈利模式，因此只作为其他业务的附属存在。
4、客户接受度：作为用电用能企业，基本上停留在有电用，有热用的阶段，缺乏对专业服务付费的理念。

平台通用化思想的延续 浅析蔚揽GTE混动技术
去年大众品牌携旗下六款插电混动车型集体亮相，同时国内七大工厂将陆续导入MQB平台插电混动车型生产线。而作为众多PHEV产品中少有的“原汁原味”产品：进口的蔚揽GTE可能在一定程度上更能代表大众在该领域的实力。而近日我们对该车进行了较为详细的测试体验，进而对其有了更加直观的认识。当然更多测试体验与数据请关注后续的测试文章，而这里则先从技术角度为大家介绍一下该车的混合动力技术。

大众PHEV车型的集中爆发，自然得益于它的这套适用于MQB平台的通用化混合动力系统。高度的通用化大大加快了产品的研发与衍生速度，让人不得不感慨大众对于平台化的理解与执着。

大众的这套混动系统可以划归为P2架构，其特点是电动机位于发动机与变速箱中间靠变速箱一侧，与发动机间有离合器。因为和发动机之间有离合器，因此可以单独驱动车轮；在动能回收时也可以切断与发动机的连接。且由于电机与驱动轴之间可以有传动比，因此不需要太大的扭矩，可以降低成本和电机的体积。

但传统的P2也有劣势。一般来说只有在变速箱切换到空挡的时候，电动机才能切断与车轮的连接，从而可以用于启动发动机。如果变速箱切到空挡速度过慢，就需要一个额外的启动电机，满足自动启停系统频繁快速启停电机的要求。

大家是不是都想到了大众的看家本领之一双离合变速器？没错，通过以换挡速度快著称的双离合变速器，大众的这套混动系统很好的解决了这个问题。

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在解决了混动结构之后，大众同时对于成熟的大家非常熟悉的MQB当家动力1.4T涡轮增压发动机也进行了多项改进，以适应混动长时间停机、频繁启动等运行特色以及实现更高的节能效果。

电池总成的设计与布置上，大众的设计也充分发挥了平台化的优势。将动力电池包布置在原油箱位置，而缩小后的油箱则上移到了备胎位。

最终这套混动系统整合出来的动力参数非常强力，已经达到甚至超越了自己传统2.0T涡轮增压发动机的动力水平。

混动系统的管理逻辑则是系统的灵魂所在。大众的PHEV系统最终既可以实现自动化的混动自主管理，可以让用户根据个性化的需求有针对性的选择具有差异化的混动管理逻辑。

当大众汽车这个17年全球产量623万台，产品销往全球超过150个市场，并在14个国家的超过50个地区进行生产的庞然大物冲进国内新能源市场的时候，恐怕没有任何一个竞争对手会不感受到巨大的压力。之后的新能源市场必将更加精彩和充满变数。

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