【联想高调进军白酒界，整垮一批白酒后，又转嫁衡水老白干】
联想投资白酒界：
近期司马南先生炮轰联想的七条视频在网络上爆火，这也引起了很多人对联想的质疑。除了白岩松之外，《环球时报》的总编辑胡锡进也发表了自己的看法 ，联想的创始人柳传志和现任董事长杨元庆并没有对此回应。
说到联想，就来说说联想进军白酒界的那几年，这就要说到联想旗下的佳沃集团和丰联酒业了。佳沃集团是联想控股的现代农业板块公司，主要从事现代农业和食品领域的投资和相关业务运营。而丰联酒业则是由佳沃集团出资（大部分）于2012年成立的酒业。
丰联酒业的成立也预示着联想高调进军白酒行业的开始，联想在白酒界前前后后投资了30多亿，最终也是惨淡收场。我们来回顾一下联想投资白酒行业的这段历史。
丰联酒业成立：
2010年的时候联想看到了白酒行业的迅速发展，认为白酒行业是一个可以迅速做大的板块，在当时甚至有着用5年时间再造一个洋河的想法。最初联想希望收购一家全国知名的酒企，像西凤酒、剑南春、泸州老窖等名酒，但是这种想法几乎是不可能。
第一是代价太高，收购这样的酒企没有上百亿的资金是绝对拿不下来的。第二在这些大型国有酒企经营良好的情况下，当地政府也绝对不会同意被私企收购。所以联想只能通过一系列地方名酒，然后再做大做强，后来成立的丰联酒业便是专门负责联想白酒事项的子公司。
在丰联酒业成立之前，联想就已经开始了收购的进度。2011年6月，联想控股通过增资的方式以1.3亿元获得了湖南武陵酒业39%的股权，实现了对武陵酒的控股。五个月后，联想将河北承德乾隆醉酒业（板城烧锅）收入囊中；其后又通过1.4亿元收购了泸州蜀光酒业51%的股份。
丰联酒业成立于2012年7月，其中联想出资1.89亿，占比94.5%的股份。后来丰联酒业的注册资本扩充至17.13亿元，联想旗下的佳沃集团股份占比为79.71%，西藏君和聚力占股20%，其他人员股份占比很少。
丰联酒业的名酒和市场：
成立丰联酒业后，联想接连把山东孔府家酒、安徽的文王贡酒收归囊中，并且又全资收购了武陵酒业。丰联酒业收购4家企业时共花费21.68亿(武陵4.37亿+乾隆醉9.53亿+孔府家3.35亿+文王酒业4.43亿)，加上投资丰联酒业的十几亿资金，加在一起将近40亿。
丰联酒业直接控制孔府家、武陵酒、文王贡酒和乾隆醉四家酒企，不包含泸州蜀光酒业。刚开始丰联酒业可谓是豪情壮志，2013年公开表示，要用5年时间将孔府家酒年销售额提升到30亿元；武陵酒到2015年的业绩预期是20亿元左右。并且以后还要打算将丰联酒业做上市，这样的说法也吸引了很多业内人士的目光。
其实丰联酒业收购的这四家白酒企业并不是寂寂无名，在省内还算是比较强势的二线品牌。其中武陵酒是第五届名酒评选中的十七大名酒之一，也是为数不多飞赤水地区的大曲酱香酒，在湖南有着很强的影响力。
山东的孔府家酒，曾是第五届名酒评选中的“53优”，也是鲁酒的八大金刚之一，曾经靠着一句“孔府家酒，叫人想家”而红遍全国。
河北乾隆醉酒业旗下的板城烧锅估计很多人都听说过。板城烧锅是“冀酒五朵金花”之一，在冀北地区有着比较大的市场，也是这四个酒企中销售额最高的。
安徽的文王贡酒曾经也是在安徽省内比较著名，在新世纪初的销售额就已经突破了两个亿。曾经文王贡酒一家企业的纳税总额，就占了临泉县财政的四分之一。
我们再来看这四款酒所在的省份，山东、安徽、湖南、河北哪一个不是白酒消费大省。这四个省份的白酒市场容量均位居全国前十。在白酒市场和知名度都有一定保证的前提下，联想可谓是占尽了天时地利。
丰联酒业败退：
丰联酒业的预期是高速增长，但理想很丰满，现实很骨感，从2012年之后的几年几乎丰联酒业的营收不高。2014年丰联酒业收入11.21亿元，亏损8.53亿元；2015年丰联酒业年度亏损达到7300万元左右，股东权益净损失超10亿元；2016年,丰联酒业刚刚实现扭亏为盈，实现净利润1565.14万元。
其实可以看出来，并不是丰联酒业真的不行，毕竟联想投资了将近40亿，虽然丰联增速缓慢，但只用了4年的时间就实现了扭亏为盈。实在是联想的要求太高，完全没有打算先铺垫几年，而是刚接手就想实现高速增长，这原本就不太合理。
2016年的时候，联想就打算将丰联酒业卖掉，当时的想法是卖给四川的五粮液、泸州老窖之类的，但是后来只有衡水老白干对此感兴趣。2017年的时候，基本上就已经敲定了衡水老白干对丰联酒业的收购，不过因为价格的原因往后拖了一段时间。
转嫁衡水老白干：
此前联想给出的价格大致为17亿元，此前打算将丰联酒业卖给川酒也是想多卖点钱。而衡水老白干感觉价格太高，希望往下降一些，最终双方以13.99亿元的价格达成协议。
当时衡水老白干是拿不出那么多钱的，于是出售股票募集了4亿元，最终决定以现金价格6.19亿元，股份对价7.8亿元成交。2018年的时候丰联酒业下的四个酒企就已经归属了衡水老白干，丰联酒业背后的佳沃集团也就成了衡水老白干的第二大股东。
这时的衡水老白干雄心勃勃，提出了“称霸河北，名震全国”的口号，还提出了自己的百亿计划，收购四大酒企也大大加速了老白干的全国化。这个时候的丰联酒业几乎名存实亡，因为老白干本身就能直接控制四大酒企。在收购的前两年，老白干酒业是顺风顺水，这里面丰联酒业也发挥了很大作用，老白干的股市也因此大涨。
2018年衡水老白干的营业额为35.83亿元，比2017年增长了10.48亿元；2019年老白干酒业发展到顶峰，公司营业收入实现40.302亿元，全年总收入在43亿元附近。2018年至2020年，上述四家收购的酒企为老白干酒贡献的营收分别为9.87亿元、15.46亿元和14亿元。
联想退出白酒界：
丰联酒业被卖给衡水老白干只是联想退出白酒行业的开始。2020年突如其来的疫情，让整个白酒界都受到了不小的影响，老白干也不例外。2019年衡水老白干营收下降，上半年营收仅为16.52亿，经销商数量减少了3073家。
2020年7月份，佳沃集团对衡水拉白干减持股超过1%，持股占比从6.33%下降到5.11%。2020年老白干的营收在35亿附近，比2019年下降了5亿左右。受河北省疫情影响，2021年衡水老白干第一季度营收同比再次下降。这时佳沃集团再次对老白干减持股，持股比例下降到4.9999%。
衡水老白干十大股东
今年前三季度衡水老白干实现营业收入27.69亿元，同比提升10.9%，但是今年也很难再突破40亿。在发布营业报表时，也能看到佳沃集团已经退出了十大股东行列。要知道第十大股东持股占比低于0.5%，照这样看来佳沃集团甚至都有退出衡水老白干的可能。
联想陆续减持衡水老白干股份，前几天又爆出联想转让了酒便利的所有股份，这预示着联想将彻底退出白酒行业。联想本来就没打算在白酒界长期发展，就是想到白酒行业捞一把，没想到碰了一鼻子灰。
资本进军白酒界的事例有很多，像1999年天力士药业收购改组成的国台酒业；钓鱼台国宾馆投资建立的钓鱼台酒业；广西吉郎实业收购丹泉；江苏综艺收购贵州醇、枝江、青酒；以及金东集团收购了镇酒、李渡、湘窖等十几家酒厂，还有很多这种例子。这些酒业在前期几乎都是亏损，也是后来经过了几年、十几年的沉淀才发展起来。
从2011年投资白酒，到2021年撤出酒便利，联想压根就没有抱着持之以恒的态度。联想急于求成，短期见不到效益后就打算撤资，至少也捞够了本钱，不能让自己赔本，这也是很多资本的现状。#老铁说股##股票##投资#
联想投资白酒界：
近期司马南先生炮轰联想的七条视频在网络上爆火，这也引起了很多人对联想的质疑。除了白岩松之外，《环球时报》的总编辑胡锡进也发表了自己的看法 ，联想的创始人柳传志和现任董事长杨元庆并没有对此回应。
说到联想，就来说说联想进军白酒界的那几年，这就要说到联想旗下的佳沃集团和丰联酒业了。佳沃集团是联想控股的现代农业板块公司，主要从事现代农业和食品领域的投资和相关业务运营。而丰联酒业则是由佳沃集团出资（大部分）于2012年成立的酒业。
丰联酒业的成立也预示着联想高调进军白酒行业的开始，联想在白酒界前前后后投资了30多亿，最终也是惨淡收场。我们来回顾一下联想投资白酒行业的这段历史。
丰联酒业成立：
2010年的时候联想看到了白酒行业的迅速发展，认为白酒行业是一个可以迅速做大的板块，在当时甚至有着用5年时间再造一个洋河的想法。最初联想希望收购一家全国知名的酒企，像西凤酒、剑南春、泸州老窖等名酒，但是这种想法几乎是不可能。
第一是代价太高，收购这样的酒企没有上百亿的资金是绝对拿不下来的。第二在这些大型国有酒企经营良好的情况下，当地政府也绝对不会同意被私企收购。所以联想只能通过一系列地方名酒，然后再做大做强，后来成立的丰联酒业便是专门负责联想白酒事项的子公司。
在丰联酒业成立之前，联想就已经开始了收购的进度。2011年6月，联想控股通过增资的方式以1.3亿元获得了湖南武陵酒业39%的股权，实现了对武陵酒的控股。五个月后，联想将河北承德乾隆醉酒业（板城烧锅）收入囊中；其后又通过1.4亿元收购了泸州蜀光酒业51%的股份。
丰联酒业成立于2012年7月，其中联想出资1.89亿，占比94.5%的股份。后来丰联酒业的注册资本扩充至17.13亿元，联想旗下的佳沃集团股份占比为79.71%，西藏君和聚力占股20%，其他人员股份占比很少。
丰联酒业的名酒和市场：
成立丰联酒业后，联想接连把山东孔府家酒、安徽的文王贡酒收归囊中，并且又全资收购了武陵酒业。丰联酒业收购4家企业时共花费21.68亿(武陵4.37亿+乾隆醉9.53亿+孔府家3.35亿+文王酒业4.43亿)，加上投资丰联酒业的十几亿资金，加在一起将近40亿。
丰联酒业直接控制孔府家、武陵酒、文王贡酒和乾隆醉四家酒企，不包含泸州蜀光酒业。刚开始丰联酒业可谓是豪情壮志，2013年公开表示，要用5年时间将孔府家酒年销售额提升到30亿元；武陵酒到2015年的业绩预期是20亿元左右。并且以后还要打算将丰联酒业做上市，这样的说法也吸引了很多业内人士的目光。
其实丰联酒业收购的这四家白酒企业并不是寂寂无名，在省内还算是比较强势的二线品牌。其中武陵酒是第五届名酒评选中的十七大名酒之一，也是为数不多飞赤水地区的大曲酱香酒，在湖南有着很强的影响力。
山东的孔府家酒，曾是第五届名酒评选中的“53优”，也是鲁酒的八大金刚之一，曾经靠着一句“孔府家酒，叫人想家”而红遍全国。
河北乾隆醉酒业旗下的板城烧锅估计很多人都听说过。板城烧锅是“冀酒五朵金花”之一，在冀北地区有着比较大的市场，也是这四个酒企中销售额最高的。
安徽的文王贡酒曾经也是在安徽省内比较著名，在新世纪初的销售额就已经突破了两个亿。曾经文王贡酒一家企业的纳税总额，就占了临泉县财政的四分之一。
我们再来看这四款酒所在的省份，山东、安徽、湖南、河北哪一个不是白酒消费大省。这四个省份的白酒市场容量均位居全国前十。在白酒市场和知名度都有一定保证的前提下，联想可谓是占尽了天时地利。
丰联酒业败退：
丰联酒业的预期是高速增长，但理想很丰满，现实很骨感，从2012年之后的几年几乎丰联酒业的营收不高。2014年丰联酒业收入11.21亿元，亏损8.53亿元；2015年丰联酒业年度亏损达到7300万元左右，股东权益净损失超10亿元；2016年,丰联酒业刚刚实现扭亏为盈，实现净利润1565.14万元。
其实可以看出来，并不是丰联酒业真的不行，毕竟联想投资了将近40亿，虽然丰联增速缓慢，但只用了4年的时间就实现了扭亏为盈。实在是联想的要求太高，完全没有打算先铺垫几年，而是刚接手就想实现高速增长，这原本就不太合理。
2016年的时候，联想就打算将丰联酒业卖掉，当时的想法是卖给四川的五粮液、泸州老窖之类的，但是后来只有衡水老白干对此感兴趣。2017年的时候，基本上就已经敲定了衡水老白干对丰联酒业的收购，不过因为价格的原因往后拖了一段时间。
转嫁衡水老白干：
此前联想给出的价格大致为17亿元，此前打算将丰联酒业卖给川酒也是想多卖点钱。而衡水老白干感觉价格太高，希望往下降一些，最终双方以13.99亿元的价格达成协议。
当时衡水老白干是拿不出那么多钱的，于是出售股票募集了4亿元，最终决定以现金价格6.19亿元，股份对价7.8亿元成交。2018年的时候丰联酒业下的四个酒企就已经归属了衡水老白干，丰联酒业背后的佳沃集团也就成了衡水老白干的第二大股东。
这时的衡水老白干雄心勃勃，提出了“称霸河北，名震全国”的口号，还提出了自己的百亿计划，收购四大酒企也大大加速了老白干的全国化。这个时候的丰联酒业几乎名存实亡，因为老白干本身就能直接控制四大酒企。在收购的前两年，老白干酒业是顺风顺水，这里面丰联酒业也发挥了很大作用，老白干的股市也因此大涨。
2018年衡水老白干的营业额为35.83亿元，比2017年增长了10.48亿元；2019年老白干酒业发展到顶峰，公司营业收入实现40.302亿元，全年总收入在43亿元附近。2018年至2020年，上述四家收购的酒企为老白干酒贡献的营收分别为9.87亿元、15.46亿元和14亿元。
联想退出白酒界：
丰联酒业被卖给衡水老白干只是联想退出白酒行业的开始。2020年突如其来的疫情，让整个白酒界都受到了不小的影响，老白干也不例外。2019年衡水老白干营收下降，上半年营收仅为16.52亿，经销商数量减少了3073家。
2020年7月份，佳沃集团对衡水拉白干减持股超过1%，持股占比从6.33%下降到5.11%。2020年老白干的营收在35亿附近，比2019年下降了5亿左右。受河北省疫情影响，2021年衡水老白干第一季度营收同比再次下降。这时佳沃集团再次对老白干减持股，持股比例下降到4.9999%。
衡水老白干十大股东
今年前三季度衡水老白干实现营业收入27.69亿元，同比提升10.9%，但是今年也很难再突破40亿。在发布营业报表时，也能看到佳沃集团已经退出了十大股东行列。要知道第十大股东持股占比低于0.5%，照这样看来佳沃集团甚至都有退出衡水老白干的可能。
联想陆续减持衡水老白干股份，前几天又爆出联想转让了酒便利的所有股份，这预示着联想将彻底退出白酒行业。联想本来就没打算在白酒界长期发展，就是想到白酒行业捞一把，没想到碰了一鼻子灰。
资本进军白酒界的事例有很多，像1999年天力士药业收购改组成的国台酒业；钓鱼台国宾馆投资建立的钓鱼台酒业；广西吉郎实业收购丹泉；江苏综艺收购贵州醇、枝江、青酒；以及金东集团收购了镇酒、李渡、湘窖等十几家酒厂，还有很多这种例子。这些酒业在前期几乎都是亏损，也是后来经过了几年、十几年的沉淀才发展起来。
从2011年投资白酒，到2021年撤出酒便利，联想压根就没有抱着持之以恒的态度。联想急于求成，短期见不到效益后就打算撤资，至少也捞够了本钱，不能让自己赔本，这也是很多资本的现状。#老铁说股##股票##投资#
【公益组织大数据分析110起涉性骚扰案例：职场性骚扰占六成】公益组织北京市东城区源众家庭与社区发展服务中心发布《防治性骚扰法律与司法审判案例研究报告（2019-2021）》（以下简称“《报告》”）。报告对2019年1月1日“性骚扰损害责任纠纷”新案由实施以来以性骚扰为主要诉讼事实的所有公开的裁判文书进行了大数据分析。
数据显示，以性骚扰损害责任纠纷作为案由提起的诉讼，在数量上均有明显涨幅，更多的性骚扰受害人正在勇敢地走上法庭维护自身的合法权益。数据还显示，超过九成的性骚扰受害者为女性。职场性骚扰案件所占的比例最高，为62.27%。
数据显示，以性骚扰损害责任纠纷作为案由提起的诉讼，在数量上均有明显涨幅，更多的性骚扰受害人正在勇敢地走上法庭维护自身的合法权益。数据还显示，超过九成的性骚扰受害者为女性。职场性骚扰案件所占的比例最高，为62.27%。
#轨道交通# 海口市交通运输“十四五”发展规划：推进跨琼州海峡高铁过海工程
日前，海口市人民政府发布关于公开征求《海口市交通运输“十四五”发展规划》意见的公告。
■ 发展目标
到2025年，基本建成内通外畅、服务优质、功能完备、智慧低碳的现代综合交通运输体系框架，门户枢纽竞争力影响力显著提升、综合交通网络更加完善、综合运输服务一体高效、发展动能强劲有力，有力支撑和保障海南自贸港建设第一阶段目标的顺利实现、有利支撑和服务海口现代化国际化城市建设的稳步推进。
——对外交通门户枢纽能级全面提升。美兰机场保障能力达到3500万人次，港口万吨级及以上泊位数达到40个，港口综合通过能力达到1.6亿吨，初步建成立足海南岛、面向全国、联通世界的国际航空航运枢纽。
——综合交通基础设施网络基本建成。城际轨道交通实现零突破，全市公路通车总里程达到4600公里，其中高速公路里程达到166公里，普通国省干线公路二级及以上公路比例达到100%，县道三级以上比例达到94%，乡镇基本实现15分钟上高速，全市交通基础设施布局更加完善，运行效率和服务品质显著提升。
——交通运输服务品质效率持续优化。基本形成“4831交通出行圈”，基本构建形成“四小时八小时飞行经济圈”，实现3小时畅行全岛，“海澄文定”综合经济圈1小时通勤，“出行即服务”广泛应用。基本形成“123快货物流圈”，实现国内1天送达、东南亚国家2天送达、全球主要城市3天送达，社会物流总费用与GDP的比率下降至13%左右。
（注：四小时八小时飞行经济圈：从海口出发，4 小时飞行时间可以覆盖亚洲21个国家和地区，8小时飞 行时间可以覆盖亚洲、大洋洲和欧洲、非洲等59个国家和地区。）
——创新绿色可持续理念进一步体现。初步建成全领域覆盖、全方位感知、全过程服务、全周期管理的智慧交通运输体系，形成一批智慧交通试点示范项目。交通运输领域绿色生产、生活方式基本形成，对外部资源环境更加友好，公共交通领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。
——交通体制机制改革实现有效突破。交通运输重点领域和关键环节改革创新深入推进，交通投融资、全生命周期运维等领域改革创新取得明显突破，交通运输改革开放试验区、交通强国建设先行区海口示范取得积极进展。
展望到2035年，建成现代综合交通体系，运输服务能力和品质全面升级，国际互联互通水平显著提升，基本实现交通运输现代化，更好服务海南自贸港建设，支撑引领海口在社会主义现代化建设上走在全国前列。
■ 主要任务
▶畅通对外联络通道，服务海南自由贸易港战略
1、打造一流国际航空枢纽
提升机场综合服务保障能力。加快启动美兰机场三期扩建，实施三跑道及飞行区、航站区、工作区等相关工程建设。提升航空货运基础保障能力，推进现有西货站升级改造和T2货站建设，加强九大类海关指定监管场地建设。
统筹优化航线网络结构，巩固开拓国际航线网络，加密优化国内航线网络。用好第七航权开放红利，加快拓展航空5货运航线，构建通达全球的国际货运网络。
2、建设现代化的航运枢纽
优化完善港口服务功能。全面提升陆岛枢纽港，重点推进新海港区客货滚装码头扩建工程，推进秀英港区滚装功能向新海港区转移。着力打造国际邮轮港，重点建设海口国际邮轮港工程，满足国际主流大型邮轮停靠。推动游艇码头规划建设，为建设国际旅游消费中心和邮轮旅游试验区提供保障。建设综合货运枢纽港，重点推进马村港区集装箱码头工程建设，加紧推进马村港区航道工程升级改造，逐步实现秀英港区货运功能向马村港区转移。
拓展海港对外联通网络。加大内支航线发展力度，实现对国内主要沿海港口的覆盖。
3、畅通琼州海峡对外通道
建成新海港区综合交通枢纽，完善配套客运服务功能，同步推进配套集疏运设施建设。加快新海港区进港航道疏浚、通航水域拓宽和锚地工程建设。推进跨琼州海峡高铁过海工程，做好湛海高铁过海配套码头工程的规划研究。
▶构建一体化交通网，引领“海澄文定”一体化、支撑城乡一体化发展
1、建设发达的交通快速网
推动高快速铁路网建设。推进海口至三亚铁路前期研究，打造海口-三亚通勤交通圈，全面实现全岛联动发展。
建设完善高速公路网。续建并建成海口绕城公路美兰机场至演丰段公路、G15/G75高速公路海口段、G360文昌至临高公路（海口段），新建G98环岛高速海口至儋州段扩容工程、G98环岛高速海口段扩容工程，实现与全岛所有市县的高速公路直通，市域机场、主要港区实现高速公路直通。优化提升高速公路服务水平，实施G98环岛高速海口至博鳌段改扩建工程。优化提升高速公路出入口能力，推进高速公路互通新改建工程建设，实施G9811高速公路K15+500互通式立交新建工程，做好G98海口绕城高速滨江互通新建工程、G360文临高速美颖互通新建工程以及G98环岛高速观澜湖互通改造工程的前期研究工作。
推进通用航空发展。加快发展低空旅游，推进万绿园低空基地、西海岸低空基地等的建设。健全通用航空公共服务体系，满足应急救援、警务飞行、城市管理等服务需求。
2、构建完善的交通干线网
规划建设城际轨道交通。加快推进《海澄文定城际铁路建设规划》审批工作，争取“十四五”开工建设。
提升普速铁路运输能力。实施西环普速铁路海口至东方段改造，提升货运铁路服务能力。
构建发达的干线公路网。加强对干线公路瓶颈路段的升级改造，改扩建G223（晋文互通至云龙段）。完善干线公路网布局，新建S212（三江至永兴段）、S202（演丰至云龙段）、S320（定海大桥至G225、谭文至海口界段）、海口洋山大道至定安母瑞山公路，全部乡镇实现国省道干线公路直通。
3、拓展广泛的交通基础网
推进铁路支线建设。新建马村港铁路支线，完善港口集疏运体系。
完善农村公路基础设施网络。加大县道建设力度，实施县道新改建26条，提高三级及以上公路对农村地区的联通覆盖水平。围绕城乡客运线路的开行，推进一批农村公路提档升级工程（单车道公路提升为双车道公路）。打造“农村公路+”模式，推进农村公路与乡村旅游、特色产业、生态资源等深度融合发展，补齐乡村旅游道路和停车设施建设短板，塑造海口特色农村公路品牌。
来源：海口市人民政府
https://t.cn/A6x4rutE
日前，海口市人民政府发布关于公开征求《海口市交通运输“十四五”发展规划》意见的公告。
■ 发展目标
到2025年，基本建成内通外畅、服务优质、功能完备、智慧低碳的现代综合交通运输体系框架，门户枢纽竞争力影响力显著提升、综合交通网络更加完善、综合运输服务一体高效、发展动能强劲有力，有力支撑和保障海南自贸港建设第一阶段目标的顺利实现、有利支撑和服务海口现代化国际化城市建设的稳步推进。
——对外交通门户枢纽能级全面提升。美兰机场保障能力达到3500万人次，港口万吨级及以上泊位数达到40个，港口综合通过能力达到1.6亿吨，初步建成立足海南岛、面向全国、联通世界的国际航空航运枢纽。
——综合交通基础设施网络基本建成。城际轨道交通实现零突破，全市公路通车总里程达到4600公里，其中高速公路里程达到166公里，普通国省干线公路二级及以上公路比例达到100%，县道三级以上比例达到94%，乡镇基本实现15分钟上高速，全市交通基础设施布局更加完善，运行效率和服务品质显著提升。
——交通运输服务品质效率持续优化。基本形成“4831交通出行圈”，基本构建形成“四小时八小时飞行经济圈”，实现3小时畅行全岛，“海澄文定”综合经济圈1小时通勤，“出行即服务”广泛应用。基本形成“123快货物流圈”，实现国内1天送达、东南亚国家2天送达、全球主要城市3天送达，社会物流总费用与GDP的比率下降至13%左右。
（注：四小时八小时飞行经济圈：从海口出发，4 小时飞行时间可以覆盖亚洲21个国家和地区，8小时飞 行时间可以覆盖亚洲、大洋洲和欧洲、非洲等59个国家和地区。）
——创新绿色可持续理念进一步体现。初步建成全领域覆盖、全方位感知、全过程服务、全周期管理的智慧交通运输体系，形成一批智慧交通试点示范项目。交通运输领域绿色生产、生活方式基本形成，对外部资源环境更加友好，公共交通领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。
——交通体制机制改革实现有效突破。交通运输重点领域和关键环节改革创新深入推进，交通投融资、全生命周期运维等领域改革创新取得明显突破，交通运输改革开放试验区、交通强国建设先行区海口示范取得积极进展。
展望到2035年，建成现代综合交通体系，运输服务能力和品质全面升级，国际互联互通水平显著提升，基本实现交通运输现代化，更好服务海南自贸港建设，支撑引领海口在社会主义现代化建设上走在全国前列。
■ 主要任务
▶畅通对外联络通道，服务海南自由贸易港战略
1、打造一流国际航空枢纽
提升机场综合服务保障能力。加快启动美兰机场三期扩建，实施三跑道及飞行区、航站区、工作区等相关工程建设。提升航空货运基础保障能力，推进现有西货站升级改造和T2货站建设，加强九大类海关指定监管场地建设。
统筹优化航线网络结构，巩固开拓国际航线网络，加密优化国内航线网络。用好第七航权开放红利，加快拓展航空5货运航线，构建通达全球的国际货运网络。
2、建设现代化的航运枢纽
优化完善港口服务功能。全面提升陆岛枢纽港，重点推进新海港区客货滚装码头扩建工程，推进秀英港区滚装功能向新海港区转移。着力打造国际邮轮港，重点建设海口国际邮轮港工程，满足国际主流大型邮轮停靠。推动游艇码头规划建设，为建设国际旅游消费中心和邮轮旅游试验区提供保障。建设综合货运枢纽港，重点推进马村港区集装箱码头工程建设，加紧推进马村港区航道工程升级改造，逐步实现秀英港区货运功能向马村港区转移。
拓展海港对外联通网络。加大内支航线发展力度，实现对国内主要沿海港口的覆盖。
3、畅通琼州海峡对外通道
建成新海港区综合交通枢纽，完善配套客运服务功能，同步推进配套集疏运设施建设。加快新海港区进港航道疏浚、通航水域拓宽和锚地工程建设。推进跨琼州海峡高铁过海工程，做好湛海高铁过海配套码头工程的规划研究。
▶构建一体化交通网，引领“海澄文定”一体化、支撑城乡一体化发展
1、建设发达的交通快速网
推动高快速铁路网建设。推进海口至三亚铁路前期研究，打造海口-三亚通勤交通圈，全面实现全岛联动发展。
建设完善高速公路网。续建并建成海口绕城公路美兰机场至演丰段公路、G15/G75高速公路海口段、G360文昌至临高公路（海口段），新建G98环岛高速海口至儋州段扩容工程、G98环岛高速海口段扩容工程，实现与全岛所有市县的高速公路直通，市域机场、主要港区实现高速公路直通。优化提升高速公路服务水平，实施G98环岛高速海口至博鳌段改扩建工程。优化提升高速公路出入口能力，推进高速公路互通新改建工程建设，实施G9811高速公路K15+500互通式立交新建工程，做好G98海口绕城高速滨江互通新建工程、G360文临高速美颖互通新建工程以及G98环岛高速观澜湖互通改造工程的前期研究工作。
推进通用航空发展。加快发展低空旅游，推进万绿园低空基地、西海岸低空基地等的建设。健全通用航空公共服务体系，满足应急救援、警务飞行、城市管理等服务需求。
2、构建完善的交通干线网
规划建设城际轨道交通。加快推进《海澄文定城际铁路建设规划》审批工作，争取“十四五”开工建设。
提升普速铁路运输能力。实施西环普速铁路海口至东方段改造，提升货运铁路服务能力。
构建发达的干线公路网。加强对干线公路瓶颈路段的升级改造，改扩建G223（晋文互通至云龙段）。完善干线公路网布局，新建S212（三江至永兴段）、S202（演丰至云龙段）、S320（定海大桥至G225、谭文至海口界段）、海口洋山大道至定安母瑞山公路，全部乡镇实现国省道干线公路直通。
3、拓展广泛的交通基础网
推进铁路支线建设。新建马村港铁路支线，完善港口集疏运体系。
完善农村公路基础设施网络。加大县道建设力度，实施县道新改建26条，提高三级及以上公路对农村地区的联通覆盖水平。围绕城乡客运线路的开行，推进一批农村公路提档升级工程（单车道公路提升为双车道公路）。打造“农村公路+”模式，推进农村公路与乡村旅游、特色产业、生态资源等深度融合发展，补齐乡村旅游道路和停车设施建设短板，塑造海口特色农村公路品牌。
来源：海口市人民政府
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