#YourstrulyGermany# #SeeYouSoon# 下萨克森瓦登海(Wadden Sea)生物圈保护区的范围从北海海岸延伸到海上，一直到东弗里斯兰群岛的另一边。这里包括了由潮汐形成的独特生态系统，土地和海洋的相会，为多样的物种创造了完美的栖息地。在这里绵延的堤坝上骑行，能观赏到最美的风景，也能观测到各种动物，还能体会到保护区的独特性。
VIA：德国国家旅游局

#YourstrulyGermany# #SeeYouSoon# 下萨克森瓦登海(Wadden Sea)生物圈保护区的范围从北海海岸延伸到海上，一直到东弗里斯兰群岛的另一边。这里包括了由潮汐形成的独特生态系统，土地和海洋的相会，为多样的物种创造了完美的栖息地。在这里绵延的堤坝上骑行，能观赏到最美的风景，也能观测到各种动物，还能体会到保护区的独特性。

【福厦高铁湄洲湾跨海特大桥成功合龙】
随着最后一方混凝土浇筑完毕，国内海上桥梁长度最长的无砟轨道跨海高铁桥——福厦高铁湄洲湾跨海大桥成功合龙，标志着福厦高铁关键控制性节点顺利打通，为工程如期建成通车打下了坚实的基础。

湄洲湾跨海特大桥长14.7公里，海域施工长10.8公里，主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥，主跨180米，跨越湄洲湾规划3000吨级航道，设南北两座双柱式主塔，桥面以上塔高30米，共有28根斜拉索，施工精度高、技术难度大，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。

该桥除连续梁外全部采用40.6米箱梁设计，是福厦高铁唯一一座40.6米箱梁桥。参建单位秉持建“精品工程、智能福厦”理念，采用自主研发的“昆仑号”千吨级运架一体机和大跨度移动模架制梁机，分别从南向北进行海面架梁作业、由北向南进行现浇梁施工，一举解决了施工周期以及大跨度海上现浇梁等施工难题。

湄洲湾海域风大浪急、潮汐明显，水文、地质环境复杂。施工中，建设部门进行施工技术研究，加大“小改小革”的研发，推广使用新工装、新工艺，解决施工难题的同时提升施工工效。先后攻克了海上超长栈桥、潮汐区围堰、大直径深水桩基、主塔索鞍定位等施工难题，创下“昆仑号”千吨级运架一体机等多项“中国造”之最，形成了矮塔斜拉桥索鞍快速定位施工工法等30余项科研成果，确保了大桥按时保质顺利合龙，加快了工程建设步伐。

福厦高铁建成通车后，福州至厦门行车时间将缩短至1个小时以内，厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成半小时交通圈，对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。（来源：东南快报）