生辰八字看女人的婚姻
哪些女人能够嫁给好老公?哪些人结婚后会很幸福?哪些人的婚姻最美满?这是很多女孩子都很关心的问题，毕竟结婚是女人的第二次投胎，一定要看准看好了。今天我要教大家从八字命理方面来分析分析女人的婚姻。
一、女子能找到好丈夫的五种情形
1、官星为用神 命理八字中讲究用神和忌神。用神是指对本人好的信息，忌神是指一切对日主不利的信息。要想得到一个称心如意的好老公，从命理八字的角度来看，命中的官星就是自己未来的丈夫，因此这个星要最好是日主本人的用神，即在命理上对本人命局好的信息，只有这样的命局的人，才能容易找到好老公。
2、夫宫为用神 很多的人命中五行不全，有可能命中就没有官星。这种情况该怎么办呢?从命理经验上来看，后天的每一个气场，包括六亲在八字中都是有固定位置的，官星当然在命中也有其位置，即日支，也就是你出生那天的地支。这个位置决定着你未来和丈夫的关系走向，如果这个位置是你命局的用神的话，那就非常好，夫妻关系好，丈夫能助你。
3、官星合日主 如果单从情感上来看，丈夫对你好不好，那么有一种情况可以立刻判断之，就是官星合日主，这种情况说明丈夫星在命中就与你相合，是非常好的，如果官星再是用神，命中又没有出现争合的现象，那就再好不过了。丈夫对你会好的不得了，通常打都打不走。
4、夫宫临子午卯酉 夫宫临子午卯酉，即指在八字中夫宫的位置有这四个地支中的一个，因为子午卯酉为旺气所聚之地，通常可看做桃花，代表着漂亮或能说会道。凡是这样的人多数都长的漂亮俊美，或者比较有人缘，是令多数女性都动心、喜欢的男士形象。如果夫宫不是临这四个字，临寅木也可，因为寅木代表着高大、漂亮、尊贵，当然这得是命中的用神，否则再漂亮也没用。
5、夫宫临财 财是养命之源，也代表男女之情。如果从八字中看未来的丈夫是不是有财，便可以从自己八字中的夫宫位置来看。如果夫宫这个位置临财星，又是命中的用神的话，那你命中的丈夫肯定有能力、有事业，也就是说未来肯定是有钱的。如果命里再有财库，且财透干通根的话，将来自家的钱财更是可能会富甲一方。
二、女子婚姻不顺的十种命局
1、八字主阳或主阴，这样的人在婚姻情感上大多会出现问题，而且容易相克，因纯阴不生，纯阳不长，也就是八字的天干、地支全是阴或全是阳，主婚姻不好。日柱空亡，婚姻也不好，属夫星落空亡。
2、日支为忌神者，双方有代沟。女命配偶星为喜用，而遭刑、冲克害，如女命柱中带伤官，羊刃者;女命日坐偏印不利夫妻关系，彼此之间不亲密。
3、如果配偶宫逢刑冲，日柱带天罗地网、华盖、魁罡者，命柱中一干合二干、一支合二支等，不论男女，都容易发生外遇。
4、如女命伤官把门户(月日)，多主早婚分离，再婚后则和睦。
5、女命官杀多或官杀为忌神，或女命中有唯一官星入库，婚姻不顺。
6、女命正官双透，暗示双夫;女命夫宫被刑冲，已有离象。
7、女命伤官太多，损夫;女命夫宫忌神，自食其力。
8、女命官星忌神，夫妻缘浅;命官为用，财星衰，难以助夫。
9、命中官为用，伤官见官无救者，克夫;女命柱中无正官、七杀，多无正婚。
10、女子命柱透比肩，易与他人争夫，或其夫被他人夺。
三、女性婚姻之八字杂论
一般情况下，凡命局财多则愚，官多则贱，印多则孤，伤多则害，刃多则残，禄多则贫，马多则奔波，冲多则不宁，合多则热情，阳多则坦荡，阴多则深沉，墓库多则损六亲。无财不实在，无官少压力，无印乏福泽，无伤不新奇，无杀不威风，无根难自立。春秋生人，多平顺，但少有大为。夏天生人多喜寒凉，冬天生人多喜暖温，人生可能多起伏，但多有成就。
在八字理论中，女人命运坎坷多表现在身弱而伤食与官杀对峙，或身旺而不见官杀却有伤食强盛。命理上有一句话叫，男不娶伤官之女，女不嫁比劫之男;女要嫁伤或食生旺之男，男要娶官星或七杀生旺之女，即言此意。
女命正官或七杀一位者夫荣贵，女命官杀多者，不遭重婚，则多外遇。无论男女，遍地桃花者，多对男女关系比较轻率。女命正官七杀同现而正官落空亡者，嫁二婚人;接落空亡者，两次以上婚姻，甚为应验。
女命“克夫”的几种常见类型：婚姻宫坐伤官者(如出生日干支为甲午、乙巳、庚子、辛亥)，配偶身体不好、婚姻不顺利，如这个伤官又为忌神，会更加严重，伤官弱而有制会好些;八字中伤官在月令上，婚姻不顺利，早婚容易离婚;八字中伤官和正官紧邻，克夫无疑;官星入墓，配偶寿命可能不长;日柱为阴阳差错日、孤鸾日，或配偶宫逢冲，冲走用神，婚姻多不美。
女命忌日刃，克夫，忌魁罡，克夫夺夫权。女命天干印并立，婚迟或独身。月支遭刑，难一夫到底。女命还忌入特别格局、贵人多、官杀混、六合三合多、官星太旺、全阳全阴、凶神多等。
女命不惧夫者，多命带伤官，且伤官见官。年日相同，多主婚姻不顺。坐财透财，婚姻二度。
女子官星在日、时，说明晚婚，偏官(即七杀)代表女命不稳定的、短暂的情感缘分，还代表已婚异性缘分，即会找有婚史的男人，古时俗称“填房”。
女命走食伤运或流年，无论喜忌，感情、婚姻大多不如意，添丁生女的年份可除外。七杀流年逢偏财，必起事端。
女命通过流年月可判断烂桃花和正桃花，一般阳干以财为桃花，阴干看官星。女命日干如果是阴干，乙、丁、己、辛、癸，一般遇到正官(正桃花)合身之年，便是婚缘的明显信息。
女命如夫宫坐一五行，时上又见同一五行，婚姻不顺。如夫宫坐酉，时上又见申金，是夫宫重现，乃命犯重婚之象。
女命欺夫之特征：(1)伤官坐支正官，欺夫;(2)正官坐支伤官，欺夫;(3)伤官贴克正官，欺夫。
女命流产或做过宫孕手术：(1)日坐阳刀，子宫有刀伤之忧;(2)时坐羊刀，女命大多流过产或做过人流;(3)日时逢冲，有流产或堕胎之忧。
薄命妇多显贵子：在女人的八字中伤食代表子女。倘若一个女人的八字中伤食旺，就说明其子女的能量大，日后其子女在社会中会有很好的前程。如一个女人八字中的伤食弱，则说明其子女的能量小，其子女在日后的社会生活中很难立足或生活得不如意。
女命食伤为喜用神，而时支为食伤者，旺子女，时支为偏印者克子女。(枭印克食伤，时柱为子女宫)。总之，时支为喜用神者，男女皆利子女。为忌神者，皆克子女。其程度视五行生克制化关系而定。
日坐七杀的女人，对外人有可能很和善，但回到家里却总是会挑自己老公的不是，在家颇有母夜叉之风。
日坐财星且财为喜神的女人旺夫，日支是夫宫所在，夫宫里放了一堆钱，老公有花不完的钱，这样的老婆谁不要啊?
凡是日支被冲者，无论男女，大多都有婚姻有隐患，遇大运流年加引发或加重。男命身旺财弱，财不能生官，又无食伤通关，会有家庭暴力倾向，女性要多加注意。
若伤食坐禄神空亡被坏，子女定早亡;男命正财、女命正官空亡再被坏，不分用神忌神，必会二婚，重者死亡。此种情况，无需考虑格局、旺衰和用忌神。
甲午日出生的女子，见午中丁火为伤官，直接对女人的老公辛金有伤害。这种女人一般漂亮又能干，但老公大都窝囊废，吃软饭，要不婚前不错，婚后不是早死就是大病缠身，灾难重重。如果没有这几种，就是离婚外遇。总之，感情婚姻多有遗憾。
今天的命理知识就为大家讲到这里！若你有命理方面的任何问题，都可添加师傅的微信号【66758893】进行咨询、交流！
#算命# #八字算命# #八字合婚#
哪些女人能够嫁给好老公?哪些人结婚后会很幸福?哪些人的婚姻最美满?这是很多女孩子都很关心的问题，毕竟结婚是女人的第二次投胎，一定要看准看好了。今天我要教大家从八字命理方面来分析分析女人的婚姻。
一、女子能找到好丈夫的五种情形
1、官星为用神 命理八字中讲究用神和忌神。用神是指对本人好的信息，忌神是指一切对日主不利的信息。要想得到一个称心如意的好老公，从命理八字的角度来看，命中的官星就是自己未来的丈夫，因此这个星要最好是日主本人的用神，即在命理上对本人命局好的信息，只有这样的命局的人，才能容易找到好老公。
2、夫宫为用神 很多的人命中五行不全，有可能命中就没有官星。这种情况该怎么办呢?从命理经验上来看，后天的每一个气场，包括六亲在八字中都是有固定位置的，官星当然在命中也有其位置，即日支，也就是你出生那天的地支。这个位置决定着你未来和丈夫的关系走向，如果这个位置是你命局的用神的话，那就非常好，夫妻关系好，丈夫能助你。
3、官星合日主 如果单从情感上来看，丈夫对你好不好，那么有一种情况可以立刻判断之，就是官星合日主，这种情况说明丈夫星在命中就与你相合，是非常好的，如果官星再是用神，命中又没有出现争合的现象，那就再好不过了。丈夫对你会好的不得了，通常打都打不走。
4、夫宫临子午卯酉 夫宫临子午卯酉，即指在八字中夫宫的位置有这四个地支中的一个，因为子午卯酉为旺气所聚之地，通常可看做桃花，代表着漂亮或能说会道。凡是这样的人多数都长的漂亮俊美，或者比较有人缘，是令多数女性都动心、喜欢的男士形象。如果夫宫不是临这四个字，临寅木也可，因为寅木代表着高大、漂亮、尊贵，当然这得是命中的用神，否则再漂亮也没用。
5、夫宫临财 财是养命之源，也代表男女之情。如果从八字中看未来的丈夫是不是有财，便可以从自己八字中的夫宫位置来看。如果夫宫这个位置临财星，又是命中的用神的话，那你命中的丈夫肯定有能力、有事业，也就是说未来肯定是有钱的。如果命里再有财库，且财透干通根的话，将来自家的钱财更是可能会富甲一方。
二、女子婚姻不顺的十种命局
1、八字主阳或主阴，这样的人在婚姻情感上大多会出现问题，而且容易相克，因纯阴不生，纯阳不长，也就是八字的天干、地支全是阴或全是阳，主婚姻不好。日柱空亡，婚姻也不好，属夫星落空亡。
2、日支为忌神者，双方有代沟。女命配偶星为喜用，而遭刑、冲克害，如女命柱中带伤官，羊刃者;女命日坐偏印不利夫妻关系，彼此之间不亲密。
3、如果配偶宫逢刑冲，日柱带天罗地网、华盖、魁罡者，命柱中一干合二干、一支合二支等，不论男女，都容易发生外遇。
4、如女命伤官把门户(月日)，多主早婚分离，再婚后则和睦。
5、女命官杀多或官杀为忌神，或女命中有唯一官星入库，婚姻不顺。
6、女命正官双透，暗示双夫;女命夫宫被刑冲，已有离象。
7、女命伤官太多，损夫;女命夫宫忌神，自食其力。
8、女命官星忌神，夫妻缘浅;命官为用，财星衰，难以助夫。
9、命中官为用，伤官见官无救者，克夫;女命柱中无正官、七杀，多无正婚。
10、女子命柱透比肩，易与他人争夫，或其夫被他人夺。
三、女性婚姻之八字杂论
一般情况下，凡命局财多则愚，官多则贱，印多则孤，伤多则害，刃多则残，禄多则贫，马多则奔波，冲多则不宁，合多则热情，阳多则坦荡，阴多则深沉，墓库多则损六亲。无财不实在，无官少压力，无印乏福泽，无伤不新奇，无杀不威风，无根难自立。春秋生人，多平顺，但少有大为。夏天生人多喜寒凉，冬天生人多喜暖温，人生可能多起伏，但多有成就。
在八字理论中，女人命运坎坷多表现在身弱而伤食与官杀对峙，或身旺而不见官杀却有伤食强盛。命理上有一句话叫，男不娶伤官之女，女不嫁比劫之男;女要嫁伤或食生旺之男，男要娶官星或七杀生旺之女，即言此意。
女命正官或七杀一位者夫荣贵，女命官杀多者，不遭重婚，则多外遇。无论男女，遍地桃花者，多对男女关系比较轻率。女命正官七杀同现而正官落空亡者，嫁二婚人;接落空亡者，两次以上婚姻，甚为应验。
女命“克夫”的几种常见类型：婚姻宫坐伤官者(如出生日干支为甲午、乙巳、庚子、辛亥)，配偶身体不好、婚姻不顺利，如这个伤官又为忌神，会更加严重，伤官弱而有制会好些;八字中伤官在月令上，婚姻不顺利，早婚容易离婚;八字中伤官和正官紧邻，克夫无疑;官星入墓，配偶寿命可能不长;日柱为阴阳差错日、孤鸾日，或配偶宫逢冲，冲走用神，婚姻多不美。
女命忌日刃，克夫，忌魁罡，克夫夺夫权。女命天干印并立，婚迟或独身。月支遭刑，难一夫到底。女命还忌入特别格局、贵人多、官杀混、六合三合多、官星太旺、全阳全阴、凶神多等。
女命不惧夫者，多命带伤官，且伤官见官。年日相同，多主婚姻不顺。坐财透财，婚姻二度。
女子官星在日、时，说明晚婚，偏官(即七杀)代表女命不稳定的、短暂的情感缘分，还代表已婚异性缘分，即会找有婚史的男人，古时俗称“填房”。
女命走食伤运或流年，无论喜忌，感情、婚姻大多不如意，添丁生女的年份可除外。七杀流年逢偏财，必起事端。
女命通过流年月可判断烂桃花和正桃花，一般阳干以财为桃花，阴干看官星。女命日干如果是阴干，乙、丁、己、辛、癸，一般遇到正官(正桃花)合身之年，便是婚缘的明显信息。
女命如夫宫坐一五行，时上又见同一五行，婚姻不顺。如夫宫坐酉，时上又见申金，是夫宫重现，乃命犯重婚之象。
女命欺夫之特征：(1)伤官坐支正官，欺夫;(2)正官坐支伤官，欺夫;(3)伤官贴克正官，欺夫。
女命流产或做过宫孕手术：(1)日坐阳刀，子宫有刀伤之忧;(2)时坐羊刀，女命大多流过产或做过人流;(3)日时逢冲，有流产或堕胎之忧。
薄命妇多显贵子：在女人的八字中伤食代表子女。倘若一个女人的八字中伤食旺，就说明其子女的能量大，日后其子女在社会中会有很好的前程。如一个女人八字中的伤食弱，则说明其子女的能量小，其子女在日后的社会生活中很难立足或生活得不如意。
女命食伤为喜用神，而时支为食伤者，旺子女，时支为偏印者克子女。(枭印克食伤，时柱为子女宫)。总之，时支为喜用神者，男女皆利子女。为忌神者，皆克子女。其程度视五行生克制化关系而定。
日坐七杀的女人，对外人有可能很和善，但回到家里却总是会挑自己老公的不是，在家颇有母夜叉之风。
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凡是日支被冲者，无论男女，大多都有婚姻有隐患，遇大运流年加引发或加重。男命身旺财弱，财不能生官，又无食伤通关，会有家庭暴力倾向，女性要多加注意。
若伤食坐禄神空亡被坏，子女定早亡;男命正财、女命正官空亡再被坏，不分用神忌神，必会二婚，重者死亡。此种情况，无需考虑格局、旺衰和用忌神。
甲午日出生的女子，见午中丁火为伤官，直接对女人的老公辛金有伤害。这种女人一般漂亮又能干，但老公大都窝囊废，吃软饭，要不婚前不错，婚后不是早死就是大病缠身，灾难重重。如果没有这几种，就是离婚外遇。总之，感情婚姻多有遗憾。
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#算命# #八字算命# #八字合婚#
【特运顺利完成克罗地亚佩列沙茨大桥首批桥梁分段卸货任务】
“远处的亚得里亚海上漂浮着一艘巨大的货船，它应该是项目用来承载钢箱梁的运输神将。在夜色的映衬下，船上高高低低、或明或暗的点点灯光让这艘巨轮格外显得豪华且高贵。每一束闪耀的灯光就像一颗又一颗璀璨耀眼的钻石规则地镶刻在它的外壳上，好似一枚枚军功章，十分闪亮，令人作羡！”
——摘自客户微信号“克罗地亚佩列沙茨跨海大桥项目”
这是项目现场客户眼中的
中远海运特运“大玉霞”轮
4月4日，经过近一个月的紧张鏖战，“大玉霞”轮顺利完成克罗地亚佩列沙茨大桥首批29件桥梁分段卸货任务，在新冠肺炎疫情肆虐全球之际，充分体现了特运船岸团队“以客户为中心”的服务理念、专业高效的实力和勇于担当的精神。
满载着克罗地亚佩列沙茨大桥首批核心钢箱梁结构件（桥梁分段）和桥面吊等设备的“大玉霞”轮，于1月23日从国内启航前往大桥项目工地，经过31天的漂洋过海，于2月24日顺利抵达克罗地亚普罗切港口，29日进入大桥施工区，3月5日正式开始桥梁分段现场卸货作业。
该批次货物总共涉及桥梁分段29件，由“大玉霞”整船装载，重量从120吨到340吨不等，单个体积接近1500方，其中舱盖叠装两层。
作为项目支持船，“大玉霞”轮是这批桥梁分段在亚得里亚海“临时的家”。从这里，29件桥梁分段按照预先的施工规划被依次吊卸到现场驳船上，然后乘坐驳船出发前往各自的目的地——倒转码头或是现场某个正在施工的墩位进入直接安装流程。
为确保货运质量和更好地服务客户，“大玉霞”轮在配载时就充分考虑了项目施工时的安装顺序、货物朝向、货物解绑等关键因素和环节，并不断优化货物装卸方案。
在投标澄清阶段，特运货运技术中心多次与客户项目总工沟通卸货顺序问题，根据客户需求先后调整配载方案10余次；装货过程中，由于工厂完货进度有变，特运工程技术人员、现场港口船长又结合卸货顺序再次对配载方案进行调整；在绑扎设计时则注意考虑轻便、易割焊的方式，以减轻卸港工作量和避免损坏货物外表油漆。所有这一切，为卸货现场作业的安全顺利进行奠定了坚实的基础。
现 场
而在亚得里亚海的卸货作业现场，“大玉霞”轮全体船员在港口船长马啸和本轮船长周振平的带领下，密切配合大桥项目部要求，根据项目进度现场调整卸货流程，精准执行各项操作，确保卸货安全顺利进行，付出了大量的心血和辛勤的劳动。
——2月29日，船刚抵达卸货锚地，船方第一时间就和客户一起组织召开卸前会议,从疫情防控、动火安全、卸货顺序、沟通联络到外来人员登船的安全培训等等，全方位展开细致讨论，进行周密部署；与此同时，船舶领导主动担当，到卸货一线、防火一线抓安全生产，确保疫情特殊时期作业安全顺利进行。
——三月的亚得里亚海仍带着些许寒意。根据客户需求，船上操吊手清晨6点就起床，协助工人开始卸载钢箱梁的准备工作；夕阳西下，完成了一天的卸货工作后，船员们又接着清理甲板、调整旁通，为第二天的作业做好准备。
——为了尽可能给客户提供作业便利，“大玉霞”轮抛锚地点离施工地点仅有0.5海里的距离，二、三月份的亚得里亚海正值多风季节,这无疑给船舶带来了巨大的压力。为确保安全，周振平船长通过仔细分析气象预报和加强实地观测，组织制定了相应的应急预案，大风来临前，根据预报风向指挥调整四锚定位的方向，加强船舶抗风能力；大风到来时，始终坚守在驾驶台观测船位和气象要素变化，随时作出调整应对。据统计，“大玉霞”轮整个锚泊期间，大风天气比例约占到了四分之一，而正是船长和船员兄弟们这份对责任的坚守，确保了船舶的安全，同时为客户提供了极大的方便。
——此次卸货作业，货物解绑割焊的要求高、工作量大，同样给船上带来了挑战。虽然此前已从设计上进行了优化，然而，29个共计近4万方的钢箱梁，没用一根绑扎链条和钢丝，全部靠焊接绑扎固定，割焊的工作量之大可想而知。此外，客户要求割焊时不能伤及货物本体表面油漆，这无疑大大提高了割焊作业的难度。为了满足客户要求，船员们在狭小的作业空间里不断变换姿势，调整割焊角度，避免火花溅到货物表面，不少机舱兄弟为此熬红了双眼，最终确保了货物完好从船上卸下。
卸货作业圆满完成后，一位“大玉霞”轮船员在接受微信采访时写道：
海风徐徐吹来，
当我们感受到时它早已远去；
海浪轻拍船壳，
当我们听到时它早已消失在大海。
只有那桥墩上发出的持续跳跃的灯光
经得住我们的凝视——
那是克罗地亚人民的期盼，
更是引领特运进入
桥梁分段运输新领域的灯塔。
一个月的紧张工作和扎实积累，
从陌生到熟悉，
最终确信我们可以在新的领域
走得更高飞得更远。
佩列沙茨大桥，是克中合作开展的基础设施大项目，设计总长2440米，建成后将横跨亚得里亚海小斯通湾，连接隔海相望的克罗地亚领土。据说，为了连接这片海域，当地居民曾用自家的200多艘小船搭起过一座浮桥，由此可见克罗地亚人民对这座大桥的期盼和渴望。
该项目不仅是中方在克罗地亚承建的最大规模的基础设施项目，也是首个在欧盟境内实施的由欧盟提供资金、采取欧盟标准、全球招标而由中方中标的重大工程项目。
“远处的亚得里亚海上漂浮着一艘巨大的货船，它应该是项目用来承载钢箱梁的运输神将。在夜色的映衬下，船上高高低低、或明或暗的点点灯光让这艘巨轮格外显得豪华且高贵。每一束闪耀的灯光就像一颗又一颗璀璨耀眼的钻石规则地镶刻在它的外壳上，好似一枚枚军功章，十分闪亮，令人作羡！”
——摘自客户微信号“克罗地亚佩列沙茨跨海大桥项目”
这是项目现场客户眼中的
中远海运特运“大玉霞”轮
4月4日，经过近一个月的紧张鏖战，“大玉霞”轮顺利完成克罗地亚佩列沙茨大桥首批29件桥梁分段卸货任务，在新冠肺炎疫情肆虐全球之际，充分体现了特运船岸团队“以客户为中心”的服务理念、专业高效的实力和勇于担当的精神。
满载着克罗地亚佩列沙茨大桥首批核心钢箱梁结构件（桥梁分段）和桥面吊等设备的“大玉霞”轮，于1月23日从国内启航前往大桥项目工地，经过31天的漂洋过海，于2月24日顺利抵达克罗地亚普罗切港口，29日进入大桥施工区，3月5日正式开始桥梁分段现场卸货作业。
该批次货物总共涉及桥梁分段29件，由“大玉霞”整船装载，重量从120吨到340吨不等，单个体积接近1500方，其中舱盖叠装两层。
作为项目支持船，“大玉霞”轮是这批桥梁分段在亚得里亚海“临时的家”。从这里，29件桥梁分段按照预先的施工规划被依次吊卸到现场驳船上，然后乘坐驳船出发前往各自的目的地——倒转码头或是现场某个正在施工的墩位进入直接安装流程。
为确保货运质量和更好地服务客户，“大玉霞”轮在配载时就充分考虑了项目施工时的安装顺序、货物朝向、货物解绑等关键因素和环节，并不断优化货物装卸方案。
在投标澄清阶段，特运货运技术中心多次与客户项目总工沟通卸货顺序问题，根据客户需求先后调整配载方案10余次；装货过程中，由于工厂完货进度有变，特运工程技术人员、现场港口船长又结合卸货顺序再次对配载方案进行调整；在绑扎设计时则注意考虑轻便、易割焊的方式，以减轻卸港工作量和避免损坏货物外表油漆。所有这一切，为卸货现场作业的安全顺利进行奠定了坚实的基础。
现 场
而在亚得里亚海的卸货作业现场，“大玉霞”轮全体船员在港口船长马啸和本轮船长周振平的带领下，密切配合大桥项目部要求，根据项目进度现场调整卸货流程，精准执行各项操作，确保卸货安全顺利进行，付出了大量的心血和辛勤的劳动。
——2月29日，船刚抵达卸货锚地，船方第一时间就和客户一起组织召开卸前会议,从疫情防控、动火安全、卸货顺序、沟通联络到外来人员登船的安全培训等等，全方位展开细致讨论，进行周密部署；与此同时，船舶领导主动担当，到卸货一线、防火一线抓安全生产，确保疫情特殊时期作业安全顺利进行。
——三月的亚得里亚海仍带着些许寒意。根据客户需求，船上操吊手清晨6点就起床，协助工人开始卸载钢箱梁的准备工作；夕阳西下，完成了一天的卸货工作后，船员们又接着清理甲板、调整旁通，为第二天的作业做好准备。
——为了尽可能给客户提供作业便利，“大玉霞”轮抛锚地点离施工地点仅有0.5海里的距离，二、三月份的亚得里亚海正值多风季节,这无疑给船舶带来了巨大的压力。为确保安全，周振平船长通过仔细分析气象预报和加强实地观测，组织制定了相应的应急预案，大风来临前，根据预报风向指挥调整四锚定位的方向，加强船舶抗风能力；大风到来时，始终坚守在驾驶台观测船位和气象要素变化，随时作出调整应对。据统计，“大玉霞”轮整个锚泊期间，大风天气比例约占到了四分之一，而正是船长和船员兄弟们这份对责任的坚守，确保了船舶的安全，同时为客户提供了极大的方便。
——此次卸货作业，货物解绑割焊的要求高、工作量大，同样给船上带来了挑战。虽然此前已从设计上进行了优化，然而，29个共计近4万方的钢箱梁，没用一根绑扎链条和钢丝，全部靠焊接绑扎固定，割焊的工作量之大可想而知。此外，客户要求割焊时不能伤及货物本体表面油漆，这无疑大大提高了割焊作业的难度。为了满足客户要求，船员们在狭小的作业空间里不断变换姿势，调整割焊角度，避免火花溅到货物表面，不少机舱兄弟为此熬红了双眼，最终确保了货物完好从船上卸下。
卸货作业圆满完成后，一位“大玉霞”轮船员在接受微信采访时写道：
海风徐徐吹来，
当我们感受到时它早已远去；
海浪轻拍船壳，
当我们听到时它早已消失在大海。
只有那桥墩上发出的持续跳跃的灯光
经得住我们的凝视——
那是克罗地亚人民的期盼，
更是引领特运进入
桥梁分段运输新领域的灯塔。
一个月的紧张工作和扎实积累，
从陌生到熟悉，
最终确信我们可以在新的领域
走得更高飞得更远。
佩列沙茨大桥，是克中合作开展的基础设施大项目，设计总长2440米，建成后将横跨亚得里亚海小斯通湾，连接隔海相望的克罗地亚领土。据说，为了连接这片海域，当地居民曾用自家的200多艘小船搭起过一座浮桥，由此可见克罗地亚人民对这座大桥的期盼和渴望。
该项目不仅是中方在克罗地亚承建的最大规模的基础设施项目，也是首个在欧盟境内实施的由欧盟提供资金、采取欧盟标准、全球招标而由中方中标的重大工程项目。
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长春寻狗
7月4日早晨，在北湖新星宇之悦小区内开自家房门的时候，没注意，家里的红棕色3岁的母的泰迪溜了出去，就再没回来，拾到者请与我联系13029133776，微信号4598725666@qq.com,有1000元酬金！它没断尾，尾巴有一节骨头张歪了，颜色挺浅的， 比照片颜色浅很多，40-50厘米长吧！品种不纯正，但是从小养大，很有感情！这只狗胆子特小，很乖，你一伸手他就四脚朝天，很喜欢舔人！麻烦各位了，谢谢！
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