昨天去湖北武汉，帮粉丝检测一台标致308，出厂时间：2012-01，初次登记日期：2012-09，表显里程：148351KM，新车指导22.88W，车行报5.38VV。
是不是以为价格写错了？哪里有20多的308？然而并没有写错，它不是普通的308，是进口SW版，通俗点儿就是旅行版，搭载了1.6T发动机，最高163匹马力。车身尺寸也跟普通版不同，轴距更长但车身更短更宽。
当然了，它的命运就是卖不动！国人接受度太低，而且预算20多个，雅阁帕萨特不比它香的多？
不过在法系车的地盘，大武汉总有喜欢个性的车主，而且还不少。今天的粉丝就想体验体验这台进口308。
检测结果差强人意，大的事故倒是没有，就是底盘漏油的地方比较多，发动机正时侧盖，涡轮增压器，油底壳，发变连接处，变速箱散热油管，半轴，转向机以及拉杆球头都有轻重不一的渗漏现象。
目前发动机怠速不稳，变速箱换挡顿挫，而且公里数也不小，粉丝表示要了解了解后期的维修情况，然后在考虑是否入手。情怀不能用金钱衡量，但是用金钱就能让情怀落地，只是看你舍不舍得这个金钱？
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昨天去广东佛山，帮粉丝检测一台12款雪铁龙C5 2.3L 自动尊贵型，出厂时间：2012-10，表显里程：85382KM，官方指导22.69VV，车行报4.78W。
看到这车，让人想起今年9月刚上市的雪铁龙全新凡尔赛C5X，把B级车的定价直接降到了14W的低位，1.6T加爱信8AT变速箱，配置厚道。据说卖的挺火，三个月的销量抵得上整个品牌过去三年的业绩，成了不折不扣的续命车。
老款C5一直是雪铁龙的门面车，无论是配置用料还是驾驶操控都非常出色，特别是老道的底盘调校，路上给人的信心很稳。当然也有油耗高、噪音大、车窗玻璃容易出故障这些缺点。当年虽然称不上火爆，但销量有保证，有稳定的客户群。
如今，凡尔赛C5X进化的更强更舒适，却失掉了当年的那种味道。这次的粉丝并不是为了怀旧而来买这台车，而是因为住的地方离上班有点远，单纯想买个性价比高一点儿的二手车，看了网上的推荐就选了这台C5。
我们帮他检测了一番，左前小碰撞，全车多处刮蹭，换过前面的大灯，前杠，一个车门和四个轮胎，发动机气门室渗漏，怠速抖动，总体来说车况一般。
粉丝参考了检测师的建议，回去简单整备一下还是能开很多年的。而且8万公里真的不算多，4万多就能开上成色还行的B级车，这不比同年份的飞度香吗？
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#每日一善# xk#阳光信用#
博闻强识而让，敦善行而不怠，谓之君子。――《礼记》
攻人之恶毋太严，要思其堪受;教人以善毋过高，当使其可从。――清金兰生《格言联璧》
积善之家，必有余庆;积不善之家，必有余殃。――《易经》
启迪人心者，当因其所明而渐通之，毋强开其所闭;善移风化者，当因其所易而渐及之，毋轻矫其所难。――明洪应明《菜根谭》