【美国航空公司：解决5G频谱问题需大量时间】据The Start11月10日报道，美国航空公司11月9日在致白宫的一封信中表示，要确保美国主要无线公司使用C频段频谱进行5G通信是安全的，将需要大量时间。

在这封信中，波音公司、空中客车公司、美国航空公司表示，他们需要拜登政府和联邦通信委员会（FCC）帮助航空和电信行业达到可接受的缓解措施。

上周，AT&T Inc和Verizon Communications同意将商业C波段无线服务的推出时间从2021年12月5日推迟到2022年1月初。同时，美国联邦航空管理局发布公告，提醒制造商、运营商和飞行员，可能需要采取行动解决5G部署对敏感飞机电子设备造成的潜在干扰。

美国联邦航空局表示，运营商应该为5G发射机和因其他技术干扰而导致某些安全设备发生故障的可能性做好准备，要求他们采取可能影响飞行操作的缓解措施。对此，白宫没有立即发表评论，但一直积极参与该问题——甚至在批准发布之前审查了美国联邦航空局的安全公告。

信中称，航空航天业将致力于开发新的标准、设备和飞机/直升机集成解决方案，但它们“需要对C波段部署有更详细的了解，并且需要大量时间来确保它们满足FAA严格的安全要求。”这封信敦促白宫与FCC和FAA合作，召集一个联合行业工作组并继续推迟部署，直到空中安全得到保证。

美国联邦航空管理局公告称：“尚未有证据表明国际无线宽带运营造成有害干扰。”

无线贸易组织CTIA表示，5G网络可以安全地使用C频段频谱，“不会对航空设备造成有害干扰”，并列举了40个国家/地区使用该频段的众多活跃5G网络。

（编译：毛月）

【Paratus与MNT签署纳米比亚首份漫游协议】据Developing Telecoms 网站11月9日报道，纳米比亚电信服务提供商Paratus与纳米比亚MNT宣布，他们已签署一项国家漫游协议，这在南部非洲国家尚属首次。该协议表明，Paratus和MNT将受益于2个网络的整合，从而为所有人提供更好、更广泛的全国网络覆盖。

Paratus董事总经理安德鲁•霍尔(Andrew Hall)表示：“通过与MNT合作，我们现在能够实现更快的移动LTE网络部署，因为过去我们未能与主要运营商合作，以实现我们的目标。”他指出：“与MNT的国家漫游协议是许多协议中的第一个，Paratus 将与持牌运营商共享基础设施，并向整个商业和国家市场以及其他领域提供高质量的网络连接。这真是纳米比亚电信业的新曙光。”

安德鲁表示，与MNT的合作将使Paratus能够实现更快的移动LTE网络。LTE是一种4G无线宽带标准，取代了之前的WiMax和3G等技术。它比3G更快，但比真正的4G和5G更慢，后者是目前的无线标准。

（编译：宁璐）

【AT&T 与威瑞森公司将推迟C波段频谱使用等待安全审查】据路透社11月5日报道，美国电话电报公司(AT&T )和威瑞森通信(Verizon Communications)表示，他们已同意将C波段无线服务推迟一个月推出，等待评估对航空安全技术的影响。  

美国联邦航空管理局(FAA)和美国联邦通信委员会(FCC)在一份联合声明中表示，他们将“继续密切配合，以确保美国继续与世界其他国家同步部署下一代通信技术安全、没有不必要的拖延。” 运营商原本计划在12月5日使用这一频段，并同意将其推迟到2022年1月初。  

两家运营商都同意应运输部的要求推迟部署。AT&T表示，它将“继续真诚地与FCC和FAA合作，以理解FAA声称的共存担忧。” 科学和数据为这些讨论提供信息至关重要。”  

官员们说，FAA和FCC正在就这一问题进行密集讨论，白宫国家经济委员会也参与了讨论。  

美国联邦航空管理局(FAA)2日发布公告，警告制造商、运营商和飞行员，可能需要采取行动，解决5G部署可能对敏感飞机电子设备造成的干扰。  

美国联邦航空管理局局长史蒂夫·迪克森(Steve Dickson)3日表示:“我们将解决这个问题，这样5G和航空安全就可以共存。”

FAA表示：“运营商应该做好准备，应对5G发射器和其他技术的干扰可能导致某些安全设备故障的可能性，要求他们采取可能影响飞行操作的缓解措施。”  

该公告称：“目前还没有证据表明，由于无线宽带业务在国际上造成有害干扰。”  

FAA建议飞行员提醒乘客，在飞行过程中，应关闭或将配备5G的便携式电子设备设置为飞行模式。 航空业已经对使用C波段频谱的计划发出了警告，该计划已经持续了一年多。无线贸易组织CTIA5日表示，5G网络可以安全使用C波段频谱，不会对航空设备造成有害干扰，并引用了40个国家的许多活跃的5G网络使用这个频谱频段。  

（编译：涂利慧）