《一说万物》是一本十分“平易近人”的物理科普书，以“一”以贯之的精神，讲述了纷繁复杂的万千物理现象，为你解答了物理学的“灵魂三问”，带你走进了更快、更高、更小、更多、更大的物理。可谓是中国版《七堂极简物理课》。作者王一老师@王一XD 是香港科技大学副教授、剑桥大学霍金高级学者、国际物理奥林匹克竞赛香港地区领队，特别擅长用幽默的段子解释物理知识。

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霍纳问沃尔夫：你如何解释尾翼端板上的痕迹？

红牛领队克里斯蒂安·霍纳提供了更多关于他们对梅赛德斯尾翼的合法性持有异议的信息。
霍纳和梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫在最近的国际汽联新闻发布会上对峙，在罗塞尔国际赛道FP1和FP2之间的休息期间，不出所料，这是一次紧张的发布会，因为他们两人被盘问总冠军竞争对手之间的持续抗议。
在这场史诗般的冠军争夺战中，梅赛德斯和红牛在赛道内外发生的所有戏剧性事件中，有一个挥之不去的问题，那就是后者对梅赛德斯尾翼合法性的抗议。
红牛一直在密切关注W12赛车的这一特定部分——甚至马克斯·维斯塔潘也因在巴西触碰梅赛德斯的尾翼而被处以5万欧元的罚款。圣保罗赛后，霍纳不愿透露红牛关于梅赛德斯尾翼的疑问点。但是，在周五卡塔尔的新闻发布会上，霍纳直接向沃尔夫透露了细节。
霍纳问沃尔夫：“你如何解释尾翼端板上留下的痕迹？”
沃尔夫最初提出送一个梅赛德斯尾翼给红牛进行检查，并切割成“一千块”。
沃尔夫回答说：“我认为这是在允许的范围内，因此这是可以的。”
这一回答引起了霍纳的缓慢点头，他早些时候在记者招待会上重申了他们的立场：“别担心，如果我们在这里的车上看到它，它将受到抗议。”
霍纳告诉记者：“如果我们认为梅赛德斯的赛车不符合规定，我们将提出抗议。我们在墨西哥和巴西看到的直道速度不是正常情况，是的，我们知道奔驰的新发动机性能有所提高，但是，当开合的速度达到27公里/小时的时候，你会看到尾翼端板上的痕迹，这些痕迹是翼片弯曲时留下的，我们很清楚发生了什么。”
当霍纳被问及距离抗议有多近时补充道：“我们将密切关注局势，这取决于本周末发生的事情以及我们通过分析所看到的情况，这不仅适用于这里（卡塔尔），在许多方面，它更适用于即将到来的两条赛道（吉达和阿布扎比）。作为一个竞争对手，我们知道梅赛德斯本赛季对我们的赛车给予了极大的关注，我们显然也在做同样的事情，我们只是想确保这是一个公平的竞争环境。”

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#上海外国语大学# 团队来自国际文化交流学院，由院长张艳莉教授担任领队，黄健秦副教授承担书法课程的主讲任务。团队成员还有桑紫宏老师、国际教育专业硕士生王若晨、赛婷和张琰玮。三位同学负责教学设计和视频录制、字幕及翻译等工作。
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