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说古论今深度游，带你走进厦门“海口”的前世今生
#我心目中的厦门中山路#
鹭江道是老厦门人的回忆，因为贯穿了老厦门九个码头的海边道路，这一带也被厦门人亲切称为“海口”，其中也包括见证了厦门近代史的中山路，而中山路作为厦门最早的马路之一，连接水师提督衙门（现文化宫边公安局附近）到轮渡码头。民国及日据时期一度商贾云集，名门望族在此置家 兴业。如今，骑楼式的建筑经过重新翻修，焕发的耀眼的光芒，成为厦门最有名也最繁华的街道。
玩转中山路这一带，一定要把中山路及周边“四纵七横”也一起走透透。我们以轮渡公交场站为起始点，开始今天的行程吧。
大清一等邮局
位于轮渡公交场站边上的邮局是我们的第一个目的地，这个看似普通的邮局却有着很显赫的背景，仔细一看，门楼上赫然写着“ 厦门 一等邮局”几个烫金大字，字虽然是最近几年才弄上去的，但是这座楼却真真实实是当年大清国时期的邮局啊，始建于1897年，在洋人的留影中多有出现。如今这座楼被 中国邮政继承，可以收发信件，也可以充值交通卡、购买纪念品，还有给朋友寄出声音明信片。邮局内部依然保留着原来的格局和格调，进到里面挑选一张明信片再到前台盖个戳，寄给几天后的自己，这也算是最好的旅行纪念品。
参观完邮局，由公交场站边上的开元路走进，正式开始我们的逛吃之旅，这条开元路相比中山路显得破旧许多，但是却大多保持了1924年的形态。这是厦门的第一条马路。于1920年开工。快速通过开元路到了第一个路口，即是八市的后门了，老八市是厦门最市井也最有味道的地方。
一路往上到达大元路，这条短短的小路却有着许多历史故事。大元路33号、35号，是当年林尔嘉先生创办的律德风电话公司（林尔嘉即鼓浪屿菽庄花园的主人）。黄奕住先生接手律德风后（黄奕住即鼓浪屿中德记（黄家花园）的主人，印尼首富、爱国华侨）又收购了日本人的川北电话公司，合并于此处设立了厦门电话公司。电话公司的对面是原来四大餐厅之一的好清香旧址，这里不表。
老剧场广场
继续往前走，左侧出现一大片空地，这里便是鹭江剧院旧址，这里曾经是民国时期厦门 17家戏院中最后一家成立的，被称为末代戏院，解放后改名鹭江剧院，一度还曾接待国家级别的演出，后来年久失修渐无人气。后来，随着一声巨响，伴随着童年回忆的鹭江剧院退出了历史的舞台，取而代之的是一个充满韵味的老剧场广场。
如今的老剧场广场保留了周边的一些建筑，收集了一些拆迁时的老旧物件，甚至是门板窗框，专门在几个角落展示出来。两侧的商铺大多也是大打怀旧风，让人一秒钟回到七八十年代，傍晚及入夜是游人休憩纳凉的好地方。
赖厝埕（大元路）
大元路这一带原名赖厝埕，这个名字还是与清康熙年间的水师提督吴英有关，传闻小时候的吴英孤苦伶仃，栖身于大元路一带土地公庙，有赖姓大妈好心收养为义子，抚育成人。长大后的吴英投军从戎，赖大妈亲自缝制草鞋送其上路，吴英舍不得穿将草鞋系在腰间。在军中，因为身材高大，吴英被选为旗手，有一次与敌军交战，清军战败军士溃逃，吴英也跟着逃走，忽然摸一了下腰间，草鞋不见了。于是又持旗回去寻找，士兵误以为要反攻，跟着他杀了回去，结果反败为胜，吴英一战成名封官加爵。感念赖大妈恩情的吴英，为赖大妈添置大厝，建大埕（院子），故此地名为赖厝埕。
大同 路
穿过大元路便来到 大同路，这条路当年可是被誉为“小上海 ”，历史上南泰成百货店、 捷克百货店等知名老店都曾坐落于此，号称品类最齐全的同英布店直到这些年才歇业关店，甚是可惜。这条1100米长的马路，当年竟有7座小庙、23家金店银楼和2家戏院，其中东段的朝天宫庙里还有康熙皇帝手书牌匾“文官下马、武官下轿”。开国上将叶飞将军也曾在大同 路265号楼上住了一年多，被捕释放后又在这里养伤2个多月才奔赴闽东革命根据地。
大同路接横竹路转去镇邦路，路边的电线杆子都还保留着浓浓的民国风情。
镇邦路上非常著名的一个转角，便是《疯狂的赛车》开头出现的这个街角了。近乎360度的大骑楼转角。
从月华沙茶面右侧的横向穿入，我们要去一个很有意思的地方——梧桐埕，小时候在这些街弄里捉迷藏，是不少厦门“海口”孩子的回忆，
从土崎巷17号左转。，经过一个埕，继续沿着这条路走。
看到一个路标以后，右拐便看到一颗大梧桐树，这里便是梧桐埕了。
方毅故居
梧桐树下的这个普通小宅，可是国务院副总理方毅参加革命前的家，如今依然有人在居住，宅子门口的小牌子做了简单的介绍，方毅调任北京后一生就没有再回过这里了。
继续往前走，穿过幼儿园。这条路走到底。
天一楼庆让堂
在一个拐角之后我们便来到了天一楼庆让堂。天一楼庆让堂建于1931年，是当时厦门少有的中西合璧的豪华建筑，最鼎盛时期住了吴氏一门三百多人，曾经有十三个门。说起天一楼庆让堂，不得不提起鼻祖吴姓兄弟的创业历程。吴姓兄弟来自同安 ，家贫到厦门讨生活，被好心人收留在船上摇橹，一日载一老外摆渡去鼓浪屿，外国人把一箱子遗留在船上，里面有证件和钱，兄弟两怕失主找不到，于是专门歇业在码头等失主。傍晚，老外寻来，兄弟两便原物归还。老外原来是亚细亚火石火油公司的高管，感激兄弟两的拾金不昧，便将闽南总代理的业务给了兄弟俩。当时这样的西洋货非常畅销，于是吴姓兄弟发家致富，便在这里盖了一座大宅子，将家族十三个兄弟全搬了进来，宅子用的工艺很复杂，也很精美，材料大多是进口的。由于一些历史原因，目前天一楼庆让堂里还住着四十几户外姓人家，吴氏后人只能蜷居在一个小间，整个建筑违章搭建、杂乱不堪。不过即使如此，从一些建筑细节也能体现出原来的霸气。目前吴氏后人以及中华社区也在大力促进天一楼庆让堂的复原，希望有朝一日可以恢复往日的雄姿。
天一楼庆让堂有一个漂亮的院子，以及楼房本身，征求住户同意不打搅住家的情况下，可以进行一些写真拍摄，拍出那种老巷弄颓废风。
威震殿
由进来的小门返回小巷，继续往这条路走十米左右便来到了威震殿。这个八角小楼以及门前的光滑的跙尻川石（滑屁股石，意即滑滑梯）是身边很多同龄朋友小时候的回忆。那时候放学三五结伴就会到这里玩滑滑梯、捉迷藏。
这个威震殿可是有个神话传说，老一辈人说当年蜈蚣精横行，乡民便请来南安的郭圣王前来镇压，郭圣王本名郭忠福，被称为广泽尊王。郭圣王在蜈蚣穴之上建了这座八卦形的小殿镇压蜈蚣精，后来蜈蚣精被郭圣王收为部将。
如今的威震殿被翻整一新，成为了鹭客书殿，殿内供奉广泽尊王，且完全开放，除了免费借阅书籍，也展示一些老旧照片，而且定期有厦门旧事讲座论坛，门口的跙尻川石依然是孩童们的最爱。
离开威震殿，从殿宇左边的小路走出就是大中路了，天一楼庆让堂与威震殿所处的山仔顶片区，还有很多老建筑老故事，例如乔治老别墅以及“厦门事件”的东本愿寺都在此处，东本愿寺是一座日本寺院，当年日本人自己放火烧寺，却污蔑是中国人做的，以此为借口派军队进攻厦门，后来在其他帝国主义国家的反对和军事介入下才撤军。
大中路与开元路、 大同路一样，都是骑楼建筑，比起后者略新。顺着大中路的斜坡一路往下，到了十字路口便看到了思明电影院。
思明电影院
思明电影院做为民国初年厦门三大戏院而出名，也是唯一整体留存最好的建筑。（中华戏院已翻新，开明戏院旧址已拆）。思明电影院的前身思明戏院原由华侨曾氏兄弟1927兴建，当时是 厦门市首家设备较完善，既能播放电影又来演出戏曲的大型影院。经历了民国、日据、 光复以及解放时期，如今依然服务于广大市民。有时间的话，买个票到这家接近百年的电影院看一场电影，也是一种不一样的感受。影院一层右侧的思明面包店是一家专门售卖中式糕点的饼铺，几十年如一日，款式味道不曾变过，店内的馅饼、椰子饼以及五指面包都很不错。
沿着思明南路一路往南，人群越来越多，直到十字路口已开始拥堵，这里便是思明南路与中山路步行街的交叉路口。谁能想到，在繁华的中山路商圈里还藏着这么一个名头响亮的教堂。
中华第一圣堂——新街堂
新街堂号称“中华第一圣堂”的新街堂，已经有171年的历史了，这是中国大陆第一座供华人做礼拜的教堂。现在也是基督教徒的重要聚会场所。
教堂的后面便是孝阙增光坊遗迹，牌坊上手书“孝阙增光”出自民国大总统黎元洪亲笔题写，该牌匾为1916年旌表厦门名孝子黄世金的父亲黄传昌，并有国玺“荣典之玺”钤印正中。两边的 石柱 上，刻有福建督军李厚基于1919年的题词“江夏宗风千秋名不朽，中华褒典百行孝为先”，其左右是福建道尹陈培锟于同年的题字“荣问策名保世滋大，孝思锡类垂后无疆”。
下午茶过后便接着逛中山路吧， 中山路以思明南路为界，分为东西两段，皆为步行街。西段是通往轮渡的要道，人气最旺。我们便拐进从太平路拐进中山路。太平路也被称为美食街，短短二三十米的小街遍布各种网红小吃，八婆婆烧仙草也位于此地。穿过太平街就来到中山路步行街了。
先去翻新后的新华书店感受一下知识的魅力。夹层有卖冰饮热饮的地方，可以休憩，带孩子的话可以去到三楼儿童专区，太完美了。 中山路西段的老房子虽看起来焕然一新，却都是在原来的老房子基础上修缮的，其中不乏一些名人的产业，当然也有一些老字号。傍晚夕阳下中山路最适合拍照，一定不能错过。
小走马路
中山路也是有一些历史古迹的，例如西段的中部巴黎春天百货边上的小走马路。看到一处牌坊由此台阶上行便是了。小走马路的由来与郑成功有关。当年郑成功屯兵厦鼓，与随从经常策马由此道前往水操台观练水师，因此这条路被称为小走马路。（大走马路即今日大中路），“泽被甘棠”牌坊是后来新立的，前后分别诗写郑成功与施琅的诗句，用以纪念二人，一前一后也巧妙地说明了两人之间的恩怨情仇。如今小走马路还有一些壁画，刻画郑成功的故事。
最后慢慢步行到轮渡海边，看看厦门这个“小外滩”，以及厦鼓两岸的夜景。回到起点轮渡公交场站，结束瞎逛又愉快的一天。 厦门这座城市休闲而节奏缓慢，值得细细去品味。有时候，放慢脚步，跟着自己的感觉走，反而会有意想不到的收获。
#人间种草机##花式种草#
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鹭江道是老厦门人的回忆，因为贯穿了老厦门九个码头的海边道路，这一带也被厦门人亲切称为“海口”，其中也包括见证了厦门近代史的中山路，而中山路作为厦门最早的马路之一，连接水师提督衙门（现文化宫边公安局附近）到轮渡码头。民国及日据时期一度商贾云集，名门望族在此置家 兴业。如今，骑楼式的建筑经过重新翻修，焕发的耀眼的光芒，成为厦门最有名也最繁华的街道。
玩转中山路这一带，一定要把中山路及周边“四纵七横”也一起走透透。我们以轮渡公交场站为起始点，开始今天的行程吧。
大清一等邮局
位于轮渡公交场站边上的邮局是我们的第一个目的地，这个看似普通的邮局却有着很显赫的背景，仔细一看，门楼上赫然写着“ 厦门 一等邮局”几个烫金大字，字虽然是最近几年才弄上去的，但是这座楼却真真实实是当年大清国时期的邮局啊，始建于1897年，在洋人的留影中多有出现。如今这座楼被 中国邮政继承，可以收发信件，也可以充值交通卡、购买纪念品，还有给朋友寄出声音明信片。邮局内部依然保留着原来的格局和格调，进到里面挑选一张明信片再到前台盖个戳，寄给几天后的自己，这也算是最好的旅行纪念品。
参观完邮局，由公交场站边上的开元路走进，正式开始我们的逛吃之旅，这条开元路相比中山路显得破旧许多，但是却大多保持了1924年的形态。这是厦门的第一条马路。于1920年开工。快速通过开元路到了第一个路口，即是八市的后门了，老八市是厦门最市井也最有味道的地方。
一路往上到达大元路，这条短短的小路却有着许多历史故事。大元路33号、35号，是当年林尔嘉先生创办的律德风电话公司（林尔嘉即鼓浪屿菽庄花园的主人）。黄奕住先生接手律德风后（黄奕住即鼓浪屿中德记（黄家花园）的主人，印尼首富、爱国华侨）又收购了日本人的川北电话公司，合并于此处设立了厦门电话公司。电话公司的对面是原来四大餐厅之一的好清香旧址，这里不表。
老剧场广场
继续往前走，左侧出现一大片空地，这里便是鹭江剧院旧址，这里曾经是民国时期厦门 17家戏院中最后一家成立的，被称为末代戏院，解放后改名鹭江剧院，一度还曾接待国家级别的演出，后来年久失修渐无人气。后来，随着一声巨响，伴随着童年回忆的鹭江剧院退出了历史的舞台，取而代之的是一个充满韵味的老剧场广场。
如今的老剧场广场保留了周边的一些建筑，收集了一些拆迁时的老旧物件，甚至是门板窗框，专门在几个角落展示出来。两侧的商铺大多也是大打怀旧风，让人一秒钟回到七八十年代，傍晚及入夜是游人休憩纳凉的好地方。
赖厝埕（大元路）
大元路这一带原名赖厝埕，这个名字还是与清康熙年间的水师提督吴英有关，传闻小时候的吴英孤苦伶仃，栖身于大元路一带土地公庙，有赖姓大妈好心收养为义子，抚育成人。长大后的吴英投军从戎，赖大妈亲自缝制草鞋送其上路，吴英舍不得穿将草鞋系在腰间。在军中，因为身材高大，吴英被选为旗手，有一次与敌军交战，清军战败军士溃逃，吴英也跟着逃走，忽然摸一了下腰间，草鞋不见了。于是又持旗回去寻找，士兵误以为要反攻，跟着他杀了回去，结果反败为胜，吴英一战成名封官加爵。感念赖大妈恩情的吴英，为赖大妈添置大厝，建大埕（院子），故此地名为赖厝埕。
大同 路
穿过大元路便来到 大同路，这条路当年可是被誉为“小上海 ”，历史上南泰成百货店、 捷克百货店等知名老店都曾坐落于此，号称品类最齐全的同英布店直到这些年才歇业关店，甚是可惜。这条1100米长的马路，当年竟有7座小庙、23家金店银楼和2家戏院，其中东段的朝天宫庙里还有康熙皇帝手书牌匾“文官下马、武官下轿”。开国上将叶飞将军也曾在大同 路265号楼上住了一年多，被捕释放后又在这里养伤2个多月才奔赴闽东革命根据地。
大同路接横竹路转去镇邦路，路边的电线杆子都还保留着浓浓的民国风情。
镇邦路上非常著名的一个转角，便是《疯狂的赛车》开头出现的这个街角了。近乎360度的大骑楼转角。
从月华沙茶面右侧的横向穿入，我们要去一个很有意思的地方——梧桐埕，小时候在这些街弄里捉迷藏，是不少厦门“海口”孩子的回忆，
从土崎巷17号左转。，经过一个埕，继续沿着这条路走。
看到一个路标以后，右拐便看到一颗大梧桐树，这里便是梧桐埕了。
方毅故居
梧桐树下的这个普通小宅，可是国务院副总理方毅参加革命前的家，如今依然有人在居住，宅子门口的小牌子做了简单的介绍，方毅调任北京后一生就没有再回过这里了。
继续往前走，穿过幼儿园。这条路走到底。
天一楼庆让堂
在一个拐角之后我们便来到了天一楼庆让堂。天一楼庆让堂建于1931年，是当时厦门少有的中西合璧的豪华建筑，最鼎盛时期住了吴氏一门三百多人，曾经有十三个门。说起天一楼庆让堂，不得不提起鼻祖吴姓兄弟的创业历程。吴姓兄弟来自同安 ，家贫到厦门讨生活，被好心人收留在船上摇橹，一日载一老外摆渡去鼓浪屿，外国人把一箱子遗留在船上，里面有证件和钱，兄弟两怕失主找不到，于是专门歇业在码头等失主。傍晚，老外寻来，兄弟两便原物归还。老外原来是亚细亚火石火油公司的高管，感激兄弟两的拾金不昧，便将闽南总代理的业务给了兄弟俩。当时这样的西洋货非常畅销，于是吴姓兄弟发家致富，便在这里盖了一座大宅子，将家族十三个兄弟全搬了进来，宅子用的工艺很复杂，也很精美，材料大多是进口的。由于一些历史原因，目前天一楼庆让堂里还住着四十几户外姓人家，吴氏后人只能蜷居在一个小间，整个建筑违章搭建、杂乱不堪。不过即使如此，从一些建筑细节也能体现出原来的霸气。目前吴氏后人以及中华社区也在大力促进天一楼庆让堂的复原，希望有朝一日可以恢复往日的雄姿。
天一楼庆让堂有一个漂亮的院子，以及楼房本身，征求住户同意不打搅住家的情况下，可以进行一些写真拍摄，拍出那种老巷弄颓废风。
威震殿
由进来的小门返回小巷，继续往这条路走十米左右便来到了威震殿。这个八角小楼以及门前的光滑的跙尻川石（滑屁股石，意即滑滑梯）是身边很多同龄朋友小时候的回忆。那时候放学三五结伴就会到这里玩滑滑梯、捉迷藏。
这个威震殿可是有个神话传说，老一辈人说当年蜈蚣精横行，乡民便请来南安的郭圣王前来镇压，郭圣王本名郭忠福，被称为广泽尊王。郭圣王在蜈蚣穴之上建了这座八卦形的小殿镇压蜈蚣精，后来蜈蚣精被郭圣王收为部将。
如今的威震殿被翻整一新，成为了鹭客书殿，殿内供奉广泽尊王，且完全开放，除了免费借阅书籍，也展示一些老旧照片，而且定期有厦门旧事讲座论坛，门口的跙尻川石依然是孩童们的最爱。
离开威震殿，从殿宇左边的小路走出就是大中路了，天一楼庆让堂与威震殿所处的山仔顶片区，还有很多老建筑老故事，例如乔治老别墅以及“厦门事件”的东本愿寺都在此处，东本愿寺是一座日本寺院，当年日本人自己放火烧寺，却污蔑是中国人做的，以此为借口派军队进攻厦门，后来在其他帝国主义国家的反对和军事介入下才撤军。
大中路与开元路、 大同路一样，都是骑楼建筑，比起后者略新。顺着大中路的斜坡一路往下，到了十字路口便看到了思明电影院。
思明电影院
思明电影院做为民国初年厦门三大戏院而出名，也是唯一整体留存最好的建筑。（中华戏院已翻新，开明戏院旧址已拆）。思明电影院的前身思明戏院原由华侨曾氏兄弟1927兴建，当时是 厦门市首家设备较完善，既能播放电影又来演出戏曲的大型影院。经历了民国、日据、 光复以及解放时期，如今依然服务于广大市民。有时间的话，买个票到这家接近百年的电影院看一场电影，也是一种不一样的感受。影院一层右侧的思明面包店是一家专门售卖中式糕点的饼铺，几十年如一日，款式味道不曾变过，店内的馅饼、椰子饼以及五指面包都很不错。
沿着思明南路一路往南，人群越来越多，直到十字路口已开始拥堵，这里便是思明南路与中山路步行街的交叉路口。谁能想到，在繁华的中山路商圈里还藏着这么一个名头响亮的教堂。
中华第一圣堂——新街堂
新街堂号称“中华第一圣堂”的新街堂，已经有171年的历史了，这是中国大陆第一座供华人做礼拜的教堂。现在也是基督教徒的重要聚会场所。
教堂的后面便是孝阙增光坊遗迹，牌坊上手书“孝阙增光”出自民国大总统黎元洪亲笔题写，该牌匾为1916年旌表厦门名孝子黄世金的父亲黄传昌，并有国玺“荣典之玺”钤印正中。两边的 石柱 上，刻有福建督军李厚基于1919年的题词“江夏宗风千秋名不朽，中华褒典百行孝为先”，其左右是福建道尹陈培锟于同年的题字“荣问策名保世滋大，孝思锡类垂后无疆”。
下午茶过后便接着逛中山路吧， 中山路以思明南路为界，分为东西两段，皆为步行街。西段是通往轮渡的要道，人气最旺。我们便拐进从太平路拐进中山路。太平路也被称为美食街，短短二三十米的小街遍布各种网红小吃，八婆婆烧仙草也位于此地。穿过太平街就来到中山路步行街了。
先去翻新后的新华书店感受一下知识的魅力。夹层有卖冰饮热饮的地方，可以休憩，带孩子的话可以去到三楼儿童专区，太完美了。 中山路西段的老房子虽看起来焕然一新，却都是在原来的老房子基础上修缮的，其中不乏一些名人的产业，当然也有一些老字号。傍晚夕阳下中山路最适合拍照，一定不能错过。
小走马路
中山路也是有一些历史古迹的，例如西段的中部巴黎春天百货边上的小走马路。看到一处牌坊由此台阶上行便是了。小走马路的由来与郑成功有关。当年郑成功屯兵厦鼓，与随从经常策马由此道前往水操台观练水师，因此这条路被称为小走马路。（大走马路即今日大中路），“泽被甘棠”牌坊是后来新立的，前后分别诗写郑成功与施琅的诗句，用以纪念二人，一前一后也巧妙地说明了两人之间的恩怨情仇。如今小走马路还有一些壁画，刻画郑成功的故事。
最后慢慢步行到轮渡海边，看看厦门这个“小外滩”，以及厦鼓两岸的夜景。回到起点轮渡公交场站，结束瞎逛又愉快的一天。 厦门这座城市休闲而节奏缓慢，值得细细去品味。有时候，放慢脚步，跟着自己的感觉走，反而会有意想不到的收获。
#人间种草机##花式种草#
【运城市文化和旅游系统信息员专业技能提升培训班成功举办】#运城# #旅游# #文化# #培训#
黄河新闻网运城讯（记者李渊）2021年3月19日，运城市文化和旅游局主办的全市系统信息员专业技能提升培训班成功举办。运城市文旅系统内从事网络信息采编工作的信息员和景区讲解员近百人参加培训。
此次培训旨在发挥移动互联网优势，适应新媒体宣传形势，培养“人人都是宣传员，手机就是小喇叭”模式，提升系统内工作人员，特别是平台管理者和景区讲解员宣传拍摄专业化水平。
本次培训邀请了专业的短视频编导杨大树和MCN机构负责人朱志浩两位自媒体行业导师，以理论联系实际、现场示范指导的方式进行授课。
当天培训在景区内进行，通过利用大家熟悉的兵蛋、杭州诸鸣等从事旅游宣传的网络红人案例进行剖析，教授视频拍摄文案设计、拍摄方法、表演技巧等理论；再利用现场的建筑物等介质实操实练；对现场拍摄的视频利用手机手把手教授后期编辑和发布关键；传授运维关注要点、怎么增加点击率并打造热点、后期互动维持热度等短视频宣传技术干货；再将理论干货联系实际进行操作演练。
学员们对这种现场教学示范，理论联系实际的培训方式连连称赞，直言通过本次培训活动，收获满满。
转载声明：此文章属于本网原创稿件，未经本网允许，不得转载。
黄河新闻网运城讯（记者李渊）2021年3月19日，运城市文化和旅游局主办的全市系统信息员专业技能提升培训班成功举办。运城市文旅系统内从事网络信息采编工作的信息员和景区讲解员近百人参加培训。
此次培训旨在发挥移动互联网优势，适应新媒体宣传形势，培养“人人都是宣传员，手机就是小喇叭”模式，提升系统内工作人员，特别是平台管理者和景区讲解员宣传拍摄专业化水平。
本次培训邀请了专业的短视频编导杨大树和MCN机构负责人朱志浩两位自媒体行业导师，以理论联系实际、现场示范指导的方式进行授课。
当天培训在景区内进行，通过利用大家熟悉的兵蛋、杭州诸鸣等从事旅游宣传的网络红人案例进行剖析，教授视频拍摄文案设计、拍摄方法、表演技巧等理论；再利用现场的建筑物等介质实操实练；对现场拍摄的视频利用手机手把手教授后期编辑和发布关键；传授运维关注要点、怎么增加点击率并打造热点、后期互动维持热度等短视频宣传技术干货；再将理论干货联系实际进行操作演练。
学员们对这种现场教学示范，理论联系实际的培训方式连连称赞，直言通过本次培训活动，收获满满。
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【海南环岛高速海口至琼海段将扩建】昨日，列席省六届人大四次会议的驻琼十三届全国人大代表、省交通运输厅厅长邓小刚在接受记者采访时表示，我省将新建、扩建3条以上高速路，新增高速路里程超300公里，同时将实现双向两车道的公路通到80%农村行政村。
琼州海峡实现粤桂琼三省份联网售票
据介绍，“十三五”期间，我省交通投资创历史新高，服务经济增长作用突出；基础设施网络逐步完善，“县县通高速”目标圆满完成；“四方五港”格局更加优化，港口服务保障能力显著提升；民航境外航线突破百条大关，“4小时8小时飞行经济圈”初步构建，“十三五”规划目标任务全面完成，全省交通运输从“基本适应”向“适度超前”迈进一大步，为“十四五”我省交通运输高质量发展奠定了坚实基础，为加快推进海南自由贸易港建设提供坚强保障。
综合交通网络日臻完善，全省公路总里程超4万公里，其中高速公路1255公里，普通国省干线3562公里，农村公路3.52万公里。“田”字型高速公路网全面贯通，具备条件的自然村100%通硬化路。公路网密度从“十二五”末79.2公里/百平方公里提升至118公里/百平方公里，高速公路网密度提升至3.7公里/百平方公里，在全国排名均上升至第13位。其次，港口通过能力显著提升，新海港区客滚装码头一期、二期等一批项目建成投入使用。全省拥有港口生产性泊位148个，其中万吨级及以上深水泊位78个，分别较“十二五”末增加26个和28个。全省港口综合通过能力达2.7亿吨，较“十二五”末增长62%。
另外，民航发展取得积极进展，博鳌、永兴机场建成投运，凤凰机场三期改扩建、美兰机场二期主体工程建设完成。全省开通国内航线400余条，货运航线8条，境外客运航线100余条。“十三五”期间，全省机场旅客吞吐量从3235万人次提升至4501万人次，年均增速达8.6%，美兰机场、凤凰机场年旅客吞吐量双双突破两千万；货邮吞吐量从22.1万吨提升至27.7万吨，年均增速达5.7%。环岛高铁全线贯通，高铁班次逐步加密，老百姓出行更加便捷。道路客运转型升级步伐加快，琼南、琼北道路运输一体化稳步推进，空地联运取得明显进展，美兰机场城际班线开通。
公交优先战略深入实施，岛内所有市县实现公交化，三亚列入国家公交都市创建示范城市，海口开通国内第一条利用高铁开行的市郊列车。此外，自贸港建设早期安排落地见效，建立更加开放的海运政策，有序推进西部陆海新通道国际航运枢纽建设，全力打造国际邮轮游艇旅游消费中心，打造中国最开放的天空。我省智慧交通建设也正在有序推进。其中完成公路水路联网售票系统建设，道路客运电子客票实现二级客运站全覆盖，琼州海峡实现粤桂琼三省份联网售票，公众足不出户即可购票，出行体验感进一步提升。
环岛旅游公路计划2023年上半年完工
“环岛旅游公路已开工，计划在2023年上半年完工。”对于备受关注的海南岛环岛旅游公路，邓小刚介绍，环岛旅游公路将途经海口、文昌、琼海、万宁、陵水、三亚、乐东、东方、昌江、儋州、临高、澄迈等12个市县和洋浦经济开发区。主线路线988.2公里，其中新改建段453.2公里，利用段535公里。项目总投资约163.5亿元。该项目兼具交通运输和景观欣赏双重功能，以景选线，以线串景，展现琼岛沿线自然风光。
在接受采访时，邓小刚还透露，我省将对G98环岛高速公路瓶颈段提升扩容，新建、扩建3条以上高速公路，新增高速路里程超300公里。目前G98环岛高速公路海口至琼海段改扩建正在进行前期工作。还有，将新建一条由海口经澄迈经儋州机场至那大的高速公路，届时海口至儋州将有2条高速公路；新建一条由陵水经三亚至乐东的高速公路。此外，我省还将对农村公路进行升级，对80%的行政村公路实现双向两车道，以上规划将在“十四五”期间完成。
加快完善“丰”字型+环线高速公路网
据介绍， “十四五”期间，我省交通运输发展总体目标是：到2025年，基本建成综合立体交通网络框架，综合运输服务效率和品质得到明显提升，创新发展和可持续发展能力显著增强，治理体系和治理能力进一步完善，交通强国先行区建设取得重要突破，综合交通运输体系对海南自贸港建设的引领支撑作用得到充分发挥。
“十四五”时期是我省交通运输发展的“机遇期”“转型期”“关键期”，应重点围绕《海南自由贸易港建设总体方案》提出的“运输来往自由便利”，突出高质量发展主题，按照“12345”的发展愿景，加快构建现代综合交通运输体系，打造交通强国建设先行区，即实现“一个总目标”、构建“两个交通圈”、打造“三类综合枢纽”、建设“四张网络”、完善“五大支撑体系”。
今年，我省将加快完善交通基础设施网络，加快完善“丰”字型+环线高速公路网，全力推进G15海口段、G360文临公路等项目建设。推动干线公路网提质升级，加快推进G98大三亚段扩容工程、G9812延长线（博鳌至会山段）、洋浦疏港高速公路等项目前期工作。协调推进美兰机场三期、三亚新机场前期工作等。着力提升客运服务水平，积极推进运输结构调整，因地制宜推动海口铁路南站实现公铁联运，海口马村港实现公铁水联运。推进交旅融合，加快推进环岛旅游公路、环热带雨林国家公园旅游公路项目建设。（记者 钟起的 林文星/文 单正党/图）
琼州海峡实现粤桂琼三省份联网售票
据介绍，“十三五”期间，我省交通投资创历史新高，服务经济增长作用突出；基础设施网络逐步完善，“县县通高速”目标圆满完成；“四方五港”格局更加优化，港口服务保障能力显著提升；民航境外航线突破百条大关，“4小时8小时飞行经济圈”初步构建，“十三五”规划目标任务全面完成，全省交通运输从“基本适应”向“适度超前”迈进一大步，为“十四五”我省交通运输高质量发展奠定了坚实基础，为加快推进海南自由贸易港建设提供坚强保障。
综合交通网络日臻完善，全省公路总里程超4万公里，其中高速公路1255公里，普通国省干线3562公里，农村公路3.52万公里。“田”字型高速公路网全面贯通，具备条件的自然村100%通硬化路。公路网密度从“十二五”末79.2公里/百平方公里提升至118公里/百平方公里，高速公路网密度提升至3.7公里/百平方公里，在全国排名均上升至第13位。其次，港口通过能力显著提升，新海港区客滚装码头一期、二期等一批项目建成投入使用。全省拥有港口生产性泊位148个，其中万吨级及以上深水泊位78个，分别较“十二五”末增加26个和28个。全省港口综合通过能力达2.7亿吨，较“十二五”末增长62%。
另外，民航发展取得积极进展，博鳌、永兴机场建成投运，凤凰机场三期改扩建、美兰机场二期主体工程建设完成。全省开通国内航线400余条，货运航线8条，境外客运航线100余条。“十三五”期间，全省机场旅客吞吐量从3235万人次提升至4501万人次，年均增速达8.6%，美兰机场、凤凰机场年旅客吞吐量双双突破两千万；货邮吞吐量从22.1万吨提升至27.7万吨，年均增速达5.7%。环岛高铁全线贯通，高铁班次逐步加密，老百姓出行更加便捷。道路客运转型升级步伐加快，琼南、琼北道路运输一体化稳步推进，空地联运取得明显进展，美兰机场城际班线开通。
公交优先战略深入实施，岛内所有市县实现公交化，三亚列入国家公交都市创建示范城市，海口开通国内第一条利用高铁开行的市郊列车。此外，自贸港建设早期安排落地见效，建立更加开放的海运政策，有序推进西部陆海新通道国际航运枢纽建设，全力打造国际邮轮游艇旅游消费中心，打造中国最开放的天空。我省智慧交通建设也正在有序推进。其中完成公路水路联网售票系统建设，道路客运电子客票实现二级客运站全覆盖，琼州海峡实现粤桂琼三省份联网售票，公众足不出户即可购票，出行体验感进一步提升。
环岛旅游公路计划2023年上半年完工
“环岛旅游公路已开工，计划在2023年上半年完工。”对于备受关注的海南岛环岛旅游公路，邓小刚介绍，环岛旅游公路将途经海口、文昌、琼海、万宁、陵水、三亚、乐东、东方、昌江、儋州、临高、澄迈等12个市县和洋浦经济开发区。主线路线988.2公里，其中新改建段453.2公里，利用段535公里。项目总投资约163.5亿元。该项目兼具交通运输和景观欣赏双重功能，以景选线，以线串景，展现琼岛沿线自然风光。
在接受采访时，邓小刚还透露，我省将对G98环岛高速公路瓶颈段提升扩容，新建、扩建3条以上高速公路，新增高速路里程超300公里。目前G98环岛高速公路海口至琼海段改扩建正在进行前期工作。还有，将新建一条由海口经澄迈经儋州机场至那大的高速公路，届时海口至儋州将有2条高速公路；新建一条由陵水经三亚至乐东的高速公路。此外，我省还将对农村公路进行升级，对80%的行政村公路实现双向两车道，以上规划将在“十四五”期间完成。
加快完善“丰”字型+环线高速公路网
据介绍， “十四五”期间，我省交通运输发展总体目标是：到2025年，基本建成综合立体交通网络框架，综合运输服务效率和品质得到明显提升，创新发展和可持续发展能力显著增强，治理体系和治理能力进一步完善，交通强国先行区建设取得重要突破，综合交通运输体系对海南自贸港建设的引领支撑作用得到充分发挥。
“十四五”时期是我省交通运输发展的“机遇期”“转型期”“关键期”，应重点围绕《海南自由贸易港建设总体方案》提出的“运输来往自由便利”，突出高质量发展主题，按照“12345”的发展愿景，加快构建现代综合交通运输体系，打造交通强国建设先行区，即实现“一个总目标”、构建“两个交通圈”、打造“三类综合枢纽”、建设“四张网络”、完善“五大支撑体系”。
今年，我省将加快完善交通基础设施网络，加快完善“丰”字型+环线高速公路网，全力推进G15海口段、G360文临公路等项目建设。推动干线公路网提质升级，加快推进G98大三亚段扩容工程、G9812延长线（博鳌至会山段）、洋浦疏港高速公路等项目前期工作。协调推进美兰机场三期、三亚新机场前期工作等。着力提升客运服务水平，积极推进运输结构调整，因地制宜推动海口铁路南站实现公铁联运，海口马村港实现公铁水联运。推进交旅融合，加快推进环岛旅游公路、环热带雨林国家公园旅游公路项目建设。（记者 钟起的 林文星/文 单正党/图）
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