小鹏汽车市值超过上汽[喵喵][喵喵][喵喵]
11月23日,小鹏汽车发布其第三季度财务。按其财报显示,小鹏汽车在第三季度总收入为57.2亿元,其中汽车销售收入为54.6亿元,净利润为-15.95亿元,前三季度小鹏汽车亏损35.8亿。
虽然持续亏损,市值却节节攀高。11月24日,小鹏汽车股价以54.37美元收市,盘中创下54.99美元新高,当日涨幅为5.98%。市场当日市值折合人民币为2973亿元。
凭着第三季交付量超越蔚来,理想的优势,其股价达到近一年来最高点位,高于上汽集团最新市值2400亿元,以及广汽集团的市值1660亿元。
#微博新知博主##小鹏汽车市值破500亿美元#
11月23日,小鹏汽车发布其第三季度财务。按其财报显示,小鹏汽车在第三季度总收入为57.2亿元,其中汽车销售收入为54.6亿元,净利润为-15.95亿元,前三季度小鹏汽车亏损35.8亿。
虽然持续亏损,市值却节节攀高。11月24日,小鹏汽车股价以54.37美元收市,盘中创下54.99美元新高,当日涨幅为5.98%。市场当日市值折合人民币为2973亿元。
凭着第三季交付量超越蔚来,理想的优势,其股价达到近一年来最高点位,高于上汽集团最新市值2400亿元,以及广汽集团的市值1660亿元。
#微博新知博主##小鹏汽车市值破500亿美元#
#年轻人第一辆车该如何排雷#不懂车新人买车随大众,买主流销量高的车,不容易后悔。
我简单的说几点题主要注意的:第一点就是要看钱多少,就是还是量力而行。如果家庭普通的,那就买个十来万基本上差不多了,如果经济实力可以,买个二十万也行,如果条件小康,买bba也不错。
买车难,养车更难,特别是一些车,保养还是比较费钱的。
现在买车要考虑的点,第一个是买新能源还是说要买燃油车?一线城市这一块限牌,现在大部分一线的都会考虑买新能源,如果不是一线城市限牌的情况,那么还是建议第一次买车还是买燃油车吧。
第二点就是买轿车还是买suv,一般轿车的话,会比同级别的suv便宜几万的,个人建议,如果不是特别想要买suv,可以十万左右考虑轿车,二十万左右可以考虑suv。
第三点就是,要买合资车还是说国产车,现在国产车的技术还是发展起来了,越来越多的国人接受了,合资车因为品牌溢价,所以性价比没有那么高。
第四点就是油耗这一块还是要多了解清楚,直接影响的是你的使用成本,特别是经常跑的那种。
第五点去买车,还是有讲价套路的,多去汽车平台去看看攻略,而且要学会谈裸车价,不要让销售觉得你是新手。现在销售也是看人下菜的,多做攻略总是好的。
第六点,这一点争议比较大,如果有钱就全款买车谈裸车价,现在为了赚钱,汽车销售都让你分期,分期利息要看合作银行情况了。#微博新知博主#
我简单的说几点题主要注意的:第一点就是要看钱多少,就是还是量力而行。如果家庭普通的,那就买个十来万基本上差不多了,如果经济实力可以,买个二十万也行,如果条件小康,买bba也不错。
买车难,养车更难,特别是一些车,保养还是比较费钱的。
现在买车要考虑的点,第一个是买新能源还是说要买燃油车?一线城市这一块限牌,现在大部分一线的都会考虑买新能源,如果不是一线城市限牌的情况,那么还是建议第一次买车还是买燃油车吧。
第二点就是买轿车还是买suv,一般轿车的话,会比同级别的suv便宜几万的,个人建议,如果不是特别想要买suv,可以十万左右考虑轿车,二十万左右可以考虑suv。
第三点就是,要买合资车还是说国产车,现在国产车的技术还是发展起来了,越来越多的国人接受了,合资车因为品牌溢价,所以性价比没有那么高。
第四点就是油耗这一块还是要多了解清楚,直接影响的是你的使用成本,特别是经常跑的那种。
第五点去买车,还是有讲价套路的,多去汽车平台去看看攻略,而且要学会谈裸车价,不要让销售觉得你是新手。现在销售也是看人下菜的,多做攻略总是好的。
第六点,这一点争议比较大,如果有钱就全款买车谈裸车价,现在为了赚钱,汽车销售都让你分期,分期利息要看合作银行情况了。#微博新知博主#
#奥迪Q4 e-tron#
汽车电动化与智能化的浪潮下,豪华品牌汽车也面临转型的挑战与契机。
总体来看,我认为豪华车企要想走得更远需要凭借三点:长远的战略规划、新技术跟上时代、传承豪华品牌调性。
[威武]长远的战略规划
传统车企转型犹如让大象跳舞,肯定不是一件容易的事;必须依据长远的战略规划,在一个较长的周期完成转型。
有的传统车企规划得比较保守。例如,图2中的这家车企基本没给纯电动汽车(BEV)留出多少份额,那么可想而知它的电动化转型必将十分缓慢:
有的传统车企规划得则相当先锋、激进,其中的佼佼者就是奥迪。咱们看一看2018年的一份奥迪报告:2025年就有大概25%的销量由纯电动车组成,最终实现纯电动车销量过半的目标。
[威武]奥迪的电动化目标并没有停留在口头上,它规划了2025年前的30款纯电动车:图3
交付了有一段时间的先导车型奥迪e-tron,在欧美市场的表现可圈可点:2020年,奥迪e-tron全球销量48324辆,平均每月4000辆,比2019年增长79.5%。 这个数字,接近同级别的特斯拉Model X与Model S总销量57000辆。
[威武]奥迪e-tron的2020年销量增长79.5% 图[4]
奥迪e-tron的主要销量在欧洲,但在美国的销量增长也很快:2021年上半年在美国销售了6884辆,比去年同期增长了140%。
[威武]奥迪e-tron的美国销量,2021上半年增长140% 图[5]
作为一款中高端纯电动SUV,奥迪e-tron能实现这样的销量,而且增长势头迅猛,无论从哪个角度来讲,在欧美市场都可谓一款较为成功的车型。这也是奥迪电动化战略的坚实一步。
在先导车型奥迪e-tron之后,首款MEB平台的国产奥迪车型也于2021年推出了 —— 奥迪Q4 e-tron.
#微博新知博主##新能源汽车#
汽车电动化与智能化的浪潮下,豪华品牌汽车也面临转型的挑战与契机。
总体来看,我认为豪华车企要想走得更远需要凭借三点:长远的战略规划、新技术跟上时代、传承豪华品牌调性。
[威武]长远的战略规划
传统车企转型犹如让大象跳舞,肯定不是一件容易的事;必须依据长远的战略规划,在一个较长的周期完成转型。
有的传统车企规划得比较保守。例如,图2中的这家车企基本没给纯电动汽车(BEV)留出多少份额,那么可想而知它的电动化转型必将十分缓慢:
有的传统车企规划得则相当先锋、激进,其中的佼佼者就是奥迪。咱们看一看2018年的一份奥迪报告:2025年就有大概25%的销量由纯电动车组成,最终实现纯电动车销量过半的目标。
[威武]奥迪的电动化目标并没有停留在口头上,它规划了2025年前的30款纯电动车:图3
交付了有一段时间的先导车型奥迪e-tron,在欧美市场的表现可圈可点:2020年,奥迪e-tron全球销量48324辆,平均每月4000辆,比2019年增长79.5%。 这个数字,接近同级别的特斯拉Model X与Model S总销量57000辆。
[威武]奥迪e-tron的2020年销量增长79.5% 图[4]
奥迪e-tron的主要销量在欧洲,但在美国的销量增长也很快:2021年上半年在美国销售了6884辆,比去年同期增长了140%。
[威武]奥迪e-tron的美国销量,2021上半年增长140% 图[5]
作为一款中高端纯电动SUV,奥迪e-tron能实现这样的销量,而且增长势头迅猛,无论从哪个角度来讲,在欧美市场都可谓一款较为成功的车型。这也是奥迪电动化战略的坚实一步。
在先导车型奥迪e-tron之后,首款MEB平台的国产奥迪车型也于2021年推出了 —— 奥迪Q4 e-tron.
#微博新知博主##新能源汽车#
✋热门推荐