[跪了][跪了][跪了]理智告诉我，已经到了该洗洗睡的点儿了
But！！！我的胃却疯狂叫嚣着告诉我[胖红生气][胖红生气][胖红生气][胖红生气]
NoNoNo～ I want to have some shrimp dumplings [摊手][摊手][摊手]
天人交战俩小时的我为了避免自己重蹈上一次凌晨三点起来煮的覆辙果断用了最快的速度煮了10只外加一勺万能老干妈[污][污][污]
Umm... 今天掉的眼泪瞬间被一碗治愈了[大侦探皮卡丘微笑][大侦探皮卡丘微笑][大侦探皮卡丘微笑]
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【#退役台军老兵讲服役经历#：如果两岸开战 我叮嘱儿子一枪干掉让他冲锋的长官】“如果两岸开战，台军能撑多久？”这是台“立法院”里常提到的一个老话题。由于近来两岸局势紧张，29日，国民党“立委”曾铭宗在质询时再次抛出这个问题，台“行政院长”苏贞昌回答称，他相信“台湾一定会永远撑着”，台“国防部长”严德发也信誓旦旦称，台军没有时间问题，“绝对会坚持到最后一刻”，而且他不认为当前对台军作战能力的评估是正确的。
台军的战斗意志到底能否“坚持到最后一刻”？或许只有在台军服过役的人才最有发言权，29日，一名上世纪80年代曾在台军服役两年的“大专兵”（大学本科毕业后服役）A先生跟《环球时报》记者聊起他和他儿子的两段服役经历。A先生直言，自己曾叮嘱儿子：“如果两岸开打，你的长官要你冲锋，你就直接一枪干掉他，然后投降”，因为“没必要为了一场不正义的、必输的战争而死，况且你的尸体还没僵，战争就打完了。”
A先生当时服役于台海军，他将台军士兵大致分为三类：跟着蒋介石到台湾的大陆老兵、2000年陈水扁上台前服役的和2000年之后服役的。
“当年跟着蒋介石到台湾的大陆兵无仗可打，年纪又大，所以蒋介石就成立‘退辅会’（退伍辅导委员会）安排他们的生活出路。”在A先生看来，这批现今最少也有八九十岁的大陆老兵打过金门炮战，用最原始的工具修筑过日本人认为不可行的苏花公路、中部横贯公路，还在中央山脉种植水梨、苹果，算是为台湾作出重要贡献的，“但他们被民进党当局骂成‘米虫’，他们的‘事迹’也只剩下‘228事件的凶手’。”
至于包括自己在内的2000年之前服役的台军官兵，A先生说，当时教战内容依旧不离黄埔、“五大信念”（主义、领袖、国家、责任、荣誉）,“反攻大陆，解救同胞”是“为何而战”的理由，“这一代台军官兵大都经过‘一个中国’思想的洗礼，大多数在退役后成为台湾经济起飞成为亚洲‘四小龙’的创业骨干，也是后来最早去大陆投资的台商。”
“反攻大陆”虽然挂在嘴边，但在那个年代，越来越多台军官兵已经意识到这是不可能完成的任务，消极情绪已开始在台军中蔓延，“我服役的‘阳’字号驱逐舰，是美军淘汰送给台湾的老船。船上只有两艘救生艇，把救生艇放入水中最快也需要15分钟，可是如果被水雷击中，只要1分半钟舰就会沉没，救生艇形同摆设。”A先生回忆，当时台军中流行一些顺口溜：“苦干实干，撤职查办；大混小混，一帆风顺”“班长的一张嘴，我的天南地北；连长的一双腿，我的千山万水”（形容自己的命运掌握在长官的一举一动中）。
至于2000年之后服役的台军官兵，在A先生看来，外界对其“草莓兵”的评价并不为过，“气温30度以上不可以出操，下雨天不可以出操。所谓‘越野行军’，不过是背着野战包绕着基地外围走，渴了可以去买汽水，饿了可以吃小吃，晚上回寝室睡大觉。”
由于台军兵役制度改革，从2013年开始，1994年1月1日后出生的役男只需要接受四个月的军事训练，将不再需服一年期的义务兵役。A先生对台军服役现状的了解很多都来自于他的儿子，“我问我儿子现在有没有思想教育，他说还有，只不过台军的‘使命’已经从‘反攻大陆’变成了‘保护台湾’，这些‘草莓兵’没有‘一个中国’思想，也不知为何而战，纯粹就是来混日子，在家是‘鲁蛇’（英文‘失败者’‘Loser’谐音），当兵是草包。我儿子连上居然有一半的人不会写字，令人难以置信。儿子告诉我，除了他，连队里其他基本全是‘台独’，或者连‘台独’是啥都不知道的笨蛋。”
既然是混日子，军容军纪基本视同无物，“士兵人手一台手机，还可以直播，尽量玩，只要不闯祸。”A先生说，军中纪律也不是没有，其中一条就是“不要使用大陆的华为手机”，以防泄密，使用苹果就随意，“是不是很搞笑？在军营里苹果直播不泄密，用华为就是泄密。”
“提到单兵基本训练，更是不到位，经常出现齐步走时同手同脚、左右不分的搞笑场面。”对于台媒经常爆出的台军生活作风丑闻，A先生认为“纯粹是闲出来的”，“天天演习训练，哪有时间干坏事？”
根据此前媒体报道，台当局防务主管部门公布的2021年预算，总数近4000亿元新台币（约合941亿元人民币，下同），但由于需购买对美军购，保守估计缺口仍然近300亿元。岛内舆论怒斥:“这个小岛快被美国武器塞爆了,台湾沦陷他人的提款机!”A先生对《环球时报》记者说，与高额军购经费相对的是，他的儿子四个月才开过一次枪，每人总共5发子弹，“说是预算不够，不想开枪的可以把子弹给别人，或者省下来。”
“其实，尽管民进党当局买了那么多美国武器，但将武器交到这些‘草莓兵’的手上也是废物。”A先生认为，最关键的是眼下台军毫无士气可言，说句夸张的话，台湾目前没有军队，至少没有合格的军人。“民进党当局幻想由这帮‘草莓兵’对抗解放军，就连台湾岛上的人也认为是个笑话，只有蔡英文当真话讲。”
“莫等待，莫依赖，胜利绝不会天上掉下来……靠天吃饭要饿死，靠人打仗会失败，我们不能再做梦，我们不能再发呆……”A先生对《环球时报》记者提起这首名为《莫等待》的歌，他说，这是40年前他服役时曾唱过的，当时在台军中传唱，说明还有点“军人样”，“现在民进党当局专门想着靠美国人打仗，能不失败吗？”
在被《环球时报》记者问到开篇的老问题，“如果两岸开战，台军能撑多久”时，A先生讲了当年自己的亲身经历：“有一次做抢滩冲刺，我们一个班一起上，结果班长哨音一响，只有我一个人冲锋，并且宣布我阵亡。我气嘟嘟的回去找他们算账，他们说‘干嘛那么玩命？时间到了就退伍了，没必要牺牲’。”A先生强调，这还是四十年前发生的事，“我的一位朋友是一名台军军官，他说两岸一开战，他就开炮，把机场跑道炸烂，都别飞了，直接缴械投降。”
所以，A先生直言，自己曾叮嘱儿子：“如果两岸开打，你的班长要你上，你就直接一枪干掉他，然后投降”，因为“没必要为了一场不正义的、必输的战争而死，况且你的尸体还没僵，战争就打完了。”https://t.cn/A6bZ3A6I
台军的战斗意志到底能否“坚持到最后一刻”？或许只有在台军服过役的人才最有发言权，29日，一名上世纪80年代曾在台军服役两年的“大专兵”（大学本科毕业后服役）A先生跟《环球时报》记者聊起他和他儿子的两段服役经历。A先生直言，自己曾叮嘱儿子：“如果两岸开打，你的长官要你冲锋，你就直接一枪干掉他，然后投降”，因为“没必要为了一场不正义的、必输的战争而死，况且你的尸体还没僵，战争就打完了。”
A先生当时服役于台海军，他将台军士兵大致分为三类：跟着蒋介石到台湾的大陆老兵、2000年陈水扁上台前服役的和2000年之后服役的。
“当年跟着蒋介石到台湾的大陆兵无仗可打，年纪又大，所以蒋介石就成立‘退辅会’（退伍辅导委员会）安排他们的生活出路。”在A先生看来，这批现今最少也有八九十岁的大陆老兵打过金门炮战，用最原始的工具修筑过日本人认为不可行的苏花公路、中部横贯公路，还在中央山脉种植水梨、苹果，算是为台湾作出重要贡献的，“但他们被民进党当局骂成‘米虫’，他们的‘事迹’也只剩下‘228事件的凶手’。”
至于包括自己在内的2000年之前服役的台军官兵，A先生说，当时教战内容依旧不离黄埔、“五大信念”（主义、领袖、国家、责任、荣誉）,“反攻大陆，解救同胞”是“为何而战”的理由，“这一代台军官兵大都经过‘一个中国’思想的洗礼，大多数在退役后成为台湾经济起飞成为亚洲‘四小龙’的创业骨干，也是后来最早去大陆投资的台商。”
“反攻大陆”虽然挂在嘴边，但在那个年代，越来越多台军官兵已经意识到这是不可能完成的任务，消极情绪已开始在台军中蔓延，“我服役的‘阳’字号驱逐舰，是美军淘汰送给台湾的老船。船上只有两艘救生艇，把救生艇放入水中最快也需要15分钟，可是如果被水雷击中，只要1分半钟舰就会沉没，救生艇形同摆设。”A先生回忆，当时台军中流行一些顺口溜：“苦干实干，撤职查办；大混小混，一帆风顺”“班长的一张嘴，我的天南地北；连长的一双腿，我的千山万水”（形容自己的命运掌握在长官的一举一动中）。
至于2000年之后服役的台军官兵，在A先生看来，外界对其“草莓兵”的评价并不为过，“气温30度以上不可以出操，下雨天不可以出操。所谓‘越野行军’，不过是背着野战包绕着基地外围走，渴了可以去买汽水，饿了可以吃小吃，晚上回寝室睡大觉。”
由于台军兵役制度改革，从2013年开始，1994年1月1日后出生的役男只需要接受四个月的军事训练，将不再需服一年期的义务兵役。A先生对台军服役现状的了解很多都来自于他的儿子，“我问我儿子现在有没有思想教育，他说还有，只不过台军的‘使命’已经从‘反攻大陆’变成了‘保护台湾’，这些‘草莓兵’没有‘一个中国’思想，也不知为何而战，纯粹就是来混日子，在家是‘鲁蛇’（英文‘失败者’‘Loser’谐音），当兵是草包。我儿子连上居然有一半的人不会写字，令人难以置信。儿子告诉我，除了他，连队里其他基本全是‘台独’，或者连‘台独’是啥都不知道的笨蛋。”
既然是混日子，军容军纪基本视同无物，“士兵人手一台手机，还可以直播，尽量玩，只要不闯祸。”A先生说，军中纪律也不是没有，其中一条就是“不要使用大陆的华为手机”，以防泄密，使用苹果就随意，“是不是很搞笑？在军营里苹果直播不泄密，用华为就是泄密。”
“提到单兵基本训练，更是不到位，经常出现齐步走时同手同脚、左右不分的搞笑场面。”对于台媒经常爆出的台军生活作风丑闻，A先生认为“纯粹是闲出来的”，“天天演习训练，哪有时间干坏事？”
根据此前媒体报道，台当局防务主管部门公布的2021年预算，总数近4000亿元新台币（约合941亿元人民币，下同），但由于需购买对美军购，保守估计缺口仍然近300亿元。岛内舆论怒斥:“这个小岛快被美国武器塞爆了,台湾沦陷他人的提款机!”A先生对《环球时报》记者说，与高额军购经费相对的是，他的儿子四个月才开过一次枪，每人总共5发子弹，“说是预算不够，不想开枪的可以把子弹给别人，或者省下来。”
“其实，尽管民进党当局买了那么多美国武器，但将武器交到这些‘草莓兵’的手上也是废物。”A先生认为，最关键的是眼下台军毫无士气可言，说句夸张的话，台湾目前没有军队，至少没有合格的军人。“民进党当局幻想由这帮‘草莓兵’对抗解放军，就连台湾岛上的人也认为是个笑话，只有蔡英文当真话讲。”
“莫等待，莫依赖，胜利绝不会天上掉下来……靠天吃饭要饿死，靠人打仗会失败，我们不能再做梦，我们不能再发呆……”A先生对《环球时报》记者提起这首名为《莫等待》的歌，他说，这是40年前他服役时曾唱过的，当时在台军中传唱，说明还有点“军人样”，“现在民进党当局专门想着靠美国人打仗，能不失败吗？”
在被《环球时报》记者问到开篇的老问题，“如果两岸开战，台军能撑多久”时，A先生讲了当年自己的亲身经历：“有一次做抢滩冲刺，我们一个班一起上，结果班长哨音一响，只有我一个人冲锋，并且宣布我阵亡。我气嘟嘟的回去找他们算账，他们说‘干嘛那么玩命？时间到了就退伍了，没必要牺牲’。”A先生强调，这还是四十年前发生的事，“我的一位朋友是一名台军军官，他说两岸一开战，他就开炮，把机场跑道炸烂，都别飞了，直接缴械投降。”
所以，A先生直言，自己曾叮嘱儿子：“如果两岸开打，你的班长要你上，你就直接一枪干掉他，然后投降”，因为“没必要为了一场不正义的、必输的战争而死，况且你的尸体还没僵，战争就打完了。”https://t.cn/A6bZ3A6I
#车质网评新[超话]#【运动灵魂的野蛮生长 试驾宝马X4 M雷霆版】
一年前，我在试驾宝马X4 xDrive30i时曾给出过很高的评价，“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。” 宝马X4虽然披上了时尚的外衣，但骨子里却还是对自己运动灵魂的一次绝佳演绎，充满着运动至上的情怀。韩寒曾说过，自己之所以放弃长跑转投赛车运动，其根本原因是觉着机器是人类力量的一种延伸，而想要突破人类极限的力量和速度，就必须依靠机器。如果是基于这样的诉求，那么X4 xDrive30i很明显并不能满足，但也用不着遗憾，因为宝马X4 M雷霆版绝对不会让你失望。
-外观：宝马X4 M雷霆版几乎就是一台精装版的X4 xDrive30i M运动套装，将两款车型放在一起，虽然也能看出差别，但特别像是在玩“找不同”游戏。相比M运动套装，宝马X4 M雷霆版采用了纯黑配色的进气格栅，另外在中网内还加入了特殊标识以表明身份。前包围整体造型区别不大，只是更加“黑化”，细节方面进行了相应的优化，以便更加符合空气动力学设计。
客观来说，在从不缺乏个性的轿跑SUV市场中，宝马X4 M雷霆版在设计方面绝对算得上是佼佼者，个性鲜明，而且造型非常协调。新车取消了分体式大灯设计，圆润的造型显得清秀不少。
轮圈依然还是五辐设计，与宝马X4相同，不过轮胎换装了米其林PS 4S。这款轮胎的性能自不用多说，而将其装配在一台SUV车型上，或许也只有像宝马X4 M雷霆版这样强调运动性的车型，才能够真正的完美驾驭。
作为一款轿跑SUV，Coupe的溜背造型设计自然非常引人瞩目，宝马X4 M雷霆版车顶从B柱开始缓慢下滑，勾勒出优美的弧线令人着迷。车尾末端轻微上扬，配合短小精悍的“鸭尾”，营造出极强的运动氛围。
-内饰：宝马X4 M雷霆版内饰依然延续了经典的家族式设计语言，同外观一样，与宝马X4 xDrive30i M运动套装几乎完全一致。细节方面，宝马X4M雷霆版采用了碳纤维饰板，其减重的意义并不大，主要还是增强了内饰的运动感。11色环境氛围灯很好的烘托了车内的气氛，在中控台、门板以及踏板等处均设有光带，点亮后视觉效果非常出色。
配置部分，方向盘配有多功能按键以及加热功能，尺寸比较粗壮，表面由真皮材质包裹，握持手感相当出色。金属材质的换挡拨片很美观，不过实用性方面表现平平，较小的拨片尺寸直接影响了使用手感，不太顺手。全液晶仪表内部由金属饰条勾勒出了表盘轮廓，相比一整块的液晶屏幕要显得更具设计感。
多媒体部分，宝马X4 M雷霆版搭载了一块10.25英寸的悬浮式中控屏，内置宝马iDrive人机交互系统，带有语音识别。此外，该模块还支持Carplay、WiFi热点以及BMW运动互联等功能，使用十分便利。界面布局可以自行排列，设置自由度非常高。
配置方面，除常规的语音及按键控制外，宝马X4 M雷霆版也搭载了宝马最新的手势控制系统，识别率很高，便利好用且科技感爆棚。此外，新车还配备了哈曼卡顿音响，车内共有16个扬声器，效果自然也是相当出色。
舒适性方面，毕竟是一台强调运动性能的轿跑SUV，因此人们对于它的期望值本就不会太高，不过就配置看来，宝马X4 M雷霆版的表现其实还真不算差。新车配备了真皮座椅，前排为电动调节，而且支持腰部以及两侧护翼的电调节。坐垫触感略硬，不过支撑性不错，配合手动调节的腿托，乘坐舒适性表现尚可。主驾驶位带有两组座椅记忆功能，非常实用。前排座椅加热为标配，不过座椅通风需要进行选装。
-动力：你对力量产生过恐惧么？如果有，那么宝马X4 M雷霆版的这份强大气场以及狂暴性能，绝对会让你望而生畏。S58B30A发动机可以称得上是目前市面最强的直列六缸发动机之一，3.0升排量，配备双涡轮增压器，最大功率375kw，峰值扭矩600N·m。相比老款S55，S58B30A发动机进行了诸多方面的升级与改进，包括350Bar汽油直喷系统、轻量化曲轴以及锻造活塞，综合成就了这台发动机暴力的性能表现。变速箱匹配的是全新运动型8AT变速箱，总结起来就是一个“好”字。当然，这个“好”也适用于宝马X4 M雷霆版的整套动力系统表现。
上车调整好坐姿，启动发动机，迷人的排气声浪随即响起，踩下油门，嘴角已经开始不自觉的上扬，这就是宝马X4 M雷霆版的魅力所在，无法用语言形容。若想感受极致，便可将发动机、悬架以及方向盘全部调至sport plus模式，不用丝毫的犹豫，变速箱响应当然也要调整到最快。一番操作过后，眼前的这台宝马X4 M雷霆版俨然成为了一台暴躁的性能机器，没有什么是一脚油门不能解决的问题，如果这还不够尽兴，那就一直踩下去！
发动机强悍的动力输出配合变速箱干净利落的换挡，绝对会让你爱上这种加速的快感。起步时，发动机会有片刻的迟疑，但当涡轮介入后的瞬间，整个车就会飞奔出去，强大的后坐力会将你牢牢“按”在座椅上。换挡过程的主观感觉就像是被人狠踹了一脚，极致的快，极致的暴力。这份美妙的感受、这种加速的过程，绝对是电动车无法带来的体验，机械的质感、齿轮的转动，这才是汽车的魅力啊！说真的，在强烈的感官冲击之下，仪表盘上的数字早已变得索然无味，不管是100km/h还是240km/h，都轻描淡写的随它去吧。
当然，跑得快不算本事，能刹得住才是最重要的，在这方面，宝马X4 M雷霆版的表现同样十分优秀。刹车踏板行程很短，脚感循序渐进，末端会变得非常硬，完全是赛化的调校风格。制动力释放非常强大，能够给驾驶员极大的信心。
宝马X4 M雷霆版的四驱系统具备4WD Sport和4WD两种模式，并不支持2WD的纯后驱模式。电控多片离合式后桥限滑差速器，在转弯过程中能够主动针对左右后轮的动力分配进行控制，以便提升车辆的行驶稳定性。可以这样说，宝马X4 M雷霆版是我开过“最不像SUV的一台SUV”，不仅动力输出极为暴力，而且悬架表现以及操控感受也都很棒，甚至比很多以运动见长的轿车还要更为出色。
-空间：体验者身高175cm，前排坐好后头部有两拳富裕，横向空间也比较宽敞。储物方面，门板储物槽开口很大，而且内部还进行了划分，空间利用率很高。中控台底部有一个盖板，内部设计有储物槽，带有无线充电板，能够为手机或是车辆的智能钥匙进行充电，非常方便。水杯槽放置在储物槽后侧，内部带有限位器。不过杯架的位置设计并不合理，放上水瓶后会对前方的储物槽产生干预，拿取物品很不方便，这也是宝马的一个通病。中央扶手箱内部空间中规中矩，前侧带有USB接口。
保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，坐好后头部空间有一圈的富裕，对于这样一台溜背造型的SUV车型来说，表现中规中矩。腿部有一拳两指左右的余量，考虑到其2864mm的轴距，这样的空间确实不算宽敞。地板中间部分有凸起，表面平整但空间局促，并不能放下双脚。中间座位的坐垫偏硬，因此乘坐舒适性并不好。
后备箱部分，得益于溜背的造型设计，尾门开启面积很大，搬运物品十分方便。第二排座椅支持4-2-4放倒，空间灵活性相当优秀，座椅放倒后可以与后备箱地板形成纯平的储物空间，能够满足绝大部分的使用需求。后备箱地板两侧配有锚点，而且还设计有滑轨，可以进行移动。此外，后备箱内左侧还设计了网兜以及绑带，可以很方便的存放和固定小件物品。电动后尾门支持感应开启，并带有位置记忆功能，总体看来后备箱的实用性以及配置表现都无可挑剔。
-安全：安全性方面，宝马X4 M雷霆版表现着实令人失望，基础的被动安全配置还算丰富，但主动安全配置则都需要进行选装，作为一款售价近百万的豪华品牌车型，显得很不厚道。360度全景影像实用性较强，可以自由变化角度观察，清晰度和畸变控制等方面都很不错。
试驾车选配了主动安全系统，例如并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等。使用过程中，车道偏离预警给我留下了比较深刻的印象，但并非什么好印象。系统纠正力度过大，而且介入时也显得非常突兀，这对驾驶员来说并不友好，尤其是碰到路面划线复杂或是不清晰的时候，冷不丁的“抢”这么一下，确实挺吓人。其它部分的主动安全配置表现中规中矩，主动刹车非常灵敏，确实能保证安全，但突然的急刹，对于后车来说可能会是一个挑战。https://t.cn/A6UnmTJs（全文）
一年前，我在试驾宝马X4 xDrive30i时曾给出过很高的评价，“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。” 宝马X4虽然披上了时尚的外衣，但骨子里却还是对自己运动灵魂的一次绝佳演绎，充满着运动至上的情怀。韩寒曾说过，自己之所以放弃长跑转投赛车运动，其根本原因是觉着机器是人类力量的一种延伸，而想要突破人类极限的力量和速度，就必须依靠机器。如果是基于这样的诉求，那么X4 xDrive30i很明显并不能满足，但也用不着遗憾，因为宝马X4 M雷霆版绝对不会让你失望。
-外观：宝马X4 M雷霆版几乎就是一台精装版的X4 xDrive30i M运动套装，将两款车型放在一起，虽然也能看出差别，但特别像是在玩“找不同”游戏。相比M运动套装，宝马X4 M雷霆版采用了纯黑配色的进气格栅，另外在中网内还加入了特殊标识以表明身份。前包围整体造型区别不大，只是更加“黑化”，细节方面进行了相应的优化，以便更加符合空气动力学设计。
客观来说，在从不缺乏个性的轿跑SUV市场中，宝马X4 M雷霆版在设计方面绝对算得上是佼佼者，个性鲜明，而且造型非常协调。新车取消了分体式大灯设计，圆润的造型显得清秀不少。
轮圈依然还是五辐设计，与宝马X4相同，不过轮胎换装了米其林PS 4S。这款轮胎的性能自不用多说，而将其装配在一台SUV车型上，或许也只有像宝马X4 M雷霆版这样强调运动性的车型，才能够真正的完美驾驭。
作为一款轿跑SUV，Coupe的溜背造型设计自然非常引人瞩目，宝马X4 M雷霆版车顶从B柱开始缓慢下滑，勾勒出优美的弧线令人着迷。车尾末端轻微上扬，配合短小精悍的“鸭尾”，营造出极强的运动氛围。
-内饰：宝马X4 M雷霆版内饰依然延续了经典的家族式设计语言，同外观一样，与宝马X4 xDrive30i M运动套装几乎完全一致。细节方面，宝马X4M雷霆版采用了碳纤维饰板，其减重的意义并不大，主要还是增强了内饰的运动感。11色环境氛围灯很好的烘托了车内的气氛，在中控台、门板以及踏板等处均设有光带，点亮后视觉效果非常出色。
配置部分，方向盘配有多功能按键以及加热功能，尺寸比较粗壮，表面由真皮材质包裹，握持手感相当出色。金属材质的换挡拨片很美观，不过实用性方面表现平平，较小的拨片尺寸直接影响了使用手感，不太顺手。全液晶仪表内部由金属饰条勾勒出了表盘轮廓，相比一整块的液晶屏幕要显得更具设计感。
多媒体部分，宝马X4 M雷霆版搭载了一块10.25英寸的悬浮式中控屏，内置宝马iDrive人机交互系统，带有语音识别。此外，该模块还支持Carplay、WiFi热点以及BMW运动互联等功能，使用十分便利。界面布局可以自行排列，设置自由度非常高。
配置方面，除常规的语音及按键控制外，宝马X4 M雷霆版也搭载了宝马最新的手势控制系统，识别率很高，便利好用且科技感爆棚。此外，新车还配备了哈曼卡顿音响，车内共有16个扬声器，效果自然也是相当出色。
舒适性方面，毕竟是一台强调运动性能的轿跑SUV，因此人们对于它的期望值本就不会太高，不过就配置看来，宝马X4 M雷霆版的表现其实还真不算差。新车配备了真皮座椅，前排为电动调节，而且支持腰部以及两侧护翼的电调节。坐垫触感略硬，不过支撑性不错，配合手动调节的腿托，乘坐舒适性表现尚可。主驾驶位带有两组座椅记忆功能，非常实用。前排座椅加热为标配，不过座椅通风需要进行选装。
-动力：你对力量产生过恐惧么？如果有，那么宝马X4 M雷霆版的这份强大气场以及狂暴性能，绝对会让你望而生畏。S58B30A发动机可以称得上是目前市面最强的直列六缸发动机之一，3.0升排量，配备双涡轮增压器，最大功率375kw，峰值扭矩600N·m。相比老款S55，S58B30A发动机进行了诸多方面的升级与改进，包括350Bar汽油直喷系统、轻量化曲轴以及锻造活塞，综合成就了这台发动机暴力的性能表现。变速箱匹配的是全新运动型8AT变速箱，总结起来就是一个“好”字。当然，这个“好”也适用于宝马X4 M雷霆版的整套动力系统表现。
上车调整好坐姿，启动发动机，迷人的排气声浪随即响起，踩下油门，嘴角已经开始不自觉的上扬，这就是宝马X4 M雷霆版的魅力所在，无法用语言形容。若想感受极致，便可将发动机、悬架以及方向盘全部调至sport plus模式，不用丝毫的犹豫，变速箱响应当然也要调整到最快。一番操作过后，眼前的这台宝马X4 M雷霆版俨然成为了一台暴躁的性能机器，没有什么是一脚油门不能解决的问题，如果这还不够尽兴，那就一直踩下去！
发动机强悍的动力输出配合变速箱干净利落的换挡，绝对会让你爱上这种加速的快感。起步时，发动机会有片刻的迟疑，但当涡轮介入后的瞬间，整个车就会飞奔出去，强大的后坐力会将你牢牢“按”在座椅上。换挡过程的主观感觉就像是被人狠踹了一脚，极致的快，极致的暴力。这份美妙的感受、这种加速的过程，绝对是电动车无法带来的体验，机械的质感、齿轮的转动，这才是汽车的魅力啊！说真的，在强烈的感官冲击之下，仪表盘上的数字早已变得索然无味，不管是100km/h还是240km/h，都轻描淡写的随它去吧。
当然，跑得快不算本事，能刹得住才是最重要的，在这方面，宝马X4 M雷霆版的表现同样十分优秀。刹车踏板行程很短，脚感循序渐进，末端会变得非常硬，完全是赛化的调校风格。制动力释放非常强大，能够给驾驶员极大的信心。
宝马X4 M雷霆版的四驱系统具备4WD Sport和4WD两种模式，并不支持2WD的纯后驱模式。电控多片离合式后桥限滑差速器，在转弯过程中能够主动针对左右后轮的动力分配进行控制，以便提升车辆的行驶稳定性。可以这样说，宝马X4 M雷霆版是我开过“最不像SUV的一台SUV”，不仅动力输出极为暴力，而且悬架表现以及操控感受也都很棒，甚至比很多以运动见长的轿车还要更为出色。
-空间：体验者身高175cm，前排坐好后头部有两拳富裕，横向空间也比较宽敞。储物方面，门板储物槽开口很大，而且内部还进行了划分，空间利用率很高。中控台底部有一个盖板，内部设计有储物槽，带有无线充电板，能够为手机或是车辆的智能钥匙进行充电，非常方便。水杯槽放置在储物槽后侧，内部带有限位器。不过杯架的位置设计并不合理，放上水瓶后会对前方的储物槽产生干预，拿取物品很不方便，这也是宝马的一个通病。中央扶手箱内部空间中规中矩，前侧带有USB接口。
保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，坐好后头部空间有一圈的富裕，对于这样一台溜背造型的SUV车型来说，表现中规中矩。腿部有一拳两指左右的余量，考虑到其2864mm的轴距，这样的空间确实不算宽敞。地板中间部分有凸起，表面平整但空间局促，并不能放下双脚。中间座位的坐垫偏硬，因此乘坐舒适性并不好。
后备箱部分，得益于溜背的造型设计，尾门开启面积很大，搬运物品十分方便。第二排座椅支持4-2-4放倒，空间灵活性相当优秀，座椅放倒后可以与后备箱地板形成纯平的储物空间，能够满足绝大部分的使用需求。后备箱地板两侧配有锚点，而且还设计有滑轨，可以进行移动。此外，后备箱内左侧还设计了网兜以及绑带，可以很方便的存放和固定小件物品。电动后尾门支持感应开启，并带有位置记忆功能，总体看来后备箱的实用性以及配置表现都无可挑剔。
-安全：安全性方面，宝马X4 M雷霆版表现着实令人失望，基础的被动安全配置还算丰富，但主动安全配置则都需要进行选装，作为一款售价近百万的豪华品牌车型，显得很不厚道。360度全景影像实用性较强，可以自由变化角度观察，清晰度和畸变控制等方面都很不错。
试驾车选配了主动安全系统，例如并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等。使用过程中，车道偏离预警给我留下了比较深刻的印象，但并非什么好印象。系统纠正力度过大，而且介入时也显得非常突兀，这对驾驶员来说并不友好，尤其是碰到路面划线复杂或是不清晰的时候，冷不丁的“抢”这么一下，确实挺吓人。其它部分的主动安全配置表现中规中矩，主动刹车非常灵敏，确实能保证安全，但突然的急刹，对于后车来说可能会是一个挑战。https://t.cn/A6UnmTJs（全文）
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