【又离职一周年】去年的差不多这个时候纪念了第一份工作离职一周年，感悟好多，不知不觉又到了第二份工作离职一周年纪念，感受依旧很多，我一直在思考未来的人生走向，因为我对我的能力不怎么怀疑，但是我担心我依旧遇不到可以让我心甘情愿跟随的伯乐，一年多来我快速的经历了三份工作，待遇一次比一次高，对我来说浪费的只是时间，因为我的收入并没有减少，只用6个月轻松的完成6位数的薪资收入，一年多我更加不相信任何老板给我画的大饼，我更加坚信未来的道路还是要自己主宰，我更加确信工作对于我意味着什么，一年多来对于疫情和国家经济的思考一直徘徊在我的脑海，思考的深度让我躲过了许多坑，一直在思考坐做斜杠青年，但是我在想思想的财富才是永恒，在主动与被动之间我毫不犹豫的选择了被动，只要确定性高，那么就只等风起来的时候，一年多来我坚信对自己和家庭负责才是重中之重，家庭才是全部，但是两人世界难免会有新的生命插足，这让我也一度徘徊犹豫，因为对于大部分人来说穷起于原生家庭，开始于结婚，延续于下一代，而在这个过程中你没有享受到社会发展的红利，或者没有处于向上的经济周期中，穷就成了一种伴随一生的病，在这一年中我更加觉得的健康非常重要，没有健康什么都无从谈起，所以毅然决然的将我和媳妇的商业保险额度提到100万，在这一年中我浪费了很多时间，我更加珍惜每一天的时间，时间就是财富，剩下的感悟下一个来年再谈，我想我的生活会更加精彩[心]洛英 https://t.cn/R7Z5Ide
想买一辆中型SUV预算25万左右，有什么好的推荐？
绕开坑的选项有三个
中端中型SUV的旗舰选项有三个，分别来自两个车系。
美系-别克
国产汽车燃油动力-红旗
国产汽车混合动力-比亚迪
下面来详细了解一下具体车型吧。
「昂科威PLUS」是合资品牌中端SUV为数不多的理想选项，其车身尺寸达到了4845*1883*1695、轴距2833mm，属于标准中型车，比昂科旗小了一圈但还是有七座选项；外观设计风格与昂科威如出一辙，实车看起来比较车身，这也是别克汽车的主要的卖点，内饰风格也相同。
讨论这辆车的原因不仅是设计水平良好，重点是其装备的LSY-2.0T发动机的动力合格且油耗较低；这台发动机的气门凸轮轴比较特殊，在节油模式中可以控制进气门只开一半，以控制进气量的方式缩减喷油量，这种技术可以实现与米勒循环相当的油耗。其次就是智能变缸技术了，极限节油模式可以关闭2/3号气缸，以双缸运行可以让油耗更低一些。
动力储备为174kw/350N·m（1500~4000rpm），配合小功率的轻混电机可以实现8秒级别的破百成绩，性能在燃油动力中端SUV中还是不错的；变速箱用的9AT手自一体，这一组合的水平可超越其他合资燃油车。指导价22.99-30.99万看似略高，但别克车最终都能下探个四五万。
【红旗汽车】的中端选项有两个，偏小一些的中型SUV是HS5，偏大一些的是中大型车HS7；曾经提到红旗汽车总认为是“冷门高端品牌”，但HS5的销量是超越昂科威系列、锐界、汉兰达等车的，月销量破万并不算夸张。但究其热销的原因主要是品牌价值，HS5装备的2.0T发动机性能并不是太强，匹配的变速箱也是中规中矩；特点简单总结就是没有什么特点，也就是没有突出的缺点和优点，品牌则成为了卖点，如果对空间和性能要求不高的话，HS5确实不错。
建议选择为红旗HS7，这辆车的尺寸达到了5035*1989*1778、轴距3008mm，是个标准的大块头，与实际长度不足4.8米的HS5相比更有气质；而且2.0T版本的指导价只是27.58-30.98万，实际价格还可以再低一些。那么这两采用纵置后驱布局的两驱车就有些吸引力了（3.0S版本为全时四驱），后驱车的驾驶感受优于前驱，如果对越野能力没有什么高要求，HS7的体验会比昂科威PLUS更好。
HS7装备的2.0T发动机算是高功率版本，动力储备达到了185kw/380N·m（1800~4000rpm），而且同样有轻混系统；变速箱是七档湿式双离合，这一组合能驱动HS7以8秒完成百公里加速，性能不输同样为纵置后驱的2.3T&10AT的福特探险者，但价格就有明显优势了。
至于一汽研发的七档湿式双离合变速箱也没有令人失望，实际体验HS7和H9都有合格的换挡平顺性，传动效率和换挡速度从与计算数据匹配的成绩也能得到印证；所以中端SUV不见得需要看合资汽车，国产汽车也已经很强大了。
【比亚迪】要考虑的当然是唐DM-p，这辆车虽然上市已经有几年，但怕是再过几年也还是没有对手；首先其4870*1950*1725、轴距2820mm的车身就显得比较饱满，实车看起来有些中大型车的感觉但还算中型车，龙颜的设计元素能体现出什么叫做高端国潮。（新款均为2+3+2七座）
内饰的设计从老款的简约变成了新款的豪华，然而即便是简约风的老款也要比很多合资车的质感更好，至于新款有些豪华过头、少了些SUV硬朗气质的感受。
唐DM-p的指导价为23.68（双擎）、26.68-28.68万（三擎），实际价格略有下探，建议考虑三擎版；所谓的三擎指前置2.0T发动机与BSG的组合，前置110kw驱动电机、后置180kw驱动电机，综合功率达到了431kw、峰值扭矩已经高达900N·m，纯电模式也超过600N·m；也就是说这辆车的纯电模式相当于4.0T-V8，油电混合就相当于8.0T的标准了，所以也才能驱动2.4吨的车身以4.3秒破百，很多跑车都还达不到这个标准。
其次三擎版多出了后桥差速锁，全时四驱加后桥锁的越野能力是不输一般越野车的，那么这辆高性能车的油耗怎样呢？
唐DM-p长途通勤的耗油量在9-10L/100km之间，日常代步会更低，这是油电混合汽车的特点；不过日常短途通勤其实基本都不会烧油，因其具备100公里的纯电续航能力，只要充电则可以当作电动汽车使用。
这就是定位中端但实际却有高端标准的国产SUV的水平，一般试过这些车就会对燃油汽车失去兴趣了；除非对合资品牌有特殊的偏好，否则还是建议首选唐DM，反之则在红旗HS7和昂科威PLUS里二选其一即可。
绕开坑的选项有三个
中端中型SUV的旗舰选项有三个，分别来自两个车系。
美系-别克
国产汽车燃油动力-红旗
国产汽车混合动力-比亚迪
下面来详细了解一下具体车型吧。
「昂科威PLUS」是合资品牌中端SUV为数不多的理想选项，其车身尺寸达到了4845*1883*1695、轴距2833mm，属于标准中型车，比昂科旗小了一圈但还是有七座选项；外观设计风格与昂科威如出一辙，实车看起来比较车身，这也是别克汽车的主要的卖点，内饰风格也相同。
讨论这辆车的原因不仅是设计水平良好，重点是其装备的LSY-2.0T发动机的动力合格且油耗较低；这台发动机的气门凸轮轴比较特殊，在节油模式中可以控制进气门只开一半，以控制进气量的方式缩减喷油量，这种技术可以实现与米勒循环相当的油耗。其次就是智能变缸技术了，极限节油模式可以关闭2/3号气缸，以双缸运行可以让油耗更低一些。
动力储备为174kw/350N·m（1500~4000rpm），配合小功率的轻混电机可以实现8秒级别的破百成绩，性能在燃油动力中端SUV中还是不错的；变速箱用的9AT手自一体，这一组合的水平可超越其他合资燃油车。指导价22.99-30.99万看似略高，但别克车最终都能下探个四五万。
【红旗汽车】的中端选项有两个，偏小一些的中型SUV是HS5，偏大一些的是中大型车HS7；曾经提到红旗汽车总认为是“冷门高端品牌”，但HS5的销量是超越昂科威系列、锐界、汉兰达等车的，月销量破万并不算夸张。但究其热销的原因主要是品牌价值，HS5装备的2.0T发动机性能并不是太强，匹配的变速箱也是中规中矩；特点简单总结就是没有什么特点，也就是没有突出的缺点和优点，品牌则成为了卖点，如果对空间和性能要求不高的话，HS5确实不错。
建议选择为红旗HS7，这辆车的尺寸达到了5035*1989*1778、轴距3008mm，是个标准的大块头，与实际长度不足4.8米的HS5相比更有气质；而且2.0T版本的指导价只是27.58-30.98万，实际价格还可以再低一些。那么这两采用纵置后驱布局的两驱车就有些吸引力了（3.0S版本为全时四驱），后驱车的驾驶感受优于前驱，如果对越野能力没有什么高要求，HS7的体验会比昂科威PLUS更好。
HS7装备的2.0T发动机算是高功率版本，动力储备达到了185kw/380N·m（1800~4000rpm），而且同样有轻混系统；变速箱是七档湿式双离合，这一组合能驱动HS7以8秒完成百公里加速，性能不输同样为纵置后驱的2.3T&10AT的福特探险者，但价格就有明显优势了。
至于一汽研发的七档湿式双离合变速箱也没有令人失望，实际体验HS7和H9都有合格的换挡平顺性，传动效率和换挡速度从与计算数据匹配的成绩也能得到印证；所以中端SUV不见得需要看合资汽车，国产汽车也已经很强大了。
【比亚迪】要考虑的当然是唐DM-p，这辆车虽然上市已经有几年，但怕是再过几年也还是没有对手；首先其4870*1950*1725、轴距2820mm的车身就显得比较饱满，实车看起来有些中大型车的感觉但还算中型车，龙颜的设计元素能体现出什么叫做高端国潮。（新款均为2+3+2七座）
内饰的设计从老款的简约变成了新款的豪华，然而即便是简约风的老款也要比很多合资车的质感更好，至于新款有些豪华过头、少了些SUV硬朗气质的感受。
唐DM-p的指导价为23.68（双擎）、26.68-28.68万（三擎），实际价格略有下探，建议考虑三擎版；所谓的三擎指前置2.0T发动机与BSG的组合，前置110kw驱动电机、后置180kw驱动电机，综合功率达到了431kw、峰值扭矩已经高达900N·m，纯电模式也超过600N·m；也就是说这辆车的纯电模式相当于4.0T-V8，油电混合就相当于8.0T的标准了，所以也才能驱动2.4吨的车身以4.3秒破百，很多跑车都还达不到这个标准。
其次三擎版多出了后桥差速锁，全时四驱加后桥锁的越野能力是不输一般越野车的，那么这辆高性能车的油耗怎样呢？
唐DM-p长途通勤的耗油量在9-10L/100km之间，日常代步会更低，这是油电混合汽车的特点；不过日常短途通勤其实基本都不会烧油，因其具备100公里的纯电续航能力，只要充电则可以当作电动汽车使用。
这就是定位中端但实际却有高端标准的国产SUV的水平，一般试过这些车就会对燃油汽车失去兴趣了；除非对合资品牌有特殊的偏好，否则还是建议首选唐DM，反之则在红旗HS7和昂科威PLUS里二选其一即可。
张心国收评（11.23）：重磅！节能电机再迎政策利好，稀土永磁行情再燃！沪指三连阳创业板失守3500点，两市成交额再上1.2万亿！节前行情有望徐徐开展？
今日午后两市指数延续震荡走势，最终涨跌不一。行业板块涨跌互现，电机、船舶制造、钢铁行业领涨，而风电设备、能源金属领跌。截至收盘，沪指红盘报收于3589点，创业板指则小幅收跌报收于3492点。两市主力资金净流出330余亿，两市共计2300余家个股上涨，接近2000家个股下跌，两市全天成交1.2万亿。北向资金今日净买入逾50亿。
从沪指分时形态看，3600点整数位重压下，30分钟、60分钟同步头部雏形确立，如果明天沪指不能有效向上突破，则将再次向3550点一线回撤；创业板指数短分时上，将继续围绕3500点一线整固，后续需重点关注锂电池板块能否再度向上攻击，若形成则有望继续向前高发起挑战。
01、节能风电再迎政策利好，超跌次新股强势一字板！
1月22日，工信部、市场监管总局印发《电机能效提升计划(2021-2023年)》的通知。通知提出，到2023年高效节能电机年产量达到1.7亿千瓦，在役高效节能电机占比达到20%以上，实现年节电量490亿千瓦时，相当于年节约标准煤1500万吨，减排二氧化碳2800万吨。推广应用一批关键核心材料、部件和工艺技术装备，形成一批骨干优势制造企业，促进电机产业高质量发展。
通知中提到，引导企业实施电机等重点用能设备更新升级，优先选用高效节能电机，加快淘汰不符合现行国家能效标准要求的落后低效电机。鼓励企业对低效运行的风机、泵、压缩机等电机系统开展匹配性节能改造和运行控制优化等。通知中还多次提到要加大永磁电机的发展力度，如推动轻稀土永磁材料的绿色化水平、加快突破永磁电机效率最优控制技术、推广2级能效及以上的变频调速永磁电机、鼓励采用低速直驱和高速直驱式永磁电机等多个方面。
东方证券研报认为，随着新能源汽车对轻量化、体积空间要求越来越高，集成的电机系统成为行业发展的主流方向，电机未来将走向永磁化、数字化和集成化。电机永磁化符合电机驱动系统高效率的需求。
今日开盘，超跌次新股强势一字板20cm涨停！
02、稀土永磁行情再燃！机构：磁材股有望拉开行情
消息面，据近日报道，工信部、市场监管总局印发《电机能效提升计划(2021-2023年)》提出，到2023年，高效节能电机年产量达到1.7亿千瓦，在役高效节能电机占比达到20%以上。文件指出，引导企业实施电机等重点用能设备更新升级，优先选用高效节能电机，加快淘汰不符合现行国家能效标准要求的落后低效电机。
终端需求持续旺盛，为处于上游原材料的稀土行业带来增量预期。东吴证券指出，受益下游风电、工业电机和电动车需求高增，以及供给配额限制，稀土供需偏紧的格局有望长期维持；短期下游厂商库存持续低位，四季度补库存需求旺盛，稀土价格仍具备继续上涨动力。
今日，稀土永磁板块早盘大幅冲高，随后小幅回落高位震荡，截止午间收盘，板块指数涨近1.7%。
03、白酒板块小幅上扬，茅台涨 超2%再战1900！
继昨天茅台冲击冲击1909元回落后，今日茅台再次调战1900，早盘一度上攻至1917元。截至收盘，报收1896.43元，上涨2.27%。其涨幅超过白酒板块的0.71%。经过大半年的调整，有不少机构认为，不少消费股的估值回落到合理区域。
光大证券也指出，高端白酒以政商务精英为主要消费者，伴随高净值人群的扩大及其财富水平的提升，需求稳步扩容。行业呈现强者恒强的马太效应，高端白酒品牌护城河深厚，头部品牌有望收割更多市场份额。茅台酒与系列酒自上市以来产能稳步扩张，经测算该行预计2021年茅台酒/系列酒实际产能分别为5.53/2.9万吨，“十四五”期间公司将在供需紧平衡基础之上，审慎扩建产能，保障未来销量扩张。
04、俞敏洪出手狂买2500万，港股新东方10天翻倍！
据香港联交所最新权益披露资料，11月17日，新东方在线获俞敏洪在场内增持142.9万股，增持价格为每股6.947港元，涉及资金约992.73万港元。11月18日，俞敏洪再度出手增持214.3万股，增持价格为每股7.03港元，涉及资金约1506.53万港元。也就是说，俞敏洪在两天的时间斥资2499万港元，合计增持了357.2万股，增持后俞敏洪最新持股数为4988万股，持股比例由4.63%上升至4.98%。
多家投资机构在第三季度加仓教育股。根据持仓报告，高盛第三季度增持2837万股新东方，增持幅度高达352%；高盛还增持2138万股好未来，增持幅度达729%，增持精锐教育1510万股，环比增幅达89%。此外，景林资产第三季度加仓新东方788.2万股，环比增持幅度达1113%，景林资产还加仓好未来13.7万股，并继续持有高途教育。
景林资产表示，对于民生关系极其重大的房地产、教育等行业，预计监管可能持续保持较大力度。但该机构认为政府监管的目的主要是希望创造一个更公平的竞争环境。因此，该机构关注边际改善带来优秀公司的中长期机会。
有研究机构指出，2021年7月“双减”政策落地，对学科类培训机构的审批、资本化路径、培训时间做出明确限制。政策发布后，头部学科类课外培训机构纷纷开启转型，主要聚焦职业教育和素质教育领域。其中，素质教育细分品类众多，2021年市场空间广阔超5000亿元，而此前学科类培训龙头的研发、品牌等优势有望延续。
此外，港股教育板块午后集体走高，思考乐教育、光正教育一度大涨超30%，新高教集团、希望教育、宇华教育等跟涨。截至发稿，新东方股价再度大涨近6%，10个交易日累计涨幅已经达到110%，股价从4元涨至9元附近，市值逼近90亿港元。
05、网信办出手整治，严把娱乐明星网上信息内容！
近年来，网上泛娱乐化倾向、低俗炒作现象屡禁不止，流量至上、畸形审美、“饭圈”乱象等不良文化冲击主流价值观，一些网上有关明星的宣传信息内容失范，绯闻八卦、隐私爆料占据网站平台头条版面、热搜榜单，占用大量公共平台资源。
针对上述情况，11月23日，中央网信办印发《关于进一步加强娱乐明星网上信息规范相关工作的通知》，旨在进一步加强娱乐明星网上信息规范，维护良好网络舆论秩序，营造更加清朗的网络空间。
来源：中央网信办官网
06、网易云音乐赴港上市，定价190-220港元估值超395亿！
11月23日，网易云音乐公告显示，将在全球公开发行1600万股普通股，发售价区间定为每股190-220港元，拟募资30.4-35.2亿港币（约合24.9亿-28.9亿元人民币）。据推算，网易云音乐上市后估值将在394.7亿-457.1亿港元（约323.7亿-374.8亿元人民币）之间。按照招股价区间定价计算，网易云音乐一手（50股）入场费最高11000港元（不计手续费），本周五结束招股，预计12月1日公布定价及配售结果，12月2日挂牌上市，股票代码“9899.HK”。
今日午后两市指数延续震荡走势，最终涨跌不一。行业板块涨跌互现，电机、船舶制造、钢铁行业领涨，而风电设备、能源金属领跌。截至收盘，沪指红盘报收于3589点，创业板指则小幅收跌报收于3492点。两市主力资金净流出330余亿，两市共计2300余家个股上涨，接近2000家个股下跌，两市全天成交1.2万亿。北向资金今日净买入逾50亿。
从沪指分时形态看，3600点整数位重压下，30分钟、60分钟同步头部雏形确立，如果明天沪指不能有效向上突破，则将再次向3550点一线回撤；创业板指数短分时上，将继续围绕3500点一线整固，后续需重点关注锂电池板块能否再度向上攻击，若形成则有望继续向前高发起挑战。
01、节能风电再迎政策利好，超跌次新股强势一字板！
1月22日，工信部、市场监管总局印发《电机能效提升计划(2021-2023年)》的通知。通知提出，到2023年高效节能电机年产量达到1.7亿千瓦，在役高效节能电机占比达到20%以上，实现年节电量490亿千瓦时，相当于年节约标准煤1500万吨，减排二氧化碳2800万吨。推广应用一批关键核心材料、部件和工艺技术装备，形成一批骨干优势制造企业，促进电机产业高质量发展。
通知中提到，引导企业实施电机等重点用能设备更新升级，优先选用高效节能电机，加快淘汰不符合现行国家能效标准要求的落后低效电机。鼓励企业对低效运行的风机、泵、压缩机等电机系统开展匹配性节能改造和运行控制优化等。通知中还多次提到要加大永磁电机的发展力度，如推动轻稀土永磁材料的绿色化水平、加快突破永磁电机效率最优控制技术、推广2级能效及以上的变频调速永磁电机、鼓励采用低速直驱和高速直驱式永磁电机等多个方面。
东方证券研报认为，随着新能源汽车对轻量化、体积空间要求越来越高，集成的电机系统成为行业发展的主流方向，电机未来将走向永磁化、数字化和集成化。电机永磁化符合电机驱动系统高效率的需求。
今日开盘，超跌次新股强势一字板20cm涨停！
02、稀土永磁行情再燃！机构：磁材股有望拉开行情
消息面，据近日报道，工信部、市场监管总局印发《电机能效提升计划(2021-2023年)》提出，到2023年，高效节能电机年产量达到1.7亿千瓦，在役高效节能电机占比达到20%以上。文件指出，引导企业实施电机等重点用能设备更新升级，优先选用高效节能电机，加快淘汰不符合现行国家能效标准要求的落后低效电机。
终端需求持续旺盛，为处于上游原材料的稀土行业带来增量预期。东吴证券指出，受益下游风电、工业电机和电动车需求高增，以及供给配额限制，稀土供需偏紧的格局有望长期维持；短期下游厂商库存持续低位，四季度补库存需求旺盛，稀土价格仍具备继续上涨动力。
今日，稀土永磁板块早盘大幅冲高，随后小幅回落高位震荡，截止午间收盘，板块指数涨近1.7%。
03、白酒板块小幅上扬，茅台涨 超2%再战1900！
继昨天茅台冲击冲击1909元回落后，今日茅台再次调战1900，早盘一度上攻至1917元。截至收盘，报收1896.43元，上涨2.27%。其涨幅超过白酒板块的0.71%。经过大半年的调整，有不少机构认为，不少消费股的估值回落到合理区域。
光大证券也指出，高端白酒以政商务精英为主要消费者，伴随高净值人群的扩大及其财富水平的提升，需求稳步扩容。行业呈现强者恒强的马太效应，高端白酒品牌护城河深厚，头部品牌有望收割更多市场份额。茅台酒与系列酒自上市以来产能稳步扩张，经测算该行预计2021年茅台酒/系列酒实际产能分别为5.53/2.9万吨，“十四五”期间公司将在供需紧平衡基础之上，审慎扩建产能，保障未来销量扩张。
04、俞敏洪出手狂买2500万，港股新东方10天翻倍！
据香港联交所最新权益披露资料，11月17日，新东方在线获俞敏洪在场内增持142.9万股，增持价格为每股6.947港元，涉及资金约992.73万港元。11月18日，俞敏洪再度出手增持214.3万股，增持价格为每股7.03港元，涉及资金约1506.53万港元。也就是说，俞敏洪在两天的时间斥资2499万港元，合计增持了357.2万股，增持后俞敏洪最新持股数为4988万股，持股比例由4.63%上升至4.98%。
多家投资机构在第三季度加仓教育股。根据持仓报告，高盛第三季度增持2837万股新东方，增持幅度高达352%；高盛还增持2138万股好未来，增持幅度达729%，增持精锐教育1510万股，环比增幅达89%。此外，景林资产第三季度加仓新东方788.2万股，环比增持幅度达1113%，景林资产还加仓好未来13.7万股，并继续持有高途教育。
景林资产表示，对于民生关系极其重大的房地产、教育等行业，预计监管可能持续保持较大力度。但该机构认为政府监管的目的主要是希望创造一个更公平的竞争环境。因此，该机构关注边际改善带来优秀公司的中长期机会。
有研究机构指出，2021年7月“双减”政策落地，对学科类培训机构的审批、资本化路径、培训时间做出明确限制。政策发布后，头部学科类课外培训机构纷纷开启转型，主要聚焦职业教育和素质教育领域。其中，素质教育细分品类众多，2021年市场空间广阔超5000亿元，而此前学科类培训龙头的研发、品牌等优势有望延续。
此外，港股教育板块午后集体走高，思考乐教育、光正教育一度大涨超30%，新高教集团、希望教育、宇华教育等跟涨。截至发稿，新东方股价再度大涨近6%，10个交易日累计涨幅已经达到110%，股价从4元涨至9元附近，市值逼近90亿港元。
05、网信办出手整治，严把娱乐明星网上信息内容！
近年来，网上泛娱乐化倾向、低俗炒作现象屡禁不止，流量至上、畸形审美、“饭圈”乱象等不良文化冲击主流价值观，一些网上有关明星的宣传信息内容失范，绯闻八卦、隐私爆料占据网站平台头条版面、热搜榜单，占用大量公共平台资源。
针对上述情况，11月23日，中央网信办印发《关于进一步加强娱乐明星网上信息规范相关工作的通知》，旨在进一步加强娱乐明星网上信息规范，维护良好网络舆论秩序，营造更加清朗的网络空间。
来源：中央网信办官网
06、网易云音乐赴港上市，定价190-220港元估值超395亿！
11月23日，网易云音乐公告显示，将在全球公开发行1600万股普通股，发售价区间定为每股190-220港元，拟募资30.4-35.2亿港币（约合24.9亿-28.9亿元人民币）。据推算，网易云音乐上市后估值将在394.7亿-457.1亿港元（约323.7亿-374.8亿元人民币）之间。按照招股价区间定价计算，网易云音乐一手（50股）入场费最高11000港元（不计手续费），本周五结束招股，预计12月1日公布定价及配售结果，12月2日挂牌上市，股票代码“9899.HK”。
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