广汽新能源 Aion S 来了有半个月了，我收集了一下同事们对它的评价：

1、外观好评
2、内饰是这个价位里面质感很不错的
3、多媒体屏幕互联表现好
4、摄像头素质高
5、自动泊车轨迹成熟可靠
6、乘坐舒适感好
7、空间表现好
8、max 版本的创新配置多
9、充电效率高

有待提升的几个点
1、nvh 有升级空间
2、驾驶体验感受比较家用车感受，有点像日系车
3、后排乘客在夏天时候脖子的位置会因为小窗的缘故一直晒着，有点热
4、自动辅助驾驶在一些复杂路段的稳定性仍有升级空间，期待下一个ota版本

接下来，我们会对 Aion S 的三电技术进行分析，以及太阳能车顶效率分析。下周聊。

官方VIP指定用车就是不一样 媒体试驾后直言要换车
最近几天
长安新能源在世界级的大会上
凭借几辆参展车型的出色表现
收获了线上线下大批“迷妹迷弟”
小编看到网上有很多朋友
对长安新能源给出了很高的评价
但是想真正了解一辆车
光靠网上的评价是远远不够的
“仪表盘极具科技感”
“转弯时的速度和反应都让我很惊喜”
“......”
今天我们就来看看
参与过无数次试驾活动的媒体老师们
是如何点评逸动EV460的
以专业视角
评出众产品
长安新能源汽车
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宝鸡悦通长安4S店
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#经济学家宋清辉#奇瑞“分拆上市”计划再落一子，奇瑞新能源准备登陆科创板？我认为，上市对奇瑞新能源而言利大于弊，有利于打造自身的核心竞争力。但是，由于科创板采用注册制，相对主板、中小板和创业板更加市场化。没有“硬科技”的企业，想在科创板上市几乎不可能。近期科创板概念大热，对奇瑞新能源而言，可能是一个好时机，但能否上市仍需要观察。观察到，自2008年起，奇瑞汽车就谋求整体上市，甚至2010年曾递交过A股上市申请。但由于内部股权结构复杂等原因，最终未能圆梦。我认为，奇瑞新能源的上市之路或许不会平坦，来自股东方的牵绊太多，有些矛盾似乎难以调和。#清辉时评[超话]#