#上汽大众ID.4 X全网首拆#
解读汽车被动安全，拆解碰撞后的上汽大众ID.4 X！ 如果说坚硬的乘员舱是车内乘员安全的最后一道防线，那么车内约束系统则是给车内乘员安全上的一份双重保险。上汽大众ID.4 X全系标配6个安全气囊，包括前排头部气囊、侧气囊、前后贯穿式头部气帘。更大面积的侧气帘可有效保护乘员头部与车内侧面的硬物接触，同时还能阻挡大量“飞”进来的车窗玻璃碎片。
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解读汽车被动安全，拆解碰撞后的上汽大众ID.4 X！ 整个车身大量应用高强度材料，其中高强度钢使用率占到77.7%，热成型钢板使用率占到 28%。在车身的A柱、B柱、侧围内侧等部位，ID.4 X了使用抗拉强度大于1200MPa的热成型钢材，占到整个白车身车体重量26%。通过拆解，我们还发现上汽大众ID.4 X在座椅下方横梁应用了1900兆帕超高强度热成型钢，这也为车身结构提供了足够的强度，从而得以应对碰撞发生的强大冲击力。
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在一些碰撞事故的新闻中，评论区也开始出现“气囊弹没弹”、“A柱弯没弯”等问题。很显然，消费者对汽车安全越来越关注，而且关注的问题也越来越专业。
10月28日，中国保险汽车安全指数（2020版）首批车型测评结果正式公布，5款车型中有一款纯电动车型——上汽大众ID.4 X，拿到了C-IASI有史以来首个四项全优（耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外乘员安全、车辆辅助安全）的好成绩。
在一些碰撞事故的新闻中，评论区也开始出现“气囊弹没弹”、“A柱弯没弯”等问题。很显然，消费者对汽车安全越来越关注，而且关注的问题也越来越专业。
10月28日，中国保险汽车安全指数（2020版）首批车型测评结果正式公布，5款车型中有一款纯电动车型——上汽大众ID.4 X，拿到了C-IASI有史以来首个四项全优（耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外乘员安全、车辆辅助安全）的好成绩。
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