【智能汽车产业链龙头股大全】电动车是上半场，智能车是下半场！
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：在半导体领域，电动车对半导体的需求相较传统车对半导体的需求增加5-10倍。但是因为‘缺芯’，全球大约700万左右电动车没有生产。电动车是上半场，智能车是下半场，智能车对半导体的需求更大。
『智能汽车产业链各环节龙头股名单』
1、汽车芯片
IGBT：扬杰科技、时代电气、台基股份、华润微、斯达半导、士兰微、新洁能……
2、激光雷达
舜宇光学科技、腾景科技、永新光学、万集科技、均胜电子、福晶科技、水晶光电、千方科技……
3、智能座舱
中科创达、德赛西威、继峰股份、虹软科技、上声电子、四维图新、雅创电子……
4、HUD
华阳集团、福耀玻璃、舜宇光学科技……
5、车联网
德赛西威、移远通信、广和通、和而泰、鸿泉物联、海格通信、移为通信、美格智能……
6、汽车电子
车载显示面板龙头：深天马A、京东方A
3D盖板及触显模组龙头：长信科技、蓝思科技
背光模组领导者：伟时电子
座舱光学核心企业：舜宇光学科技、联创电子、水晶光电
座舱声学器件龙头：歌尔股份、瑞声科技
汽车PCB企业：世运电路、沪电股份、超声电子、景旺电子
座舱SoC龙头：全志科技、瑞芯微
CIS传感芯片龙头：韦尔股份
CIS封装龙头：晶方科技
存储器企业：兆易创新
通信芯片设计商：博通集成
安全芯片龙头：紫光国微
7、华为智能汽车产业链
①华为HI联合打造子品牌的汽车企业：北汽蓝谷、长安汽车、广汽集团
②华为战略合作企业：长城汽车、吉利汽车、上汽集团
③三电+Hicar+音响+华为智选综合合作：小康股份
④华为智能座舱合作伙伴：中科创达、德赛西威
⑤华为热管理TMS潜在合作伙伴：银轮股份、三花智控、海立股份、奥特佳等。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：在半导体领域，电动车对半导体的需求相较传统车对半导体的需求增加5-10倍。但是因为‘缺芯’，全球大约700万左右电动车没有生产。电动车是上半场，智能车是下半场，智能车对半导体的需求更大。
『智能汽车产业链各环节龙头股名单』
1、汽车芯片
IGBT：扬杰科技、时代电气、台基股份、华润微、斯达半导、士兰微、新洁能……
2、激光雷达
舜宇光学科技、腾景科技、永新光学、万集科技、均胜电子、福晶科技、水晶光电、千方科技……
3、智能座舱
中科创达、德赛西威、继峰股份、虹软科技、上声电子、四维图新、雅创电子……
4、HUD
华阳集团、福耀玻璃、舜宇光学科技……
5、车联网
德赛西威、移远通信、广和通、和而泰、鸿泉物联、海格通信、移为通信、美格智能……
6、汽车电子
车载显示面板龙头：深天马A、京东方A
3D盖板及触显模组龙头：长信科技、蓝思科技
背光模组领导者：伟时电子
座舱光学核心企业：舜宇光学科技、联创电子、水晶光电
座舱声学器件龙头：歌尔股份、瑞声科技
汽车PCB企业：世运电路、沪电股份、超声电子、景旺电子
座舱SoC龙头：全志科技、瑞芯微
CIS传感芯片龙头：韦尔股份
CIS封装龙头：晶方科技
存储器企业：兆易创新
通信芯片设计商：博通集成
安全芯片龙头：紫光国微
7、华为智能汽车产业链
①华为HI联合打造子品牌的汽车企业：北汽蓝谷、长安汽车、广汽集团
②华为战略合作企业：长城汽车、吉利汽车、上汽集团
③三电+Hicar+音响+华为智选综合合作：小康股份
④华为智能座舱合作伙伴：中科创达、德赛西威
⑤华为热管理TMS潜在合作伙伴：银轮股份、三花智控、海立股份、奥特佳等。
某些人啊。能说出“逆性别男”这种话就说明自己根本不理解跨性别也不知道自己所处的顺性别是什么状态。都不说性别相关，Cis和Trans的前缀在别的地方也应用。比方说生物地理学方面，比方说我看到一些关于安第斯山脉一带物种分布的文章，就用trans-Andean(记得应该是在安第斯山脉两侧都有分布)和“cis-Andean（应该是沿着安第斯山脉分布）” ，生物地理学还有trans - Atlantic dispersal。
笑死了。 百度一下就能出来。
笑死了。 百度一下就能出来。
#同花顺大数据# 【汽车“智能化”的五大领域解析】打造宜居第三空间，汽车智能化大势所趋
1、『智能驾驶系统』
智能驾驶系统是智能汽车区别于传统汽车最核心的增量部分。
据国金证券测算中国乘用车市场智能驾驶增量空间到2025年超2200亿元，到2030年达到5000亿元。
从增速来看，计算平台和激光雷达成长性最佳，未来十年复合增速超过30%。
重点看好感知层如摄像头领域已经具备全球竞争力以及计算平台、激光雷达领域率先商用具备先发优势和国际化扩张能力的龙头公司。
龙头系列：韦尔股份（车载摄像头CIS龙头）、联创电子（ADAS镜头龙头）
概念系列：福晶科技（激光器晶体）、万集科技、腾景科技（激光雷达）、永新光学、蓝特光学（车载镜头）
2、『智能座舱』
智能座舱是目前智能驾驶中最成熟的应用，据测算2025年市场规模达1000亿元，到2030年超1500亿元。
具体到上市公司主要是： 双子星 德赛西威和中科创达，其中德赛西威偏硬件（车载娱乐、仪表盘等等）、中科创达偏软件（操作系统），除此之外还有华阳集团（HUD抬头显示）、路畅科技（车载导航）、长信科技（车载大屏），均胜电子也是预期差较大的。
另外几个有汽车soc概念的芯片 瑞芯微、全志科技也可以关注
3、『智能电动』
“三电”是新能源汽车区别传统燃油车的最核心部分，据预测“三电系统”市场规模2025年将达2600亿元，2030年超6000亿元，10年复合增速超20%。
这一块比较明的线主要是以宁德时代为首的电池产业链、以斯达半导、华润微、新洁能为代表的功率半导体（IGBT、SiC）、以汇川技术为代表的电机。
此外最近被炒作起来的一条分支就是汽车连接器，也就是数据线类型的配件，随着汽车智能化大幅度提升，需要各种连接器传送数据信号，这一块需求的爆发也非常明显。炒作的比较高的专做连接器的 瑞可达、电连技术，还有兼做的立讯精密、长盈精密、中航光电等等。
4、『智能网联』
智能网联是华为在智能汽车解决方案中积淀最为深厚的领域，车载模组、网关模块、T-Box是实现车载通信功能的主要车内部件。
据测算，中国乘用车市场未来单车联网的价值空间到2025年达276亿元，2030年超400亿元。网联芯片仍是华为、高通等巨头的游戏，模组和T-Box领域中小公司有突围可能。
上市公司：移远通信（车载物联网模组龙头）、广和通（收购SW切入车联网）、美格智能（后起之秀）
5、『车云服务』
车云服务主要提供自动驾驶、高精地图、车联网、V2X 四大块增量车云服务，未来有望在多云化、混合云化的趋势下凭借全栈端到端优势后来居上。
这一块A股上市公司比较稀缺，就『四维图新』，但是盈利模式目前并不清晰，投资难度很大。不过就Q3业绩和近期几个和大厂的订单来看，有边际反转的可能性
内容来源于：郭伟松_鑫鑫投资
1、『智能驾驶系统』
智能驾驶系统是智能汽车区别于传统汽车最核心的增量部分。
据国金证券测算中国乘用车市场智能驾驶增量空间到2025年超2200亿元，到2030年达到5000亿元。
从增速来看，计算平台和激光雷达成长性最佳，未来十年复合增速超过30%。
重点看好感知层如摄像头领域已经具备全球竞争力以及计算平台、激光雷达领域率先商用具备先发优势和国际化扩张能力的龙头公司。
龙头系列：韦尔股份（车载摄像头CIS龙头）、联创电子（ADAS镜头龙头）
概念系列：福晶科技（激光器晶体）、万集科技、腾景科技（激光雷达）、永新光学、蓝特光学（车载镜头）
2、『智能座舱』
智能座舱是目前智能驾驶中最成熟的应用，据测算2025年市场规模达1000亿元，到2030年超1500亿元。
具体到上市公司主要是： 双子星 德赛西威和中科创达，其中德赛西威偏硬件（车载娱乐、仪表盘等等）、中科创达偏软件（操作系统），除此之外还有华阳集团（HUD抬头显示）、路畅科技（车载导航）、长信科技（车载大屏），均胜电子也是预期差较大的。
另外几个有汽车soc概念的芯片 瑞芯微、全志科技也可以关注
3、『智能电动』
“三电”是新能源汽车区别传统燃油车的最核心部分，据预测“三电系统”市场规模2025年将达2600亿元，2030年超6000亿元，10年复合增速超20%。
这一块比较明的线主要是以宁德时代为首的电池产业链、以斯达半导、华润微、新洁能为代表的功率半导体（IGBT、SiC）、以汇川技术为代表的电机。
此外最近被炒作起来的一条分支就是汽车连接器，也就是数据线类型的配件，随着汽车智能化大幅度提升，需要各种连接器传送数据信号，这一块需求的爆发也非常明显。炒作的比较高的专做连接器的 瑞可达、电连技术，还有兼做的立讯精密、长盈精密、中航光电等等。
4、『智能网联』
智能网联是华为在智能汽车解决方案中积淀最为深厚的领域，车载模组、网关模块、T-Box是实现车载通信功能的主要车内部件。
据测算，中国乘用车市场未来单车联网的价值空间到2025年达276亿元，2030年超400亿元。网联芯片仍是华为、高通等巨头的游戏，模组和T-Box领域中小公司有突围可能。
上市公司：移远通信（车载物联网模组龙头）、广和通（收购SW切入车联网）、美格智能（后起之秀）
5、『车云服务』
车云服务主要提供自动驾驶、高精地图、车联网、V2X 四大块增量车云服务，未来有望在多云化、混合云化的趋势下凭借全栈端到端优势后来居上。
这一块A股上市公司比较稀缺，就『四维图新』，但是盈利模式目前并不清晰，投资难度很大。不过就Q3业绩和近期几个和大厂的订单来看，有边际反转的可能性
内容来源于：郭伟松_鑫鑫投资
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