大半夜为了找医保卡，把整个屋子翻了个遍。
结果翻出了七年前第一次来北京出差时，在飞机上记录的卡片，还记得当时是第一次看到下雪，激动得像个小傻子。
也翻出了四年前生日时同事们给我祝福，大家都希望我赶紧找个帅气的男人，虽然到现在还没实现，但祝福是令人开心的。
甚至还翻出了两年前从广州搬到北京的大迁徙中，自以为被弄丢了的户口卡，我上个月还回广州差点去补办。（震惊ing
想想实在太好笑，我总有一些很多年前的东西有意无意存着的东西，在无数次迁徙中留存下来，但是连我自己都忘记我竟然一直带着它们。比如我还有一件15岁（虚岁）出花园时穿的新衣服，现在还在被我当成睡衣穿，算一算这件衣服已经跟了我超过15年。（一算吓一跳
念旧挺好的，就是东西太多容易找不到。不过每次找到时，又都很惊喜。
结果翻出了七年前第一次来北京出差时，在飞机上记录的卡片，还记得当时是第一次看到下雪，激动得像个小傻子。
也翻出了四年前生日时同事们给我祝福，大家都希望我赶紧找个帅气的男人，虽然到现在还没实现，但祝福是令人开心的。
甚至还翻出了两年前从广州搬到北京的大迁徙中，自以为被弄丢了的户口卡，我上个月还回广州差点去补办。（震惊ing
想想实在太好笑，我总有一些很多年前的东西有意无意存着的东西，在无数次迁徙中留存下来，但是连我自己都忘记我竟然一直带着它们。比如我还有一件15岁（虚岁）出花园时穿的新衣服，现在还在被我当成睡衣穿，算一算这件衣服已经跟了我超过15年。（一算吓一跳
念旧挺好的，就是东西太多容易找不到。不过每次找到时，又都很惊喜。
【对金融、房地产企业上市说“不”是北交所坚守使命的表现】（思进注：#北交所开市 普通投资者如何参与？# 18日晚9点，和中金富赛投资创始合伙人周怡君，在快手连麦直播畅谈，复制 https://t.cn/A6xfLrho ，查看直播精彩回放……）
作者：皮海洲
在经过74天的紧张筹备之后，11月15日，北交所终于正式开市了，当天共有81只股票在北交所挂牌上市，包括从精选层平移的71只股票以及10只直接上市的新股。
北交所开市这是国内资本市场的一件大事，它意味着继上交所、深交所之后，我国股票市场又有了第三家交易所，即北交所。而与沪深交易所对应的A股市场不同，北交所面向的是新三板市场，因此，北交所的开市，有利于活跃新三板市场，从而增强新三板市场的吸引力，进而更好地支持中小企业的发展。北交所开市让中小企业有了更多的期待。
但这显然不包括金融、房地产企业。北交所不是金融、房地产企业实现梦想的地方。在11月12日北交所正式发布的IPO审核标准中，明确禁止金融、房地产、产能过剩、淘汰类、学前教育、学科类培训等企业在北交所上市。应该说，产能过剩、淘汰类、学前教育、学科类培训等企业不能上市，这是有政策规定的，实际上，这些企业在沪深交易所同样也是不能上市的。但金融、房地产企业是可以在沪深交易所上市的，为什么北交所要禁止这两类企业的上市呢？这其实是北交所坚守自己历史使命的一种表现。
北交所之所以对金融、房地产企业上市说“不”，这首先是基于“错位发展”的需要。对于北交所的设立，管理层一直强调要“错位发展”，以此避免资本市场的重复建设，从而导致一方面造成市场资源的浪费，另一方面又有部分市场群体得不到市场的服务。所以，北交所需要坚持“错位发展”的原则，尽量避免与沪深交易所在服务对象上造成离同。表现在上市资源方面，不与沪深交易所争夺上市资源。除了上市资源必须来自新三板创新层之外，对于金融、房地产这些可到A股市场上市的企业，北交所也对其关闭了上市的大门。
其次，对金融、房地产企业上市说“不”，也是与北交所将服务对象确定为“更早、更小、更新”相对应的。北交所服务的是中小企业，是新三板的挂牌公司，因此，与沪深交易所相比，在北交所上市的企业具有“更早、更小、更新”的特点，正是基于这一特点，所以北交所对上市公司的现金分红并不作强制性的规定，由上市公司按自身的能力来决定现金分红情况。而金融、房地产企业显然与“更小”的要求是格格不入的。不论是银行、信托、还是保险、券商，或者是房地产，没有哪一家企业是可以用“小”来定义的。这些企业相对于北交所上市公司来说，都是“大块头”，不属于北交所所服务的“更小”企业范畴。
其三，北交所对金融、房地产企业上市说“不”，也是基于北交所发展目标的需要。北交所的发展目标是将自己打造成服务创新型中小企业的主阵地。因此，北交所服务的企业不仅是中小企业，更重要的还是要具有“创新型”的特点。也正因如此，所以在11月12日北交所发布的IPO审核标准中，除了明确禁止金融、房地产、产能过剩、淘汰类、学前教育、学科类培训等企业在北交所上市之外，还要求企业在申请北交所上市时必须充分披露创新特征，保荐机构也要充分核查申请上市企业的创新发展能力。而金融、房地产企业都属于传统企业范畴，基本上与创新型企业不沾边。这就决定了金融、房地产企业不可能登陆北交所市场。
此外，北交所对金融、房地产企业上市说“不”，也是为了合理利用市场资源，更好地服务创新型中小企业的需要。金融、房地产企业对市场资金的需求都是很大的，甚至可以形容为“狮子大开口”。一家金融或房地产企业对资金的需求，可以满足若干家甚至是十几家、几十家中小企业对资金的需求。因此，禁止金融、房地产类企业在北交所上市，可以让北交所将有限的资源更好地用在创新型中小企业的身上，可以服务更多的创新型中小企业，从而让北交所的特点更加突出，让北交所成为名副其实的服务创新型中小企业主阵地。
【思进免责声明】本文仅代表原作者个人的论述和观点，敬请读者自行判断。转发的目的为传递信息，内容或者数据仅供参考，不构成任何具体投资建议、不作任何商业用途、更不对其真实性负责。投资者据此操作，风险自担。并已明确注明作者和文章来源，版权归原作者所有，部分文章转发时未能及时与原作者取得联系，若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，将立即删除！
作者：皮海洲
在经过74天的紧张筹备之后，11月15日，北交所终于正式开市了，当天共有81只股票在北交所挂牌上市，包括从精选层平移的71只股票以及10只直接上市的新股。
北交所开市这是国内资本市场的一件大事，它意味着继上交所、深交所之后，我国股票市场又有了第三家交易所，即北交所。而与沪深交易所对应的A股市场不同，北交所面向的是新三板市场，因此，北交所的开市，有利于活跃新三板市场，从而增强新三板市场的吸引力，进而更好地支持中小企业的发展。北交所开市让中小企业有了更多的期待。
但这显然不包括金融、房地产企业。北交所不是金融、房地产企业实现梦想的地方。在11月12日北交所正式发布的IPO审核标准中，明确禁止金融、房地产、产能过剩、淘汰类、学前教育、学科类培训等企业在北交所上市。应该说，产能过剩、淘汰类、学前教育、学科类培训等企业不能上市，这是有政策规定的，实际上，这些企业在沪深交易所同样也是不能上市的。但金融、房地产企业是可以在沪深交易所上市的，为什么北交所要禁止这两类企业的上市呢？这其实是北交所坚守自己历史使命的一种表现。
北交所之所以对金融、房地产企业上市说“不”，这首先是基于“错位发展”的需要。对于北交所的设立，管理层一直强调要“错位发展”，以此避免资本市场的重复建设，从而导致一方面造成市场资源的浪费，另一方面又有部分市场群体得不到市场的服务。所以，北交所需要坚持“错位发展”的原则，尽量避免与沪深交易所在服务对象上造成离同。表现在上市资源方面，不与沪深交易所争夺上市资源。除了上市资源必须来自新三板创新层之外，对于金融、房地产这些可到A股市场上市的企业，北交所也对其关闭了上市的大门。
其次，对金融、房地产企业上市说“不”，也是与北交所将服务对象确定为“更早、更小、更新”相对应的。北交所服务的是中小企业，是新三板的挂牌公司，因此，与沪深交易所相比，在北交所上市的企业具有“更早、更小、更新”的特点，正是基于这一特点，所以北交所对上市公司的现金分红并不作强制性的规定，由上市公司按自身的能力来决定现金分红情况。而金融、房地产企业显然与“更小”的要求是格格不入的。不论是银行、信托、还是保险、券商，或者是房地产，没有哪一家企业是可以用“小”来定义的。这些企业相对于北交所上市公司来说，都是“大块头”，不属于北交所所服务的“更小”企业范畴。
其三，北交所对金融、房地产企业上市说“不”，也是基于北交所发展目标的需要。北交所的发展目标是将自己打造成服务创新型中小企业的主阵地。因此，北交所服务的企业不仅是中小企业，更重要的还是要具有“创新型”的特点。也正因如此，所以在11月12日北交所发布的IPO审核标准中，除了明确禁止金融、房地产、产能过剩、淘汰类、学前教育、学科类培训等企业在北交所上市之外，还要求企业在申请北交所上市时必须充分披露创新特征，保荐机构也要充分核查申请上市企业的创新发展能力。而金融、房地产企业都属于传统企业范畴，基本上与创新型企业不沾边。这就决定了金融、房地产企业不可能登陆北交所市场。
此外，北交所对金融、房地产企业上市说“不”，也是为了合理利用市场资源，更好地服务创新型中小企业的需要。金融、房地产企业对市场资金的需求都是很大的，甚至可以形容为“狮子大开口”。一家金融或房地产企业对资金的需求，可以满足若干家甚至是十几家、几十家中小企业对资金的需求。因此，禁止金融、房地产类企业在北交所上市，可以让北交所将有限的资源更好地用在创新型中小企业的身上，可以服务更多的创新型中小企业，从而让北交所的特点更加突出，让北交所成为名副其实的服务创新型中小企业主阵地。
【思进免责声明】本文仅代表原作者个人的论述和观点，敬请读者自行判断。转发的目的为传递信息，内容或者数据仅供参考，不构成任何具体投资建议、不作任何商业用途、更不对其真实性负责。投资者据此操作，风险自担。并已明确注明作者和文章来源，版权归原作者所有，部分文章转发时未能及时与原作者取得联系，若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，将立即删除！
12月2日海口美兰机场二期正式运营 海航70个航班将转场
12月2日，海口美兰国际机场二期扩建项目（简称“美兰机场二期”）将正式投入运营，海南航空控股股份有限公司（简称“海南航空”）部分航班同步转场至美兰机场二期试运行。试运行期间，海南航空预计有10个航班在美兰机场二期进出港，正式运行后，将有70个进出港航班全部转场至美兰机场二期运行，全新的T2航站楼将为旅客带来更好的乘机感受和个性化的旅行体验。
旅客出行体验再升级
作为海南自贸港建设的重大标志性节点工程，美兰机场二期对标世界一流机场，结合海南省“十四五”综合交通运输规划，以民航局“平安、绿色、智慧、人文”四型机场为指导，以自贸港人员进出、运输来往自由便利为目标，积极打造海南自贸港空中门户。
据了解，美兰机场二期新建T2航站楼面积约30万㎡，位于T1航站楼北侧1公里，共有5个值机岛，110个值机柜台，40条安检通道，36个廊桥登机门，21个远机位登机门，免税商业面积将近1万㎡，距离海口市中心国兴商圈约23公里，旅客从市中心出发到达T2航站楼预计用时约35分钟。
走进T2航站楼3楼出发厅，海南航空值机区位于C岛南端，醒目的“梦之羽”品牌视觉形象凸显了海航特色。C岛内设有高端旅客值机柜台、经济舱人工柜台、自助行李托运柜台及售票询问柜台，旅客在岛内可快速办理购票问询、值机及自助行李托运，随后前往安检通道凭身份证“秒刷”过安检，较T1航站楼更加顺畅、便捷。值得一提的是，在自助值机旁边设有临时身份证自助办理机，遗失身份证的旅客只需约2分钟的时间便可快速打印临时身份证明乘机。
试运行阶段，机场将提供免费穿梭巴士往返于两个航站楼之间，避免旅客走错航站楼误机。正式运行后，机场还将启用地下直达通道从高铁美兰站前往T2航站楼，全程步行预计10分钟。而自驾的旅客可停靠在机场3楼出发大厅3号门附近，或者停靠在美兰机场二期停车楼，通过2楼连廊抵达1楼到达大厅。T2航站楼全新、智能化的设施设备，以及高效便捷的服务流程将为旅客带来更好的乘机感受和个性化的旅行体验。
个性化服务彰显五星品质
走近C岛，令人眼前一亮的是海南航空精心设计的高端值机柜台专区和特服旅客服务专区。其中，特服旅客服务专区可为年长、轮椅及无陪儿童等旅客办理特殊旅客服务申请、登机牌打印、行李托运全流程服务。同时，海南航空在微信推行的特服无纸化保障小程序将给旅客带来更加便捷、贴心、周到的五星服务体验。
海南航空贵宾室位于航站楼西侧4楼平台，旅客通过VIP安检通道后，可乘坐直达电梯到达四楼贵宾室休息，乘机时再乘坐直梯从三楼到达登机口。贵宾室面积约1283㎡，分为海翼轩与金鹏阁，整体设计以梦之羽的弧形手法作为造型的基础元素和延伸，融合了海南独特的地域特色和地貌风光，海岛元素和南洋风格的设计手法贯穿于整个空间内。海翼轩内设有休闲区、VIP包厢、取餐区、阅读区、视听区、水吧区、电话间、按摩区、母婴室等多个功能区，功能较T1海翼轩更丰富，海航元素及个性化服务更加凸显，加之家具设备的全新升级，为高端旅客提供了充足的独立私密、舒适放松的休息空间。
此外，T2航站楼设有多个高端品牌免税店，提供丰富多样的餐饮服务，在值机区、登机口附近候机区内均可方便购买。与T1航站楼对比，T2的设备设施更加完善，服务流程更加顺畅。
试运行期间，海南航空严格按照美兰机场二期防疫要求加强疫情防疫举措，升级员工防护，严把旅客测温、防疫扫码、手部消毒及客舱环境消杀等工作，确实做好疫情防控工作，降低疫情传播风险，筑牢五星疫情防控安全网。有计划出行的旅客出行前请提前了解出发地、目的地相关防疫政策，做好相应准备，备齐核酸证明、健康码、行程码等所需材料，确保顺利乘机。
多航点布局新航站楼
海南航空作为深耕海南市场的本土航空企业，拥有21.98%的市场份额，其中海口占26.99%的市场份额，是美兰机场航班量最大、航班网络覆盖最广、旅客运输量最大的基地航空公司。
试运行期间，海南航空计划安排海口—成都、海口—重庆、海口—重庆—乌鲁木齐等每日5个往返航班，详细航班信息请关注海南航空官方网站及微信公众号。正式运行后，每日约70个进出港航班将全部转场至美兰机场二期运行 。2021年冬航季，海南航空在海口美兰机场投入近30架客机执行国际、客改货及国内航班运行，通航城市包括北京、广州、深圳、上海、成都、重庆、西安、乌市、邵阳、柳州、岳阳、百色、临汾、宜昌等超过50余个航点。
为满足旅客冬季前往海南旅游度假消费的出行需求，海南航空将依托美兰机场T2航站楼的转场契机，推出多项海南进出港超值航旅产品及贴心服务，包括针对转场初期误机旅客的特殊退改政策，以及尊享贵宾室、快速登机、优享接机、快速值机等付费增值服务；联合多家品牌酒店，推出全国多地始发至海南的“旅行+”机票+酒店超值航旅套餐；持续发售独具海航特色的爆款预约类飞行产品“自由飞”。除此之外，还将针对海南进出港旅客发放50元经济舱代金券及80元公务舱代金券，相关转场信息和服务可关注海南航空官方网站或微信公众号。
据了解，美兰机场二期投入运营后，计划到2025年可满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨的标准，从而推动以美兰机场为核心的海口临空经济区快速崛起，实现海南自贸港与全球的高效连接，推动海南成为面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽。
美兰机场二期的启用，对海南民航高质量发展意义重大。当前国际疫情形势仍然严峻，国内疫情防控基本得到控制，“消费回流”现象日益显著。随着美兰机场二期升级扩容，进一步加大海南民航市场开发力度，海南航空作为深耕海南市场的本土航空企业，将立足海南、依托海南，充分发挥海南自贸港建设排头兵作用，集中航空优质资源，满足“消费回流”旅客出行需求，助力海南打造国际航空枢纽及国际旅游消费中心，推进海南建成具有较强国际影响力的高水平自由贸易港。 （中国民航报 通讯员黄增燕）
图片说明：
1. 美兰机场T2航站楼俯瞰（刘洋/摄）
2. 海南航空机场售票处（尹翔宇/摄）
3. 模拟旅客办理值机（尹翔宇/摄）
4. 海南航空高端旅客值机区（尹翔宇/摄）
5. 模拟旅客操作自助值机（尹翔宇/摄）
6. 模拟旅客体验预安检闸机（尹翔宇/摄）
7. 模拟旅客在T2航站楼候机区（尹翔宇/摄）
8. 海南航空海翼轩贵宾室（尹翔宇/摄）
9. 海南航空金鹏阁会员休息区（尹翔宇/摄）
10. 模拟旅客提取行李（尹翔宇/摄）
12月2日，海口美兰国际机场二期扩建项目（简称“美兰机场二期”）将正式投入运营，海南航空控股股份有限公司（简称“海南航空”）部分航班同步转场至美兰机场二期试运行。试运行期间，海南航空预计有10个航班在美兰机场二期进出港，正式运行后，将有70个进出港航班全部转场至美兰机场二期运行，全新的T2航站楼将为旅客带来更好的乘机感受和个性化的旅行体验。
旅客出行体验再升级
作为海南自贸港建设的重大标志性节点工程，美兰机场二期对标世界一流机场，结合海南省“十四五”综合交通运输规划，以民航局“平安、绿色、智慧、人文”四型机场为指导，以自贸港人员进出、运输来往自由便利为目标，积极打造海南自贸港空中门户。
据了解，美兰机场二期新建T2航站楼面积约30万㎡，位于T1航站楼北侧1公里，共有5个值机岛，110个值机柜台，40条安检通道，36个廊桥登机门，21个远机位登机门，免税商业面积将近1万㎡，距离海口市中心国兴商圈约23公里，旅客从市中心出发到达T2航站楼预计用时约35分钟。
走进T2航站楼3楼出发厅，海南航空值机区位于C岛南端，醒目的“梦之羽”品牌视觉形象凸显了海航特色。C岛内设有高端旅客值机柜台、经济舱人工柜台、自助行李托运柜台及售票询问柜台，旅客在岛内可快速办理购票问询、值机及自助行李托运，随后前往安检通道凭身份证“秒刷”过安检，较T1航站楼更加顺畅、便捷。值得一提的是，在自助值机旁边设有临时身份证自助办理机，遗失身份证的旅客只需约2分钟的时间便可快速打印临时身份证明乘机。
试运行阶段，机场将提供免费穿梭巴士往返于两个航站楼之间，避免旅客走错航站楼误机。正式运行后，机场还将启用地下直达通道从高铁美兰站前往T2航站楼，全程步行预计10分钟。而自驾的旅客可停靠在机场3楼出发大厅3号门附近，或者停靠在美兰机场二期停车楼，通过2楼连廊抵达1楼到达大厅。T2航站楼全新、智能化的设施设备，以及高效便捷的服务流程将为旅客带来更好的乘机感受和个性化的旅行体验。
个性化服务彰显五星品质
走近C岛，令人眼前一亮的是海南航空精心设计的高端值机柜台专区和特服旅客服务专区。其中，特服旅客服务专区可为年长、轮椅及无陪儿童等旅客办理特殊旅客服务申请、登机牌打印、行李托运全流程服务。同时，海南航空在微信推行的特服无纸化保障小程序将给旅客带来更加便捷、贴心、周到的五星服务体验。
海南航空贵宾室位于航站楼西侧4楼平台，旅客通过VIP安检通道后，可乘坐直达电梯到达四楼贵宾室休息，乘机时再乘坐直梯从三楼到达登机口。贵宾室面积约1283㎡，分为海翼轩与金鹏阁，整体设计以梦之羽的弧形手法作为造型的基础元素和延伸，融合了海南独特的地域特色和地貌风光，海岛元素和南洋风格的设计手法贯穿于整个空间内。海翼轩内设有休闲区、VIP包厢、取餐区、阅读区、视听区、水吧区、电话间、按摩区、母婴室等多个功能区，功能较T1海翼轩更丰富，海航元素及个性化服务更加凸显，加之家具设备的全新升级，为高端旅客提供了充足的独立私密、舒适放松的休息空间。
此外，T2航站楼设有多个高端品牌免税店，提供丰富多样的餐饮服务，在值机区、登机口附近候机区内均可方便购买。与T1航站楼对比，T2的设备设施更加完善，服务流程更加顺畅。
试运行期间，海南航空严格按照美兰机场二期防疫要求加强疫情防疫举措，升级员工防护，严把旅客测温、防疫扫码、手部消毒及客舱环境消杀等工作，确实做好疫情防控工作，降低疫情传播风险，筑牢五星疫情防控安全网。有计划出行的旅客出行前请提前了解出发地、目的地相关防疫政策，做好相应准备，备齐核酸证明、健康码、行程码等所需材料，确保顺利乘机。
多航点布局新航站楼
海南航空作为深耕海南市场的本土航空企业，拥有21.98%的市场份额，其中海口占26.99%的市场份额，是美兰机场航班量最大、航班网络覆盖最广、旅客运输量最大的基地航空公司。
试运行期间，海南航空计划安排海口—成都、海口—重庆、海口—重庆—乌鲁木齐等每日5个往返航班，详细航班信息请关注海南航空官方网站及微信公众号。正式运行后，每日约70个进出港航班将全部转场至美兰机场二期运行 。2021年冬航季，海南航空在海口美兰机场投入近30架客机执行国际、客改货及国内航班运行，通航城市包括北京、广州、深圳、上海、成都、重庆、西安、乌市、邵阳、柳州、岳阳、百色、临汾、宜昌等超过50余个航点。
为满足旅客冬季前往海南旅游度假消费的出行需求，海南航空将依托美兰机场T2航站楼的转场契机，推出多项海南进出港超值航旅产品及贴心服务，包括针对转场初期误机旅客的特殊退改政策，以及尊享贵宾室、快速登机、优享接机、快速值机等付费增值服务；联合多家品牌酒店，推出全国多地始发至海南的“旅行+”机票+酒店超值航旅套餐；持续发售独具海航特色的爆款预约类飞行产品“自由飞”。除此之外，还将针对海南进出港旅客发放50元经济舱代金券及80元公务舱代金券，相关转场信息和服务可关注海南航空官方网站或微信公众号。
据了解，美兰机场二期投入运营后，计划到2025年可满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨的标准，从而推动以美兰机场为核心的海口临空经济区快速崛起，实现海南自贸港与全球的高效连接，推动海南成为面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽。
美兰机场二期的启用，对海南民航高质量发展意义重大。当前国际疫情形势仍然严峻，国内疫情防控基本得到控制，“消费回流”现象日益显著。随着美兰机场二期升级扩容，进一步加大海南民航市场开发力度，海南航空作为深耕海南市场的本土航空企业，将立足海南、依托海南，充分发挥海南自贸港建设排头兵作用，集中航空优质资源，满足“消费回流”旅客出行需求，助力海南打造国际航空枢纽及国际旅游消费中心，推进海南建成具有较强国际影响力的高水平自由贸易港。 （中国民航报 通讯员黄增燕）
图片说明：
1. 美兰机场T2航站楼俯瞰（刘洋/摄）
2. 海南航空机场售票处（尹翔宇/摄）
3. 模拟旅客办理值机（尹翔宇/摄）
4. 海南航空高端旅客值机区（尹翔宇/摄）
5. 模拟旅客操作自助值机（尹翔宇/摄）
6. 模拟旅客体验预安检闸机（尹翔宇/摄）
7. 模拟旅客在T2航站楼候机区（尹翔宇/摄）
8. 海南航空海翼轩贵宾室（尹翔宇/摄）
9. 海南航空金鹏阁会员休息区（尹翔宇/摄）
10. 模拟旅客提取行李（尹翔宇/摄）
✋热门推荐