早泄资讯｜常做哪些运动可以远离早泄
早泄已经危害了很多男性的健康，这种疾病是一种发病率很高的，很多男性患上疾病之后都会灰心失望。其实很多措施都是能够预防早泄的，做运动的方法对于疾病的预防有良好的效果，男性要多注意。
一、慢跑。先在跑前活动一下手脚，甩甩手、压压腿、转转腰。跑的距离长短可以根据自身和客观条件而定，也可以在户外原地高抬腿跑或是使用街边跑步器。
走动着叫身体舒缓下来，做做深呼吸，就可以练有氧呼吸气功：双腿叉开与肩平齐，闭眼后全身放松，吸气入腹，憋气的10秒内从丹田运气经胸腔、咽喉、小舌、后脑至腰部脊椎，再缓缓呼出体内气体，这样循环做20-30分钟。
二、跳绳和做操。跳绳可以促进血液循环、供给大脑更多氧气和养分，起到通经活络、健脑和温煦脏腑的作用，提高思维和想象的能力。跳绳15分钟，而做操是为了平和情绪，让身体各部分肌肉都得到运动，所以也要15分钟为宜。
虽然预防早泄的措施有很多，但是如果大家发现有早泄的症状也不要过于担心，只要患者能够积极的治疗，保持良好的心态，就能够有效地治疗疾病。早泄的男性不要灰心失望，及早的治疗是治愈的关键。
关于骑车与前列腺健康的问题！
在一个几乎人人都会骑自行车，且有着悠久骑自行车历史的国度里，很难让人面对欧美科学家最近向世人所呈现的一个无情事实：自行车车座会给男性骑自行车者的“性福生活”带来不小的灾难。
对男性生殖系统有害
今年十月，欧美科学家发表的一系列研究报告显示，骑自行车的人，特别是男性，在选择自行车车座时必须十分谨慎。这些研究表明，传统的自行车车座，特别是后部狭窄，前部尖突的车座可使男性陷入阳痿的难堪。
研究还发现，一些看似漂亮、前卫的自行车车座设计对男性生殖系统很有害。甚至一些标榜自己是根据人体结构特性设计，可保护生殖器官的车座照样含有很大的健康隐患。
美国波士顿和意大利的研究人员都发现，男性骑车的时间越长，阳痿或失去性欲的危险也就越大。奥地利的研究人员则发现，许多喜欢骑山地车的男性的阴囊里有创伤愈合后产生的钙化物。研究人员介绍说，在骑车强度高的人群中，大约有5%的人会患上中度或重度阳痿。
但另有一些研究结果显示，这个数字应高出许多，因为许多骑自行车的男性一般不愿谈及自己生殖系统出现的病症，特别是像阳痿这样的敏感话题。还有许多骑自行车的男性都不知道自己所遇到的阳痿情况与骑自行车有关。
一位专司研究自行车对人体健康影响的美国科学家直言不讳地表示，现在的问题已不是骑自行车是否会对男性的勃起功能造成伤害，而是人们应该如何解决这个问题。
车座如何使人阳痿
早在1997年，美国波士顿的一位泌尿专家发表了一份有关自行车车座与男性阳痿之间关系的报告。他认为，只有两种骑自行车的男性，一种是已经出现阳痿，另一种是将会出现阳痿。自2000年以来，许多科学家开始采用先进的方法研究自行车车座与男性阳痿之间的关系，试图找出解决问题的方法。
研究发现，问题出在外生殖器与肛门的连接处：会阴部。当人们坐在普通椅子上时，身体的重量通常不会压在会阴上。但当坐在自行车车座上时，人体的大部分重量就会落在会阴上，所产生的压力大约是坐在普通椅子上的七倍。
在男性的会阴里，有一个叫做阿尔科克管的器官，内含负责向阴茎供血并引起性激奋的动脉和神经。该器官的走向正好是延着骨头的两侧。因此，当骑车人坐在狭窄的车座上时，这里面的动脉血管和神经就会受到压迫。
时间一长，该部分的血流就开始下降，这就意味将产生不了能让阴茎完全勃起的足够压力。研究人员介绍说，女性会阴部存在着相同的血管和神经系统，负责对阴蒂充血。因此，如果骑车者为女性，那么所受到的伤害应该是基本相同的。此外，骑车者的自身重量也有影响。体重越大，对车座的压力就越大。
尚无真正的“健康车座”
目前自行车车座的研究方向是如何减轻车座对骑车者会阴产生的压力，如设计智能型减压坐垫。研究显示，当骑车者的车座为带有“长鼻子”的泪珠状时，人体四分之一的重量是压在这个“长鼻子”上。
在骑车的三分钟内，血管向阴茎输送的氧气量会下降70%至80%。根据研究人员的推算，当一个人坐在车座上时，可以在全然不知的情况下，将其阴茎的供氧量降至为零，因为，骑车者在骑车半小时后，这个部分会变得麻木。而麻木则是一个不祥的预警信号。
研究人员表示，目前市场上出售的“健康车座”，试图通过车座后部或中部的孔眼或细槽为会阴部减压。但确切地说，这种设计是帮倒忙。
因为这种所谓根据人体结构特性设计的车座的表面积会变得更小，骑车者的体重不得不集中在更小的受力面上。结果，会阴部仍逃脱不了受伤的危险，因为该部分的血管走向不直接顺着孔眼或细槽的走向，而且当血管与孔眼或细槽的边缘相交时，又会遭遇更大的压力。
降低自行车座的不利影响
由于商业利益的驱动，许多自行车生产厂家都在淡化自行车车座可能给男性生殖系统带来的危害。在欧美国家，由于自行车尚不是代步的主要工具，
所以，专家认为，只要骑车的时间不长，并适当控制骑车的强度，自行车车座的不利影响还是可以降低的。但是，在像中国这样一个自行车长期以来就是大多数人的代步工具的国家，自行车车座对男性生殖健康带来的危害显然是不容忽视的。
研究人员告诫说，如同吸烟者不一定都患肺癌一样，男性骑车者也不一定都会出现阳痿。正因为如此，自行车车座给男性生殖系统带来的危害会更大，因为骑车者并不知道其中的陷阱。
一个长期从事该问题研究的医生介绍说，当患者得知自己的阳痿就是骑车造成时，往往会感到十分惊讶。曾有一位中年患者，在参加一项自行车比赛后就一直阳痿不起。
而一个经常骑车的28岁年轻人在做阴茎血流测试时，居然显示其血流状况如同一个60岁的老人。一个大学生在参加一次激烈的自行车比赛后，阴茎变得无法勃起。那些经常骑自行车进行晚间巡视的警察的夜间勃起质量也大为受损。这些都给经常骑自行车的人敲起了警钟~！
早泄已经危害了很多男性的健康，这种疾病是一种发病率很高的，很多男性患上疾病之后都会灰心失望。其实很多措施都是能够预防早泄的，做运动的方法对于疾病的预防有良好的效果，男性要多注意。
一、慢跑。先在跑前活动一下手脚，甩甩手、压压腿、转转腰。跑的距离长短可以根据自身和客观条件而定，也可以在户外原地高抬腿跑或是使用街边跑步器。
走动着叫身体舒缓下来，做做深呼吸，就可以练有氧呼吸气功：双腿叉开与肩平齐，闭眼后全身放松，吸气入腹，憋气的10秒内从丹田运气经胸腔、咽喉、小舌、后脑至腰部脊椎，再缓缓呼出体内气体，这样循环做20-30分钟。
二、跳绳和做操。跳绳可以促进血液循环、供给大脑更多氧气和养分，起到通经活络、健脑和温煦脏腑的作用，提高思维和想象的能力。跳绳15分钟，而做操是为了平和情绪，让身体各部分肌肉都得到运动，所以也要15分钟为宜。
虽然预防早泄的措施有很多，但是如果大家发现有早泄的症状也不要过于担心，只要患者能够积极的治疗，保持良好的心态，就能够有效地治疗疾病。早泄的男性不要灰心失望，及早的治疗是治愈的关键。
关于骑车与前列腺健康的问题！
在一个几乎人人都会骑自行车，且有着悠久骑自行车历史的国度里，很难让人面对欧美科学家最近向世人所呈现的一个无情事实：自行车车座会给男性骑自行车者的“性福生活”带来不小的灾难。
对男性生殖系统有害
今年十月，欧美科学家发表的一系列研究报告显示，骑自行车的人，特别是男性，在选择自行车车座时必须十分谨慎。这些研究表明，传统的自行车车座，特别是后部狭窄，前部尖突的车座可使男性陷入阳痿的难堪。
研究还发现，一些看似漂亮、前卫的自行车车座设计对男性生殖系统很有害。甚至一些标榜自己是根据人体结构特性设计，可保护生殖器官的车座照样含有很大的健康隐患。
美国波士顿和意大利的研究人员都发现，男性骑车的时间越长，阳痿或失去性欲的危险也就越大。奥地利的研究人员则发现，许多喜欢骑山地车的男性的阴囊里有创伤愈合后产生的钙化物。研究人员介绍说，在骑车强度高的人群中，大约有5%的人会患上中度或重度阳痿。
但另有一些研究结果显示，这个数字应高出许多，因为许多骑自行车的男性一般不愿谈及自己生殖系统出现的病症，特别是像阳痿这样的敏感话题。还有许多骑自行车的男性都不知道自己所遇到的阳痿情况与骑自行车有关。
一位专司研究自行车对人体健康影响的美国科学家直言不讳地表示，现在的问题已不是骑自行车是否会对男性的勃起功能造成伤害，而是人们应该如何解决这个问题。
车座如何使人阳痿
早在1997年，美国波士顿的一位泌尿专家发表了一份有关自行车车座与男性阳痿之间关系的报告。他认为，只有两种骑自行车的男性，一种是已经出现阳痿，另一种是将会出现阳痿。自2000年以来，许多科学家开始采用先进的方法研究自行车车座与男性阳痿之间的关系，试图找出解决问题的方法。
研究发现，问题出在外生殖器与肛门的连接处：会阴部。当人们坐在普通椅子上时，身体的重量通常不会压在会阴上。但当坐在自行车车座上时，人体的大部分重量就会落在会阴上，所产生的压力大约是坐在普通椅子上的七倍。
在男性的会阴里，有一个叫做阿尔科克管的器官，内含负责向阴茎供血并引起性激奋的动脉和神经。该器官的走向正好是延着骨头的两侧。因此，当骑车人坐在狭窄的车座上时，这里面的动脉血管和神经就会受到压迫。
时间一长，该部分的血流就开始下降，这就意味将产生不了能让阴茎完全勃起的足够压力。研究人员介绍说，女性会阴部存在着相同的血管和神经系统，负责对阴蒂充血。因此，如果骑车者为女性，那么所受到的伤害应该是基本相同的。此外，骑车者的自身重量也有影响。体重越大，对车座的压力就越大。
尚无真正的“健康车座”
目前自行车车座的研究方向是如何减轻车座对骑车者会阴产生的压力，如设计智能型减压坐垫。研究显示，当骑车者的车座为带有“长鼻子”的泪珠状时，人体四分之一的重量是压在这个“长鼻子”上。
在骑车的三分钟内，血管向阴茎输送的氧气量会下降70%至80%。根据研究人员的推算，当一个人坐在车座上时，可以在全然不知的情况下，将其阴茎的供氧量降至为零，因为，骑车者在骑车半小时后，这个部分会变得麻木。而麻木则是一个不祥的预警信号。
研究人员表示，目前市场上出售的“健康车座”，试图通过车座后部或中部的孔眼或细槽为会阴部减压。但确切地说，这种设计是帮倒忙。
因为这种所谓根据人体结构特性设计的车座的表面积会变得更小，骑车者的体重不得不集中在更小的受力面上。结果，会阴部仍逃脱不了受伤的危险，因为该部分的血管走向不直接顺着孔眼或细槽的走向，而且当血管与孔眼或细槽的边缘相交时，又会遭遇更大的压力。
降低自行车座的不利影响
由于商业利益的驱动，许多自行车生产厂家都在淡化自行车车座可能给男性生殖系统带来的危害。在欧美国家，由于自行车尚不是代步的主要工具，
所以，专家认为，只要骑车的时间不长，并适当控制骑车的强度，自行车车座的不利影响还是可以降低的。但是，在像中国这样一个自行车长期以来就是大多数人的代步工具的国家，自行车车座对男性生殖健康带来的危害显然是不容忽视的。
研究人员告诫说，如同吸烟者不一定都患肺癌一样，男性骑车者也不一定都会出现阳痿。正因为如此，自行车车座给男性生殖系统带来的危害会更大，因为骑车者并不知道其中的陷阱。
一个长期从事该问题研究的医生介绍说，当患者得知自己的阳痿就是骑车造成时，往往会感到十分惊讶。曾有一位中年患者，在参加一项自行车比赛后就一直阳痿不起。
而一个经常骑车的28岁年轻人在做阴茎血流测试时，居然显示其血流状况如同一个60岁的老人。一个大学生在参加一次激烈的自行车比赛后，阴茎变得无法勃起。那些经常骑自行车进行晚间巡视的警察的夜间勃起质量也大为受损。这些都给经常骑自行车的人敲起了警钟~！
【提质扩容！家政服务业发展，将迎来“春天”】6月26日，国务院办公厅发布《关于促进家政服务业提质扩容的意见（以下简称《意见》），《意见》指出，将支持家政服务优化供给结构，带动行业升级。
家政服务迎“春天”
在当前新旧动能转换和经济转型的大背景下，家政服务业成为一种新动能，购买家政服务已经并且正在迅速地释放出巨大的需求，集中表现在养老、托幼、高端家政服务和重度残疾人照顾等高需求群体。需求巨大，但供给不足。
《中国家政服务业发展报告(2018)》显示，全国的家政从业人员为2800万左右，需求量高达4500万人，缺口1700万，且存在着年龄偏大、文化水平偏低、技术技能水平较弱、流动性高、稳定性差等问题。
家政专业人才供给不足的原因除了家政专业、家政院校少之外，其背后的深层次原因还在于家政专业人才供给侧结构性矛盾，在于高校人才培养与行业人才需求之间出现严重的脱节。那么，这些问题如何解决呢？
6月26日，国务院办公厅发布《关于促进家政服务业提质扩容的意见（以下简称《意见》），《意见》指出，将支持家政服务优化供给结构，带动行业升级。
从零散的中介门店，到连锁企业在全国铺设网店，从找不到家政员，到一键下单服务人员上门服务，家政服务行业是企业的掘金高地，也是国家政策的重点关注所在。
提高家政行业素质
《意见》指出，将支持院校增设一批家政服务相关专业，培育一批产教融合型家政企业。
尤其在一、二线城市的家政服务需求与日俱增，而行业缺口被放大。《意见》要求，原则上每个省份至少有1所本科高校和若干职业院校（含技工院校）开设家政服务相关专业，扩大招生规模。支持家政服务相关专业学生在获得学历证书的同时，取得家政服务类职业技能等级证书。
这也就意味着，家政服务领域将会出现系统化、标准化的培训体系，接受相应教育培训的人员将不断年轻化，学历水平也将提升。从家政服务供给层面，为行业企业“解压”。
服务岗位“职业化”
一直以来，家政行业的人员流动性较大。据中国家庭服务业行业协会近三年的数据显示，目前我国家政从业人员超过2000万，而需求量超过了7000万户。按照每位家政人员每天服务2户到3户家庭计算，家政市场的供需缺口仍达1000万到3000万人。
家政行业人员流动性大，使得行业标准化难以推进。究其原因是，行业内中小型企业居多，对家政员工作晋升缺少规划，公司也缺少发展计划。在这种情况下，即便企业拥有一定的客户基础，在长久发展中也会遇到瓶颈。
对此，《意见》指出，适应转型升级要求，着力发展员工制家政企业。对不裁员或少裁员的员工制家政企业按规定返还失业保险费，为符合条件的员工制家政企业员工提供免费岗前培训和“回炉”培训。
随着家政员对职业有了规划设计后，行业稳定性、规范性会进一步提升，收入也会随之增加。
规范社保、鼓励互联网+家政发展
目前家政行业存在的突出问题，是家政服务业企业或被服务主体不情愿给从业者缴纳社会保险。有家政人员抱怨，家政公司和雇主都不愿意给他们缴社保，行业参保主体缺位和参保率低。某线上平台也反馈，给员工交社保是家政行业企业不愿意触及的敏感点。
《意见》还包括员工制家政企业应依法与招用的家政服务人员签订劳动合同，按月足额缴纳城镇职工社会保险费；家政服务人员不符合签订劳动合同情形的，员工制家政企业应与其签订服务协议，家政服务人员可作为灵活就业人员按规定自愿参加城镇职工社会保险或城乡居民社会保险。
《意见》提到，要改善家政服务人员从业环境。包括加强社保补贴等社会保障支持，支持发展家政商业保险。对家政企业招用就业困难人员或毕业年度高校毕业生并缴纳社会保险费的，按规定予以社保补贴。
《意见》称，各地要制定或者修改完善家政服务领域法规、规章、规范性文件和标准。另外，要促进家政服务业与相关产业融合发展。推动家政服务业与养老、育幼、物业、快递等服务业融合发展。大力发展家政电商、“互联网+家政”等新业态。培育以专业设备、专用工具、智能产品研发制造为支撑的家政服务产业集群。
随着中国老龄化的加剧，二孩政策的落地，针对一老一小的家政服务需求与日俱增。公开报告显示，2017年我国家政服务从业人员近3000万人，市场规模约1.6万亿元。
在O2O行业火热时期，家政行业也被看好，国内产生了一批家政到家服务平台。
从用户体验来说，服务和点评线上化，一定程度上让消费者更便捷，同时也利于从业者建立个人信用数据。另一个值得注意的是，服务从业者的年龄也在年轻化，还有平台主打年轻力壮的男保洁员到家服务，80后和90后保洁员不少见。
监测体系“标准化”
家政行业规模日趋宏大的背面，暗藏着从业者人员健康检测不到位的问题。近两年来，家政领域出现的纠纷事件，与服务人员携带“传染类疾病”不无关系。
目前行业内设立针对家政员体检措施，除了基础的健康体检以外，关于检查家政员是否有“传染病”的相关体检也是家政公司的一项大额开支。
《意见》指出，将制定分类制定家政服务人员体检项目和标准。研究制定科学合理的家政服务人员体检项目和标准，育婴员、养老护理员等职业应实行更加严格的岗前健康体检，其他从业人员上岗前应按所从事家政服务类别进行体检。
与此同时，家政服务人员也会加快建立家政服务人员持证上门制度，并在公共信息平台上实施诚信监管。
文章来源：经济参考报、北京商报、21世纪经济报道
家政服务迎“春天”
在当前新旧动能转换和经济转型的大背景下，家政服务业成为一种新动能，购买家政服务已经并且正在迅速地释放出巨大的需求，集中表现在养老、托幼、高端家政服务和重度残疾人照顾等高需求群体。需求巨大，但供给不足。
《中国家政服务业发展报告(2018)》显示，全国的家政从业人员为2800万左右，需求量高达4500万人，缺口1700万，且存在着年龄偏大、文化水平偏低、技术技能水平较弱、流动性高、稳定性差等问题。
家政专业人才供给不足的原因除了家政专业、家政院校少之外，其背后的深层次原因还在于家政专业人才供给侧结构性矛盾，在于高校人才培养与行业人才需求之间出现严重的脱节。那么，这些问题如何解决呢？
6月26日，国务院办公厅发布《关于促进家政服务业提质扩容的意见（以下简称《意见》），《意见》指出，将支持家政服务优化供给结构，带动行业升级。
从零散的中介门店，到连锁企业在全国铺设网店，从找不到家政员，到一键下单服务人员上门服务，家政服务行业是企业的掘金高地，也是国家政策的重点关注所在。
提高家政行业素质
《意见》指出，将支持院校增设一批家政服务相关专业，培育一批产教融合型家政企业。
尤其在一、二线城市的家政服务需求与日俱增，而行业缺口被放大。《意见》要求，原则上每个省份至少有1所本科高校和若干职业院校（含技工院校）开设家政服务相关专业，扩大招生规模。支持家政服务相关专业学生在获得学历证书的同时，取得家政服务类职业技能等级证书。
这也就意味着，家政服务领域将会出现系统化、标准化的培训体系，接受相应教育培训的人员将不断年轻化，学历水平也将提升。从家政服务供给层面，为行业企业“解压”。
服务岗位“职业化”
一直以来，家政行业的人员流动性较大。据中国家庭服务业行业协会近三年的数据显示，目前我国家政从业人员超过2000万，而需求量超过了7000万户。按照每位家政人员每天服务2户到3户家庭计算，家政市场的供需缺口仍达1000万到3000万人。
家政行业人员流动性大，使得行业标准化难以推进。究其原因是，行业内中小型企业居多，对家政员工作晋升缺少规划，公司也缺少发展计划。在这种情况下，即便企业拥有一定的客户基础，在长久发展中也会遇到瓶颈。
对此，《意见》指出，适应转型升级要求，着力发展员工制家政企业。对不裁员或少裁员的员工制家政企业按规定返还失业保险费，为符合条件的员工制家政企业员工提供免费岗前培训和“回炉”培训。
随着家政员对职业有了规划设计后，行业稳定性、规范性会进一步提升，收入也会随之增加。
规范社保、鼓励互联网+家政发展
目前家政行业存在的突出问题，是家政服务业企业或被服务主体不情愿给从业者缴纳社会保险。有家政人员抱怨，家政公司和雇主都不愿意给他们缴社保，行业参保主体缺位和参保率低。某线上平台也反馈，给员工交社保是家政行业企业不愿意触及的敏感点。
《意见》还包括员工制家政企业应依法与招用的家政服务人员签订劳动合同，按月足额缴纳城镇职工社会保险费；家政服务人员不符合签订劳动合同情形的，员工制家政企业应与其签订服务协议，家政服务人员可作为灵活就业人员按规定自愿参加城镇职工社会保险或城乡居民社会保险。
《意见》提到，要改善家政服务人员从业环境。包括加强社保补贴等社会保障支持，支持发展家政商业保险。对家政企业招用就业困难人员或毕业年度高校毕业生并缴纳社会保险费的，按规定予以社保补贴。
《意见》称，各地要制定或者修改完善家政服务领域法规、规章、规范性文件和标准。另外，要促进家政服务业与相关产业融合发展。推动家政服务业与养老、育幼、物业、快递等服务业融合发展。大力发展家政电商、“互联网+家政”等新业态。培育以专业设备、专用工具、智能产品研发制造为支撑的家政服务产业集群。
随着中国老龄化的加剧，二孩政策的落地，针对一老一小的家政服务需求与日俱增。公开报告显示，2017年我国家政服务从业人员近3000万人，市场规模约1.6万亿元。
在O2O行业火热时期，家政行业也被看好，国内产生了一批家政到家服务平台。
从用户体验来说，服务和点评线上化，一定程度上让消费者更便捷，同时也利于从业者建立个人信用数据。另一个值得注意的是，服务从业者的年龄也在年轻化，还有平台主打年轻力壮的男保洁员到家服务，80后和90后保洁员不少见。
监测体系“标准化”
家政行业规模日趋宏大的背面，暗藏着从业者人员健康检测不到位的问题。近两年来，家政领域出现的纠纷事件，与服务人员携带“传染类疾病”不无关系。
目前行业内设立针对家政员体检措施，除了基础的健康体检以外，关于检查家政员是否有“传染病”的相关体检也是家政公司的一项大额开支。
《意见》指出，将制定分类制定家政服务人员体检项目和标准。研究制定科学合理的家政服务人员体检项目和标准，育婴员、养老护理员等职业应实行更加严格的岗前健康体检，其他从业人员上岗前应按所从事家政服务类别进行体检。
与此同时，家政服务人员也会加快建立家政服务人员持证上门制度，并在公共信息平台上实施诚信监管。
文章来源：经济参考报、北京商报、21世纪经济报道
#水域救援装备保养小贴士# 水域救援#
水域救援时常会需要下水或者潜入水底进行一些列的救援工作,如果当人直接下水的话会面临水中各种未知的危险,这是需要对救援人员进行一个全面的保护,也就是我们说的水救援服,也称水域防护服,他可以很好地保护救援人员在水中的活动,那你了解水域救援防护服都有哪些种类吗?下面我们就来聊聊。
水域救援防护服的概述
水域防护服装属于特种防护服装领域,是一种防止涉水人员由于低水温、水下玍物、昦物、浸泡、碰撞等原因造成伤害的特种防护服装。常见的水域防护服装主要包括防水服、潜水服、抗浸服及水上运动服等几类,其中潜水服又分为干式服和湿式服两种。水域救援防护服实际上是近几年些欧美等囯梖据水域救援防护需求,吸取上述传统水域昉护服装的面料及设计加工经验改进而来的。
(一)防水服
防水服是防御水透过和漏入的防护服,是保持体表或局部皮肤与水隔离的ˆ人防护用品。主要用于保护在有淋水、喷溅水和浸泡水作业如矿井、隧道、水利采掘、地质钻探、林业、水产养值等。主要包括劳动防护雨衣、下水衣、水产服等。结构多为上下连体式,颜色多为黑色。通常以防水橡胶涂覆织物为主,加工工艺较为成熟、制作简单、价格低廉。缺点是不透气、舒适性差、颜色不好、保暖性能差。
(二)潜水服
潜水服是指完全沉入水里、并在压力环境中进行活动的澘水人员所穿的衣服,它是潜水装具的重要组成部分。潜水服除了能够防御水下生物等对潜水员的伤害外,主要的是保护潜水员在高水压低水温环境中不受寒冷的影响,维持正常的人体生理学温度,以便进行安全有效的水下作业。根据提供倸暖的方式,潜水服可分为被动式和主动式两种,潜水员在高水压低水温环境中不受寒冷的影响,维持正常的人体生理学温度,以便进行安全有效的水下作业。根据提供保暖的方式,潜水服可分为被动式和主动式两种,被动式有湿式和干式等,主动式有水加热式电加热式及化学加热式等。根据水下作业的需求,潜水服的式样可分为分体式或连体式。潜水服常用材料包括氯丁橡胶、橡胶涂层布、层压织物等。
(三)抗浸服
是一种防止人员落水后因体内热量在短时间内大量散失而致伤、乃至死亡的个体防护装备,是飞行人员及水域作业人员(如水手、石油钻井平台工作人员)必备的防护装备。按照用途可分为常穿式和弃船服两种,按照制作材料可分为:自然保温材料制作的和非保温材料制作的。无论何种类型抗浸服均为连体式,大部分将衣裤、手套、耐油靴连成体。颜色多为红、橘、黄,常用材料为:文泰尔、氯丁橡胶及层压织物。优点是防水抗浸能力强、保温隔热效果好、保暖性好、色彩好。缺点是不透气、笨重、灵活性差、穿脱速度慢、被动下水、有浮力要求。
水域防护服的注意事项和保养
一、根据不同环境条件选择不同的水域救援防护服。建议优先选择“干式服″,配备保暖底衣后可针对不同季节和地区的气温、水温实际情况灵活组合使用,在水温低于20摄氏度的情况下应穿着“干式服”。水温超过20摄氏度可以选择“湿式服”,但首先要保证水域水质较为干净。
二、水域救援服不能代替救生衣。无论是“干式服“还是”湿式服“可能都会产生一定的浮力。湿式服通常是采用发泡橡胶制成的,其本身具有一定的浮力,但浮力十分有限;干式服是全封闭的,在下水前如果不将服装内空气排净,下水后由于水压作用,空气会集中到上半身,会形成一个“气囊”而产生浮力,但空气会从面料的微孔中慢慢排出,5-10分钟后会完全排出,浮力也会随之消失。
三、一定要“量体裁衣”。无论选择何种水域救援防护服,合身都是重的。尤其是湿式服如果不合身旳话,服装和身体之间就不能形成“恒温水膜″也就失去了保暧效果，而且在水中还会兜水,影响游泳或作业。另外,对于干式服来说一方面要合身,另一方面颈部、腕部的密封橡胶,要根据穿着者的情况进行适当裁剪,以保证佳的防水效果和舒适度。
四、要注重防护服的日常维护保养。消防水域救援防护服应安排专职人员负责保管和保养;正常情况下,毎三个月应对防护服进行下列项目检査:1)防护服衣体有无被虫蛀、鼠咬、破损、霉变;2)水密拉链有无破损,开闭是否自如;3)金属和塑胶扣件有无锈蚀、老化;如发现损坏应停止使用,并及时送生产厂家修补或购新。另外,毎次使用后用衣架挂起,放在干燥通风处阴干后包装保管,水域救援服本身或配件多为橡胶材质,晾晒及保存要注意避光,严禁曝晒。
关于英赛孚：
杭州英赛孚应急救援技术有限公司位于杭州市上城区日信国际商业中心，专业从事应急救援相关技术咨询、产品供应和培训服务，涉及水域、山岳、地震、危化处置等专业科目以及救援相关的装备携行、应急通信解 决 方 案 。 目 前 公 司 主 推 的Petzl绳 索 系列、Pelican防护箱、华平通信指挥系统以及Rescue3等救援培训课程已取得众多成功案例。
水域救援时常会需要下水或者潜入水底进行一些列的救援工作,如果当人直接下水的话会面临水中各种未知的危险,这是需要对救援人员进行一个全面的保护,也就是我们说的水救援服,也称水域防护服,他可以很好地保护救援人员在水中的活动,那你了解水域救援防护服都有哪些种类吗?下面我们就来聊聊。
水域救援防护服的概述
水域防护服装属于特种防护服装领域,是一种防止涉水人员由于低水温、水下玍物、昦物、浸泡、碰撞等原因造成伤害的特种防护服装。常见的水域防护服装主要包括防水服、潜水服、抗浸服及水上运动服等几类,其中潜水服又分为干式服和湿式服两种。水域救援防护服实际上是近几年些欧美等囯梖据水域救援防护需求,吸取上述传统水域昉护服装的面料及设计加工经验改进而来的。
(一)防水服
防水服是防御水透过和漏入的防护服,是保持体表或局部皮肤与水隔离的ˆ人防护用品。主要用于保护在有淋水、喷溅水和浸泡水作业如矿井、隧道、水利采掘、地质钻探、林业、水产养值等。主要包括劳动防护雨衣、下水衣、水产服等。结构多为上下连体式,颜色多为黑色。通常以防水橡胶涂覆织物为主,加工工艺较为成熟、制作简单、价格低廉。缺点是不透气、舒适性差、颜色不好、保暖性能差。
(二)潜水服
潜水服是指完全沉入水里、并在压力环境中进行活动的澘水人员所穿的衣服,它是潜水装具的重要组成部分。潜水服除了能够防御水下生物等对潜水员的伤害外,主要的是保护潜水员在高水压低水温环境中不受寒冷的影响,维持正常的人体生理学温度,以便进行安全有效的水下作业。根据提供倸暖的方式,潜水服可分为被动式和主动式两种,潜水员在高水压低水温环境中不受寒冷的影响,维持正常的人体生理学温度,以便进行安全有效的水下作业。根据提供保暖的方式,潜水服可分为被动式和主动式两种,被动式有湿式和干式等,主动式有水加热式电加热式及化学加热式等。根据水下作业的需求,潜水服的式样可分为分体式或连体式。潜水服常用材料包括氯丁橡胶、橡胶涂层布、层压织物等。
(三)抗浸服
是一种防止人员落水后因体内热量在短时间内大量散失而致伤、乃至死亡的个体防护装备,是飞行人员及水域作业人员(如水手、石油钻井平台工作人员)必备的防护装备。按照用途可分为常穿式和弃船服两种,按照制作材料可分为:自然保温材料制作的和非保温材料制作的。无论何种类型抗浸服均为连体式,大部分将衣裤、手套、耐油靴连成体。颜色多为红、橘、黄,常用材料为:文泰尔、氯丁橡胶及层压织物。优点是防水抗浸能力强、保温隔热效果好、保暖性好、色彩好。缺点是不透气、笨重、灵活性差、穿脱速度慢、被动下水、有浮力要求。
水域防护服的注意事项和保养
一、根据不同环境条件选择不同的水域救援防护服。建议优先选择“干式服″,配备保暖底衣后可针对不同季节和地区的气温、水温实际情况灵活组合使用,在水温低于20摄氏度的情况下应穿着“干式服”。水温超过20摄氏度可以选择“湿式服”,但首先要保证水域水质较为干净。
二、水域救援服不能代替救生衣。无论是“干式服“还是”湿式服“可能都会产生一定的浮力。湿式服通常是采用发泡橡胶制成的,其本身具有一定的浮力,但浮力十分有限;干式服是全封闭的,在下水前如果不将服装内空气排净,下水后由于水压作用,空气会集中到上半身,会形成一个“气囊”而产生浮力,但空气会从面料的微孔中慢慢排出,5-10分钟后会完全排出,浮力也会随之消失。
三、一定要“量体裁衣”。无论选择何种水域救援防护服,合身都是重的。尤其是湿式服如果不合身旳话,服装和身体之间就不能形成“恒温水膜″也就失去了保暧效果，而且在水中还会兜水,影响游泳或作业。另外,对于干式服来说一方面要合身,另一方面颈部、腕部的密封橡胶,要根据穿着者的情况进行适当裁剪,以保证佳的防水效果和舒适度。
四、要注重防护服的日常维护保养。消防水域救援防护服应安排专职人员负责保管和保养;正常情况下,毎三个月应对防护服进行下列项目检査:1)防护服衣体有无被虫蛀、鼠咬、破损、霉变;2)水密拉链有无破损,开闭是否自如;3)金属和塑胶扣件有无锈蚀、老化;如发现损坏应停止使用,并及时送生产厂家修补或购新。另外,毎次使用后用衣架挂起,放在干燥通风处阴干后包装保管,水域救援服本身或配件多为橡胶材质,晾晒及保存要注意避光,严禁曝晒。
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