致敬慢时光

说到旅行，其实我最爱的就是这慢慢吞吞的老火车。逢站就停，车速均匀，不快不慢，摇摇晃晃。白天可览阅无数的窗外景致，人间烟火，车水马龙；入夜一床小棉被，伴着亲切的脚臭和不规律的晃荡，合衣着袜沉沉睡去…最好是半夜凌晨模糊听到车外站台广播“旅客朋友们，XX站就要到了，请下车的旅客携带好自己的随身物品……”然后一阵刺啦的金属摩擦声，火车停稳，人们匆匆上下，这时候迷迷糊糊看一眼舷窗外，“哦刚走到这儿啊，还早了，继续睡觉..”
你说时代日新月异，有些东西变了，有些东西还是老样子。进站不再需要纸质票，一张身份证走遍天下；铁轨全面升级，没有了曾经的哐当哐当声；洗手间也更换了抽气便池，到站停车依旧可以如厕…而那些拖家带口远赴他乡的打工人，和他们的大包小包、依旧不会超过120kmh的最高车速、天南地北的各式方言、熟悉的红烧牛肉方便面香味、拥挤凌乱的硬卧区、列车员翻来覆去的提示音和手推车，都还是一如既往，熟悉万分。将到站时，凌晨时分天还未亮，被列车员温和的摇醒并嘱咐道：“20号中铺，某某某，起来了马上到站了啊，不敢再睡了”简直不要太温暖。你说什么是旅行？坐这一趟火车本身，就是旅行呐。我沉醉于这样的感觉。
这世上好多事物一旦变快了，时效虽然高了，味道却淡了。

前不久刚说表弟拿了驾照准备购车，这还不到一周，就提了大众CC。原本年轻气盛的表弟准备着手买影豹，毕竟这款车号称性能小钢炮，好多小年轻都膜拜在他“不到二十万就能体验跑车速度”的宣传语里，多亏表弟有我这个阅车无数的亲戚，立马拉他走出旗舰店，一股脑钻进二手车行。
表弟持有二十万预算，原本是想看一辆落地三十多万的BBA，想着预算添几万也能买到不错的品牌，却没想到被一辆大众CC吸引了目光，车况良好，没出过大事故，三年开了四万公里，不算多也不算少，一口价19万——在我的点头下，一眼爱上大众CC外观的表弟也频频点头，看对眼，于是立马下单提车。

简单聊聊大众CC这款车，说它适合年轻人，绝对有理可循。
首先是整车外观来说，外观大气时尚，两侧的大灯很有辨识度，停在路边也能一秒入眼，称得上长到年轻人审美点的一款车，而且大众CC无论是溜背造型还是无框车门都很帅气，内饰简约却不失智能化，非常拉风，表弟第一次开上CC的时候，他说自己以后去撩妹也有了底气。其次对于新手司机来说，大众CC方向盘操控还是比较精准的，跟同级别轿车来说，又稳又轻巧，虽然这款车只有2.0T低功率，试驾的时候却意外感受到CC激昂的动力，一踩油门反馈激情，驾驶感油然而生。
表弟是新手司机，他第一次握紧CC方向盘的时候，也异常紧张，实战总是比考驾照紧张，加上轿跑车悬空段过硬的缺点，短短十公里的路程，表弟整个人都变得僵硬起来，我笑话他——还是太紧张。
#一汽大众cc#
对了，说了这么多CC优点，其实它也有不可不说的缺点，不过问题不大，对于男生来说几乎可以忽略。车内空间大，但是没有足够的储物空间，一些比较日常的小物件比如说水杯、钥匙都没有合适的专属位置，对于小物件比较多的女生来说，确实不太友好。

2011.9.11-2021.9.11 人生第一次乘坐动车组列车是2011.9.11的G7133次（南京站-上海虹桥站） 乘坐区间为常州站至无锡站，担当该车次的是配属上海铁路局上海动车客车段南京动车运用所的CRH2C型一阶段入坑中国高速铁路整整十周年，十年中真正做到阅车无数，回想这十年的每一次乘车经历都觉得很有意思，遗憾很多，但没有机会去后悔。 https://t.cn/RdH7zBn