“都想跟我哥断绝关系了！我的第一辆车是比亚迪速锐，2015款，1.5L自吸的机子，配手动变速箱，车子开到去年，好歹给卖掉了。
 
发誓不会再考虑国产车，噪音大、悬挂硬、动力差，还好开了几年没有什么毛病，去年在我哥的劝说下卖了，换成了大众的探岳。
 
我对车一直不感冒，从一个外行的角度来看，感觉比亚迪速锐换大众探岳，提升了不止一个档次。
 
直到今年我哥自己提了一台比亚迪宋DM-i混动，之前家里有事，我就开了一个星期，回来之后，我直接就想跟他断绝关系了！（当然夸张地讲，不必当真）
 
他这车，比我的探岳强的不是一点半点，外观、空间、动力、油耗、平顺性，我的探岳跟他的宋DM-i简直不是一个位面的产物！
 
感觉我的车像是上个世纪的东西，他的车价钱还比我的车便宜，瞬间感觉买亏了，我哥还一直劝我，说我的保值率高，晕菜，我买车是要开到底的，不是为了卖的......
 
比亚迪的质量我还是比较放心的，从开过他的宋DM-i之后一个多月里，心里一直还过不去这个坎，为啥同级别的车差距这么大？凭什么他比我油耗低，动力还要比我强？？还比我便宜？？
 
你们不是说合资车更加的先进吗？ ”
 
（以上内容来源于网友）
 
【小控说】
首先，从汽车三大件（发动机、变速箱、底盘）的稳定性上来看，合资车确实要比国产车更强，毕竟人家都是发展了几十年、上百年的技术了，国产车再怎么牛掰，也不可能在短短十几年的时间里超过人家。大众的EA211、EA888发动机、爱信的6AT、8AT变速箱，采埃孚的8AT变速箱，这些几乎是国产车无法超越的存在。
 
（这是个很现实的问题，不用跟我杠，我们要承认在某些方面自己不如人！）
 
其次，在新能源汽车领域，国产车几乎可以说跟合资车站在了同一起跑线上，毕竟电动车根本不需要什么发动机、变速箱，电动车的关键技术是三电——电机、电池、电控。（这是个新兴技术，就算是大众、丰田、BBA，它们的技术储备几乎跟国产车差不多）
 
而在插电式混动领域，比亚迪绝对可以称得上一枝独秀，以电池起家的比亚迪，如今在国内新能源汽车市场，混得真可谓“风生水起”。
 
比亚迪的车，我个人比较喜欢并且看好的有两款，一个是比亚迪汉EV，另一个是比亚迪秦PLUS。
 
汉EV：比亚迪汉EV这车，单纯地从产品力的角度来看，真的是碾压特斯拉Model 3，奈何比亚迪的品牌力比不上特斯拉，也就是人们常说的“这个牌子不太行”；
 
秦PLUS DM-i：10多万能买个插电式混动轿车，油耗比卡罗拉低，价格比卡罗拉便宜，动力比卡罗拉强，除了保值率确实差一些之外，我觉得这车也是碾压同级别的轩逸、朗逸、卡罗拉那些车。#汽车评测#

【传言】Jeff Grubb爆料称，NetherRealm工作室可能会优先考虑开发《真人快打12》，而不是《不义联盟3》

通常NetherRealm是《真人快打》和《不义联盟》两个系列轮着做。但去年AT&T曾考虑将华纳游戏部出售，甚至吸引了EA、Take-Two、微软、动视暴雪等公司。尽管最终又决定不卖了，但华纳游戏部的未来仍有许多不确定性

大众新款Arteon正式上市 搭载第四代EA888+8AT

近日，我们从海外媒体处获悉，大众汽车在北美正式发布了2022款Arteon，新车定位中型轿车，主打运动轿跑风格，新车的售价为39995美元起，约合人民币26万元起售，新车主要对配置和动力系统，进行调整。
新款车型在外观方面，并没有什么变化，依然采用现款车型的设计元素，前脸的设计比较时尚，前卫，贯穿整个中网的日间行车灯，非常惊艳，辨识度比较高，整体设计，依然犀利，运动，符合年轻消费者的审美。

新车的侧面线条，显着比较优雅，饱满，有着一丝轿跑车的味道，车身的腰线也是很有力量感，典型的大众设计风格，并且配备无框车门，这也是同价位车型，很少有的设计，尾部还提供小尾翼，大众LOGO下还提供Arteon字母，尾灯均采用LED光源，非常精致，排气为双出式设计。

新车在内饰方面，依然采用现款车型的设计风格，整体设计，比较简约，沉稳，没有什么花哨之处，方向盘也采用大众最新的设计，其它方面，并没有什么亮点，没有像外观那样激进，运动。
动力部分，新车将搭载第四代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224千瓦，峰值扭矩为400牛·米，传动系统为8速手自一体变速箱。

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