#值得入手的车#有这样的一个汽车品牌,不同于德系的严谨,日系的,皮实耐用,它拥有独特的吸引力,这个品牌就是林肯,林肯与凯迪拉克相比,林肯给人的感觉就是那种,高,大,宽,但无论是凯迪拉克还是林肯它们都是美系豪华车的代表,早些年林肯在我的印象里,多是出现在婚礼的林肯加长版的城市,如今美系豪华相比德系甚至日系豪华,优势不是很明显,再次回到中国市场的林肯也转型推出更多车型,来讨好大家。

说实话,我个人的感觉,如果是我自己选车,林肯是一个很容易被忽略的品牌,偶然一次发现,林肯在2020年一共卖出6万多台,当时我很疑惑,林肯虽说国产了,但价格还是不怎么便宜,而且像飞行家这种车型起步就要50.98万,今天聊聊林肯家族中大型SUV飞行家。
外观内饰

指导价:50.98-75.98万元
飞行家的外观,属于柔美但又不失肌肉感,这种感觉只有在美系大块头的车型才能体验到,飞行家的大灯共有202颗LED光源组成,自适应远近光,随动转向一应俱全。


尾部设计辨识度很高,采用贯穿式尾灯,配合四出排气,也预示着这款车动力的强大,车身尺寸,长5080,宽2022高,1759,轴距,3025mm,内饰设计,简洁但不显油腻,12.3英寸的全液晶仪表,12.8英寸悬浮式中控屏幕,无论是豪华感科技感都很到位。
动力看点

飞行家全系搭载3.0T双涡轮增压发动机,最大功率355马力,最大扭矩553牛.米,传动系统匹配10档手自一体变速箱,除最低配版本,其余全部为四驱,这些都是最基本的参数,不过林肯这台发动机还是很有看点的,了解福特的人都应该知道,福特有一款2.7T V6发动机,这款发动机还获得过沃德十佳发动机,而林肯这台发动机可以简单理解是福特2.7T升级版,除了排量的变化,林肯还把这台3.0T的发动机做了一系列的升级,使用了石墨铸铁材质的中缸和集成排气铝合金缸盖,马力增大的同事强度也要增加,在需要加强的地方也进行了强化升级,而不需要强度升级的地方进行减重,还有更耐高温的涡轮,并且针对、正时皮带、活塞和曲轴也都进行强化,除了这些,还针对发动机做了额外的隔音降噪处理,使用复合材料制作的油底壳、凸轮轴罩和进气歧管,对横向外壳也做了很多改进。

只有一台强劲的发动机是不够的,飞行家搭载的变速箱也同样有看点,型号10R80,林肯福特很多车型都有搭载,不光有这两个品牌,凯迪拉克CT6搭载的同样是这台变速箱,由于这台变速箱是一起研发,通用主要负责9AT横置变速箱,福特主要负责10AT纵置变速箱,最后两家共享研发成果,十个档位听起来很多,实际上的尺寸与ZF 8AT相似,重量大概106KG,4离合器,可变排量的油泵,等这些,总之这就是一个换挡速度很快,还可以适配插电式混合动力车型的变速箱。
竞争对手



飞行家处于中大型SUV这个级别,竞争对手自然离不开BBA,奔驰GLE,宝马X5,奥迪Q7,GLE,指导价69.98-88.98万,X5,指导价69.99-83.49万,如果用飞行家高配车型比较只能选择GEL和X5的2.0T车型,配置动力都没有飞行家好,而顶配飞行家价格和X5 3.0T,GLE 2.5T略有重叠,但也是这个配置的入门版,Q7,指导价68.88-83.88万,指导价格相比奔驰宝马,略低一点,优惠大了不少,但仍然有着最低60几万的入手门槛,总体上还是比飞行家贵一些,这个级别选车,肯定有人在意作为,如果7座车是你的首选需求,那么X5全系都是5座,不符合要求,而GLE有5座和7座两种选择,Q7则全系7座,最重要的一点是,它们都是常规传统7座布局,只有2+2+2,6座布局,从价格方面来说,飞行家的价格确实没有BBA坚挺,但配置方面,飞行家也略高一筹,全系标配的多层玻璃和主动降噪,从次低配尊享版开始就有方向盘加热、方向盘电动调节、前排座椅通风,以及从中配尊雅版开始配备的后排座椅加热和通风,次顶配行政版和顶配总统版还有前排座椅按摩和电吸门,这些配置在BBA当中要么顶配,要么选装。

其实个人感觉飞行家真正的竞争车型是沃尔沃的XC90这类车,虽然指导价63.89-78.19万,但了解过沃尔沃的都知道,优惠力度还是相当可观的,也有2+3+2的7座可以选择,沃尔沃的安全配置方面一向很舍得给,尤其是主动安全配置,自适应巡航全系标配,还有主动刹车、车道保持、车道偏离预警、驾驶疲劳提示也是标配,作为美系车的林肯自然也不差,从次低配尊享版开始,配置逐渐缩小差距,飞行家还有一大优势就是动力,与沃尔沃2.0T相比,由于排量小,经济方面沃尔沃更加有优势,加上涡轮增压和机械增压另类搭配,油耗也更低,但对于这个级别来说6缸的平顺性和驾驶起来的底气,是4缸所给不了的,总之,在中大型这个级别的选择,还是能上大排量就上大排量,所以在50-60万这个价格区间选择中大型SUV我更推荐飞行家。
总结

林肯之所以能让人记住,我感觉一部分原因来自于命名,之前的车型命名非常乱,让人找不到规律,比如MKC、MKX、MKT都是SUV车型,但是MKZ和MKS又是两台轿车,导致我们在路上见到林肯都会说林肯而叫不出来具体名字,现在则要简单的多,冒险家,航海家,飞行家,领航员,个人理解陆海空,外一个宇宙,说回飞行家本身,可能选择飞行家的人确实是先从BBA开始看的,可能由于预算有限(也有人是因为低调),才选择飞行家,可能这么说会被很多买林肯的骂,不是说买林肯的没钱,也不是买了BBA的就等于有钱,只是按照品牌力和面子来讲,林肯确实没法与BBA相比,但从动力配置来讲,飞行家的3.0T发动机,又是一个很大的吸引力,飞行家在很大程度上还是吸引了一部分实用主义用户,虽说也是小众但与沃尔沃XC90,BBA相比,林肯缺少不仅是品牌里,还有标签化的定义,宣传力度也不强,在有些人来看,就是这种小众才能与其他人形成差异,如果你是一个喜欢美系粗犷的豪华的人,飞行家是一个不错的选择。
#汽车资讯##购车攻略#

丰田最可惜的停产车!真不明白,高层脑子是怎么想的?自断前程?

网友:我是2017年3月份买的这台丰田锐志,车辆落地价格将近25万。当初会买这款车,看中的就是V6发动机和大后驱,当时中型车里面,能将运动操控和空间结合到位的,基本上也就只有这款车了。另外,我也是觉得丰田品牌的口碑不错,稳定耐用不出啥毛病。所以我真找不出这台车不值得,我买的任何理由,要知道当时市面上能够找到各方面表现,比较综合能够跟他相比的车型几乎是没有的,而且这台车也是30万以内唯一一款 V6发动机又是大后驱的车型。

事情是这样的,我是在2017年的2月份就打算买车的,但是当时因为临近春节家里面的事情比较多,所以要想一下子办好这件事有点麻烦,毕竟要对比的车型有点多,在考虑到价格方面的因素,所以想要一下子把车子买下来也不太现实,到了2月份春节过完以后,我自己闲暇的时间就比较多,开始着手买车的事情。

3月份开始看车的,当时我自己的预算大概是在25万以内,对比的车型还是挺多的,比如说别克君越、丰田锐志、马自达睿翼、标致508等等,但是在网上看过了关于这些车型的评价之后,我最终就确定了我要购买丰田锐志,因为其他几款车型大家的评价普遍都不是非常高。别克君越油耗太高,空间不够,马自达锐意动力跟不上,又不是后驱的车型,操控性表现虽然跟得上,品牌也不是很好,至于说标致508那就更不用说了,经销商都开始逐渐退网了,更何况508的产品力本身也不强,那就完全没有必要了。

在确定了我要购买丰田锐志之后,就去的4S店看车,当时接到我的是一个刚刚参加工作的新人,但是他的服务热情是很周到的,不仅积极的为我解答各种问题,同时还带我去试乘试驾,体验这台车的动态表现,虽然我个人没有一些专业的汽车驾驶技能,但是从我自己接手的一些车子来看,我的技术应该还可以,所以当时在试玩这款车之后,我对他的评价是非常高的,跟我在网上看的内容差不多。所以在第2次看车时,我就果断的把这台车给定下来了,大概一周左右的时间,这台车的车牌等一些手续都全部办好,我就直接提车了。

从我自己的驾驶感受上来说,这台车的表现是相当出色的,首先是空间方面作为一台运动风格的车,原本在空间方面的优势应该是很薄弱的,甚至说可以几乎没有,可是丰田锐志这款车的后排空间真的是非常宽敞,跟注重家用风格的丰田凯美瑞相比,一点都不逊色,虽然价位上面贵了一些,另外这台车的动力表现也是相当出色的,虽然他用的是2.5升自吸发动机,但是这台发动机的稳定性是相当出众的,前半段的爆发力或许不够,但是中后半段的持续爆发性能非常强,能够给你出其不意的感受。

再有就是这个后轮驱动的形式,我自己之前有去朋友的一个场地去试过这台车的操控性,当然我自己不是很懂这方面的内容,但是因为我朋友是专业做这一块的,所以懂的东西会稍微多一些,他教我怎么让车子漂移起来,这时候我才感觉到后轮驱动的优势在哪,真的跟前轮驱动的车子强了非常多。

反正这么些年下来说这句话好像有点夸张了,但毕竟也是用了4年多时间的人了,我自己对于这台车的评价跟认可都是非常高的,无论从哪方面上来说它跟运动风格的车相比丝毫不逊色,但是跟追求商务风格的车型相比也差不到哪里去,可以说,两者之间的均衡做的是非常到位的。可是我就有点不明白,丰田为什么将这样一台表现非常出众的车子也停产了呢?

让我更不明白的是,丰田旗下的皇冠、普拉多、FJ酷路泽、普瑞维亚等车型。也都停产了,这些车型有中大型轿车,中大型SUV、越野SUV、MPV,涉及到的车型品类是比较多的,而且这些车型普遍在市场上都有比较不错的保有量跟口碑优势,把这些车型停产之后剩下的是一些刚刚上市或者是走量的车型,我就不明白,丰田现在以量为主的需求都已经到了这么迫切的地步了吗?如果能够将这些车型重新设计再推向市场,不是能获得更大的成功吗?真不知道他们的高层管理人员都在想什么。

【峰哥谈车】
丰田锐志定位的是运动风格中型车,但是从这台车的外观设计跟它的空间表现来看,又好像跟运动车型有点不太搭边,其实这款车型最大的优势就在于它的2.5V6发动机以及大后驱的驱动形式,这台车的动力表现并不算特别出色,因为它不像涡轮增压车型那种有足够的前期爆发力,但是平顺性是非常好的,尤其是中后半段的持续加速能力相当厉害,百公里的加速时间仅需要9秒左右,但是对于这种大排量的自吸车型而言,它更厉害的是它的400米左右的持续加速。

操控方面绝对是丰田锐志的强项所在,后驱的驱动形式能够让这台车在超车过程中变得异常具备乐趣,基本上都是甩着飘着就并线了,感觉非常畅快,再加上这台车用到了丰田,当时最新引进国内的FAD自适应悬架系统,初始性也会得到很大的提升,但是因为这台车的本身尺寸比较大,轴距也很长,所以就丧失了后驱车型应该有的乐趣。

总的来说,我觉得丰田锐志这台车的表现很不错,停产确实有点可惜。#汽车杂谈#

#电影失控玩家影评# https://t.cn/A6ICz6vV[星星][星星][星星][星星]



自从瑞恩·雷诺兹出演《死侍》后,疯狂口嗨和表演出毫无章法的死侍性格,再加上限制级的加持,让瑞恩·雷诺兹很快成了福斯影业的香馍馍,瑞恩·雷诺兹也在福斯影业获得更多话语权。

今天要聊的这部电影《失控玩家》的制片人或者说发起人,正是瑞恩·雷诺兹,他通过休·杰克曼的推荐,找到了执导过《博物馆奇妙夜》系列,《铁甲钢拳》,还有参与《怪奇物语2和3》的导演肖恩·利维,一起打造了《失控玩家》。

如果你看过《失控玩家》的预告片,你会不会弱弱感到些许熟悉感,没错,影片有着《头号玩家》+《楚门的世界》+《土拨鼠日》+《西部世界》+《异次元骇客》,还有游戏《GTA》等等电影和游戏的借鉴。

影片有着此前众多软硬科幻作品的集合元素,而且这部电影的编剧之一,就有《头号玩家》的编剧,这也难怪这么相似了。

简单概括,就是《失控玩家》没有任何一个DNA是原创的,但老实说我刷了两遍之后,觉得各种元素大杂烩组合得还挺顺滑,而且大部分时间是玩得有趣的,是我暑期档目前唯二看得让人非常欢乐的电影。

《失控玩家》其主要欢乐的原因在于主演瑞恩·雷诺兹,携带着死侍一半的基因钻进了这部电影,有种把气氛和节奏完全带偏的味道,我现在都能想象在拍片时他有多欢乐和即兴发挥,估计导演要一直在那强调这是一部PG-13,再多几个词汇年龄限就要上涨了。

和瑞恩搭戏的女主朱迪·科默在访谈时也说自己拍戏时总是笑场,因为瑞恩拍摄的即兴发挥让她疯狂大笑,尤其是某场戏……在这就先不剧透了,瑞恩要给女主讲个重口味笑话,据采访透露当时瑞恩随便就想了5个,之后选了一个不那么……重口味的。

另外,作为《雷神3和4》的鬼才导演塔依加·维迪提,还有喜剧人哈瓦瑞,这些都给影片增加更多喜剧叠加的不确定化学反应。

瑞恩·雷诺兹在访谈中也声称,这是他除了《死侍》之外拍得最自由和最爽的电影。当然!你是制片人嘛(小声说)。

《失控玩家》作为喜剧动作类型商业爽片,自然剧情不会太烧脑,笑点密集且偏成年……好吧!挺成年的。

所以接下来是按照预告多那么一点点的微醺剧透解析,不会影响正常观影的体验。

影片讲述的是瑞恩饰演的名叫Guy盖伊的一位NPC角色,生活的游戏世界Free city基本就是GTA的游戏世界,烧杀抢劫样样都干就是不干好事。

在这个充满罪恶的欲望都市,玩家们能为所欲为的破坏城市,随便宰杀和欺负NPC角色,基本上类似于GTA这样的游戏噱头,机枪,手雷,坦克,飙车,直升机样样来,而生活在这个城市的NPC,认为这是世界本该有的样子,包括主角盖伊。

盖伊每天所做的事,像《土拨鼠日记》+《楚门的世界》的混合,盖伊每天神清气爽的准时醒来,穿上蓝色的T恤衫工作装,吃着固定的麦片牛奶早餐,上班去到银行,这时候会定时定点会有玩家做任务线来抢银行,而这时候盖伊和旁边的好友警卫巴迪极为配合,直接躺平,日复一日。

但突然有一天,盖伊这位NPC来到了觉醒的奇点,觉得自己不应该如此一成不变,于是和一位抢劫犯直接硬杠,反手干掉了抢劫犯游戏玩家。

游戏世界里打开上帝视角的关键,在于戴上眼镜。盖伊拿到抢劫玩家的眼镜戴上后,整个城市的游戏视窗被打开,和我们平时玩的游戏并无二致。

而这时正好一位美女主角的出现,更是让他确认了自己所处的游戏世界和自己NPC的身份,让盖伊的世界观发生了翻天覆地的变化。

更重要的是,这个游戏世界和现实世界,有着一个决定游戏世界生死存亡的关键麦高芬,等着盖伊和美女主角一起去拯救,于是一场惊心动魄的冒险在游戏和现实世界间,同时展开。

从大概的预告故事梗概来看,我们不难看出《失控玩家》和《头号玩家》有着不少的相似设定,都是发生在游戏世界里的故事,都和现实世界的一场阴谋有着联结,都是为了游戏世界的存亡而冒险对抗等等。

但我看完《失控玩家》后,并没有想把《失控玩家》完全依附到《头号玩家》的影像中,这两部电影最不一样的地方就在于主角盖伊并非现实中的人,而是游戏中的NPC。

这就和《头号玩家》有了本质核心的区别,《失控玩家》更把重心放在盖伊人设心理构建上,现实大公司的阴谋阳谋则并非成为剧情主要的推动力。

在特效动作戏份上,投资1.25亿美元的《失控玩家》在各种狂轰滥炸的爆破戏上算是给足弹药,该炸的地方炸,该烧钱的地方也能一目了然。

只不过相对于《头号玩家》1.75亿美元的特效,还是少了一些大场面的渲染,《失控玩家》所有的特效动作都只围绕在几个固定场景的城市街道上。

而在动作设计上,《失控玩家》更是没有《头号玩家》在斯皮尔伯格的导筒下,显得那么惊喜和震撼了。

这里没有踩一捧一的意思,只是想拿一部类似的影片来做类比,让大家看过或没看过《失控玩家》时有更直接的观影感受。

而且我认为《失控玩家》能吸引我的地方并不在动作戏份上,而是在于瑞恩把控整个角色的魅力,在台词和肢体动作表演上,让整部片子一直处在“喝高”的情绪上。

影片的笑点包袱十分密集,基本是每隔几分钟就有一个幽默点,而且这些都完全融进了盖伊角色的个人性格、且带动着主线剧情,让人在看片时没有产生断裂感。

在故事上虽然瑞恩角色转变有些仓促,但作为商业爽片我觉得已经塑造得很丰满立体了,影片对NPC作为虚拟角色的情感和意识,去对冲到现实中真实存在的实体情感,虚拟和真实之间,到底关联的情感是否存在真假,有点《西部世界》接待员觉醒对自己身份认同的意味了。

在剧情的深度上,影片也是对现今这种类似于GTA游戏的一种讽刺,影片出现了不少儿童玩家,或者现实中的loser宅男,都算是一种反讽吧,在游戏里都释放着最大的冲动和欲望。

而正好改变这一“罪恶都市”的人,正是心存善良的“死侍”性格的盖伊,影片中有一句台词,是女主对盖伊说:“你要成为good guy,改变和拯救这个(游戏)世界。”

虽然梦想很美好现实很骨感,但这样的老好人剧情和人设,也算是一种happy ending的收尾结局,符合主流娱乐的价值观吧。

所以既然作为爆米花娱乐片,这里的人机情感探讨也就是点到为止,后半段的剧情和角色转变,都在预料范围之内,甚至影片用了一个简单偷懒的方式,去完成盖伊意识和记忆上的大转变,就没有营造出什么创新和新颖的地方。

不过在最后诠释什么是真实Reality,也就是在探讨虚拟的NPC是否有灵魂时,还是能蹦出高效和有力的台词金句总结陈词,比如:没有什么比帮助所爱之人的感受更真实!

这对于一部喜剧娱乐片来说,已经是很能精准命中影片主题了。

在影片最后的决战戏份,瑞恩·雷诺兹自我恶搞也是没谁了,因为盖伊太出名,所以敌方建了一个更为壮硕满身腱子肉的盖伊出来。

这不算剧透吧,毕竟预告片段已经有出现腱子肉瑞恩了,我估计他本人一直想玩这种恶趣味吧...

可以这么说,如果《失控玩家》主演不是瑞恩·雷诺兹,那么这部电影会大打折扣,而且靠着瑞恩在圈中的好人缘,也在影片里出现了让人惊呼的客串角色!

而且据说,只是据说,瑞恩还给了漫威一笔不小的费用,为的就是在决战部分给观众更多意想不到的惊喜!确实,全片最大的亮点就在决战中的一些桥段,而且福斯影业被迪士尼收购的痕迹,在这部电影得到了利用,堪称点睛之笔!当时我在的影院每位观众都笑得前仆后继,瑞恩真的太会玩了。

总的来说,《失控玩家》是一部非常解压欢乐的电影,特别适合暑期档,如果你喜欢《死侍》那种角色性格的腔调,喜欢快节奏不需要太多烧脑的通俗剧情,喜欢偏成人幽默的调侃和恶搞,那么《失控玩家》不容错过!

那么《失控玩家》就先聊到这,希望能够帮到你更了解这部电影!


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