从黄陂县划归武汉管辖看尉氏是否能划归郑州!?

作者/李明

1983年，黄陂县划归到了武汉，直到1998年，黄陂县改县成武汉的一个区。

黄陂南抵汉口，位于武汉市区的正北方。武汉市区往北就是黄陂了，而黄陂属于孝感，城市往北发展就跨市了，这样的情况不方便管理和发展，所以武汉将黄陂收入囊中。武汉是省会，特大城市需要扩充地盘，孝感也只能让黄陂给武汉了。

那么，为什么黄陂会从孝感划到武汉呢？原因其实也比较简单，那就是省会的话语权，用地需要。

相比武汉与黄陂，郑州与尉氏却有异曲同工之处。尉氏西北部与郑州中牟相邻，西部与郑州航空港区接壤。目前郑州即是省会，又是特大城市，由于地域狭小，郑州大都市区急需扩容。从地缘政治角度考虑，尉氏处在郑州半环抱状态，郑州航空港区是国家级的综合实验区，航空港icon也需要扩容。郑州大都市区规划显示，郑州航空港要与尉氏融合发展。同样是用地需要，尉氏完全可以划归郑州，以满足航空港区未来的发展空间需要。

前有黄陂为例，近有巢湖、莱芜、简阳之例，把尉氏划归郑州郑州航空港区应该是水到渠成的事，不知省里有没有这样的考虑。

据日本共同社报道，日本首相岸田文雄周六表示，日本政府正在考虑释放国家石油储备，以应对原油价格上涨。

报道称，这将是日本第一次为降低价格而释放石油储备，该国此前曾为应对自然灾害和地缘政治风险而动用石油储备。

此前据报道，拜登政府面临着支持率下降和汽油价格上涨的问题，已经向世界上一些最大的经济体施压，要求它们考虑释放战略石油储备，以应对高能源价格。（加美财经 Eva）

【中美会晤让澳大利亚“骑虎难下”？专家：这就是命】11月16日，中美元首在线上举行了时长超3个小时的视频会晤，外界认为这是一段时间以来，两个国家最坦诚的一次会谈。就在第二天，欧盟悄悄搁置了升级与台湾地区贸易关系的计划。

“布鲁塞尔方面突然意识到自己在聚光灯下的角色，随着中美从对抗转为对话，欧盟开始退却。”

11月20日，澳媒《悉尼先驱晨报》如此形容欧方的举动，并同时指出，在印太地区带头叫嚷所谓“经济胁迫”、“侵犯人权”、“危害国安”等口号以对抗中国的澳大利亚，却没有类似的“杠杆”可以拉动。当世界两个超级大国试图通过对话谈判达成一种新的“战略对等”时，澳大利亚已经在外交上打光了几乎所有子弹，啥也不剩，骑虎难下。

在台湾工作的澳大利亚国立大学的政治学者宋文笛表示，这可能就是澳大利亚的“命”，美国需要一个印太地区的合作伙伴，负责挑动中国议题，并带动其他国家。它不会是和中国有领土争端且高度经济一体化的日本，不会是和中国有陆地边界接壤的印度，也不会是面对朝鲜有着自身生存安全威胁的韩国。因此，澳大利亚进入了美国的名单之中。

“这可能是在巩固与美国关系、加强对中国整体国际谈判战线方面，澳大利亚所要付出的代价。当你这样做的时候，你会遭受到很多短期的痛苦。”

在这位学者看来，澳大利亚的一些行为，包括禁止华为和通过“反外国干预法”，都是独立于美国采取的，但在过去四年的时间里，它们成为了同一叙事逻辑下的一部分。对于中国而言，时间点并不重要，从长期来看，澳大利亚比诸如韩国或印度等国更加惹眼。

“这不仅对澳美双边关系，而且对全球针对中国的集体谈判产生了积极影响。”不过，宋文笛指出，这场地缘政治博弈也有“附带损害”，澳大利亚会突然暴露自己的身份，无论把在该地区挑动中国议题说得多么“崇高”，许多澳企遭遇数百亿美元的贸易损失，都是必须要面对的情况。