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2021年11月19日基金操作简况（关注扬海复利玩基金，每日分享基金操作）个人观点，仅供参考，市场有风险，投资有波动，入场需谨慎
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持基待涨，剩下3层仓是应对紧急情况的，除非药酒近期有新低才会心动
须知：补一次是补总仓金额的0.3%（比如你准备拿10万玩基金，那么参考我的作业补一次仓0.3%也就是300，你的子弹是有限的，永远不要满仓，玩基金5层以下以吸筹为主，5层以上以性价比为主，一般正常的仓位控制在7层仓左右，控制好仓位就是控制好风险）
叫一声小哥哥，有问题可以给我评论留言
#基金##基金定投##理财##基金大跌##基金[超话]#
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#焦炭# 19日山西地区焦炭市场弱势运行，第五轮提降完成全面落地，市场累降1000元/吨。从当前供应层面来看，焦企确实因亏损原因限产逐步扩大，且目前上游炼焦煤环节降幅尚不足以弥补焦企亏损，主动限产焦企恐继续增多；而下游市场采购仍以按需及控制到货为主，焦企出货依然困难，库存持续累积，呈现供大于需的市场局面；港口方面报价跟随产地持续下跌，实际成交偏冷清，贸易商采购意向低，贸易资源成交意愿不强。
又潮又“Young”又靠谱！上汽大众途铠值得果断选择！
15万元左右能够“落地”的购车预算，是消费人群相当集中的一个价位区间，正是因为极大的需求量，几乎每个主流的汽车品牌都在这个价格水平线之下有着不止一款的产品布局。
并且由于这个价位水平下的主力消费人群基本上是以年轻人居多，随着汽车消费观念的升级，除了基本的代步需求之外，更多的人希望在车型的配置水准、外观设计、舒适性表现上有更出众的体验，因此这个价格区间的新车，除了选择越来越多之外，各品牌旗下的主力产品也在综合产品力表现上不断升级。
凭借着上汽大众中国市场本身不低的品牌效应，针对年轻化市场打造的上汽大众途铠一经上市便引起了不俗的市场响应，而2022款全新上市的途铠在原有的优势基础上进行的优化，可以说切合了该款车型主要面向的受众群体的需求，进一步夯实了本就不俗的竞争实力。
随着年轻化的汽车设计浪潮日渐流行，以稳重见长的上汽大众也开始在年轻运动化的总体形象上显现出了更多的个性化体现，途铠的车身是一副标准的“SUV姿态”，虽然是一款小型SUV，但在前脸的风格上极力营造出一种足够宽厚壮实的视觉效果。
前进气格栅与下方散热口的贯穿式设计元素采用了金属质感的镀铬装饰，与尺寸不算小的前大灯组进行搭配组合，充分体现了途铠与“途系列”SUV一脉相承的家族式关系，更表现出一种SUV该有的力量感。
从车身侧面来看，途铠的轴距属于偏长的类型，在4218mm的车身长度上做出了2651mm的轴距，让途铠的车身达到了前后悬较短，座舱尺寸较大的效果，而这个也保证了车内的乘坐空间表现，顶配的途铠在B柱上有一个BeatsAudio的品牌标识，表明了这台车的多媒体音响的来源；新款途铠在C柱后方增加了类似赛车方格旗纹路的菱形涂装，进一步凸显出年轻个性的时尚感，恰到好处地提升了途铠外观的运动氛围。
新款途铠提供16寸和17寸两种尺寸的轮毂供消费者选择，其中17寸的铝合金轮毂采用运动化的熏黑处理，使得这款车表现出一种类似于运动两厢车的独特风格；更贴合年轻车主们热衷个性的性格取向。
贯穿式的设计元素是途铠最为显著的设计语言，车尾处采用了黑色的装饰让双侧的尾灯融为一体，而且后方下护板处同样有类似车头下方散热口处的镀铬处理装饰，使得车身外观看上去整体感很强，而且由于装饰件的质感很足，车漆不仅配色大胆且金属质感也很出众，显示出一种富有活力的精致感。
途铠的车身长度和轴距相较于海外版车型T-Cross都进行了加长，这样做的意图可谓是相当明显——为了驾乘空间表现更优秀，实际结果同样如此。
首先需要肯定的是后排空间的乘坐表现，后排中央地台凸起程度不高，对于后排乘客的脚部影响不大，因此后排乘坐两人时，两侧的位置不会显得有特别明显的狭窄感，而且由于中间座椅提供了头枕的设计，所以在偶尔乘坐三人时也能够胜任。
前排的座椅的包裹感会比后排更优秀，且带有座椅加热功能；采用一体化设计的座椅往往有可能会因为造型而牺牲掉肩颈部分的承托，但好在途铠并没有这个隐患，座椅靠背充分考虑到了人体工学的设计原理，在侧面的包裹性和整体贴合度上都比较令人满意。填充物的软硬度是大众常见的偏硬的类型，赋予了足够支撑感的同时也不至于感到生硬和不适；加之皮革材质的面料进行了透气孔的处理会在视觉效果和实际乘坐舒适度上都有所保证。
内饰设计的大体风格与外观设计类似，采用大胆的配色提升视觉冲击力，值得注意的是2022款的途铠在科技配置上做了全面的升级。
高配车型提供10.3英寸的全数字液晶仪表盘，FPK全液晶仪表显示精度很高，而且显示信息相当丰富，特别是带有导航地图的显示功能，在实际应用上相当便利。中控多媒体屏幕尺寸也达到了9.2英寸，触控的响应速度十分敏捷，扁平化的图标设计更加精细，内置的CNS 3.0高级智能多媒体交互系统功能很丰富，原厂自带的导航地图已经可以满足大多数的导航需要，并且同时支持CarPlay、CarLife、MirrorLink三种手机互联方式，多种智能化的拓展能力也充分考虑到不同年轻消费者的实际交互需求。
作为一款主要面向年轻用户的智能化SUV，新款途铠搭载ACC高级自适应定速巡航功能和疲劳驾驶监测功能，无论是长途自驾还是城市代步，都能让用车过程中的舒适感和便利性体验得以充分保障。
综合来看，上汽大众途铠在配置上可以说下了非常大的功夫，用更具科技感的配置迎合了时代潮流，跟同级别的合资小型SUV相比，途铠的配置绝对在平均线之上，冲这一点，已经可以体现出这款车的出色性价比。
1.4T配7速双离合变速箱的动力总成是大众品牌的车型最为可靠的黄金动力组合，在途铠身上，这套动力总成的表现也称得上是同价位小排量涡轮增压动力单元的标杆级水平。
百公里综合油耗仅有5.7L、而0-100km的加速时间可以控制在9秒以内，这样的加速能力也保证了这台车在城市中的轻快驾驶体验。
轻快是途铠的驾驶特点，无论是转向手感还是底盘灵活性，都能表现出一种非常灵动的质感，悬挂的调校风格属于偏软的类型，而且由于大众向来不会吝啬底盘衬套的厚实度，从而会使得途铠在应对细碎颠簸路况时保证底盘总体的稳定能力，这也充分表明这台车是一款以舒适性取向为主的SUV。
大众途铠的年轻化并不是某些厂商热衷的采用极其夸张的造型来博取眼球的做法，而是在外观上用恰到好处的运动化元素细节和大胆鲜丽的配色设计进行点缀，既保留了大众为人熟知的家族风格，同时也让年轻的潜在用户们看到了一款能够使人感到眼前一亮的德系SUV；而在内在配置和动态的舒适性表现上，上汽大众尽可能地用提升整车的品质的方式来全方位提升整车的产品力。
这实际上更符合广大年轻人的用车场景，在实际用车过程中，可以感受到的是ACC自适应巡航配置、智能化互联功能等各项配置在切切实实的地解决日常用车的痛点与难题。
同时在空间布局，科技互联和驾乘体验的舒适感上也能够赋予实际用户足够满意的感受，作为这么一款15万元左右便可以“落地”的合资SUV，上汽大众途铠可以说在“刚需”之上赋予了更多体验层面的升级。还有上汽大众这一块象征着不俗保值率与可靠性的“金字招牌”作为产品背书，如果年轻用户想要购买一款时尚可靠的车型作为用车生活起步阶段的选择，产品力出众的上汽大众途铠可以称得上相当合适。
15万元左右能够“落地”的购车预算，是消费人群相当集中的一个价位区间，正是因为极大的需求量，几乎每个主流的汽车品牌都在这个价格水平线之下有着不止一款的产品布局。
并且由于这个价位水平下的主力消费人群基本上是以年轻人居多，随着汽车消费观念的升级，除了基本的代步需求之外，更多的人希望在车型的配置水准、外观设计、舒适性表现上有更出众的体验，因此这个价格区间的新车，除了选择越来越多之外，各品牌旗下的主力产品也在综合产品力表现上不断升级。
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随着年轻化的汽车设计浪潮日渐流行，以稳重见长的上汽大众也开始在年轻运动化的总体形象上显现出了更多的个性化体现，途铠的车身是一副标准的“SUV姿态”，虽然是一款小型SUV，但在前脸的风格上极力营造出一种足够宽厚壮实的视觉效果。
前进气格栅与下方散热口的贯穿式设计元素采用了金属质感的镀铬装饰，与尺寸不算小的前大灯组进行搭配组合，充分体现了途铠与“途系列”SUV一脉相承的家族式关系，更表现出一种SUV该有的力量感。
从车身侧面来看，途铠的轴距属于偏长的类型，在4218mm的车身长度上做出了2651mm的轴距，让途铠的车身达到了前后悬较短，座舱尺寸较大的效果，而这个也保证了车内的乘坐空间表现，顶配的途铠在B柱上有一个BeatsAudio的品牌标识，表明了这台车的多媒体音响的来源；新款途铠在C柱后方增加了类似赛车方格旗纹路的菱形涂装，进一步凸显出年轻个性的时尚感，恰到好处地提升了途铠外观的运动氛围。
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大众途铠的年轻化并不是某些厂商热衷的采用极其夸张的造型来博取眼球的做法，而是在外观上用恰到好处的运动化元素细节和大胆鲜丽的配色设计进行点缀，既保留了大众为人熟知的家族风格，同时也让年轻的潜在用户们看到了一款能够使人感到眼前一亮的德系SUV；而在内在配置和动态的舒适性表现上，上汽大众尽可能地用提升整车的品质的方式来全方位提升整车的产品力。
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