【新华社再批滴滴等网约车平台“高抽成”：掏走我钱，不告诉我，你凭啥？！】
市民吐槽网约车打车贵、司机抱怨平台抽成高，网约车平台收取服务费抽成究竟几何？你和司机对过账单吗？
新华社记者近日走访调查，对照乘客付款账单、司机收款账单明细，两者差距从25%至35%不等。围绕这些抽成，如何把“糊涂账”变为“明白账”？记者专访了网约车平台以及专家。
悄悄溜走的“抽成”
多名网约车司机对记者表示，滴滴网约车平台对网约车司机营运费用抽取平台服务费，每单抽取比例在25%左右甚至更高，而且并不透明。
记者近日在合肥的下午非高峰时段乘坐了一辆网约车，行程近10公里。到达目的地后，记者与网约车司机孙师傅比对了一下账单，记者支付了24.29元，而司机师傅实际收入18.32元，简单计算发现平台抽成5.97元，抽成比例达24.5%。而且，司机账单中仅显示扣除了基础信息服务费0.5元，没有体现平台抽成情况。
晚上7点高峰时段，记者在合肥又乘坐了一辆网约车，行程3.5公里。在车上，记者跟司机苏师傅聊起平台抽成话题，苏师傅表示自己不清楚平台抽成比例，也不太关心这个话题：“反正要抽钱，你叫它少抽也不可能。”记者到达目的地后，与苏师傅比对账单，记者支付9.75元，苏师傅实际收到7.31元，抽成比例为25.02%。
北京司机贾师傅反映，网约车平台抽成不固定，也没有一个明确的账单和解释，他们一般也不方便问乘客支付了多少钱，所以对于平台抽成也只能听之任之。偶尔问乘客，就会发现在高峰期或者是长途大单时，平台抽成能达35%甚至更高。“你跟客服沟通，人家根本就不管你这个。”贾师傅说。他也打电话询问过平台，但客服不是支支吾吾就是踢皮球。
一位网约车司机说，全国和他一样经常使用滴滴网约车平台的司机数以万计，每人每天都在被抽成，这是一笔巨额收入。还有的司机说，网约车平台公司运营、软件维护需要成本，公司也需要盈利，这是可以理解的。
网约车平台公开相关数据
对于网约车司机有关平台“抽成”的质疑，滴滴网约车公司对记者进行了回复。
据滴滴网约车公司CEO孙枢介绍，以2020年数据为例，滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。剩下20.9%中，10.9%为乘客补贴优惠，6.9%为企业经营成本（技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等）及纳税和支付手续费等，3.1%为网约车业务净利润。
部分网约车司机提出滴滴收“高抽成”之后再补贴司机和乘客、为何不直接降低“抽成”的意见，滴滴网约车公司回复称，为激励司机在雨雪天气、早晚高峰、节假日出行高峰、需求旺盛的区域多出车接单，平台会通过补贴激励司机多劳多得、优劳优得。如果完全按照“平均主义”，那意味着失去供需调节的弹性，高峰期和热点区域就更难打到车了。
但对滴滴的解释，一些网友并不认可，认为有大而化之、转移视线之嫌。面对滴滴网约车公司给出的服务费计价规则和清单数据，有的网约车司机认为，相对于网约车平台，司机是分散的、无组织的个体，处于天然弱势地位。平台制定、提高服务费收取标准，司机只能被动接受。
合肥市出租车司机朱师傅告诉记者，最近一年多来，网约车平台对出租车司机免费服务也变成了抽成服务费，根据每一单里程进行收费，距离越长，收费越高。至于服务费标准制定的过程中，何时开始收、何种方式收、应该收多少，司机完全没有话语权。
记者发现，网约车平台以格式合同形式向司机提供的服务合作协议中，要求司机必须同意“按照我司不时更新的费用结算标准……定期或不定期进行结算”。北京盈科（成都）律师事务所律师谢雯斐表示，按照民法典确立的平等主体之间民商事合作法律准则，网约车平台的结算标准和内容应该清晰透明，不能云遮雾罩。同时，法律有明确规定，平台方以格式合同不合理地免除或者减轻其责任，加重司机责任、限制司机主要权利的，应视为无效。
网约车平台抽成，究竟谁来“定调”？
平台成本几何？服务费收取标准如何制定？广大司机和乘客如何表达诉求？面对网约车平台抽成，一连串问题接踵而来。
2016年施行的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，国务院交通运输主管部门负责指导全国网约车管理工作。办法还规定，网约车运价实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。
北京航空航天大学工业与信息化法治战略与管理重点实验室办公室主任赵精武表示，办法已过去5年，互联网时代下特别是新冠肺炎疫情后，新经济飞速发展，应该与时俱进、出台可操作性更强的实施细则。
中国政法大学法学院副院长张力认为，网约车平台都是业务遍布全国的大公司，对于这种超越地域的互联网新经济形态，地方政府相关部门在规则制定上难以奏效，需要国家相关部委积极作为，既要在监管体制机制层面创新，也需要在社会高度关注的具体问题上及时响应公众诉求，比如借鉴对传统出租车行业价格听证会等方式，对网约车平台定价机制、服务费抽成比例等方面进行规范。
一位长期关注网约车领域、在中国信息通讯研究院供职的专家建议，从反垄断、劳动者权益保护等层面对平台加强监管。这位专家认为，考虑到对该行业垄断认定难度较高，比如对企业市场支配地位的认定、其行为是否有合理商业理由等，都需要大量证据，实操难度大，需要创新反垄断监管机制。一些国际组织正制定的“数字服务法”“数字市场法”是一个探索，比如这些法案提出当某个平台当地用户数量达到当地人口10%比例时，就把该平台列入反垄断的重点监管企业目录，无须再套用传统反垄断复杂标准进行认定，从实际操作层面，更容易实现对平台的有效监管。
赵精武认为，形成较大规模以后的平台公司为传统行业赋能的同时，也出现了服务费抽成不透明不合理、强制入驻用户“选独家”等新问题，不利于优化营商环境。大型平台公司是经济发展中的新市场主体，因此有必要在监管层面找出新办法、新思路。
另外，也有部分网约车司机建议，相关部门、群团组织应采取有效机制，为保护网约车司机合法劳动权益提供支持。
来源：新华视点
记者：程士华、胡锐、何曦悦
编辑：杰文津、冷彦彦
市民吐槽网约车打车贵、司机抱怨平台抽成高，网约车平台收取服务费抽成究竟几何？你和司机对过账单吗？
新华社记者近日走访调查，对照乘客付款账单、司机收款账单明细，两者差距从25%至35%不等。围绕这些抽成，如何把“糊涂账”变为“明白账”？记者专访了网约车平台以及专家。
悄悄溜走的“抽成”
多名网约车司机对记者表示，滴滴网约车平台对网约车司机营运费用抽取平台服务费，每单抽取比例在25%左右甚至更高，而且并不透明。
记者近日在合肥的下午非高峰时段乘坐了一辆网约车，行程近10公里。到达目的地后，记者与网约车司机孙师傅比对了一下账单，记者支付了24.29元，而司机师傅实际收入18.32元，简单计算发现平台抽成5.97元，抽成比例达24.5%。而且，司机账单中仅显示扣除了基础信息服务费0.5元，没有体现平台抽成情况。
晚上7点高峰时段，记者在合肥又乘坐了一辆网约车，行程3.5公里。在车上，记者跟司机苏师傅聊起平台抽成话题，苏师傅表示自己不清楚平台抽成比例，也不太关心这个话题：“反正要抽钱，你叫它少抽也不可能。”记者到达目的地后，与苏师傅比对账单，记者支付9.75元，苏师傅实际收到7.31元，抽成比例为25.02%。
北京司机贾师傅反映，网约车平台抽成不固定，也没有一个明确的账单和解释，他们一般也不方便问乘客支付了多少钱，所以对于平台抽成也只能听之任之。偶尔问乘客，就会发现在高峰期或者是长途大单时，平台抽成能达35%甚至更高。“你跟客服沟通，人家根本就不管你这个。”贾师傅说。他也打电话询问过平台，但客服不是支支吾吾就是踢皮球。
一位网约车司机说，全国和他一样经常使用滴滴网约车平台的司机数以万计，每人每天都在被抽成，这是一笔巨额收入。还有的司机说，网约车平台公司运营、软件维护需要成本，公司也需要盈利，这是可以理解的。
网约车平台公开相关数据
对于网约车司机有关平台“抽成”的质疑，滴滴网约车公司对记者进行了回复。
据滴滴网约车公司CEO孙枢介绍，以2020年数据为例，滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。剩下20.9%中，10.9%为乘客补贴优惠，6.9%为企业经营成本（技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等）及纳税和支付手续费等，3.1%为网约车业务净利润。
部分网约车司机提出滴滴收“高抽成”之后再补贴司机和乘客、为何不直接降低“抽成”的意见，滴滴网约车公司回复称，为激励司机在雨雪天气、早晚高峰、节假日出行高峰、需求旺盛的区域多出车接单，平台会通过补贴激励司机多劳多得、优劳优得。如果完全按照“平均主义”，那意味着失去供需调节的弹性，高峰期和热点区域就更难打到车了。
但对滴滴的解释，一些网友并不认可，认为有大而化之、转移视线之嫌。面对滴滴网约车公司给出的服务费计价规则和清单数据，有的网约车司机认为，相对于网约车平台，司机是分散的、无组织的个体，处于天然弱势地位。平台制定、提高服务费收取标准，司机只能被动接受。
合肥市出租车司机朱师傅告诉记者，最近一年多来，网约车平台对出租车司机免费服务也变成了抽成服务费，根据每一单里程进行收费，距离越长，收费越高。至于服务费标准制定的过程中，何时开始收、何种方式收、应该收多少，司机完全没有话语权。
记者发现，网约车平台以格式合同形式向司机提供的服务合作协议中，要求司机必须同意“按照我司不时更新的费用结算标准……定期或不定期进行结算”。北京盈科（成都）律师事务所律师谢雯斐表示，按照民法典确立的平等主体之间民商事合作法律准则，网约车平台的结算标准和内容应该清晰透明，不能云遮雾罩。同时，法律有明确规定，平台方以格式合同不合理地免除或者减轻其责任，加重司机责任、限制司机主要权利的，应视为无效。
网约车平台抽成，究竟谁来“定调”？
平台成本几何？服务费收取标准如何制定？广大司机和乘客如何表达诉求？面对网约车平台抽成，一连串问题接踵而来。
2016年施行的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，国务院交通运输主管部门负责指导全国网约车管理工作。办法还规定，网约车运价实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。
北京航空航天大学工业与信息化法治战略与管理重点实验室办公室主任赵精武表示，办法已过去5年，互联网时代下特别是新冠肺炎疫情后，新经济飞速发展，应该与时俱进、出台可操作性更强的实施细则。
中国政法大学法学院副院长张力认为，网约车平台都是业务遍布全国的大公司，对于这种超越地域的互联网新经济形态，地方政府相关部门在规则制定上难以奏效，需要国家相关部委积极作为，既要在监管体制机制层面创新，也需要在社会高度关注的具体问题上及时响应公众诉求，比如借鉴对传统出租车行业价格听证会等方式，对网约车平台定价机制、服务费抽成比例等方面进行规范。
一位长期关注网约车领域、在中国信息通讯研究院供职的专家建议，从反垄断、劳动者权益保护等层面对平台加强监管。这位专家认为，考虑到对该行业垄断认定难度较高，比如对企业市场支配地位的认定、其行为是否有合理商业理由等，都需要大量证据，实操难度大，需要创新反垄断监管机制。一些国际组织正制定的“数字服务法”“数字市场法”是一个探索，比如这些法案提出当某个平台当地用户数量达到当地人口10%比例时，就把该平台列入反垄断的重点监管企业目录，无须再套用传统反垄断复杂标准进行认定，从实际操作层面，更容易实现对平台的有效监管。
赵精武认为，形成较大规模以后的平台公司为传统行业赋能的同时，也出现了服务费抽成不透明不合理、强制入驻用户“选独家”等新问题，不利于优化营商环境。大型平台公司是经济发展中的新市场主体，因此有必要在监管层面找出新办法、新思路。
另外，也有部分网约车司机建议，相关部门、群团组织应采取有效机制，为保护网约车司机合法劳动权益提供支持。
来源：新华视点
记者：程士华、胡锐、何曦悦
编辑：杰文津、冷彦彦
ETH实盘更新了API悄悄重新上线了[嘻嘻]，过去几天光吃利息就把收益率从980%顶到1000%+了，加上今天行情总算有点眉目，终于能稍微吹吹水了，估计各位都憋得慌。至于你要问为何能在暴涨前把对冲平掉，除了一些数据和形态上的信息，大概仅仅是因为我被收割时没被你看到吧。
期权持仓其实调整得挺多，没有办法细讲。ETH的杠杠仓位我开了一丢丢call目前也处于盈利状态，BTC到昨天为止还持有一些put和short call仓位，今天调整转换了一些永续空单继续吃利息，整体仓位其实没有很大，因为我仍然需要给可能的画门行情留一手准备。费率原因我觉得上涨或者下跌都不会太顺畅，当然最好的走势就是头也不回地突突突到9W+去吧，皆大欢喜~
期权持仓其实调整得挺多，没有办法细讲。ETH的杠杠仓位我开了一丢丢call目前也处于盈利状态，BTC到昨天为止还持有一些put和short call仓位，今天调整转换了一些永续空单继续吃利息，整体仓位其实没有很大，因为我仍然需要给可能的画门行情留一手准备。费率原因我觉得上涨或者下跌都不会太顺畅，当然最好的走势就是头也不回地突突突到9W+去吧，皆大欢喜~
#抗击疫情 我们始终在一起# 【坚守20余天 战“疫”民警回家却不敢进门 女儿透过猫眼喊：爸爸，你什么时候能回来呀】“爸爸，我看见你了！你能看见我吗？”我不敢多说话，当爹的不能让孩子看出来！闺女不肯放我走，喊了一句：“爸爸，你什么时候能回来呀？”我忍了又忍，扭过头笑着看着这扇远在天边近在眼前的门说：“快了，快了！”……2月10日晚上10时，在平顶山市新城区未来路南段执勤卡点执勤轮岗休息时，平顶山市公安局新城分局交巡大队民警王景岩更新了一条朋友圈。文字的配图是一个小女孩站在大门口椅子上踮着脚努力往猫眼看的照片。简单的一条朋友圈却让人看了心酸泪目。
今年37岁的王景岩，2007年参加工作，现任平顶山市公安局新城分局交巡大队民警。因工作安排，他于1月23日（农历二十九）开始在单位值班，1月25日，轮到王景岩调休时，单位接到市委市政府关于加强疫情防控的通知，要求进一步加强辖区出入卡点执勤监管的要求。从警多年的王景岩明白，这就意味着执勤卡点工作任务将更重，需要更多的执勤人员，王景岩马上向领导申请主动留了下来作为备勤力量协助大家的工作，然后他又给妻子打电话说明了情况，自己将留在单位继续值班，他的想法也得到了妻子的支持。
既然回不了家，王景岩就把自己融入单位的各项工作，大大小小的各种工作繁琐事情能上则上，减轻同事们的工作强度，大幅提高工作效率，每到他轮休时，他平日里帮忙给执勤同事送些防护用品及工作餐等。
王景岩说，目前他们交巡大队主要两方面工作：道路执勤和接处警工作。其中道路执勤主要在卡点配合盘查车辆。王景岩让记者看了一份登记表，上面有前一天他所在执勤点24小时的工作量:新城区未来路疫情交通防控检查站共出动警力3人，民警1人，辅警2人，检查登记车辆355辆，劝返入平车辆12辆，检查登记入平人员501人，劝返入平人员16人，无发现发热或者咳嗽疑似病例，17辆保障应急物资运输车辆及防疫工作车辆优先通过。
除了执勤点的工作，王景岩还要负责接处警工作，王景岩说，这方面的工作更复杂繁琐，要处理各种各样的突发事件。比如2月4日晚接市公安局110指挥中心指令，一辆市区警组护送父子二人因意外事故造成的儿童头部创伤，当时疫情严重，公交及出租车停运，家住新城区的父亲抱着孩子仅能依靠步行回家，接到警情后王景岩迅速组织车辆从市里将父子二人送入封闭小区的家中后默默离开，继续巡逻。
王景岩说：“我把吃住在单位叫“自我隔离”，从1月23日算起我已经离家二十一天了，他笑着说，一方面方便工作，另一方面我每天续接触各种人群，就算隔离自然也不知道从哪一天开始算起所以就更不敢回家了。前些日子，在卡点执勤时遇到给小区送菜的工作人员，看他们还有没送完的菜，想起家里菜已不多，就上前都买了下来，也算帮他们减些负担，买完菜放到车上后一忙工作就忘记了。2月9号我接到妻子打来的电话说父母常服用的高血压心脏病常用药品已经不多了能不能买点回来？我给她说：“再坚持下，下班我就回去送。”
没想到等所有工作忙完已经是10号晚上了。等他下班把准备好的生活物品和药物送回家时，才发现前一天买的菜都已经蔫了。
晚上9点，王景岩给妻子打电话：“我一会把东西放门口，你们不用开门，我放了东西就走，你们等我走后再开门，记得要先消毒。”电话里，他不停叮嘱妻子，不要开门，不要靠近他。
当得知爸爸要回来的消息，王景岩7岁的女儿王诗淇顿时激动了起来。她是一个活泼的小姑娘，平时，她总爱跟爸爸打闹，此时也急着想见见爸爸，听到母亲的解释后，这一次，她听话，乖乖地待在门内。看着门上的猫眼凑上前去，可身高不到一米三的王诗淇够不着，她跑到客厅，搬来一个小板凳，不行，又吃力地拖来了吃饭的椅子，还是差了一截，她就踮着脚趴在门上，一次一次通过猫眼望向门口，直到看到戴着口罩一身疲惫的爸爸。
“我在这里看着你，就不会碰着病毒。”门口，王景岩对着猫眼朝王诗淇挥手，让她回客厅呆着，可是女儿不听，“我要看着你走。”不太知道怎么用语言来表达对爸爸的爱王诗淇只能这样安静地看着爸爸，一直到他离开。
“在那里站了5分钟吧，我看了挺心疼的。”王景岩的妻子王方芳在背后用手机拍下了这一幕，王景岩走后，她也回到卧室，悄悄地掉了眼泪。
回到单位王景岩接到妻子给发来这张照片，顿时眼眶湿润，心里久久无法平静。在自己的朋友圈写下了这么一段话：“一名人民警察，和平盛世风雨无畏保一方安宁。疫情当前坚守一线护万家平安！我相信终有一日，云雾散去，骄阳当空，孩子们能开心地在草地上奔跑，我们能像往常一样工作生活，所有的人能够自由的呼吸外面的新鲜空气，国家稳定国泰民安！待到那一日，我的闺女，爸爸就能回家了！”
王景岩说，身为警察这份工作，我们每一个人都做好了吃苦牺牲的准备，这些天我们一起战斗在疫情防控一线的同志们都是风餐露宿，错过饭点半夜出警如同家常便饭，但是我们每个人都依然无怨无悔，因为这就是我们的使命担当。
“尽管疫情来势汹汹，形势严峻，但是只要把一切工作都做细做实，我们一定会赢！”王景岩坚信。（河南法制报全媒体记者 陈亚洲 通讯员 邱爽 魏海波）⑦
今年37岁的王景岩，2007年参加工作，现任平顶山市公安局新城分局交巡大队民警。因工作安排，他于1月23日（农历二十九）开始在单位值班，1月25日，轮到王景岩调休时，单位接到市委市政府关于加强疫情防控的通知，要求进一步加强辖区出入卡点执勤监管的要求。从警多年的王景岩明白，这就意味着执勤卡点工作任务将更重，需要更多的执勤人员，王景岩马上向领导申请主动留了下来作为备勤力量协助大家的工作，然后他又给妻子打电话说明了情况，自己将留在单位继续值班，他的想法也得到了妻子的支持。
既然回不了家，王景岩就把自己融入单位的各项工作，大大小小的各种工作繁琐事情能上则上，减轻同事们的工作强度，大幅提高工作效率，每到他轮休时，他平日里帮忙给执勤同事送些防护用品及工作餐等。
王景岩说，目前他们交巡大队主要两方面工作：道路执勤和接处警工作。其中道路执勤主要在卡点配合盘查车辆。王景岩让记者看了一份登记表，上面有前一天他所在执勤点24小时的工作量:新城区未来路疫情交通防控检查站共出动警力3人，民警1人，辅警2人，检查登记车辆355辆，劝返入平车辆12辆，检查登记入平人员501人，劝返入平人员16人，无发现发热或者咳嗽疑似病例，17辆保障应急物资运输车辆及防疫工作车辆优先通过。
除了执勤点的工作，王景岩还要负责接处警工作，王景岩说，这方面的工作更复杂繁琐，要处理各种各样的突发事件。比如2月4日晚接市公安局110指挥中心指令，一辆市区警组护送父子二人因意外事故造成的儿童头部创伤，当时疫情严重，公交及出租车停运，家住新城区的父亲抱着孩子仅能依靠步行回家，接到警情后王景岩迅速组织车辆从市里将父子二人送入封闭小区的家中后默默离开，继续巡逻。
王景岩说：“我把吃住在单位叫“自我隔离”，从1月23日算起我已经离家二十一天了，他笑着说，一方面方便工作，另一方面我每天续接触各种人群，就算隔离自然也不知道从哪一天开始算起所以就更不敢回家了。前些日子，在卡点执勤时遇到给小区送菜的工作人员，看他们还有没送完的菜，想起家里菜已不多，就上前都买了下来，也算帮他们减些负担，买完菜放到车上后一忙工作就忘记了。2月9号我接到妻子打来的电话说父母常服用的高血压心脏病常用药品已经不多了能不能买点回来？我给她说：“再坚持下，下班我就回去送。”
没想到等所有工作忙完已经是10号晚上了。等他下班把准备好的生活物品和药物送回家时，才发现前一天买的菜都已经蔫了。
晚上9点，王景岩给妻子打电话：“我一会把东西放门口，你们不用开门，我放了东西就走，你们等我走后再开门，记得要先消毒。”电话里，他不停叮嘱妻子，不要开门，不要靠近他。
当得知爸爸要回来的消息，王景岩7岁的女儿王诗淇顿时激动了起来。她是一个活泼的小姑娘，平时，她总爱跟爸爸打闹，此时也急着想见见爸爸，听到母亲的解释后，这一次，她听话，乖乖地待在门内。看着门上的猫眼凑上前去，可身高不到一米三的王诗淇够不着，她跑到客厅，搬来一个小板凳，不行，又吃力地拖来了吃饭的椅子，还是差了一截，她就踮着脚趴在门上，一次一次通过猫眼望向门口，直到看到戴着口罩一身疲惫的爸爸。
“我在这里看着你，就不会碰着病毒。”门口，王景岩对着猫眼朝王诗淇挥手，让她回客厅呆着，可是女儿不听，“我要看着你走。”不太知道怎么用语言来表达对爸爸的爱王诗淇只能这样安静地看着爸爸，一直到他离开。
“在那里站了5分钟吧，我看了挺心疼的。”王景岩的妻子王方芳在背后用手机拍下了这一幕，王景岩走后，她也回到卧室，悄悄地掉了眼泪。
回到单位王景岩接到妻子给发来这张照片，顿时眼眶湿润，心里久久无法平静。在自己的朋友圈写下了这么一段话：“一名人民警察，和平盛世风雨无畏保一方安宁。疫情当前坚守一线护万家平安！我相信终有一日，云雾散去，骄阳当空，孩子们能开心地在草地上奔跑，我们能像往常一样工作生活，所有的人能够自由的呼吸外面的新鲜空气，国家稳定国泰民安！待到那一日，我的闺女，爸爸就能回家了！”
王景岩说，身为警察这份工作，我们每一个人都做好了吃苦牺牲的准备，这些天我们一起战斗在疫情防控一线的同志们都是风餐露宿，错过饭点半夜出警如同家常便饭，但是我们每个人都依然无怨无悔，因为这就是我们的使命担当。
“尽管疫情来势汹汹，形势严峻，但是只要把一切工作都做细做实，我们一定会赢！”王景岩坚信。（河南法制报全媒体记者 陈亚洲 通讯员 邱爽 魏海波）⑦
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