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英特尔日内跌幅扩大至1.8%，高通跌1.79%，此前苹果推出搭载自研芯片M1的新款iMac。苹果则下跌1.7%。

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华为造车又要搞事情？继发布全球领先的多合一电驱系统、96线中长距激光雷达之后，华为又在打造全球自动驾驶的新标杆？
前不久，华为与北汽合作的极狐品牌已经透露即将搭载华为自研的车载激光雷达；
如今，极狐又要上线华为自动驾驶解决方案了？
华为官宣，4月17日，将在极狐阿尔法S上，向用户展示基于华为技术的全球自动驾驶新标杆！
为何华为造车能够取得如此大的成就？
第一，华为没有选择自主造华为品牌的汽车，而是要给汽车厂商做增量部件提供商；
如果华为造华为品牌汽车，需要解决的问题就太多太多了，短时间内是很难搞定整车的；选择做增量部件提供商，对标博世，可以更加专注地攻坚电动车、智能车里面的若干项核心技术和高精尖设备，可以助力国内新能源汽车厂商弯道超车！
第二，华为的研发力度太强了，33年的科研攻坚，有很多技术积累是可以迁移到造车领域的；譬如5G技术和微波技术，华为的5G技术+微波雷达技术是全球最顶尖的，迁移到造车领域，就可以实现“降维打击”！
第三，受海外组织打压的华为，在智能手机销量下滑的情况下，任正非果断地“断臂求生”，大力投入造车领域，华为需要一个更大的高科技领域来弥补智能手机业务营收受到的影响，而造车就是一个庞大的市场；未来几年，必然能够让华为大幅度增加营收！

拥有超强5G技术+云计算+AI芯片的华为，在造车领域，是要做全球造车规则制定者之一，是要拥有更高的造车话语权的！
自主、自研、自造、可控的电动车、智能车造车之路，华为敢为天下先！

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