#看长江就是在看中国# #我家住在长江边# 【南通海事局精心维护“海太11号”汽渡船首航】近日,海太汽渡有限公司新建造的“海太11号”汽渡船在南通海事局的精心维护下首度开航。为保证汽渡船舶首航安全,南通海事局多措并举,全力做好服务保障工作。据悉,“海太11号”总长60米,型深3.5米,总吨1279,功率852kW,将顶替27年船龄的“海太1号”投入运营,这是南通海事局不断推动老龄船舶更新换代的成果。
#我家住在长江边#【海太汽渡更名为通太汽渡】12月22日,海太汽渡通航25周年暨南通市通太汽渡有限公司成立揭牌仪式举行。
海太汽渡是长江干线江苏段离上海最近的汽车渡口,被誉为“长江干线第一渡”。该公司于1995年10月成立,12月22日正式通航,主要经营海门至太仓、上海、苏南等地的车辆、行人渡运业务,拥有4条全回转渡轮,6个泊位,日最大通行能力为8000辆(双向)。无论是过去还是现在,海太汽渡在跨江通行、运输方面都有着不可替代的作用。
随着跨江交通建设的不断推进,跨江通道不断增多,海太汽渡应时而变、锐意进取,从多方面进行改造、升级。去年,公司投资近3000万元打造2艘60米长全新渡船,逐步替代原老旧渡轮。今年6月,售票处的两台静态地磅被改造成动态地磅,更好地保障通行安全、加快通行效率。此外,全新的售票支付系统、先进的岸基监控系统都已投入使用,进一步提升了服务质量。
随着海门撤市设区,海太汽渡更名为南通市通太汽渡。相关负责人表示,公司将继续深化改革,建立健全现代企业制度,更好地助力跨江运输。#看长江就是在看中国##大江奔流##大江奔流-来自长江经济带的报道##大江奔流—来自长江经济带的报道#(南通电视台)
海太汽渡是长江干线江苏段离上海最近的汽车渡口,被誉为“长江干线第一渡”。该公司于1995年10月成立,12月22日正式通航,主要经营海门至太仓、上海、苏南等地的车辆、行人渡运业务,拥有4条全回转渡轮,6个泊位,日最大通行能力为8000辆(双向)。无论是过去还是现在,海太汽渡在跨江通行、运输方面都有着不可替代的作用。
随着跨江交通建设的不断推进,跨江通道不断增多,海太汽渡应时而变、锐意进取,从多方面进行改造、升级。去年,公司投资近3000万元打造2艘60米长全新渡船,逐步替代原老旧渡轮。今年6月,售票处的两台静态地磅被改造成动态地磅,更好地保障通行安全、加快通行效率。此外,全新的售票支付系统、先进的岸基监控系统都已投入使用,进一步提升了服务质量。
随着海门撤市设区,海太汽渡更名为南通市通太汽渡。相关负责人表示,公司将继续深化改革,建立健全现代企业制度,更好地助力跨江运输。#看长江就是在看中国##大江奔流##大江奔流-来自长江经济带的报道##大江奔流—来自长江经济带的报道#(南通电视台)
【海太汽渡更名为通太汽渡】12月22日,海太汽渡通航25周年暨南通市通太汽渡有限公司成立揭牌仪式举行。
海太汽渡是长江干线江苏段离上海最近的汽车渡口,被誉为“长江干线第一渡”。该公司于1995年10月成立,12月22日正式通航,主要经营海门至太仓、上海、苏南等地的车辆、行人渡运业务,拥有4条全回转渡轮,6个泊位,日最大通行能力为8000辆(双向)。无论是过去还是现在,海太汽渡在跨江通行、运输方面都有着不可替代的作用。
随着跨江交通建设的不断推进,跨江通道不断增多,海太汽渡应时而变、锐意进取,从多方面进行改造、升级。去年,公司投资近3000万元打造2艘60米长全新渡船,逐步替代原老旧渡轮。今年6月,售票处的两台静态地磅被改造成动态地磅,更好地保障通行安全、加快通行效率。此外,全新的售票支付系统、先进的岸基监控系统都已投入使用,进一步提升了服务质量。
随着海门撤市设区,海太汽渡更名为南通市通太汽渡。相关负责人表示,公司将继续深化改革,建立健全现代企业制度,更好地助力跨江运输。(通讯员 张敏敏)
海太汽渡是长江干线江苏段离上海最近的汽车渡口,被誉为“长江干线第一渡”。该公司于1995年10月成立,12月22日正式通航,主要经营海门至太仓、上海、苏南等地的车辆、行人渡运业务,拥有4条全回转渡轮,6个泊位,日最大通行能力为8000辆(双向)。无论是过去还是现在,海太汽渡在跨江通行、运输方面都有着不可替代的作用。
随着跨江交通建设的不断推进,跨江通道不断增多,海太汽渡应时而变、锐意进取,从多方面进行改造、升级。去年,公司投资近3000万元打造2艘60米长全新渡船,逐步替代原老旧渡轮。今年6月,售票处的两台静态地磅被改造成动态地磅,更好地保障通行安全、加快通行效率。此外,全新的售票支付系统、先进的岸基监控系统都已投入使用,进一步提升了服务质量。
随着海门撤市设区,海太汽渡更名为南通市通太汽渡。相关负责人表示,公司将继续深化改革,建立健全现代企业制度,更好地助力跨江运输。(通讯员 张敏敏)
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