新冠快两年，回顾疫情初期各国防疫策略，一些国家始终采取相对宽松防御措施，如日本，瑞典，印度等。有些国家先紧后松，如美帝，欧洲大部分国家。有些国家严防死守，不惜代价，如越南，新加坡等。小日本将钻石号游轮的人直接放回了家，美帝特不靠谱将钻石号游轮的人拉到军事基地隔离了14天，结果如何？小日本现在是防控新冠最成功的国家。为什么会是这样，美洲印第安人的命运给了答案。欧洲殖民者经历了天花，霍乱等病毒1.0，2.0，3.0等冲击有了很强抗体适应力。美洲土著与世隔绝，毫无抗体，一下子面对病毒3.0的冲击，能扛得住吗？新冠一个道理，原始新冠1.0传染性不是很强，控制起来不是太难。新冠2.0德尔塔控制传染性大幅提升，控制的难道更大。新冠3.0出现呢...。已经不可能被清零的病毒，只能采取有序的“疏”，不能“堵”，和洪水一样，垻筑的越高，崩溃后的灾难越严重。新冠不是萨斯，有这本质的区别，在新冠面前不可能用谎言掩盖愚蠢的错误。这些人是这个国家，民族的千古罪人。

世预赛：乌拉圭VS阿根廷
阿根廷上一场主场3.0大胜乌拉圭亮眼的交手记录，不免能看出还双方一定实力差距，但是此番主客对调客场作战的阿根廷居然做不出任何让步，信心不足的体现，也是有原因的那就是梅西出现伤病的情况，众所周知阿根廷前场体系是围绕梅西展开的，其回撤拿球包括无球跑动前插等等，在阿根廷运动战前场短传配合包括阵地战起着至关重要的作用，也是衔接中前场最核心的点此番伤缺对于阿根廷影响还是很大的，小道消息说是可以复出，但是目前阿根廷稳居第二出线压力没有那么大，没必要冒着这个风险可能出战但是很大可能是替补。而且考虑到乌拉圭目前出线压力巨大，此番必然是稳扎稳打，毕竟对手实力摆在这里不敢托大，而且乌拉圭主场发挥向来强势，阵中不乏实力大将并非没有战之力，此番看好主队最少拿一分

第5代路虎揽胜（2022） 第五代揽胜相比现款揽胜，外观上最显著的变化是线条更流畅，更顺滑，少了些硬朗，全铝材质的应用让其看起来确实更具有未来感，但不论怎么样，它依然是高端豪华品牌中最具竞争力的中大型SUV。新路虎揽胜看起来特别光滑，包括门的圆润边缘与玻璃在流体过渡的混合。这些小改动使得风阻系数仅为0.30。

第五代揽胜诞生于路虎MLA-Flex平台，可同时满足长、短轴距，四、五、七座车型的需求。
车内，最多拥有5块液晶屏，13.7英寸液晶仪表盘、13.1英寸中控触屏，后排一对11.4英寸娱乐显示屏，在行政级后排座椅扶手上，还有一个8英寸的触摸屏。除了坚固耐用，路虎揽胜还需要奢华。具有降噪功能英国之宝音响系统拥有35个扬声器、1600瓦，使座舱更安静。据路虎介绍，在四个主要的头枕上安装了一对20瓦的扬声器，以产生类似使用高端耳机的效果。

动力方面，路虎提供多种选择，包括两辆插电式混合动力汽车、三辆汽油动力汽车和三辆柴油动力汽车。
在欧洲，PHEV混合动力车结合了3.0升直列6发动机和38.2千瓦时(可用31.8千瓦时)的锂离子电池。变速器集成了141马力(105千瓦)的电动机。P510e PHEV在5.3秒内达到60英里/小时(96公里/小时)，在5.6秒内达到62英里/小时(100公里/小时)。据路虎估计，在电力驱动下，WLTP的续航里程为100公里，而日常可用的续航里程约为80公里。
所有路虎揽胜都配备了全轮驱动和主动后差速器，其可以在后部左右平衡扭矩。

路虎揽胜采用了自适应空气悬架，配有新的五连杆后轴，其可利用导航系统与自适应巡航控制和转向等操作进行调整以适应前方道路。

电子控制的主动防滚杆也有助于保持乘坐舒适。路虎表示，它们的反应速度比液压布局更快。该系统可以对物体施加1400牛米的扭矩。

新款路虎揽胜采用了全轮转向，可以通过电动将后轮移动至7.3度，提高车辆的操纵性。这个系统使得转弯圈小于11米。
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