#重庆两幼童坠亡生父被捕#
孩子就是家里的天使，是所有人捧在手心里的宝贝，怎能忍心去伤害？都说“虎毒不食子”，但是有的时候人还不如动物，动物都懂得要保护自己的幼崽，偏偏有的人就不知道。
两名幼童坠亡凶手竟是亲生父亲
2020年11月2日，重庆市南岸区锦江华府小区，一对不到三岁的姐弟从15楼坠亡，他们的父亲发现此情况后，顿时崩溃了，嚎啕大哭不停地用头撞墙来表达自己的心痛，让听者无不伤心落泪，但是当真相袭来的时候，人们对该男子的痛恨已经无法用言语来表达。
当人们知道两名幼童从15楼坠亡的时候，都在想儿童坠楼的原因是不是家里不装护栏或者是家长看护不到位呢？都在为两个幼小的生命就这样离开而惋惜，结果在事发一个月之后，孩子的父亲被警方逮捕了，理由是涉嫌杀害亲生骨肉。
儿子出生三个月后，张某已感情不和提出离婚
是什么让一个父亲能狠心杀害自己的孩子，其中到底有什么隐情呢？
据了解，这两名幼童的父亲张某，今年27岁，重庆市长寿区人。在2017年2月，张某通过朋友与孩子母亲陈女士认识。普一见面，两人有种相见恨晚的感觉，在相恋半年后二人就走进了婚姻的殿堂。
在2018年3月、2019年1月，陈女士分别产下一女一子，凑成一个“好”字，那时候的他们过得很开心、很幸福。但是，幸福的日子并没有持续多久，在儿子出生三个月后，也就是2019年4月，张某突然以感情不和为由，向陈女士提出离婚，而这一切让陈女士觉得莫名其妙、百思不得其解。
陈女士曾苦苦哀求张某不要离婚，但是在张某的坚持下，2020年2月26日两人协议离婚。关于两个孩子的抚养权问题，经协商后决定，孩子的抚养权都归陈女士所有，其中小儿子由张某抚养到6岁之后，再交由妈妈陈女士抚养，同时张某要向陈女士支付80万作为补偿。
离婚原因：婚内出轨
据陈女士所述，张某为何要与她离婚，她刚一开始并不清楚，直到后来孩子坠楼身亡，重庆市检察院第五分院的一份关于此案的起诉书，陈女士才明白其中缘由。
原来，在陈女士与张某婚姻存续时间，张某曾与一女子网聊了很久，相谈甚欢，于是相约见面，该女网友叶某，也是重庆市长寿区人。两人见面后，张某对其一见钟情，并隐瞒自己已婚已育的身份追求对方。
2019年8月份，两人确立的恋爱关系，在相处大概四个月后，叶某知道了张某已婚已育的事实，但是并没有对他们的关系有所影响。
张某因为与叶某的关系，在儿子出生三个月后提出离婚，理由是性格不合，陈女士为了让孩子能在一个健全的家庭环境下长大，苦苦哀求郑某不要离婚，但是张某心意已决，于是二人在2020年2月16日协议离婚。
离婚后，女儿随陈女士及外公外婆居住在重庆市江北区，儿子则随张某及奶奶生活在重庆市南岸区锦江华府小区。
为讨好女友，张某欲杀害亲子
张某同陈女士离婚后，继续与叶某交往，但是交往过程中，叶某曾多次向张某表示，自己的父母不能接受张某有小孩的事实，如果张某有小孩，两个人是不可能在一起的。
就这样，张某和陈女士的两个孩子就成为了张某和另一个女人在一起的绊脚石，于是，张某和叶某多次合谋，准备用意外的方式将两个小孩处理掉，经过多次商量，两人决定采用高空意外坠落的方式处理掉两个孩子。
2020年6月，叶某多次催促张某行动，并用自裁的方式逼迫张某行动，而张某因为种种原因没有行动，同时6月到9月的三个月时间里，张某和叶某发生争执分手了。9月中旬，张某又主动联系叶某，两人和好后继续合谋杀害两个孩子。
主动联系前妻，将女儿骗至身边实施谋杀
2020年10月25日，张某以给女儿买衣服为由，让其母亲主动联系前妻，将女儿接到自己住的地方。因为之前张某对于两儿女不闻不问，这次张某母亲主动联系要接女儿，陈女士以为张某良心发现，开始心疼女儿了，殊不知这是噩梦的开始。
张某趁着两儿女都在自己家中，想要谋害亲子女，但是碍于一直有旁人在场无法下手，直到2020年11月2日下午3:30左右，张某终于找到机会，直接将两个孩子双腿抱住，直接从次卧室飘窗窗户处扔到楼下，致女儿当场死亡，儿子经送医院抢救无效死亡。
后经法医检验鉴定，陈女士的女儿系高坠致颅脑损伤死亡，儿子系高坠致颅脑及胸腹腔多脏器损伤造成呼吸循环衰竭死亡。
陈女士伤心欲绝，拒绝任何赔偿要求判罪犯死刑
这对被亲父杀害的姐弟，事发时姐姐2岁、弟弟1岁多，可以说这个世界姐弟俩还没有真正地看过，如此幼小的生命就因为父亲的自私与情人的怂恿就这样没有了。
陈女士直到现在接受不了孩子已经不在了的事实，她希望法院能判张某与其情人叶某死刑，要立即执行，她不接受任何赔偿。
陈女士表示，他们这就是合谋已久要杀害我的孩子，她在婚姻存续之间就发现张某不是很喜欢孩子，在女儿出生后，张某并没表示特别的欢喜，本以为他是因为重男轻女，但是儿子出生后，张某还是一样不上心。当初事发后很多人都以为这是一场意外，当时她也是这么想的，没想到重庆警方深入仔细调查后，发现这竟是一桩蓄谋已久的谋杀案，而更令人震惊的是，凶手竟然是两个宝宝的父亲和他的情人。
目前陈女士已接到开庭通知，此案将于https://t.cn/A6fTbbiy ，届时她将参加。
孩子是父母爱情的结晶，就算爱情不在，但是孩子还是你的骨血，就算真的不爱也请别伤害，幼小的生命因为张某的一念之差而终结，真的不知道当时张某在动手时的心理活动是什么样的？人不如动物，说的大概就是张某了。
对于此事，你怎么看？
孩子就是家里的天使，是所有人捧在手心里的宝贝，怎能忍心去伤害？都说“虎毒不食子”，但是有的时候人还不如动物，动物都懂得要保护自己的幼崽，偏偏有的人就不知道。
两名幼童坠亡凶手竟是亲生父亲
2020年11月2日，重庆市南岸区锦江华府小区，一对不到三岁的姐弟从15楼坠亡，他们的父亲发现此情况后，顿时崩溃了，嚎啕大哭不停地用头撞墙来表达自己的心痛，让听者无不伤心落泪，但是当真相袭来的时候，人们对该男子的痛恨已经无法用言语来表达。
当人们知道两名幼童从15楼坠亡的时候，都在想儿童坠楼的原因是不是家里不装护栏或者是家长看护不到位呢？都在为两个幼小的生命就这样离开而惋惜，结果在事发一个月之后，孩子的父亲被警方逮捕了，理由是涉嫌杀害亲生骨肉。
儿子出生三个月后，张某已感情不和提出离婚
是什么让一个父亲能狠心杀害自己的孩子，其中到底有什么隐情呢？
据了解，这两名幼童的父亲张某，今年27岁，重庆市长寿区人。在2017年2月，张某通过朋友与孩子母亲陈女士认识。普一见面，两人有种相见恨晚的感觉，在相恋半年后二人就走进了婚姻的殿堂。
在2018年3月、2019年1月，陈女士分别产下一女一子，凑成一个“好”字，那时候的他们过得很开心、很幸福。但是，幸福的日子并没有持续多久，在儿子出生三个月后，也就是2019年4月，张某突然以感情不和为由，向陈女士提出离婚，而这一切让陈女士觉得莫名其妙、百思不得其解。
陈女士曾苦苦哀求张某不要离婚，但是在张某的坚持下，2020年2月26日两人协议离婚。关于两个孩子的抚养权问题，经协商后决定，孩子的抚养权都归陈女士所有，其中小儿子由张某抚养到6岁之后，再交由妈妈陈女士抚养，同时张某要向陈女士支付80万作为补偿。
离婚原因：婚内出轨
据陈女士所述，张某为何要与她离婚，她刚一开始并不清楚，直到后来孩子坠楼身亡，重庆市检察院第五分院的一份关于此案的起诉书，陈女士才明白其中缘由。
原来，在陈女士与张某婚姻存续时间，张某曾与一女子网聊了很久，相谈甚欢，于是相约见面，该女网友叶某，也是重庆市长寿区人。两人见面后，张某对其一见钟情，并隐瞒自己已婚已育的身份追求对方。
2019年8月份，两人确立的恋爱关系，在相处大概四个月后，叶某知道了张某已婚已育的事实，但是并没有对他们的关系有所影响。
张某因为与叶某的关系，在儿子出生三个月后提出离婚，理由是性格不合，陈女士为了让孩子能在一个健全的家庭环境下长大，苦苦哀求郑某不要离婚，但是张某心意已决，于是二人在2020年2月16日协议离婚。
离婚后，女儿随陈女士及外公外婆居住在重庆市江北区，儿子则随张某及奶奶生活在重庆市南岸区锦江华府小区。
为讨好女友，张某欲杀害亲子
张某同陈女士离婚后，继续与叶某交往，但是交往过程中，叶某曾多次向张某表示，自己的父母不能接受张某有小孩的事实，如果张某有小孩，两个人是不可能在一起的。
就这样，张某和陈女士的两个孩子就成为了张某和另一个女人在一起的绊脚石，于是，张某和叶某多次合谋，准备用意外的方式将两个小孩处理掉，经过多次商量，两人决定采用高空意外坠落的方式处理掉两个孩子。
2020年6月，叶某多次催促张某行动，并用自裁的方式逼迫张某行动，而张某因为种种原因没有行动，同时6月到9月的三个月时间里，张某和叶某发生争执分手了。9月中旬，张某又主动联系叶某，两人和好后继续合谋杀害两个孩子。
主动联系前妻，将女儿骗至身边实施谋杀
2020年10月25日，张某以给女儿买衣服为由，让其母亲主动联系前妻，将女儿接到自己住的地方。因为之前张某对于两儿女不闻不问，这次张某母亲主动联系要接女儿，陈女士以为张某良心发现，开始心疼女儿了，殊不知这是噩梦的开始。
张某趁着两儿女都在自己家中，想要谋害亲子女，但是碍于一直有旁人在场无法下手，直到2020年11月2日下午3:30左右，张某终于找到机会，直接将两个孩子双腿抱住，直接从次卧室飘窗窗户处扔到楼下，致女儿当场死亡，儿子经送医院抢救无效死亡。
后经法医检验鉴定，陈女士的女儿系高坠致颅脑损伤死亡，儿子系高坠致颅脑及胸腹腔多脏器损伤造成呼吸循环衰竭死亡。
陈女士伤心欲绝，拒绝任何赔偿要求判罪犯死刑
这对被亲父杀害的姐弟，事发时姐姐2岁、弟弟1岁多，可以说这个世界姐弟俩还没有真正地看过，如此幼小的生命就因为父亲的自私与情人的怂恿就这样没有了。
陈女士直到现在接受不了孩子已经不在了的事实，她希望法院能判张某与其情人叶某死刑，要立即执行，她不接受任何赔偿。
陈女士表示，他们这就是合谋已久要杀害我的孩子，她在婚姻存续之间就发现张某不是很喜欢孩子，在女儿出生后，张某并没表示特别的欢喜，本以为他是因为重男轻女，但是儿子出生后，张某还是一样不上心。当初事发后很多人都以为这是一场意外，当时她也是这么想的，没想到重庆警方深入仔细调查后，发现这竟是一桩蓄谋已久的谋杀案，而更令人震惊的是，凶手竟然是两个宝宝的父亲和他的情人。
目前陈女士已接到开庭通知，此案将于https://t.cn/A6fTbbiy ，届时她将参加。
孩子是父母爱情的结晶，就算爱情不在，但是孩子还是你的骨血，就算真的不爱也请别伤害，幼小的生命因为张某的一念之差而终结，真的不知道当时张某在动手时的心理活动是什么样的？人不如动物，说的大概就是张某了。
对于此事，你怎么看？
【风雨“声”无阻，临海不惧涛：“海上电波”里的天津港蝶变】
新华社天津7月10日电（记者刘惟真、宋瑞）手握甚高频无线电话、中英文熟练切换，在天津海事局船舶交通管理中心内，数位值班员根据船舶航行计划和实时位置，有条不紊地指挥着海上交通。在值班员面前，穿梭于天津港间的大小船舶化身为密密麻麻的光标，点亮了大屏幕上的天津港电子海图。
“我们的船舶交通管理系统（VTS）是由雷达和船舶自动识别系统等多种子系统集合而成的，可以自动辨别来港船舶的‘身份信息’，实现对船舶的精准定位。在根据船舶位置进行指挥的同时，我们还能对未来24小时内的船舶航行计划进行推演，预判港内的交通态势。”值班长陈贺雷骄傲地说。
自天津海事局船舶交通管理中心成立以来，一批批“海上指挥员”见证着天津港多年来的转型蝶变。
1997年，天津海事局船舶交通管理中心正式对外开通试运行时，港内的技术手段还相对落后。值班长叶海龙对记者说，当时的值班员只能借助甚高频无线电话、老式雷达、海图、望远镜等工具，通过推算粗略定位船舶位置。“当时到港的船舶不多、船舶交通管理的信息化程度也非常低，值班员们用一块小黑板，就能写下当天所有的船舶航行计划。”
“1998年第一次航行到天津港时，我们还得要通过甚高频无线电话向值班员报告船舶所在的经纬度。”任洪海回忆说，自己当时还是一名舵手，“当时受技术和人力条件制约，船舶交通指挥相对滞后，船舶到港后经常得在锚地驻留十几个小时，有时甚至得等一两天。”
加装新型技术设备、改进船舶交通管理系统、加强人员规范化培训……进入21世纪后，随着经济发展与航运需求的增长，天津港开始蓬勃发展、向国际化港口的目标迈进，天津海事局船舶交通管理中心也逐渐从“创业”走向“专业”。
2008年再次驶入这片海域，天津港的变化让已成为船长的任洪海眼前一亮。“船舶一上线，一位值班员清晰洪亮的声音就传过来了，不仅指挥得当，航海用语的使用也十分专业、规范。进港过程非常顺畅，根本没花多少时间。”任洪海说。
2010年后，任洪海与陈贺雷从“船上”走向“船下”，成了船舶身后“最熟悉的陌生人”。在两人看来，“高效便捷”是近十余年来天津港变化的关键词之一。
“缩短船舶等待时间的实质就是要在航行计划里‘抠时间’。”陈贺雷说，为了提高港口周转效率，值班员们反复推演、“精打细算”，想出了不少“金点子”。
从前从天津港北港池到新港水域，船舶要走“Y”字形，先“出站”到锚地，再重新“进站”，现在在VTS的帮助下，船舶可以直接移泊，划出一段完美的弧形航线；从前必须要等到离港船舶驶离码头，进港船舶才能驶入航道、前往刚腾出来的泊位，而经过近期的实船测试，将实现同一泊位进出港船舶的无缝衔接，使泊位的空置率明显下降……
“对于跨水域港内移泊，我们现在利用先进的设备与科技手段，缩短移泊航程，能为每艘船舶平均节省等待时间近3小时。在提高航道利用率的同时，也提升了码头在泊率与船舶周转率。”陈贺雷说。
从海上到岸边，降本增效的智慧因子也在持续为这座港口赋能。
叶海龙说，天津海事局船舶交通管理中心还开发了“掌上VTS”微信小程序，实现船舶预确报申报及非商船航行计划申报业务从“网上办”到“掌上办”。“港航企业无须递送纸质的船舶预确报或非商船航行计划，在网上填写后，我们在后台就能够实时接收、提前规划，如果需要调整船舶航行计划，也可以随时在线上修改，实现让数据‘多跑路’、让企业‘少跑腿’。”
航运是港口经济的“晴雨表”。今年1至4月，天津港完成集装箱吞吐量627万标箱，同比增长19.4%。目前，天津港已同世界上200多个国家和地区的800多个港口保持贸易往来，2020年货物吞吐量4.35亿吨，位居世界第九；集装箱吞吐量1835万标准箱，排名世界第八。
天津港逆势而上的背后离不开值班员们对船舶的指挥。作为船舶航行安全的守望者，值班员们虽与船舶“素未谋面”，却用指挥效率默默创造着隐形的经济效益。
2021年上半年，渤海石油平台作业船舶进出港计划完成率和准时率达到100%，装卸作业计划效率由原来的88%大幅提升至95%以上；常态化保障船舶在天津港北港池与新港水域之间直接移泊4次，开展同港池同泊位船舶“先进后出”试验18次，减少航道运行时间44小时以上……据估算，今年上半年，天津海事局船舶交通管理中心产生的直接经济效益就达1亿元。
“临海不惧涛，塔高志更高。风雨船无阻，誓夺国中标。”这句老一辈值班员们在初创期写下的诗，至今仍激励着“海上指挥员”们不断提高船舶通航效率、保障船舶航行安全的信心和决心。
“虽然身份转变，但我感觉自己仍然坚守在航海一线上。从前当船长的时候，听到值班员的声音总觉得心里特别踏实，我希望现在的自己也能给船长、船员们带去同样的安全感。”任洪海说，“在科技的助力下，我们一定会守住海上安全防线，为船舶的航行安全‘保驾护航’。”（海报制作：方金洋）
新华社天津7月10日电（记者刘惟真、宋瑞）手握甚高频无线电话、中英文熟练切换，在天津海事局船舶交通管理中心内，数位值班员根据船舶航行计划和实时位置，有条不紊地指挥着海上交通。在值班员面前，穿梭于天津港间的大小船舶化身为密密麻麻的光标，点亮了大屏幕上的天津港电子海图。
“我们的船舶交通管理系统（VTS）是由雷达和船舶自动识别系统等多种子系统集合而成的，可以自动辨别来港船舶的‘身份信息’，实现对船舶的精准定位。在根据船舶位置进行指挥的同时，我们还能对未来24小时内的船舶航行计划进行推演，预判港内的交通态势。”值班长陈贺雷骄傲地说。
自天津海事局船舶交通管理中心成立以来，一批批“海上指挥员”见证着天津港多年来的转型蝶变。
1997年，天津海事局船舶交通管理中心正式对外开通试运行时，港内的技术手段还相对落后。值班长叶海龙对记者说，当时的值班员只能借助甚高频无线电话、老式雷达、海图、望远镜等工具，通过推算粗略定位船舶位置。“当时到港的船舶不多、船舶交通管理的信息化程度也非常低，值班员们用一块小黑板，就能写下当天所有的船舶航行计划。”
“1998年第一次航行到天津港时，我们还得要通过甚高频无线电话向值班员报告船舶所在的经纬度。”任洪海回忆说，自己当时还是一名舵手，“当时受技术和人力条件制约，船舶交通指挥相对滞后，船舶到港后经常得在锚地驻留十几个小时，有时甚至得等一两天。”
加装新型技术设备、改进船舶交通管理系统、加强人员规范化培训……进入21世纪后，随着经济发展与航运需求的增长，天津港开始蓬勃发展、向国际化港口的目标迈进，天津海事局船舶交通管理中心也逐渐从“创业”走向“专业”。
2008年再次驶入这片海域，天津港的变化让已成为船长的任洪海眼前一亮。“船舶一上线，一位值班员清晰洪亮的声音就传过来了，不仅指挥得当，航海用语的使用也十分专业、规范。进港过程非常顺畅，根本没花多少时间。”任洪海说。
2010年后，任洪海与陈贺雷从“船上”走向“船下”，成了船舶身后“最熟悉的陌生人”。在两人看来，“高效便捷”是近十余年来天津港变化的关键词之一。
“缩短船舶等待时间的实质就是要在航行计划里‘抠时间’。”陈贺雷说，为了提高港口周转效率，值班员们反复推演、“精打细算”，想出了不少“金点子”。
从前从天津港北港池到新港水域，船舶要走“Y”字形，先“出站”到锚地，再重新“进站”，现在在VTS的帮助下，船舶可以直接移泊，划出一段完美的弧形航线；从前必须要等到离港船舶驶离码头，进港船舶才能驶入航道、前往刚腾出来的泊位，而经过近期的实船测试，将实现同一泊位进出港船舶的无缝衔接，使泊位的空置率明显下降……
“对于跨水域港内移泊，我们现在利用先进的设备与科技手段，缩短移泊航程，能为每艘船舶平均节省等待时间近3小时。在提高航道利用率的同时，也提升了码头在泊率与船舶周转率。”陈贺雷说。
从海上到岸边，降本增效的智慧因子也在持续为这座港口赋能。
叶海龙说，天津海事局船舶交通管理中心还开发了“掌上VTS”微信小程序，实现船舶预确报申报及非商船航行计划申报业务从“网上办”到“掌上办”。“港航企业无须递送纸质的船舶预确报或非商船航行计划，在网上填写后，我们在后台就能够实时接收、提前规划，如果需要调整船舶航行计划，也可以随时在线上修改，实现让数据‘多跑路’、让企业‘少跑腿’。”
航运是港口经济的“晴雨表”。今年1至4月，天津港完成集装箱吞吐量627万标箱，同比增长19.4%。目前，天津港已同世界上200多个国家和地区的800多个港口保持贸易往来，2020年货物吞吐量4.35亿吨，位居世界第九；集装箱吞吐量1835万标准箱，排名世界第八。
天津港逆势而上的背后离不开值班员们对船舶的指挥。作为船舶航行安全的守望者，值班员们虽与船舶“素未谋面”，却用指挥效率默默创造着隐形的经济效益。
2021年上半年，渤海石油平台作业船舶进出港计划完成率和准时率达到100%，装卸作业计划效率由原来的88%大幅提升至95%以上；常态化保障船舶在天津港北港池与新港水域之间直接移泊4次，开展同港池同泊位船舶“先进后出”试验18次，减少航道运行时间44小时以上……据估算，今年上半年，天津海事局船舶交通管理中心产生的直接经济效益就达1亿元。
“临海不惧涛，塔高志更高。风雨船无阻，誓夺国中标。”这句老一辈值班员们在初创期写下的诗，至今仍激励着“海上指挥员”们不断提高船舶通航效率、保障船舶航行安全的信心和决心。
“虽然身份转变，但我感觉自己仍然坚守在航海一线上。从前当船长的时候，听到值班员的声音总觉得心里特别踏实，我希望现在的自己也能给船长、船员们带去同样的安全感。”任洪海说，“在科技的助力下，我们一定会守住海上安全防线，为船舶的航行安全‘保驾护航’。”（海报制作：方金洋）
一大早我在跟楼下的这些花草玩。
这大红色的琴叶珊瑚，远看近看都不是那么的起眼，但我发现它拍出来的照片却是很好看。尤其是在阳光的照射下拍出来，颜色太艳丽了。今早尽管没有阳光，但照片也好看。看着照片里，这大红的热烈与奔放，内心里很自然地会流露出一阵狂喜。一大早遇上这美妙的感觉，会让这一天的心情变得格外美丽。
欣赏完这不起眼的大红色，我在旁边的粉色花树下逗留。在向上看着这些时，同时在想着这看着不怎么“新鲜”的花（可能开有一定时间了，看着有点残花败柳的感觉），要怎么拍，从哪个角度拍，效果才会更好，拍出来它才会更好看。我刚在那里站立了一会儿，忽然听到身后有把女声在跟我说话。她说：这夹竹桃是有毒的呀，别碰到了…我转过身，只见一妇女从我身旁走了过去。我应她：哦哦～我就拍张照。然后我在回想她刚才说的这花名是什么来着？后面我自己扫了下，还真是du…
再然后移步换景，来到了这池塘边。其实，我今天走过来这边赏花，主要还是想来看看池塘里的那些个大小有没有主动上来岸边上歇歇～
昨天午后的阳光正好，当我经过池塘的那一边，远远地见到好多只仔，应该有五六只（体型不算太大，之前见到过水里️体型比这几只大两三倍的）。它们各自找好位置，有序地匍匐在水岸边，怡然自得地享受着日光浴。我心里一阵欣喜，心想这下我可以一次拍到好几只了，必要的时候还能发到qun里得瑟得瑟。
在这之前，我从来没有了解过的属性。不知道它们这么怕外界事物的靠近、警觉性这么高……我高兴着放下单车，绕道来到它们所在的这边道上。在离它们三四米处，正当我想着蹑手蹑脚地靠近，当我才跨出一小步，它们就警觉地“扑通”、“扑通”逐个跳进了水里～我顿时有点想要拍大腿，叹气着“哎呀”，可惜了……大好的画面被我破坏了，关键是我还没拍到照片呀…没得得瑟了呀！有种捶胸顿足的遗憾之感。
心里想，要是我知道它们警觉性这么高，我可能就会在远处拉近镜头先拍一张，然后再尝试着去靠近……这样即使后面还没靠近它们就散去了，也还有前面拍到的。尽管效果可能会差，但也好过没有拍到嘛！真是浪费了我难得见到的，这我想要的美好场景。
没有完成到的，感到有所遗憾的事情，总是会让人心有不甘，让人有所希冀。这不，这两天我明显地多了往这池塘跑了。就这两天里，我来了很多很多次了，都没有再见到们齐齐现身晒太阳的景象。也许是太阳还没有很好，也许是知道我的存在，出于它们生性对其它事物的不信任，怕被我伤害到，短时间内不敢再上岸边来了。忽然哼起一句ge词：人不S，情不休……依我的执着劲，我还会去捕捉它们身影的，哼哼～
前两天说起“桥梁”，昨天翻书的时候正好翻到这里，可能这就是对“人是一座桥梁”的最好诠释吧～在你活着，哪怕S去之后，你曾经的善良、对他人不经意的善意，都可能还在影响着后人。
也像是验证着今晚的片ge，一颗耀眼的明离开后，还在正向影响着后面的几代人。他生前的作品可以留给人们作为最珍贵的陪伴，他的离开也给人们带来了各种思考。
而这两天我突然对S的概念有了另一种理解。还记得哪次跟朋友聊天，当我门谈到一个人对前任念念不忘，有爱而不得的情况时，她说那就可以当对方是S了的，反正也是得不到。我当时一听，心里挺难接受的。平常看她是个挺重情义的人，怎么会从她嘴里说出这么“狠毒”的话来……虽然不接受她的观点，但也没有过多的反驳。想想各人的经历都有所不同，她是那样理解一段没有结果的关系也是未尝不可。
她的意思大概是长痛不如短痛，对自己狠一点，一刀两断就好了。
当昨天我又再想起某已故qun友时，我想到的都是些跟他有过仅有不多的一点云交集，但是回忆起来，却也都是一种美好的感觉。对于他现在是S是活的，完全没有太大的感觉。感觉现在的他。也像是qun里很多不说话的qun友一样，跟他们可能永远都只是存在于同一qun里的关系。不交流、没交集，现实里也极可能永不会相见。那这样，已故的这位qun位跟这部分qun友跟我的关系都是一样的呀，就是以后都不会见的。
然后，我突然想起来那次朋友跟我说的，当对方是已经S了的。我顿时有种茅塞顿开的感觉，对呀，若是爱而不得，又不会再相见的话，那ta在你这里跟已经S了又有什么区别呢？所以qun友Y存在于我这里也可以想像是还活着的，只是我们不再有交集而已了。反正回忆起来的都是些曾经的qun里愉快搭话的瞬间。
然而，我也更理解了为什么我对身边亲人的离去都不会有太多的伤感。也许我是个喜欢回忆过往美好的人，把所有过往的美好都装进心间。心里美好的空间大了，留给其它的空间也就小了，能装进去的烦忧也就更少了。
今天没午睡，好困好混沌。
我该睡了，熬夜真是伤不起。
这大红色的琴叶珊瑚，远看近看都不是那么的起眼，但我发现它拍出来的照片却是很好看。尤其是在阳光的照射下拍出来，颜色太艳丽了。今早尽管没有阳光，但照片也好看。看着照片里，这大红的热烈与奔放，内心里很自然地会流露出一阵狂喜。一大早遇上这美妙的感觉，会让这一天的心情变得格外美丽。
欣赏完这不起眼的大红色，我在旁边的粉色花树下逗留。在向上看着这些时，同时在想着这看着不怎么“新鲜”的花（可能开有一定时间了，看着有点残花败柳的感觉），要怎么拍，从哪个角度拍，效果才会更好，拍出来它才会更好看。我刚在那里站立了一会儿，忽然听到身后有把女声在跟我说话。她说：这夹竹桃是有毒的呀，别碰到了…我转过身，只见一妇女从我身旁走了过去。我应她：哦哦～我就拍张照。然后我在回想她刚才说的这花名是什么来着？后面我自己扫了下，还真是du…
再然后移步换景，来到了这池塘边。其实，我今天走过来这边赏花，主要还是想来看看池塘里的那些个大小有没有主动上来岸边上歇歇～
昨天午后的阳光正好，当我经过池塘的那一边，远远地见到好多只仔，应该有五六只（体型不算太大，之前见到过水里️体型比这几只大两三倍的）。它们各自找好位置，有序地匍匐在水岸边，怡然自得地享受着日光浴。我心里一阵欣喜，心想这下我可以一次拍到好几只了，必要的时候还能发到qun里得瑟得瑟。
在这之前，我从来没有了解过的属性。不知道它们这么怕外界事物的靠近、警觉性这么高……我高兴着放下单车，绕道来到它们所在的这边道上。在离它们三四米处，正当我想着蹑手蹑脚地靠近，当我才跨出一小步，它们就警觉地“扑通”、“扑通”逐个跳进了水里～我顿时有点想要拍大腿，叹气着“哎呀”，可惜了……大好的画面被我破坏了，关键是我还没拍到照片呀…没得得瑟了呀！有种捶胸顿足的遗憾之感。
心里想，要是我知道它们警觉性这么高，我可能就会在远处拉近镜头先拍一张，然后再尝试着去靠近……这样即使后面还没靠近它们就散去了，也还有前面拍到的。尽管效果可能会差，但也好过没有拍到嘛！真是浪费了我难得见到的，这我想要的美好场景。
没有完成到的，感到有所遗憾的事情，总是会让人心有不甘，让人有所希冀。这不，这两天我明显地多了往这池塘跑了。就这两天里，我来了很多很多次了，都没有再见到们齐齐现身晒太阳的景象。也许是太阳还没有很好，也许是知道我的存在，出于它们生性对其它事物的不信任，怕被我伤害到，短时间内不敢再上岸边来了。忽然哼起一句ge词：人不S，情不休……依我的执着劲，我还会去捕捉它们身影的，哼哼～
前两天说起“桥梁”，昨天翻书的时候正好翻到这里，可能这就是对“人是一座桥梁”的最好诠释吧～在你活着，哪怕S去之后，你曾经的善良、对他人不经意的善意，都可能还在影响着后人。
也像是验证着今晚的片ge，一颗耀眼的明离开后，还在正向影响着后面的几代人。他生前的作品可以留给人们作为最珍贵的陪伴，他的离开也给人们带来了各种思考。
而这两天我突然对S的概念有了另一种理解。还记得哪次跟朋友聊天，当我门谈到一个人对前任念念不忘，有爱而不得的情况时，她说那就可以当对方是S了的，反正也是得不到。我当时一听，心里挺难接受的。平常看她是个挺重情义的人，怎么会从她嘴里说出这么“狠毒”的话来……虽然不接受她的观点，但也没有过多的反驳。想想各人的经历都有所不同，她是那样理解一段没有结果的关系也是未尝不可。
她的意思大概是长痛不如短痛，对自己狠一点，一刀两断就好了。
当昨天我又再想起某已故qun友时，我想到的都是些跟他有过仅有不多的一点云交集，但是回忆起来，却也都是一种美好的感觉。对于他现在是S是活的，完全没有太大的感觉。感觉现在的他。也像是qun里很多不说话的qun友一样，跟他们可能永远都只是存在于同一qun里的关系。不交流、没交集，现实里也极可能永不会相见。那这样，已故的这位qun位跟这部分qun友跟我的关系都是一样的呀，就是以后都不会见的。
然后，我突然想起来那次朋友跟我说的，当对方是已经S了的。我顿时有种茅塞顿开的感觉，对呀，若是爱而不得，又不会再相见的话，那ta在你这里跟已经S了又有什么区别呢？所以qun友Y存在于我这里也可以想像是还活着的，只是我们不再有交集而已了。反正回忆起来的都是些曾经的qun里愉快搭话的瞬间。
然而，我也更理解了为什么我对身边亲人的离去都不会有太多的伤感。也许我是个喜欢回忆过往美好的人，把所有过往的美好都装进心间。心里美好的空间大了，留给其它的空间也就小了，能装进去的烦忧也就更少了。
今天没午睡，好困好混沌。
我该睡了，熬夜真是伤不起。
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