实践证明支座更换成本非常高，一般比首次安装高很多，尤其对于铁路项目，更是如此。那么这时候，我们该如何选择呢？去挑战更改路线？亦或是更糟糕的 – 封闭轨道？程序越复杂，成本将会越高。
为了最大限度地提高耐久性，澳大利亚铁路公司ARTC（澳大利亚铁路公司）的工程师选择了由不锈钢而非碳钢制成的结构支座。虽然不锈钢结构支座的成本通常比碳钢支座更高，但由于其使用寿命更长，可以通过将更换需求降至最低而大幅降低长期成本。

离Lí Gallery新展
“以熊为线 重塑时间”
10月22日-11月30日
潮流艺术与经典文化的交融
安迪·沃霍尔的经典代表作之《玛丽莲·梦露》、巴斯奎亚、Daft Punk联名的Bearbricks、美国艺术家whisbe首次进入中国市场，在展览中带来了全新NFT艺术作品，還有吳冠中先生的限量版版畫⋯⋯#藝見ArtC##上海艺术展览##艺术# https://t.cn/A6fCaXGH

【造iPhone，造车又如何？】富士康公布旗下Foxtron三款自主开发电动车，有Model C SUV、Model E房车同Model T电动巴士。撇除命名手法出奇地近似Ford或Tesla，厂方都公布咗唔少规格资料。
Model C SUV车长4.64米，比宝马3系更短，但可容纳5+2座椅布局。车身风阻值仅0.27，高性能版本0-100km/h可达3.8秒，续航力700km，更强调车价与汽油车相若。
Model E房车外形设计出自意国名匠Pininfarina之手，定位“科技创新的豪华旗舰轿车”，特异功能包括脸部识别车门等。性能方面，厂方自诩为“逼近F1赛车水准”，动力输出可达750匹，破百仅2.8秒，续航力750km。
至于巴士Model T，厂方指“车体防护可满足美国联邦运输管理局标准”，已完成台湾ARTC 20万公里加速耐久测试及1,000小时以上刚性强度测试，配备400kWh电池，满载下可攀爬1:4斜坡、极速120km/h。