澎湃汽车晚间快讯：
【马斯克出售部分股票 以支付与期权有关的税单】
#马斯克出售部分股票#
特斯拉公司首席执行官马斯克提交的文件显示他在11月8日卖出了934091股股票。当地时间周三，他提交给监管机构的文件显示，他以每股6.24美元的价格行使了期权。文件显示，“出售普通股只是为了满足报告人行使股票期权购买2154572股的预扣税义务。” 马斯克以6.24美元的价格买入这些股票，然后以1135.05美元至1196.24美元的价格出售。特斯拉股价周三收于1067.95美元。这是这位亿万富翁自2016年以来的首次出售股票。
【#历时38年大众桑塔纳即将停产#】
继大众捷达正式停产后，基于大众老旧PQ25平台打造的桑塔纳、斯柯达昕锐等车型也将逐渐退出历史舞台。作为大众在中国实现国产的第一款车型，桑塔纳的名字在中国市场绝对是家喻户晓。1983年，大众选择将首批100台桑塔纳通过CKD的形式引进中国，此后便彻底点燃了改革开放初期的中国汽车市场。
【#王传福卸任武汉比亚迪董事长# 】
11月8日，武汉比亚迪汽车有限公司发生工商变更，王传福退出法定代表人及董事长，由何龙接任。同时公司经营范围新增电池制造；电池销售等。企查查信息显示，该公司成立于2014年，注册资本1亿元人民币，由比亚迪汽车工业有限公司100%控股。
【#宝马CEO讽刺特斯拉不属于高端市场#】
宝马首席执行官Oliver Zipse再次公开讽刺特斯拉，称后者的质量和可靠性存在问题，他说这些问题使宝马与特斯拉区别开来。这是Zipse今年第二次评级特斯拉，今年2月份他对特斯拉在面对竞争时保持其电动车桂冠的能力表示怀疑。“特斯拉还不完全属于高端市场，”Zipse 说，“他们正在通过降价实现非常强劲的增长。我们不会这样做，因为你必须要坚持到最后。”
【#中国电池厂商拒绝在美建厂#：宁德时代与苹果谈判陷僵局】
外媒报道称，美国苹果公司与中国的宁德时代和比亚迪就其计划中的电动车电池供应展开的谈判，很大程度已陷入僵局，因为他们拒绝单纯为了服务苹果而成立专属团队并在美国建厂。
【#富士康首座汽车工厂#：15亿元正式收购前通用汽车工厂】
富士康已经正式同意从电动汽车创业公司Lordstown Motors手中收购位于俄亥俄州洛兹敦的前通用汽车工厂，从而拥有了公司的首座汽车工厂，并获得了在美国建立制造立足点的第二次机会。 ​

比亚迪太难了，毛利13%，净利率2.27%！
这是三季度的数据。要知道特斯拉的毛利率是30%左右。
比亚迪的芯片和电池都是自己的，为什么毛利会这么低？
这跟它“不务正业” 有关。比亚迪营收占比最高的不是汽车业务，而是手机代工。
手机业务是比亚迪电子在做，而这部分的毛利率只有7%！拖垮了比亚迪的整体毛利。
即便如此，比亚迪造车业务的毛利也没有超过20%，跟特斯拉比还是有很大差距。
最有趣的是，今年1-9月份，营业收入1451.9亿元，同比增长38.2%；归母净利润24.4亿元，（包括政府补贴的15亿）同比下降28.4%，增收不增利！再看看11年前，也就是2010年三季报，归母净利润是24.3亿元。
11年之后，利润又绕了回去！这种神操作简直了...
新能源车是未来的方向，也是风口。但是等到行业成熟之时，谁能活下来，说实在的，真的不知道！
聪明的投资者通常都是在行业经历一波下杀后，有了确定性才介入。巴菲特买苹果，芒格买阿里巴巴，就是这样的逻辑。
至于巴菲特买比亚迪，说实在的，比亚迪只占巴菲特很少的仓位，亏完都无所谓的。所以才能买了十年都还没卖，而比亚迪也是最近两年才大涨的。这要是普通人，哪里能扛得住这么多年

#马斯克出售部分股票#【马斯克出售部分股票 以支付与期权有关的税单】特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克行使了这家电动汽车制造商超过215万股的股票期权，然后卖掉了股票，就在几天前，他在推特上投票询问他的粉丝是否应该出售部分股票。马斯克提交的文件显示他在11月8日卖出了934091股股票。周三提交给监管机构的文件显示，马斯克以每股6.24美元的价格行使了期权。文件显示，“出售普通股只是为了满足报告人行使股票期权购买2154572股的预扣税义务。” 马斯克以6.24美元的价格买入这些股票，然后以1135.05美元至1196.24美元的价格出售。特斯拉股价周三收于1067.95美元。这是这位亿万富翁自2016年以来的首次出售股票。20211111周四