【现在数字运动馆设备品牌有哪些？】科技时代的进步将改变人们的生活方式包括运动、娱乐。数字，代码，在未来将完全融入我们的生活。各商家必须紧跟时代步伐，及时获取信息，时刻关注市场，关注新兴项目。
在将来数字运动馆，数字生活馆，数字宠物馆、数字商场，数字超市将是未来大热项目， 也许不是未来，而是很快。数字运动提前布局，目前数字运动馆发展已经很完善，并且被市场认可。
模拟棒球真实比赛场景
赛道已经开启，在黄金地段抢占场地。抢占数字运动市场，未来体育比赛大方向将可以以异地，数字模拟对战的形式进行，你可以与东京，巴黎，纽约的朋友进行运动对战。不用飞到国外，一切都在数字运动馆进行。
新鲜的数字运动深得小朋友喜爱
运动蚂蚁数字模拟运动品牌，是一家专注于数字运动设备领域，设计，生产，销售，运营的公司。运动蚂蚁现有数字产品，模拟足球，模拟棒球，模拟网球，模拟射箭，动感拳击，模拟保龄球等多款数字模拟运动设备，现以成为国内最优秀的数字运动品牌之一，团队丰富的项目制作经验,涉足于虚拟现实娱乐、商业地产、俱乐部、国企文娱等领域。欢迎厂家以及经营者留言合作洽谈。
在将来数字运动馆，数字生活馆，数字宠物馆、数字商场，数字超市将是未来大热项目， 也许不是未来，而是很快。数字运动提前布局，目前数字运动馆发展已经很完善，并且被市场认可。
模拟棒球真实比赛场景
赛道已经开启，在黄金地段抢占场地。抢占数字运动市场，未来体育比赛大方向将可以以异地，数字模拟对战的形式进行，你可以与东京，巴黎，纽约的朋友进行运动对战。不用飞到国外，一切都在数字运动馆进行。
新鲜的数字运动深得小朋友喜爱
运动蚂蚁数字模拟运动品牌，是一家专注于数字运动设备领域，设计，生产，销售，运营的公司。运动蚂蚁现有数字产品，模拟足球，模拟棒球，模拟网球，模拟射箭，动感拳击，模拟保龄球等多款数字模拟运动设备，现以成为国内最优秀的数字运动品牌之一，团队丰富的项目制作经验,涉足于虚拟现实娱乐、商业地产、俱乐部、国企文娱等领域。欢迎厂家以及经营者留言合作洽谈。
2021年11月9日 压铸资讯
重庆博奥镁铝二期年底竣工
万盛日报报道，近日（11月4日），从重庆博奥镁铝金属制造有限公司了解到，博奥镁铝二期“高性能镁铝合金材料及深加工项目”主体工程进入收尾阶段，预计于今年底竣工，明年3月正式投产。
据介绍，该二期项目的占地面积约36亩，主要新建压铸机加工车间、镁粒子生产车间、镁合金原材料车间等生产设施。目前，压铸机加工车间、镁粒子生产车间等生产用房屋顶钢结构主体施工已完成，下一步将进行车间地平作业、设备安装及调试。项目建成投产后，将形成镁合金原材料2万吨/年、镁合金粒子0.72万吨/年、镁铝合金中大型汽车零部件90万件（套）/年的生产能力。
压铸件在铝合金汽车零部件中占比达80%
中商情报网报道，目前，汽车轻量化技术主要分为3个方面：结构优化设计、轻量化材料应用和采用先进制造工艺。其中，采用轻量化的替代性材料是业内普遍认同且前景最为可观的轻量化技术。目前采用的轻量化材料主要有高强度钢、铝镁合金、改性塑料和碳基复材。
铝合金是仅次于钢材的汽车用金属材料，以加工形式的不同分为压铸、挤压和压延三种形态。其中，压铸件在汽车领域的用量占比最高，达到80%左右，挤压件和压延件在汽车上的应用占比各约10%左右。镁合金是目前使用的最轻的金属结构材料，采用镁合金可在使用铝合金的基础上再减轻15%-20%。目前，镁合金制品的62%应用在汽车产业上，汽车产业中镁合金用量较多的国家和地区主要是北美、欧洲、日本。现阶段镁合金在汽车上的应用主要集中于车身、发动机和内饰三大部分。
近年来，我国铝合金产量持续增长。2016年铝合金产量为7450万吨，2020年增至964万吨。2021年1-9月，铝合金产量为835万吨，同比增长19.2%。
贝斯特加大在新能源汽车结构件业务布局
11月7日，无锡贝斯特精机股份有限公司（“贝斯特”）表示，在纯电动汽车核心零部件业务方面，公司已与新能源汽车领域的标杆企业特斯拉等多家企业建立长期战略合作，并通过新增产能进一步布局新能源汽车结构件的研发、制造和销售。另外，公司还联合控股子公司苏州赫贝斯、易通轻量化各产业链之间的互补优势和协同效应，充分利用已有资源和平台，在原有业务的基础上拓展新业务。
贝斯特的主营业务为研发、生产及销售各类精密零部件及工装夹具产品。公司于2003年成立压铸车间，投入铝合金压铸件的开发和研究，主要应用于汽车、通信、工具等行业，与公司机加工业务形成了完整的产业链。2021年1-9月，公司营业收入为7.77亿元，同比上升15.47%；净利润为1.59亿元，同比上升28.24%。
“一体压铸”将驱动压铸设备市场快速增长
来自中信证券的报告，在特斯拉成功采用一体压铸量产 ModelY 后桥车身结构件后，国内外其他车厂也开始迅速跟进。目前，不少外资车企已开始研究并在部分车型上开发一体压铸结构件。其中，国内企业造车新势力最为积极，蔚来与文灿、瑞立等压铸零部件企业合作，计划在下一代车型上采用一体压铸结构件，未来国内企业车企有望快速跟进。目前看，一体压铸技术方向已成为汽车业内共识，预计除特斯拉外，其他车厂有望从 2023 年开始大量采购压铸机，行业将有望实现持续高增长。
一体压铸变革有望驱动压铸设备在未来十年实现爆发式增长，利好核心设备厂商。一体压铸车体渗透率提升至90%的周期预计需要10-15年，假设2030年一体压铸在新能源车领域的渗透率达到70%，燃油车领域的渗透率达到20%。同时，压铸机大型化将带来多领域的新增需求，应用范围可拓展空间广阔，一体压铸工艺具备向多领域外延的潜力。
武汉凡谷前三季度营收增长25%
武汉凡谷电子技术股份有限公司（“武汉凡谷”）发布2021年三季报。前三季度，公司营业总收入为13.9亿，同比增长25.33%；净利润为1.7亿，同比增长9.09%。其中，第三季度，公司的营业收入为5.16亿元，同比增长24.48%；净利润为4387万元，同比下降44.14%。
武汉凡谷专注于发展移动通信天馈系统射频器件的核心技术，为全球领先的移动通信系统集成商提供射频子系统、双工器、滤波器等器件和服务。
伯特利前三季度净利3.7亿元
芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司（“伯特利”）发布三季度业绩公告称，前三季度营业总收入为23.3亿元，同比增长15%；净利润为3.7亿元，同比增长22.8%。其中，第三季度公司营业收入为7.87亿元，同比下降8.91%；净利润为1.28亿元，同比下降3.9%。
芜湖伯特利的主营业务是汽车制动系统和汽车智能驾驶相关产品的研发、生产和销售，主要产品分机械制动和智能电控两大类。产品涉及车用制动器、制动主缸、真空助力器、铸铝转向节、制动主缸等。
获取更多压铸资讯，请浏览压铸周刊网站（https://t.cn/RZvRClX）
重庆博奥镁铝二期年底竣工
万盛日报报道，近日（11月4日），从重庆博奥镁铝金属制造有限公司了解到，博奥镁铝二期“高性能镁铝合金材料及深加工项目”主体工程进入收尾阶段，预计于今年底竣工，明年3月正式投产。
据介绍，该二期项目的占地面积约36亩，主要新建压铸机加工车间、镁粒子生产车间、镁合金原材料车间等生产设施。目前，压铸机加工车间、镁粒子生产车间等生产用房屋顶钢结构主体施工已完成，下一步将进行车间地平作业、设备安装及调试。项目建成投产后，将形成镁合金原材料2万吨/年、镁合金粒子0.72万吨/年、镁铝合金中大型汽车零部件90万件（套）/年的生产能力。
压铸件在铝合金汽车零部件中占比达80%
中商情报网报道，目前，汽车轻量化技术主要分为3个方面：结构优化设计、轻量化材料应用和采用先进制造工艺。其中，采用轻量化的替代性材料是业内普遍认同且前景最为可观的轻量化技术。目前采用的轻量化材料主要有高强度钢、铝镁合金、改性塑料和碳基复材。
铝合金是仅次于钢材的汽车用金属材料，以加工形式的不同分为压铸、挤压和压延三种形态。其中，压铸件在汽车领域的用量占比最高，达到80%左右，挤压件和压延件在汽车上的应用占比各约10%左右。镁合金是目前使用的最轻的金属结构材料，采用镁合金可在使用铝合金的基础上再减轻15%-20%。目前，镁合金制品的62%应用在汽车产业上，汽车产业中镁合金用量较多的国家和地区主要是北美、欧洲、日本。现阶段镁合金在汽车上的应用主要集中于车身、发动机和内饰三大部分。
近年来，我国铝合金产量持续增长。2016年铝合金产量为7450万吨，2020年增至964万吨。2021年1-9月，铝合金产量为835万吨，同比增长19.2%。
贝斯特加大在新能源汽车结构件业务布局
11月7日，无锡贝斯特精机股份有限公司（“贝斯特”）表示，在纯电动汽车核心零部件业务方面，公司已与新能源汽车领域的标杆企业特斯拉等多家企业建立长期战略合作，并通过新增产能进一步布局新能源汽车结构件的研发、制造和销售。另外，公司还联合控股子公司苏州赫贝斯、易通轻量化各产业链之间的互补优势和协同效应，充分利用已有资源和平台，在原有业务的基础上拓展新业务。
贝斯特的主营业务为研发、生产及销售各类精密零部件及工装夹具产品。公司于2003年成立压铸车间，投入铝合金压铸件的开发和研究，主要应用于汽车、通信、工具等行业，与公司机加工业务形成了完整的产业链。2021年1-9月，公司营业收入为7.77亿元，同比上升15.47%；净利润为1.59亿元，同比上升28.24%。
“一体压铸”将驱动压铸设备市场快速增长
来自中信证券的报告，在特斯拉成功采用一体压铸量产 ModelY 后桥车身结构件后，国内外其他车厂也开始迅速跟进。目前，不少外资车企已开始研究并在部分车型上开发一体压铸结构件。其中，国内企业造车新势力最为积极，蔚来与文灿、瑞立等压铸零部件企业合作，计划在下一代车型上采用一体压铸结构件，未来国内企业车企有望快速跟进。目前看，一体压铸技术方向已成为汽车业内共识，预计除特斯拉外，其他车厂有望从 2023 年开始大量采购压铸机，行业将有望实现持续高增长。
一体压铸变革有望驱动压铸设备在未来十年实现爆发式增长，利好核心设备厂商。一体压铸车体渗透率提升至90%的周期预计需要10-15年，假设2030年一体压铸在新能源车领域的渗透率达到70%，燃油车领域的渗透率达到20%。同时，压铸机大型化将带来多领域的新增需求，应用范围可拓展空间广阔，一体压铸工艺具备向多领域外延的潜力。
武汉凡谷前三季度营收增长25%
武汉凡谷电子技术股份有限公司（“武汉凡谷”）发布2021年三季报。前三季度，公司营业总收入为13.9亿，同比增长25.33%；净利润为1.7亿，同比增长9.09%。其中，第三季度，公司的营业收入为5.16亿元，同比增长24.48%；净利润为4387万元，同比下降44.14%。
武汉凡谷专注于发展移动通信天馈系统射频器件的核心技术，为全球领先的移动通信系统集成商提供射频子系统、双工器、滤波器等器件和服务。
伯特利前三季度净利3.7亿元
芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司（“伯特利”）发布三季度业绩公告称，前三季度营业总收入为23.3亿元，同比增长15%；净利润为3.7亿元，同比增长22.8%。其中，第三季度公司营业收入为7.87亿元，同比下降8.91%；净利润为1.28亿元，同比下降3.9%。
芜湖伯特利的主营业务是汽车制动系统和汽车智能驾驶相关产品的研发、生产和销售，主要产品分机械制动和智能电控两大类。产品涉及车用制动器、制动主缸、真空助力器、铸铝转向节、制动主缸等。
获取更多压铸资讯，请浏览压铸周刊网站（https://t.cn/RZvRClX）
读书《我在碧桂园的1000天》杂谈
国庆期间，用了2天时间看完《我在碧桂园的1000天》，书的副标题是「以财务之眼看杨国强和他的地产王国」，作者是碧桂园前CFO、执行董事吴建斌。
这本书，现在市面上是没有再版发行的，网络上的大多是影印版，还有电子版，听说是出版后，杨国强（碧桂园主席）震怒，直接买断版权和已出版的一些书。我有些疑惑和猜测，就是为什么杨震怒呢？整本书几乎都在吹杨的彩虹屁（当然有明褒暗贬的可能性），或者是在捧杀，或者是暴露了很多碧桂园的秘密吧，所以生气的大概率的。有个猜测就是为什么吴记得这么仔细？书里面，有一些是工作笔记，工作日记内容，很详细，难道吴加入碧桂园的其中一个目的就是记录并出版？
PS: 文末有送福利噢~
粗读下来，说是财经书，我看更像是一本杂记，里面是日记+财经+吹彩虹屁+自我夸奖+故事会的混合体。
这类型的书，需要了解作者背景，不然看着会觉得格格不入。吴建斌，是做财务的，喜欢写作和摄影，是中海地产出来的，在中海工作了接近30年，然后跳槽到碧桂园呆了3年，后来再到阳光城。2013-2016左右时期的碧桂园，有所谓的「三斌」，总裁莫斌、联席总裁朱荣斌和CFO吴建斌，后来朱荣斌和吴建斌都到了阳光城任职。
作者的大多数时间都是在中海地产，中海是国企，比较稳健，包括拿地、建房子、财务等等，然后跳槽到了碧桂园，碧桂园是一家民企，总部在「广东省佛山市顺德区北滘镇」，这是一个很舒服的地方，一个镇子出了2家大企业，分别是碧桂园、美的集团。
书很厚，内容很多，书籍的优点缺点都有，缺点就是目录划分和逻辑比较乱，没有连贯性，当然我们是取其精华的，通读下来，有一些理解和对于房地产和企业的杂谈，都掺杂在里面。
1、中海控制净负债率在40%以下，给碧桂园定下70%的净负债率，但是很快就发现沦为摆设，因为杨要求是的买地、扩张。甚至杨国强都亲自对吴说 “多亏去年我的推动，你当时还反对，才买了这么多地，才赶上了这一波。”杨主席专注于买地、建房子，其他的在他理解都是辅助，真是的一心扑在主业啊。
现在2021年回过头来看2015-2016年，当年是整个国家的房地产行业的暴涨，政策上，以三四线城市的“给现金拆迁、涨价去库存、贷款宽松”，这是整个国家层面的，这些举措给经济注入了强心剂，房地产继续动起来了，上下游产业动起来了，顺便挽救了碧桂园、恒大等公司。说到这，现在2021年再看恒大，2016-2017年最好的时候没有降低负债，而是继续大肆挥霍加杠杆，多元化，现在是一地鸡毛。
2、吴对于杨的各种彩虹屁，吹得杨没有缺点，所有预测和认知都是正确的，这的确是这样，一个厉害的企业家，就是特立独行、深度思考的。
同时，也看到了作为家族企业的毛病，相比于中海，碧桂园风格激进，负债率高，虽然请了一大波职业经理人，但依然是杨国强家族的一言堂，职业经理人干活比较小心，如履薄冰随时被炒鱿鱼的感觉。在开会的时候，随时进入和离开，随时打断会议、插入讲话，随时改变会议议题，随时安排高管面谈。
3、吴的思维更多是投资家的思维，更国企风格一些，走低杠杆率、稳扎稳打的路线，这点有点像万科的祝九胜，因为祝也是财务出身的，更多要考虑的是安全性，企业动作更缓慢，甚至会失去一些机会。我猜，这也是他无法在碧桂园呆着的原因吧。
据书中所说：
① 他发现碧桂园的预算编制有问题，费尽苦心提出建议，但是屡屡被杨国强忽视。
② 他带一位研究院朋友去见莫斌总裁，希望管理层重视市值，调整战略发展方向，也没有什么用。
③ 副主席（杨家二女儿杨惠妍）向吴请教多元化和投资，吴十分开心，想让碧桂园教育（现在名字是博实乐）上市，吴想盘活碧桂园的各种公司，各种分拆上市。（2021年看，K12教育真惨）
4、整本书看下来，根据吴对杨的描述，碧桂园的做事风格和平安集团很像，巧的是，平安集团是碧桂园的二股东。
这种企业风格，在我理解来看，是一种什么风格呢？
① 看对了就下重注猛冲，不计成本和其他，专心猛冲。
② 用高薪吸引人才，高强度、高密度的工作，人不行就撤掉换人，继续猛冲。
回过头来归纳总结这类公司，做大了资产负债表，业务不精细，但压对了大势，并且加了较多的杠杆，成长性很大，赚的钱很多。然后在现在2021年的时候，猛冲不管用了，要精细管理了，红利没那么多了，这类公司都碰到了一些问题。
5、作者说「永远记住，在中国，国企和民企是完全不一样的。」
作者认识到这句话，应该是从财务和管理层面吧，我还认识不到这一层面，我们先看看碧桂园的一些核心做法：
① 高周转速度，供货能力极强，将资金最大化利用。“567法”（5个月开盘销售、6个月资金回笼、7个月达到资金收支平衡）可见一斑，因此，碧桂园工作强度大强度大是业内共识。
② 激励措施，不管是“成就共享”还是“同心共享”（这两个就是跟投机制，区域总、高管等自己也出钱到房地产项目上，和集团一起赚钱），都对碧桂园高层尤其是区域和项目管理层的激励直接有效，从人爱财的的本性进行激励，直接有效，现实是碧桂园近年出现了一些年薪千万项目总、年薪近亿区域总。
③ 战略重点在竞争更低的三、四、五线城市，碧桂园进入这些城市可谓是降维攻击，其管理水平、产品质量、品牌价值完全碾压本地微型房企。（我看到雪球上的一位碧桂园的投资者是这么认为的：碧桂园建的房子不是差房子，相对来看，碧桂园建的是当地最好的房子，这就是比较优势）
④ 对人才极其重视，坚持走职业经理人路线，碧桂园掌舵人掌握公司大方向、大战略，对于具体事物则放心大胆的交给职业经理人，近年的“未来领袖计划”为未来碧桂园储备了大量顶尖人才（碧桂园花了很多钱，向全球招聘了很多顶尖博士、硕士）
这样的企业风格，对于作者说的这句话，是不是有更深的理解呢？我也是懵懵懂懂的，持续理解吧~
福利来啦~
关注公众号，在公众号后台对话框发送「碧桂园」，即可获得《我在碧桂园的1000天》PDF版本。
国庆期间，用了2天时间看完《我在碧桂园的1000天》，书的副标题是「以财务之眼看杨国强和他的地产王国」，作者是碧桂园前CFO、执行董事吴建斌。
这本书，现在市面上是没有再版发行的，网络上的大多是影印版，还有电子版，听说是出版后，杨国强（碧桂园主席）震怒，直接买断版权和已出版的一些书。我有些疑惑和猜测，就是为什么杨震怒呢？整本书几乎都在吹杨的彩虹屁（当然有明褒暗贬的可能性），或者是在捧杀，或者是暴露了很多碧桂园的秘密吧，所以生气的大概率的。有个猜测就是为什么吴记得这么仔细？书里面，有一些是工作笔记，工作日记内容，很详细，难道吴加入碧桂园的其中一个目的就是记录并出版？
PS: 文末有送福利噢~
粗读下来，说是财经书，我看更像是一本杂记，里面是日记+财经+吹彩虹屁+自我夸奖+故事会的混合体。
这类型的书，需要了解作者背景，不然看着会觉得格格不入。吴建斌，是做财务的，喜欢写作和摄影，是中海地产出来的，在中海工作了接近30年，然后跳槽到碧桂园呆了3年，后来再到阳光城。2013-2016左右时期的碧桂园，有所谓的「三斌」，总裁莫斌、联席总裁朱荣斌和CFO吴建斌，后来朱荣斌和吴建斌都到了阳光城任职。
作者的大多数时间都是在中海地产，中海是国企，比较稳健，包括拿地、建房子、财务等等，然后跳槽到了碧桂园，碧桂园是一家民企，总部在「广东省佛山市顺德区北滘镇」，这是一个很舒服的地方，一个镇子出了2家大企业，分别是碧桂园、美的集团。
书很厚，内容很多，书籍的优点缺点都有，缺点就是目录划分和逻辑比较乱，没有连贯性，当然我们是取其精华的，通读下来，有一些理解和对于房地产和企业的杂谈，都掺杂在里面。
1、中海控制净负债率在40%以下，给碧桂园定下70%的净负债率，但是很快就发现沦为摆设，因为杨要求是的买地、扩张。甚至杨国强都亲自对吴说 “多亏去年我的推动，你当时还反对，才买了这么多地，才赶上了这一波。”杨主席专注于买地、建房子，其他的在他理解都是辅助，真是的一心扑在主业啊。
现在2021年回过头来看2015-2016年，当年是整个国家的房地产行业的暴涨，政策上，以三四线城市的“给现金拆迁、涨价去库存、贷款宽松”，这是整个国家层面的，这些举措给经济注入了强心剂，房地产继续动起来了，上下游产业动起来了，顺便挽救了碧桂园、恒大等公司。说到这，现在2021年再看恒大，2016-2017年最好的时候没有降低负债，而是继续大肆挥霍加杠杆，多元化，现在是一地鸡毛。
2、吴对于杨的各种彩虹屁，吹得杨没有缺点，所有预测和认知都是正确的，这的确是这样，一个厉害的企业家，就是特立独行、深度思考的。
同时，也看到了作为家族企业的毛病，相比于中海，碧桂园风格激进，负债率高，虽然请了一大波职业经理人，但依然是杨国强家族的一言堂，职业经理人干活比较小心，如履薄冰随时被炒鱿鱼的感觉。在开会的时候，随时进入和离开，随时打断会议、插入讲话，随时改变会议议题，随时安排高管面谈。
3、吴的思维更多是投资家的思维，更国企风格一些，走低杠杆率、稳扎稳打的路线，这点有点像万科的祝九胜，因为祝也是财务出身的，更多要考虑的是安全性，企业动作更缓慢，甚至会失去一些机会。我猜，这也是他无法在碧桂园呆着的原因吧。
据书中所说：
① 他发现碧桂园的预算编制有问题，费尽苦心提出建议，但是屡屡被杨国强忽视。
② 他带一位研究院朋友去见莫斌总裁，希望管理层重视市值，调整战略发展方向，也没有什么用。
③ 副主席（杨家二女儿杨惠妍）向吴请教多元化和投资，吴十分开心，想让碧桂园教育（现在名字是博实乐）上市，吴想盘活碧桂园的各种公司，各种分拆上市。（2021年看，K12教育真惨）
4、整本书看下来，根据吴对杨的描述，碧桂园的做事风格和平安集团很像，巧的是，平安集团是碧桂园的二股东。
这种企业风格，在我理解来看，是一种什么风格呢？
① 看对了就下重注猛冲，不计成本和其他，专心猛冲。
② 用高薪吸引人才，高强度、高密度的工作，人不行就撤掉换人，继续猛冲。
回过头来归纳总结这类公司，做大了资产负债表，业务不精细，但压对了大势，并且加了较多的杠杆，成长性很大，赚的钱很多。然后在现在2021年的时候，猛冲不管用了，要精细管理了，红利没那么多了，这类公司都碰到了一些问题。
5、作者说「永远记住，在中国，国企和民企是完全不一样的。」
作者认识到这句话，应该是从财务和管理层面吧，我还认识不到这一层面，我们先看看碧桂园的一些核心做法：
① 高周转速度，供货能力极强，将资金最大化利用。“567法”（5个月开盘销售、6个月资金回笼、7个月达到资金收支平衡）可见一斑，因此，碧桂园工作强度大强度大是业内共识。
② 激励措施，不管是“成就共享”还是“同心共享”（这两个就是跟投机制，区域总、高管等自己也出钱到房地产项目上，和集团一起赚钱），都对碧桂园高层尤其是区域和项目管理层的激励直接有效，从人爱财的的本性进行激励，直接有效，现实是碧桂园近年出现了一些年薪千万项目总、年薪近亿区域总。
③ 战略重点在竞争更低的三、四、五线城市，碧桂园进入这些城市可谓是降维攻击，其管理水平、产品质量、品牌价值完全碾压本地微型房企。（我看到雪球上的一位碧桂园的投资者是这么认为的：碧桂园建的房子不是差房子，相对来看，碧桂园建的是当地最好的房子，这就是比较优势）
④ 对人才极其重视，坚持走职业经理人路线，碧桂园掌舵人掌握公司大方向、大战略，对于具体事物则放心大胆的交给职业经理人，近年的“未来领袖计划”为未来碧桂园储备了大量顶尖人才（碧桂园花了很多钱，向全球招聘了很多顶尖博士、硕士）
这样的企业风格，对于作者说的这句话，是不是有更深的理解呢？我也是懵懵懂懂的，持续理解吧~
福利来啦~
关注公众号，在公众号后台对话框发送「碧桂园」，即可获得《我在碧桂园的1000天》PDF版本。
✋热门推荐