东航研发中心模拟机生命周期管理新发明获专利授权

东航研发中心申报的“记录模拟机训练中断次数、时长及原因的装置及方法”，近日通过国家知识产权局审查，获得发明专利授权。

该项发明成果属于模拟机训练质量管理范畴，能通过有效记录模拟机训练过程中的中断次数、时间以及故障原因，从而动态管理模拟机的使用情况及故障情况，建立模拟机全生命周期管理。

近年来，东航研发中心不断加大对科研的投入力度，积极开展技术创新工作，并出台专利奖励制度，激发技术人员申报技术成果的积极性；获得的专利成果又进一步提升了东航研发中心产品和服务的科技含量，为可持续发展提供科技支撑。（中国民航报 记者钱擘 通讯员吕华念，周玥熙/摄）

董志毅赴中国电科开展调研 参加双方合作对接交流会

10月15日，民航局副局长董志毅带队赴中国电子科技集团有限公司开展调研并参加双方合作对接交流会。中国电子科技集团有限公司副总经理杨军参加调研与交流会。

通过观看宣传视频与参观展览，董志毅了解了中国电科的发展历程、业务板块、发展成效等情况，特别是中国电科在民航领域的相关实践。他指出，要加强行业资源整合，注重产学研用融合发展，推动双方战略合作落实落地。

在随后的合作对接交流会上，听取中国电科数字化、云平台、大数据等新兴领域成果介绍与建议后，董志毅表示，中国电科是电子技术产业的主力军、网信事业的国家队，民航未来的高质量发展离不开中国电科的参与支持。2018年，双方签署了战略合作协议，今年5月，签署了深化战略合作框架协议，这为双方合作奠定了坚实的基础。当前，民航局已将智慧民航建设作为民航“十四五”发展主线，这也是双方深化合作的桥梁和纽带。下一步，希望双方共同做好统筹谋划，集中优势力量，全面深化政企合作；加强顶层设计，共绘发展蓝图；整合优势资源，创新发展格局；布局重点领域，强化发展质量；推进典型示范，共享发展成果；将已签署的两个合作协议抓实抓深、落实落细。双方共同立足民航“智慧出行、智慧物流、智慧运行、智慧监管”四个场景，加快“四型机场”“四强空管”等代表性领域的建设步伐，提升人民群众的航空出行体验，推动行业高质量发展。

双方表示，未来将在合作协议基础上，紧密围绕智慧民航建设，进一步全面深化交流合作，将合作任务早推动、早落实、早落地，为民航强国建设贡献力量。

民航局总工程师、相关司局负责人参加调研。（中国民航报 记者潘瑾瑜，朱宏惇/摄）

北京顺义将建设“空中丝绸之路”创新示范区

9月5日，在2021年中国国际服务贸易交易会“空中丝绸之路”国际合作峰会上，“空中丝绸之路”国际合作联盟（下称“联盟”）宣布在北京市顺义区建设“空中丝绸之路”创新示范区，同时确立首都国际机场为“空中丝绸之路”建设的源点和始点。

“空中丝绸之路”是我国建设“一带一路”倡议的重要有机组成部分。“空中丝绸之路”在新冠疫情暴发期间，为全球抗疫搭起了生命通道，为“一带一路”合作架起了安全、快捷、高效的空中桥梁。在后疫情时代，其将扮演更加重要的角色，继续推进更高水平对外开放，推动形成以国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局。

本届峰会上，联盟成员一致认同北京首都国际机场是建设空中丝路的源点和始点。国际机场是建设空中丝路的重要功能节点，大型国际枢纽机场方能发挥建设空中丝路的关键引领作用。首都机场2018年、2019年连续两年机场旅客吞吐量突破1亿人次，晋级成为全球第二的大型国际枢纽机场。2019年，首都机场国际航线通达全球五大洲、62个国家、129个城市的130个航点，现已开通“一带一路”沿线国家的41个航点，是具有潜力实现“一带一路”沿线国家首都空中支航全覆盖目标的机场。

首都机场集团党委委员，北京首都机场股份公司党委书记、副总经理张国良表示，首都机场将科学实施“再造国门”项目，全力支持“空中丝绸之路”创新示范区建设。

北京市顺义区是首都机场临空经济示范区所在地，是北京六大高端产业功能区之一。首都机场临空经济示范区拥有航空服务全产业链要素优势和资源禀赋，凭借“空中丝路试验区”的功能空间和平台优势更加主动地推动国民经济结构向国际化、产业化方向升级。

北京市顺义区商务局局长杨登科介绍，今年上半年，顺义区实现经济生产总值984.9亿元，同比增长15.1%，完成实际金融外资5.9亿美元，同比增长71.2%，服务总产值达到了685.15亿元，同比增长了15.5%。服务业压舱石作用明显。

凭借首都机场作为空中丝路源点和始点的基础优势，联盟30家国内外成员单位，在国家发改委、民航局、商务部、北京市等政府部门的支持下，积极探索、主动参与、创新实践到满足现阶段建设“一带一路”需求、符合中国特色的临空产业发展规律的空中丝路示范区中来，遵循建设“一带一路”的“共商、共建、共享”原则，将国家战略、区域发展和企业成长多重目标有机融合，共同推动空中丝路高质量发展。（中国民航报 记者陈轩棋，
李在滨/摄）