周边国家的关系正在织密，区域内的一体化正在加速，这是当下正在发生的转变，势不可逆。
一个国家最大的贸易伙伴、最大的游客来源，往往都是邻国，当邻国发展时，往往也会带动本国的发展，这在经济学上，叫作“邻国效应”。
最早出现这一效应的，是欧洲。直到现在，法国的十大出口市场有八个是欧洲国家，德国出口的前十五大市场，有十三个是欧洲国家。
回溯“邻国效应”的历史，商务部研究院区域经济研究中心主任张建平总结道：
“
欧盟是全球最高水平、也是历史最悠久的一体化经济合作平台。北美自由贸易协定，现在叫美加墨协定，从1994年到现在也有非常悠久的历史。
”
过去，全球贸易中心在西方，正是因为贸易往来非常频繁，才催生了提高贸易自由化水平、加强彼此之间经贸联系的需求，也就有了区域经济的一体化。
现在，这样的内生需求正在RCEP区域国家中酝酿。近年来，亚洲经济对世界经济增长的贡献率已经超过60%。按购买力平价计算，2020年，亚洲经济占世界经济的比重也达到47.3%。
联合专业机构，谭主也找寻到了亚洲经济在疫情之下逆势上升的提振器：
在商务部官网上找到自2012年启动RCEP谈判至今所有RCEP相关消息中与产业有关的高频词，分析后发现，“电子商务”提及次数最多，加上同义词“电商”，出现次数更是遥遥领先。
作为数字经济的重要组成部分，电子商务仍在疫情中为亚洲经济的发展提供动能。未来，动力仍会持续，亚洲经济的比重还会提高，一体化的需求也会越来越大。
亚洲一体化，其实一直在路上，也一度有过不少选择。
最早的“东亚经济圈”来自亚洲内部。1994年，亚太经济合作组织（APEC）印尼会议通过《茂物宣言》，有了构建亚太自贸区（FTAAP）的设想。但后来因为美国的突然插入，FTAAP没能取得共识，一度处于停摆状态。
美国，一直试图主导亚洲。2008年金融危机之后，美国加入跨太平洋伙伴关系协定（TPP）谈判，露出了主导亚太经济的图谋。不少亚洲国家都对这个协定，冷眼旁观。
在谈判中，美国想硬塞的22条主张，传导的更多是美国的理念，不符合发展中国家的发展阶段和目标。谈不拢，美国自己先退出了，其中多国随后加入2012年启动谈判的RCEP。
能主导亚洲一体化的，终究只能是亚洲国家。
相比于欧洲和北美，RCEP牵引的亚洲一体化还在初级阶段，但这条路会一直走下去，RCEP的新理念也会一直延续下去。全球、区域分工与合作，不该只是满足某个国家的诉求。
商务部国际贸易经济合作研究院副院长俞子荣，经常给地方和企业进行RCEP相关问题培训，他给谭主分享了一个细节：
“
RCEP的20个章节中，专门设计了针对中小企业和经济技术合作的章节。相比于其他自贸协定，反映了RCEP关注中小企业、普惠和包容性增长。
”
合作的目的，是为了实现共赢，做大蛋糕。而不是你多一块，我就少一块的分蛋糕。
面对不确定的世界，RCEP给予了一种确定的可能。
面对变化，每个国家，不分大小，每个人，不分强弱，都该成为获益者。
原创 谭主 玉渊谭天
一个国家最大的贸易伙伴、最大的游客来源，往往都是邻国，当邻国发展时，往往也会带动本国的发展，这在经济学上，叫作“邻国效应”。
最早出现这一效应的，是欧洲。直到现在，法国的十大出口市场有八个是欧洲国家，德国出口的前十五大市场，有十三个是欧洲国家。
回溯“邻国效应”的历史，商务部研究院区域经济研究中心主任张建平总结道：
“
欧盟是全球最高水平、也是历史最悠久的一体化经济合作平台。北美自由贸易协定，现在叫美加墨协定，从1994年到现在也有非常悠久的历史。
”
过去，全球贸易中心在西方，正是因为贸易往来非常频繁，才催生了提高贸易自由化水平、加强彼此之间经贸联系的需求，也就有了区域经济的一体化。
现在，这样的内生需求正在RCEP区域国家中酝酿。近年来，亚洲经济对世界经济增长的贡献率已经超过60%。按购买力平价计算，2020年，亚洲经济占世界经济的比重也达到47.3%。
联合专业机构，谭主也找寻到了亚洲经济在疫情之下逆势上升的提振器：
在商务部官网上找到自2012年启动RCEP谈判至今所有RCEP相关消息中与产业有关的高频词，分析后发现，“电子商务”提及次数最多，加上同义词“电商”，出现次数更是遥遥领先。
作为数字经济的重要组成部分，电子商务仍在疫情中为亚洲经济的发展提供动能。未来，动力仍会持续，亚洲经济的比重还会提高，一体化的需求也会越来越大。
亚洲一体化，其实一直在路上，也一度有过不少选择。
最早的“东亚经济圈”来自亚洲内部。1994年，亚太经济合作组织（APEC）印尼会议通过《茂物宣言》，有了构建亚太自贸区（FTAAP）的设想。但后来因为美国的突然插入，FTAAP没能取得共识，一度处于停摆状态。
美国，一直试图主导亚洲。2008年金融危机之后，美国加入跨太平洋伙伴关系协定（TPP）谈判，露出了主导亚太经济的图谋。不少亚洲国家都对这个协定，冷眼旁观。
在谈判中，美国想硬塞的22条主张，传导的更多是美国的理念，不符合发展中国家的发展阶段和目标。谈不拢，美国自己先退出了，其中多国随后加入2012年启动谈判的RCEP。
能主导亚洲一体化的，终究只能是亚洲国家。
相比于欧洲和北美，RCEP牵引的亚洲一体化还在初级阶段，但这条路会一直走下去，RCEP的新理念也会一直延续下去。全球、区域分工与合作，不该只是满足某个国家的诉求。
商务部国际贸易经济合作研究院副院长俞子荣，经常给地方和企业进行RCEP相关问题培训，他给谭主分享了一个细节：
“
RCEP的20个章节中，专门设计了针对中小企业和经济技术合作的章节。相比于其他自贸协定，反映了RCEP关注中小企业、普惠和包容性增长。
”
合作的目的，是为了实现共赢，做大蛋糕。而不是你多一块，我就少一块的分蛋糕。
面对不确定的世界，RCEP给予了一种确定的可能。
面对变化，每个国家，不分大小，每个人，不分强弱，都该成为获益者。
原创 谭主 玉渊谭天
#全会强调两个确立#【东北亚大国博弈的痛点，第一岛链的存亡，关乎中美日韩各方的命运】
欧盟曾作出过这样一个预测，2025年世界经济将出现三大板块，第一个北美板块，第二个欧盟板块，第三个中日韩板块。这是一个很有意思的预测，如果世界经济按着欧盟所预测的方向发展，那么势必将对整个国际格局的演变造成深远的影响。
根据世界银行发布的2020年各国GDP数据，北美板块美加墨GDP总量23.64万亿，占世界经济比例27.9%；欧盟板块GDP总量15.19万亿，占世界的17.9%；中日韩GDP总量21.41万亿，占世界总量的25%。
北美板块总量最多有，美国挑大梁，美国2020年GDP总量20.93万亿。中日韩GDP总量仅次于北美板块，鉴于中日两国GDP分列世界第二和第三，加上中国经济有很好的一个发展势头，在此消彼长的自然规律之下，中日韩超越北美板块也就是这几年的事。
如果中日韩这三个儒家文明圈国家走到一起，那么世界经济看亚洲，亚洲经济看西太平洋，西太平洋看东北亚的格局将真正形成。这个结果极具诱惑的，但在大国博弈的大背景下，中日韩真的能走到一起吗？
结症便在第一岛链上，这条长期束缚在中国脖子上的绞索，它的存亡将直接决定东北亚地区，乃至印太地区的格局走向。
第一岛链，北起日本列岛，接中国台湾岛向南延伸至东南亚地区。这条岛链如同一根绞索将中国的近海完全涵盖在内，是美国遏制中国走出去的核心支柱。美军通过沿线的军事基地群，将中国通向大洋的各个海上咽喉要道全部控制在美国的手中，这才有了著名的“离岸控制”、“马六甲困境”等相关理论。
对于中国的国家安全来说，第一岛链所带来的威胁是巨大的。主要体现在两个方面，一、中国经济发展有个很突出的问题：“两头在外”，依赖国外能源、资金和技术的同时，国外市场的依赖度也在不断提升，海外利益前所未有的突出。
二、中国经济主要集中在东部沿海地区200公里以内的，第一岛链上的美军军事基地以及日韩和中国台湾地区的航空火力，对中国经济的命脉之地构成严峻的威胁，这也是为什么我们要在东海划设防空识别区和建立东海海军常态化战备值班机制的根本原因。
从中华民族伟大复兴和国家安全出发，突破第一岛链的束缚势在必行，然而中国海空军走出第一岛链只是第一步，核心的一步是要拓展中国海上的防御战略纵深。20年前美国五角大楼曾提出“区域拒止”概念，认为中国通过反舰弹道导弹加航空兵中远距突击能力，正在控制黄海、东海和南海，将美军从第一岛链挤出去。
一个区域拒止概念只能解一时之困，难解万世之忧。大国的安全概念和效果完全不同，大国的安全不能只建立在本土安全之上，而是要有拓展安全地带、中立地带和敌对地带的，这便是中国人一直讲的御敌于国门之外，歼敌与大洋之上。
金一南将军在《心胜》一书中曾提出一个设想，将台湾岛纳入中国海上拓展防线中，构建一条从青岛到基隆，从高雄到榆林的海上防线，以这四个基地为支撑点，青岛到基隆直线距离1300公里，高雄至榆林1200公里，皆在中国航空火力的作战半径之内。如此以来，将直接为中国沿海防线拓展出400公里以上的防御区。
相比美国人提的“区域拒止”概念，金一南将军的这个设想，对于中国的国家安全来说更有助益，也更符合大国安全概念。
这是从中国国家安全角度出发，论证突破第一岛链的重要性。从地理角度出发，突破第一岛链带来的地缘效果更加突出，这也是本文论述的一个核心。
第一岛链以西有很重要的几个海上通道，分别是南海通道+台湾海峡和巴士海峡，核心区域便在中国南海和台湾地区这两个点上。这几个通道不仅对中国至关重要，同样扼住了美日韩的咽喉，我们先来看一组数据：
世界上48%的海上运量经过南海，这便意味着这么大的海上运量势必要经过台湾海峡和八十海峡进入太平洋或者中国东海，这条海上航道的战略价值不言而喻了吧，其中直接影响到日韩两国的经济命脉。这便是近些年日本等国跟在美国屁股后边在南海和台海兴风作浪的根本原因。
对于美国来说，第一岛链存在，美国尚能掌控印度洋-中国南海-西太或者东北亚的这条海上生命线，日韩以及一些东南亚国家还会跟随美国的步伐。一旦第一岛链不存在了，美军将不得不战略后退400公里至关岛，美国在该地区的影响力将大幅度的下降。
现在的结症点便在台海上，中国海空军已经走出第一岛链，第一岛链名存实亡；但是如果中国实现祖国统一，美国构设的第一岛链将真正覆灭。第一岛链破碎，整个态势将发生逆转，印度洋-中国南海- 西太或东北亚的航线将操之我手，过去日韩跟着美国给中国添堵，届时将是美日韩心里堵。
两岸实现统一之后，对于美国在日本的军事基地群，将直接置于中国的左右钳形夹击态势之下。美军基地群对中国沿海的战略威胁将不复存在，这将彻底颠覆中美之间战略优势平衡。另外中国强化南海建设，构建以南海三大岛礁群为核心，祖国腹地为支撑的攻防体系，马六甲第一次进入到解放军的打击半径之内，马六甲困境也将不复存在。
美国的印太战略将被中国一分为二，中美这盘大棋态势将发生颠覆性的转变，美国的围堵战略将迎来彻底的失败。
美国失败了，日韩就更难受了。只要我们解决了美国对我们的战略威胁，控制住了印度洋-中国南海-西太或东北亚这条海上生命线，中日韩一大二小的合作契机也就来了，日韩和中国合作将是唯一的选择。
届时，中国复兴之路，再也没人能够阻挡！
欧盟曾作出过这样一个预测，2025年世界经济将出现三大板块，第一个北美板块，第二个欧盟板块，第三个中日韩板块。这是一个很有意思的预测，如果世界经济按着欧盟所预测的方向发展，那么势必将对整个国际格局的演变造成深远的影响。
根据世界银行发布的2020年各国GDP数据，北美板块美加墨GDP总量23.64万亿，占世界经济比例27.9%；欧盟板块GDP总量15.19万亿，占世界的17.9%；中日韩GDP总量21.41万亿，占世界总量的25%。
北美板块总量最多有，美国挑大梁，美国2020年GDP总量20.93万亿。中日韩GDP总量仅次于北美板块，鉴于中日两国GDP分列世界第二和第三，加上中国经济有很好的一个发展势头，在此消彼长的自然规律之下，中日韩超越北美板块也就是这几年的事。
如果中日韩这三个儒家文明圈国家走到一起，那么世界经济看亚洲，亚洲经济看西太平洋，西太平洋看东北亚的格局将真正形成。这个结果极具诱惑的，但在大国博弈的大背景下，中日韩真的能走到一起吗？
结症便在第一岛链上，这条长期束缚在中国脖子上的绞索，它的存亡将直接决定东北亚地区，乃至印太地区的格局走向。
第一岛链，北起日本列岛，接中国台湾岛向南延伸至东南亚地区。这条岛链如同一根绞索将中国的近海完全涵盖在内，是美国遏制中国走出去的核心支柱。美军通过沿线的军事基地群，将中国通向大洋的各个海上咽喉要道全部控制在美国的手中，这才有了著名的“离岸控制”、“马六甲困境”等相关理论。
对于中国的国家安全来说，第一岛链所带来的威胁是巨大的。主要体现在两个方面，一、中国经济发展有个很突出的问题：“两头在外”，依赖国外能源、资金和技术的同时，国外市场的依赖度也在不断提升，海外利益前所未有的突出。
二、中国经济主要集中在东部沿海地区200公里以内的，第一岛链上的美军军事基地以及日韩和中国台湾地区的航空火力，对中国经济的命脉之地构成严峻的威胁，这也是为什么我们要在东海划设防空识别区和建立东海海军常态化战备值班机制的根本原因。
从中华民族伟大复兴和国家安全出发，突破第一岛链的束缚势在必行，然而中国海空军走出第一岛链只是第一步，核心的一步是要拓展中国海上的防御战略纵深。20年前美国五角大楼曾提出“区域拒止”概念，认为中国通过反舰弹道导弹加航空兵中远距突击能力，正在控制黄海、东海和南海，将美军从第一岛链挤出去。
一个区域拒止概念只能解一时之困，难解万世之忧。大国的安全概念和效果完全不同，大国的安全不能只建立在本土安全之上，而是要有拓展安全地带、中立地带和敌对地带的，这便是中国人一直讲的御敌于国门之外，歼敌与大洋之上。
金一南将军在《心胜》一书中曾提出一个设想，将台湾岛纳入中国海上拓展防线中，构建一条从青岛到基隆，从高雄到榆林的海上防线，以这四个基地为支撑点，青岛到基隆直线距离1300公里，高雄至榆林1200公里，皆在中国航空火力的作战半径之内。如此以来，将直接为中国沿海防线拓展出400公里以上的防御区。
相比美国人提的“区域拒止”概念，金一南将军的这个设想，对于中国的国家安全来说更有助益，也更符合大国安全概念。
这是从中国国家安全角度出发，论证突破第一岛链的重要性。从地理角度出发，突破第一岛链带来的地缘效果更加突出，这也是本文论述的一个核心。
第一岛链以西有很重要的几个海上通道，分别是南海通道+台湾海峡和巴士海峡，核心区域便在中国南海和台湾地区这两个点上。这几个通道不仅对中国至关重要，同样扼住了美日韩的咽喉，我们先来看一组数据：
世界上48%的海上运量经过南海，这便意味着这么大的海上运量势必要经过台湾海峡和八十海峡进入太平洋或者中国东海，这条海上航道的战略价值不言而喻了吧，其中直接影响到日韩两国的经济命脉。这便是近些年日本等国跟在美国屁股后边在南海和台海兴风作浪的根本原因。
对于美国来说，第一岛链存在，美国尚能掌控印度洋-中国南海-西太或者东北亚的这条海上生命线，日韩以及一些东南亚国家还会跟随美国的步伐。一旦第一岛链不存在了，美军将不得不战略后退400公里至关岛，美国在该地区的影响力将大幅度的下降。
现在的结症点便在台海上，中国海空军已经走出第一岛链，第一岛链名存实亡；但是如果中国实现祖国统一，美国构设的第一岛链将真正覆灭。第一岛链破碎，整个态势将发生逆转，印度洋-中国南海- 西太或东北亚的航线将操之我手，过去日韩跟着美国给中国添堵，届时将是美日韩心里堵。
两岸实现统一之后，对于美国在日本的军事基地群，将直接置于中国的左右钳形夹击态势之下。美军基地群对中国沿海的战略威胁将不复存在，这将彻底颠覆中美之间战略优势平衡。另外中国强化南海建设，构建以南海三大岛礁群为核心，祖国腹地为支撑的攻防体系，马六甲第一次进入到解放军的打击半径之内，马六甲困境也将不复存在。
美国的印太战略将被中国一分为二，中美这盘大棋态势将发生颠覆性的转变，美国的围堵战略将迎来彻底的失败。
美国失败了，日韩就更难受了。只要我们解决了美国对我们的战略威胁，控制住了印度洋-中国南海-西太或东北亚这条海上生命线，中日韩一大二小的合作契机也就来了，日韩和中国合作将是唯一的选择。
届时，中国复兴之路，再也没人能够阻挡！
#军事新闻# 东北亚大国博弈的痛点，第一岛链的存亡，关乎中美日韩各方的命运。
欧盟曾作出过这样一个预测，2025年世界经济将出现三大板块，第一个北美板块，第二个欧盟板块，第三个中日韩板块。这是一个很有意思的预测，如果世界经济按着欧盟所预测的方向发展，那么势必将对整个国际格局的演变造成深远的影响。
根据世界银行发布的2020年各国GDP数据，北美板块美加墨GDP总量23.64万亿，占世界经济比例27.9%；欧盟板块GDP总量15.19万亿，占世界的17.9%；中日韩GDP总量21.41万亿，占世界总量的25%。
北美板块总量最多有，美国挑大梁，美国2020年GDP总量20.93万亿。中日韩GDP总量仅次于北美板块，鉴于中日两国GDP分列世界第二和第三，加上中国经济有很好的一个发展势头，在此消彼长的自然规律之下，中日韩超越北美板块也就是这几年的事。
如果中日韩这三个儒家文明圈国家走到一起，那么世界经济看亚洲，亚洲经济看西太平洋，西太平洋看东北亚的格局将真正形成。这个结果极具诱惑的，但在大国博弈的大背景下，中日韩真的能走到一起吗？
结症便在第一岛链上，这条长期束缚在中国脖子上的绞索，它的存亡将直接决定东北亚地区，乃至印太地区的格局走向。
第一岛链，北起日本列岛，接中国台湾岛向南延伸至东南亚地区。这条岛链如同一根绞索将中国的近海完全涵盖在内，是美国遏制中国走出去的核心支柱。美军通过沿线的军事基地群，将中国通向大洋的各个海上咽喉要道全部控制在美国的手中，这才有了著名的“离岸控制”、“马六甲困境”等相关理论。
对于中国的国家安全来说，第一岛链所带来的威胁是巨大的。主要体现在两个方面，一、中国经济发展有个很突出的问题：“两头在外”，依赖国外能源、资金和技术的同时，国外市场的依赖度也在不断提升，海外利益前所未有的突出。
二、中国经济主要集中在东部沿海地区200公里以内的，第一岛链上的美军军事基地以及日韩和中国台湾地区的航空火力，对中国经济的命脉之地构成严峻的威胁，这也是为什么我们要在东海划设防空识别区和建立东海海军常态化战备值班机制的根本原因。
从中华民族伟大复兴和国家安全出发，突破第一岛链的束缚势在必行，然而中国海空军走出第一岛链只是第一步，核心的一步是要拓展中国海上的防御战略纵深。20年前美国五角大楼曾提出“区域拒止”概念，认为中国通过反舰弹道导弹加航空兵中远距突击能力，正在控制黄海、东海和南海，将美军从第一岛链挤出去。
一个区域拒止概念只能解一时之困，难解万世之忧。大国的安全概念和效果完全不同，大国的安全不能只建立在本土安全之上，而是要有拓展安全地带、中立地带和敌对地带的，这便是中国人一直讲的御敌于国门之外，歼敌与大洋之上。
金一南将军在《心胜》一书中曾提出一个设想，将台湾岛纳入中国海上拓展防线中，构建一条从青岛到基隆，从高雄到榆林的海上防线，以这四个基地为支撑点，青岛到基隆直线距离1300公里，高雄至榆林1200公里，皆在中国航空火力的作战半径之内。如此以来，将直接为中国沿海防线拓展出400公里以上的防御区。
相比美国人提的“区域拒止”概念，金一南将军的这个设想，对于中国的国家安全来说更有助益，也更符合大国安全概念。
这是从中国国家安全角度出发，论证突破第一岛链的重要性。从地理角度出发，突破第一岛链带来的地缘效果更加突出，这也是本文论述的一个核心。
第一岛链以西有很重要的几个海上通道，分别是南海通道+台湾海峡和巴士海峡，核心区域便在中国南海和台湾地区这两个点上。这几个通道不仅对中国至关重要，同样扼住了美日韩的咽喉，我们先来看一组数据：
世界上48%的海上运量经过南海，这便意味着这么大的海上运量势必要经过台湾海峡和八十海峡进入太平洋或者中国东海，这条海上航道的战略价值不言而喻了吧，其中直接影响到日韩两国的经济命脉。这便是近些年日本等国跟在美国屁股后边在南海和台海兴风作浪的根本原因。
对于美国来说，第一岛链存在，美国尚能掌控印度洋-中国南海-西太或者东北亚的这条海上生命线，日韩以及一些东南亚国家还会跟随美国的步伐。一旦第一岛链不存在了，美军将不得不战略后退400公里至关岛，美国在该地区的影响力将大幅度的下降。
现在的结症点便在台海上，中国海空军已经走出第一岛链，第一岛链名存实亡；但是如果中国实现祖国统一，美国构设的第一岛链将真正覆灭。第一岛链破碎，整个态势将发生逆转，印度洋-中国南海- 西太或东北亚的航线将操之我手，过去日韩跟着美国给中国添堵，届时将是美日韩心里堵。
两岸实现统一之后，对于美国在日本的军事基地群，将直接置于中国的左右钳形夹击态势之下。美军基地群对中国沿海的战略威胁将不复存在，这将彻底颠覆中美之间战略优势平衡。另外中国强化南海建设，构建以南海三大岛礁群为核心，祖国腹地为支撑的攻防体系，马六甲第一次进入到解放军的打击半径之内，马六甲困境也将不复存在。
中国复兴之路，再也没人能够阻挡！
欧盟曾作出过这样一个预测，2025年世界经济将出现三大板块，第一个北美板块，第二个欧盟板块，第三个中日韩板块。这是一个很有意思的预测，如果世界经济按着欧盟所预测的方向发展，那么势必将对整个国际格局的演变造成深远的影响。
根据世界银行发布的2020年各国GDP数据，北美板块美加墨GDP总量23.64万亿，占世界经济比例27.9%；欧盟板块GDP总量15.19万亿，占世界的17.9%；中日韩GDP总量21.41万亿，占世界总量的25%。
北美板块总量最多有，美国挑大梁，美国2020年GDP总量20.93万亿。中日韩GDP总量仅次于北美板块，鉴于中日两国GDP分列世界第二和第三，加上中国经济有很好的一个发展势头，在此消彼长的自然规律之下，中日韩超越北美板块也就是这几年的事。
如果中日韩这三个儒家文明圈国家走到一起，那么世界经济看亚洲，亚洲经济看西太平洋，西太平洋看东北亚的格局将真正形成。这个结果极具诱惑的，但在大国博弈的大背景下，中日韩真的能走到一起吗？
结症便在第一岛链上，这条长期束缚在中国脖子上的绞索，它的存亡将直接决定东北亚地区，乃至印太地区的格局走向。
第一岛链，北起日本列岛，接中国台湾岛向南延伸至东南亚地区。这条岛链如同一根绞索将中国的近海完全涵盖在内，是美国遏制中国走出去的核心支柱。美军通过沿线的军事基地群，将中国通向大洋的各个海上咽喉要道全部控制在美国的手中，这才有了著名的“离岸控制”、“马六甲困境”等相关理论。
对于中国的国家安全来说，第一岛链所带来的威胁是巨大的。主要体现在两个方面，一、中国经济发展有个很突出的问题：“两头在外”，依赖国外能源、资金和技术的同时，国外市场的依赖度也在不断提升，海外利益前所未有的突出。
二、中国经济主要集中在东部沿海地区200公里以内的，第一岛链上的美军军事基地以及日韩和中国台湾地区的航空火力，对中国经济的命脉之地构成严峻的威胁，这也是为什么我们要在东海划设防空识别区和建立东海海军常态化战备值班机制的根本原因。
从中华民族伟大复兴和国家安全出发，突破第一岛链的束缚势在必行，然而中国海空军走出第一岛链只是第一步，核心的一步是要拓展中国海上的防御战略纵深。20年前美国五角大楼曾提出“区域拒止”概念，认为中国通过反舰弹道导弹加航空兵中远距突击能力，正在控制黄海、东海和南海，将美军从第一岛链挤出去。
一个区域拒止概念只能解一时之困，难解万世之忧。大国的安全概念和效果完全不同，大国的安全不能只建立在本土安全之上，而是要有拓展安全地带、中立地带和敌对地带的，这便是中国人一直讲的御敌于国门之外，歼敌与大洋之上。
金一南将军在《心胜》一书中曾提出一个设想，将台湾岛纳入中国海上拓展防线中，构建一条从青岛到基隆，从高雄到榆林的海上防线，以这四个基地为支撑点，青岛到基隆直线距离1300公里，高雄至榆林1200公里，皆在中国航空火力的作战半径之内。如此以来，将直接为中国沿海防线拓展出400公里以上的防御区。
相比美国人提的“区域拒止”概念，金一南将军的这个设想，对于中国的国家安全来说更有助益，也更符合大国安全概念。
这是从中国国家安全角度出发，论证突破第一岛链的重要性。从地理角度出发，突破第一岛链带来的地缘效果更加突出，这也是本文论述的一个核心。
第一岛链以西有很重要的几个海上通道，分别是南海通道+台湾海峡和巴士海峡，核心区域便在中国南海和台湾地区这两个点上。这几个通道不仅对中国至关重要，同样扼住了美日韩的咽喉，我们先来看一组数据：
世界上48%的海上运量经过南海，这便意味着这么大的海上运量势必要经过台湾海峡和八十海峡进入太平洋或者中国东海，这条海上航道的战略价值不言而喻了吧，其中直接影响到日韩两国的经济命脉。这便是近些年日本等国跟在美国屁股后边在南海和台海兴风作浪的根本原因。
对于美国来说，第一岛链存在，美国尚能掌控印度洋-中国南海-西太或者东北亚的这条海上生命线，日韩以及一些东南亚国家还会跟随美国的步伐。一旦第一岛链不存在了，美军将不得不战略后退400公里至关岛，美国在该地区的影响力将大幅度的下降。
现在的结症点便在台海上，中国海空军已经走出第一岛链，第一岛链名存实亡；但是如果中国实现祖国统一，美国构设的第一岛链将真正覆灭。第一岛链破碎，整个态势将发生逆转，印度洋-中国南海- 西太或东北亚的航线将操之我手，过去日韩跟着美国给中国添堵，届时将是美日韩心里堵。
两岸实现统一之后，对于美国在日本的军事基地群，将直接置于中国的左右钳形夹击态势之下。美军基地群对中国沿海的战略威胁将不复存在，这将彻底颠覆中美之间战略优势平衡。另外中国强化南海建设，构建以南海三大岛礁群为核心，祖国腹地为支撑的攻防体系，马六甲第一次进入到解放军的打击半径之内，马六甲困境也将不复存在。
中国复兴之路，再也没人能够阻挡！
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