每个夜晚微醺的时候画画，是想给自己无处安放的思绪找个寄托，今天突然想到新冠病毒是从2019年12月8号开始的，今天是2021年11月12号，我的意思是小两年前和你窝在同一间小屋子里朝夕相处期待着疫情过去的人还在吗。
我们总是在时间里庸庸碌碌的向前，和自己较劲和他人争抢，追逐着梦想和厄运，终有一天会到达一棵大树下，有一只黑乌鸦告诉我们，路已经到了尽头，年轻的时候总是无所谓，人生的那些机遇啊，错过了就是一辈子，有的路迈出去就是天南海北了，所以才会犹豫会痛苦会不舍会踟蹰。
但，不管如何希望自己停在原地，不可抗力的世界总会把你推倒，携卷在凶猛的浪花里，被迫挥手告别，别了。
我们总是在时间里庸庸碌碌的向前，和自己较劲和他人争抢，追逐着梦想和厄运，终有一天会到达一棵大树下，有一只黑乌鸦告诉我们，路已经到了尽头，年轻的时候总是无所谓，人生的那些机遇啊，错过了就是一辈子，有的路迈出去就是天南海北了，所以才会犹豫会痛苦会不舍会踟蹰。
但，不管如何希望自己停在原地，不可抗力的世界总会把你推倒，携卷在凶猛的浪花里，被迫挥手告别，别了。
#南京记忆#
张智峰
在栖霞山北麓，有一个叫栖霞山北站的火车站。这是一座有110多年历史，但很不起眼的小站。栖霞山北站的前身，名叫“孤树村站”，光绪三十四年（1908），沪宁铁路通车时，“孤树村站”就已经建成。后来，这里还驻扎过保护铁路的四路要塞营的一个排。
孤树村站是一个四等小站，位于当年的尧化门车站和龙潭车站之间，距离尧化门车站约9公里，距龙潭车站约10公里。怎么会起“孤树村”这个名字呢？原来，当时建设火车站时，车站的东南面，紧靠着栖霞山。车站前不着村，后不着店。距车站不远处有个村子，村东头正好有一棵大树，干脆就给这个车站起名曰“孤树村站”。“孤树村站”这个名字就这样叫开了。
1914年2月24日，著名教育家、时任《申报》记者的黄炎培，借到南方考察教育的机会，与一批友人，从下关江边车站乘8点20分的火车，在孤树村车站下车后，步行去栖霞山。
由于孤树村车站车次太少，下午，黄炎培等人早早来到小茶馆，一边喝茶，一边等候5点的火车。天黑了，火车还未到，而茶馆又打烊了。一直等到晚上9点钟，黄炎培等人才得以回到南京城里。
1918年到1919年之间，孤树村车站更名为“栖霞站”。由于栖霞站周围人烟稀少，后来，铁路部门在其西面约500米的摄山营旁，重新建起一座车站，名为栖霞山站，也就是今天的栖霞山北站。
意想不到的是，原本极为冷清的栖霞山站，经过改造后，不经意间却成了战略要地。1927年，龙潭战役爆发，这里成为军阀孙传芳部和国民革命军争夺的焦点。
1927年8月26日，军阀孙传芳率十个师源源不断南渡长江，其中一部利用民船，从栖霞石埠桥对岸的江北划子口下水，横渡长江。当时，江面上刮起了北风，且江中泊有数艘外国兵舰。驻守南岸的国民革命军怕误伤到外国军舰，不敢贸然射击。孙传芳部趁势顺风，从紧靠江边的张家大湾、高家村一带登上南岸，与驻守在栖霞山站的国民革命军第二十二师发生激战。
因孙传芳部火力很猛，国民革命军第二十二师不得不退出栖霞山站，随后又退至栖霞山上。栖霞山站遂被孙传芳部控制，沪宁铁路交通一度中断。不久，随着龙潭战役结束，栖霞山站恢复通车。
栖霞山站有一条通往栖霞街的土路，也是该站唯一的出路，已经多年没人维护。上世纪二十年代末，栖霞山站每天停靠的列车，已增加到8趟。由南京开往上海的“十号快车”，7点35分到站；“二十号列车”，10点23分到站；“二十二号快车”，13点14分到站；“二十四号宁锡车”，17点25分到站。由上海开往南京的“三等锡宁车”，11点32分到站；“五号快车”，14点24分到站；“十一号快车”，18点37分到站；“十五号快车”，19点55分到站。
随着客流量的增加，来来往往的人，都对栖霞山站外面那条难行的路颇有微词。1929年，在栖霞乡村师范学校黄质夫先生倡导下，乡师师生义务修路，路从车站一直修到栖霞街东巷口。住在街上的居民，看到师生义务修路，深为感动。于是，每户出一人，加入到修路队伍中。
栖霞山站站小，人不多。1934年在编的人员有：郭昶，江苏武进人，1918年9月到京沪铁路工作，栖霞山站站长；薛维恭，江苏吴县人，1921年11月到京沪铁路工作，栖霞山站站长。令人不解的是，栖霞山站这样一个小站，却有两位同级的“领导”。查阅民国资料后发现，当时南京的各个车站，除南京站有站长一人、副站长四人外，其他车站如和平门站和尧化门站，站长均为两人。
也就是在1934年，栖霞山站发生了一起轰动南京的抢劫大案。11月21日，十多个全副武装的人员，闯进了栖霞山站办公室、站员公寓和替班站长许克昌家中，将公、私钱款洗劫一空，并将郭昶、薛维恭等人一顿暴打。随后，武装分子扬长而去。案件发生后，虽然也立案了，但由于地处偏僻，最后成了陈年积案，不了了之。
1937年南京沦陷以后，日军控制栖霞山站，并在附近沿线修建了三座炮楼。至今，栖霞山站的东边，还留存一座炮楼。
抗战胜利后，栖霞山站的车次，减少到每天两班，而且都是慢车。但每到秋季，栖霞山游人如织，大家都是乘火车到栖霞山站。
1958年，京沪铁路改线。栖霞山的南面，建起了栖霞山南站，栖霞山站也就改称为“栖霞山北站”。早些年，《情深深雨濛濛》摄制组，在栖霞山北站拍摄过外景。
栖霞山站规模虽小，但民国期间，柳诒徵、黄侃、胡小石、王伯沆、朱偰、胡翔冬等著名文人都曾经在这留下过“背影”。
审稿：吕晓红
审核：王达云
窦予然
发布：梁 刚
张智峰
在栖霞山北麓，有一个叫栖霞山北站的火车站。这是一座有110多年历史，但很不起眼的小站。栖霞山北站的前身，名叫“孤树村站”，光绪三十四年（1908），沪宁铁路通车时，“孤树村站”就已经建成。后来，这里还驻扎过保护铁路的四路要塞营的一个排。
孤树村站是一个四等小站，位于当年的尧化门车站和龙潭车站之间，距离尧化门车站约9公里，距龙潭车站约10公里。怎么会起“孤树村”这个名字呢？原来，当时建设火车站时，车站的东南面，紧靠着栖霞山。车站前不着村，后不着店。距车站不远处有个村子，村东头正好有一棵大树，干脆就给这个车站起名曰“孤树村站”。“孤树村站”这个名字就这样叫开了。
1914年2月24日，著名教育家、时任《申报》记者的黄炎培，借到南方考察教育的机会，与一批友人，从下关江边车站乘8点20分的火车，在孤树村车站下车后，步行去栖霞山。
由于孤树村车站车次太少，下午，黄炎培等人早早来到小茶馆，一边喝茶，一边等候5点的火车。天黑了，火车还未到，而茶馆又打烊了。一直等到晚上9点钟，黄炎培等人才得以回到南京城里。
1918年到1919年之间，孤树村车站更名为“栖霞站”。由于栖霞站周围人烟稀少，后来，铁路部门在其西面约500米的摄山营旁，重新建起一座车站，名为栖霞山站，也就是今天的栖霞山北站。
意想不到的是，原本极为冷清的栖霞山站，经过改造后，不经意间却成了战略要地。1927年，龙潭战役爆发，这里成为军阀孙传芳部和国民革命军争夺的焦点。
1927年8月26日，军阀孙传芳率十个师源源不断南渡长江，其中一部利用民船，从栖霞石埠桥对岸的江北划子口下水，横渡长江。当时，江面上刮起了北风，且江中泊有数艘外国兵舰。驻守南岸的国民革命军怕误伤到外国军舰，不敢贸然射击。孙传芳部趁势顺风，从紧靠江边的张家大湾、高家村一带登上南岸，与驻守在栖霞山站的国民革命军第二十二师发生激战。
因孙传芳部火力很猛，国民革命军第二十二师不得不退出栖霞山站，随后又退至栖霞山上。栖霞山站遂被孙传芳部控制，沪宁铁路交通一度中断。不久，随着龙潭战役结束，栖霞山站恢复通车。
栖霞山站有一条通往栖霞街的土路，也是该站唯一的出路，已经多年没人维护。上世纪二十年代末，栖霞山站每天停靠的列车，已增加到8趟。由南京开往上海的“十号快车”，7点35分到站；“二十号列车”，10点23分到站；“二十二号快车”，13点14分到站；“二十四号宁锡车”，17点25分到站。由上海开往南京的“三等锡宁车”，11点32分到站；“五号快车”，14点24分到站；“十一号快车”，18点37分到站；“十五号快车”，19点55分到站。
随着客流量的增加，来来往往的人，都对栖霞山站外面那条难行的路颇有微词。1929年，在栖霞乡村师范学校黄质夫先生倡导下，乡师师生义务修路，路从车站一直修到栖霞街东巷口。住在街上的居民，看到师生义务修路，深为感动。于是，每户出一人，加入到修路队伍中。
栖霞山站站小，人不多。1934年在编的人员有：郭昶，江苏武进人，1918年9月到京沪铁路工作，栖霞山站站长；薛维恭，江苏吴县人，1921年11月到京沪铁路工作，栖霞山站站长。令人不解的是，栖霞山站这样一个小站，却有两位同级的“领导”。查阅民国资料后发现，当时南京的各个车站，除南京站有站长一人、副站长四人外，其他车站如和平门站和尧化门站，站长均为两人。
也就是在1934年，栖霞山站发生了一起轰动南京的抢劫大案。11月21日，十多个全副武装的人员，闯进了栖霞山站办公室、站员公寓和替班站长许克昌家中，将公、私钱款洗劫一空，并将郭昶、薛维恭等人一顿暴打。随后，武装分子扬长而去。案件发生后，虽然也立案了，但由于地处偏僻，最后成了陈年积案，不了了之。
1937年南京沦陷以后，日军控制栖霞山站，并在附近沿线修建了三座炮楼。至今，栖霞山站的东边，还留存一座炮楼。
抗战胜利后，栖霞山站的车次，减少到每天两班，而且都是慢车。但每到秋季，栖霞山游人如织，大家都是乘火车到栖霞山站。
1958年，京沪铁路改线。栖霞山的南面，建起了栖霞山南站，栖霞山站也就改称为“栖霞山北站”。早些年，《情深深雨濛濛》摄制组，在栖霞山北站拍摄过外景。
栖霞山站规模虽小，但民国期间，柳诒徵、黄侃、胡小石、王伯沆、朱偰、胡翔冬等著名文人都曾经在这留下过“背影”。
审稿：吕晓红
审核：王达云
窦予然
发布：梁 刚
#云南县域经济# 【百万亩！西双版纳州珍贵用材林基地建设成效明显】在景洪市勐罕镇曼远村，一栋栋古朴雅致的干栏式传统木质结构傣家竹楼排列整齐，家家户户庭院里也绿树成荫，鸟语花香，硕果累累。这里的村民们世世代代崇敬自然，爱山、敬山、护山。村子里还种植着大片的珍贵用材林，铁刀木，凤凰木等种植在千年芒果林中，焕发着勃勃生机。村民们相信这一棵棵种植下的小树苗，终有一天能长成“参天大树”。https://t.cn/A6xU2mDx（西双版纳发布）
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