#车生活#全景天窗功能很好，为何老司机说不能买? 网友: 谁买谁知道！
现在大多数新车，尤其是国产汽车，都标配了全景天窗。它们的外观也很抢眼，光线很好，汽车更加开阔明亮。晚上，你可以躺下来，看着天空中的星星，它非常深情。但是对于懂汽车的老司机来说，他们不会选择带全景天窗汽车。为什么？我相信只有来过这里的人才知道，花更多的钱不仅是一种装饰，也是一种负担!
第一个可能导致隔热作用不良。虽然全景天窗具有两种类型，但其不可避免的缺点是隔热不良。尤其是在夏天的时候，车内温度会比没有天窗的车子温度高。汽车长时间暴露在阳光下也会导致内部老化。
第二个可能导致异常声音和水流入。由于全景天窗结构复杂，长时间的不当使用和维护将导致声音异常。此外，下雨时，水可能会进入汽车内。此外，不小心忘记关闭天窗，被雨水抢劫或淹没也是一个很大的损失。
第三个可能导致隔音效果差。玻璃的隔音效果绝对可以与没有隔音棉的传统屋顶相比。当你高速行驶或遇到大雨时，你会明显听到呼啸的风声和滴答声。雨声。
第四个可能导致维修和保养非常麻烦。在汽车的实际使用中，天窗只是偶尔使用。然而，由于密封条数量众多，灰尘的积累将使排水管难以顺利打开和堵塞。最终，天窗电机将发生故障，并且维护成本比没有全景天窗的型号更加昂贵和麻烦
第五个可能导致安全系数低。因为天窗是由玻璃制成的，如果发生重大事故，玻璃会破裂，对车内人员造成伤害。此外，坠落的物体或冰雹也会打破天窗。所以如果你想买车，你还会选择全景天窗吗？
#汽车资讯#
现在大多数新车，尤其是国产汽车，都标配了全景天窗。它们的外观也很抢眼，光线很好，汽车更加开阔明亮。晚上，你可以躺下来，看着天空中的星星，它非常深情。但是对于懂汽车的老司机来说，他们不会选择带全景天窗汽车。为什么？我相信只有来过这里的人才知道，花更多的钱不仅是一种装饰，也是一种负担!
第一个可能导致隔热作用不良。虽然全景天窗具有两种类型，但其不可避免的缺点是隔热不良。尤其是在夏天的时候，车内温度会比没有天窗的车子温度高。汽车长时间暴露在阳光下也会导致内部老化。
第二个可能导致异常声音和水流入。由于全景天窗结构复杂，长时间的不当使用和维护将导致声音异常。此外，下雨时，水可能会进入汽车内。此外，不小心忘记关闭天窗，被雨水抢劫或淹没也是一个很大的损失。
第三个可能导致隔音效果差。玻璃的隔音效果绝对可以与没有隔音棉的传统屋顶相比。当你高速行驶或遇到大雨时，你会明显听到呼啸的风声和滴答声。雨声。
第四个可能导致维修和保养非常麻烦。在汽车的实际使用中，天窗只是偶尔使用。然而，由于密封条数量众多，灰尘的积累将使排水管难以顺利打开和堵塞。最终，天窗电机将发生故障，并且维护成本比没有全景天窗的型号更加昂贵和麻烦
第五个可能导致安全系数低。因为天窗是由玻璃制成的，如果发生重大事故，玻璃会破裂，对车内人员造成伤害。此外，坠落的物体或冰雹也会打破天窗。所以如果你想买车，你还会选择全景天窗吗？
#汽车资讯#
#运动让生活发光#骑行装备什么好要具体分品牌，不是简单的看哪家店就行，总体而言就是贵的好，这里我分成几类装备来讲，会列举一些我用过的或者觉得性价比不错东西。
1,码表 靠谱的码表一般都会选西格玛或者猫眼的，并且分无线和有线，好一点的会有踏频计，甚至可以测心跳，看你的经济能力买即可，这里不得不黑一下tb非常便宜的顺东神表，非常的不准。
2,手套 骑行手套的品牌就比较多了，好的也有不少，但关键看你的预算，好的品牌像是日本正品的一字米，价格几百的质量算是不错的，当然我也用不起，我选的是国产的思帕克，价格便宜的多，大都在百元以下，尤其在双11这样优惠时能便宜不少，而对于长指手套，我建议选尽量合手的，不要太厚，虽然可能带着有点紧，但不会太影响你操控。 刚试过gub的长指，也非常的合手
3,骑行服 骑行服分骑行上衣和骑行裤，骑行上衣一般没有什么比较高的要求，只要不是太便宜的都算可以，像迪卡侬，思帕克的就够用了。 骑行裤里面有个特殊的垫档，看起来像是卫生巾，作用也比较类似，就是吸汗，保持干爽，这里面的技术含量就比较高了，因为在垫档吸汗以后，还要能尽快的排干，不然会失去吸汗效果，并且会更硌，垫档也能让你坐在坐包上感觉更舒服，因为它要有一定的支撑性，干的状态下不会太软也不会太硬。因为这个原因，各个专业的骑行服品牌会有自己设计垫档的技术，并且价格差别比较大，但是买贵一点我认为是有必要的，好骑行裤像一字米的就很贵，这里我也用不起，所以我选的是国产捷酷的骑行裤，100多的短裤，捷酷用的很多都是国外进口的垫档，所以贵是有原因的，不同垫档海绵密度也不同，一般有80的，有100的，哪个舒服要看个人的屁股，不能一概而论，还有速盟的也不错，比捷酷便宜，因为用的他自己做的国产垫档，个人感觉不次于捷酷里最低端的。 骑行裤一定要及时清洁，垫档的作用就相当于内裤一样，所以不要再在里面套其它的内衣了，不然会失去作用，你的内裤可不像它那么舒适透气 另外，记得买骑行服前量好自己的三围还有腿围，一定要量准一点
4,骑行头盔 头盔的选择也十分重要，我不建议买太便宜的，毕竟安全第一，太便宜的头盔明显感觉很轻，并且比较薄，要是真的摔到头部保护性堪忧，这里我推荐gub和pmt的头盔，外观和性能兼得，pmt整体更贵一些，但做工确实很棒，贵些的可以看看禧玛诺pro的头盔，。
5,骑行手电 手电选择一般分为两个方式，一种是专门的自行车用手电，对骑行而言当然最好，像猫眼的就不错，虽然比较贵，便宜的像某宝上easydo也还不错，里面有个大概88元的暗影骑士我觉得性价比很不错，不仅自带电池，还能用充电宝边充电边亮灯，还有飞蛋的德规手电也不错。另一种是用手电架加使用18650电池的手电筒，这个就比较贵了，而且好的手电是不标配电池的，这种搭配方式的特点是日常实用性更高，但实际骑行中可能会觉得灯亮度不够，因为它的光是发散的，不能完全集中到地面，我建议选择菲尼克斯的，不带电池的价格在200左右，但是绝对不建议买tb那种几十的杂牌18650手电，不耐用，还容易短路，十分不可靠。
6,骑行眼镜 这里我要分为两种情况来讲了，对于没有近视或者度数较低可以不带眼镜的人而言，选购骑行镜就省心的多了，便宜点的moon就可以，稍贵的可以看看拓步的不错；对于近视度数比较高的人，就要多注意了。对于专业的近视骑行镜一般分两类，一种内挂式镜片，带近视片的支架可随时拆卸，但这种方式对度数高的人而言就不适用了，内挂的片比较小，尤其侧视可视视野就很受影响，这样长时间骑行会觉得眼晕；另一种是内嵌式镜片，骑行镜是由两层镜片贴在一起，一层有度数，一层没有，这样的骑行镜因为和普通眼镜比较相似，舒适性会好很多，甚至高级点的片还能变色，但是这类眼镜价格就贵的多了，也不是什么品牌都做的出来的，拓步的就很不错，度数不高的话200以内就可以搞定。 另外这里有种比较廉价的搭配方式，可以搭配普通的运动眼镜甚至日常眼镜，gub有几款带风镜的头盔，还可以换片，既可以遮阳，防风效果也很棒。但不管怎样对于近视患者 ，我还是建议至少配一副运动眼镜，更不容易滑脱，而且发生意外时也具有一定保护性，配片时，一般要把镜片度数比实测度数降低25到50度，带着能更加舒适，不容易眼晕。
7,便携气筒 气筒的品牌也十分多，这里我推荐集优的，因为人家是专业做骑行便携气筒的，我建议买带气压表的，比较方便。 6,补胎工具 补胎片算是消耗品，所以不用太过纠结，但是磨棒和撬胎棒尽量买好些的，尤其撬胎棒，一定不要选金属材质，很容易撬坏车圈，塑料的即可，而且扒胎有一定技巧，这个我就不多讲了，多练，徒手扒胎不是问题，有兴趣向楼下修车大爷请教。
8,折叠工具 说到折叠工具，这里我不得不夸一下迪卡侬的，全金属彩色的那款跟了我很久了，修过的车无数，但基本没有磨损，性价比很高，当然一套十分齐全耐用的折叠工具也很贵，比如保忠，parktool（虽然很贵，但我已经用坏了一个），猫眼的，这个看个人承受能力来选即可，另外还得看你会修什么
8,骑行背包 专门做骑行背包的品牌不多，但总体而言都不便宜，这里背包的背负系统好坏十分重要，不管是骑行包还是大容量的登山包大致分两类，一类是以多特为代表的骑行包，采用金属条支撑起整个背包，形成一个空腔，这类背包特点是透气性极佳，但是背负系统自身占据的空间比较大，另一种以小鹰为代表的，背包后有一层楞板，起到一定支撑作用，并且楞板是波浪形的，因此有空隙可以让空气流通，特点是透气性不如多特，但占据空间相对小，最重要的是，这种设计可以为脊椎提供一定的保护，在高强度山地车赛中可是救过人命的。相对而言，多特的骑行包价格最低在200多，容量比较小，小鹰就更贵了，和多特同样的容量要在800左右。 这里如果想买便宜，容量稍大的背包用于中距离骑行，可以看看迪卡侬那些小的登山包，也有简单的背负系统，虽然效果不能和多特的比，但价格便宜的多 另外最近看迪卡侬的不少中等容量背包背负也比以前大有改进，也比较适合骑行用
还有topsky，doite等国产品牌也有不少骑行包，性价比高得多，容量也更大些
9,骑行水壶 专业的骑行水壶品牌也不是很多，一般买驼峰或是北极熊的比较多，富律业那个小壶性价比也不错，价格上非保温的都在百元以下，保温的就比较贵了，而且这类水壶保温性能不是很好，因为杯身是柔软的，不是利用真空保温，靠的是填充的保温材料，这里最好不要去买那些十几元甚至几元的骑行水杯，因为那基本都是为了比赛一次性使用，喝完就扔的，并且坚决不能接热水。要说保温比较好的运动水壶，好的可以看看膳魔师的，保温效果极佳，也很漂亮，价格在200左右，百元以下就看看国产的品牌吧，保温效果稍差但也足够用了，这里哈尔斯的运动保温杯性价比很高。 还有对于那种专业的骑行水壶，尤其是非保温的，设计上要求最好过几个月定期更换。
10,骑行鞋 骑行鞋一般分两类，一类是骑行锁鞋，另一类是不带锁的骑行鞋，锁鞋选购，当然是贵的好了，对于spd系统我还是建议至少买禧玛诺的鞋，还有一点要明白，好的骑行鞋比好的锁踏更加重要。不带锁的骑行鞋就更像运动鞋，区别在于为了保证踩踏刚性鞋底都比较硬，所以即使不想单独购买骑行鞋，也可尽量穿鞋底偏硬的运动鞋。
另外，我现在用的gub一款全金属手机支架固定的很结实，一般颠簸都无压力。
1,码表 靠谱的码表一般都会选西格玛或者猫眼的，并且分无线和有线，好一点的会有踏频计，甚至可以测心跳，看你的经济能力买即可，这里不得不黑一下tb非常便宜的顺东神表，非常的不准。
2,手套 骑行手套的品牌就比较多了，好的也有不少，但关键看你的预算，好的品牌像是日本正品的一字米，价格几百的质量算是不错的，当然我也用不起，我选的是国产的思帕克，价格便宜的多，大都在百元以下，尤其在双11这样优惠时能便宜不少，而对于长指手套，我建议选尽量合手的，不要太厚，虽然可能带着有点紧，但不会太影响你操控。 刚试过gub的长指，也非常的合手
3,骑行服 骑行服分骑行上衣和骑行裤，骑行上衣一般没有什么比较高的要求，只要不是太便宜的都算可以，像迪卡侬，思帕克的就够用了。 骑行裤里面有个特殊的垫档，看起来像是卫生巾，作用也比较类似，就是吸汗，保持干爽，这里面的技术含量就比较高了，因为在垫档吸汗以后，还要能尽快的排干，不然会失去吸汗效果，并且会更硌，垫档也能让你坐在坐包上感觉更舒服，因为它要有一定的支撑性，干的状态下不会太软也不会太硬。因为这个原因，各个专业的骑行服品牌会有自己设计垫档的技术，并且价格差别比较大，但是买贵一点我认为是有必要的，好骑行裤像一字米的就很贵，这里我也用不起，所以我选的是国产捷酷的骑行裤，100多的短裤，捷酷用的很多都是国外进口的垫档，所以贵是有原因的，不同垫档海绵密度也不同，一般有80的，有100的，哪个舒服要看个人的屁股，不能一概而论，还有速盟的也不错，比捷酷便宜，因为用的他自己做的国产垫档，个人感觉不次于捷酷里最低端的。 骑行裤一定要及时清洁，垫档的作用就相当于内裤一样，所以不要再在里面套其它的内衣了，不然会失去作用，你的内裤可不像它那么舒适透气 另外，记得买骑行服前量好自己的三围还有腿围，一定要量准一点
4,骑行头盔 头盔的选择也十分重要，我不建议买太便宜的，毕竟安全第一，太便宜的头盔明显感觉很轻，并且比较薄，要是真的摔到头部保护性堪忧，这里我推荐gub和pmt的头盔，外观和性能兼得，pmt整体更贵一些，但做工确实很棒，贵些的可以看看禧玛诺pro的头盔，。
5,骑行手电 手电选择一般分为两个方式，一种是专门的自行车用手电，对骑行而言当然最好，像猫眼的就不错，虽然比较贵，便宜的像某宝上easydo也还不错，里面有个大概88元的暗影骑士我觉得性价比很不错，不仅自带电池，还能用充电宝边充电边亮灯，还有飞蛋的德规手电也不错。另一种是用手电架加使用18650电池的手电筒，这个就比较贵了，而且好的手电是不标配电池的，这种搭配方式的特点是日常实用性更高，但实际骑行中可能会觉得灯亮度不够，因为它的光是发散的，不能完全集中到地面，我建议选择菲尼克斯的，不带电池的价格在200左右，但是绝对不建议买tb那种几十的杂牌18650手电，不耐用，还容易短路，十分不可靠。
6,骑行眼镜 这里我要分为两种情况来讲了，对于没有近视或者度数较低可以不带眼镜的人而言，选购骑行镜就省心的多了，便宜点的moon就可以，稍贵的可以看看拓步的不错；对于近视度数比较高的人，就要多注意了。对于专业的近视骑行镜一般分两类，一种内挂式镜片，带近视片的支架可随时拆卸，但这种方式对度数高的人而言就不适用了，内挂的片比较小，尤其侧视可视视野就很受影响，这样长时间骑行会觉得眼晕；另一种是内嵌式镜片，骑行镜是由两层镜片贴在一起，一层有度数，一层没有，这样的骑行镜因为和普通眼镜比较相似，舒适性会好很多，甚至高级点的片还能变色，但是这类眼镜价格就贵的多了，也不是什么品牌都做的出来的，拓步的就很不错，度数不高的话200以内就可以搞定。 另外这里有种比较廉价的搭配方式，可以搭配普通的运动眼镜甚至日常眼镜，gub有几款带风镜的头盔，还可以换片，既可以遮阳，防风效果也很棒。但不管怎样对于近视患者 ，我还是建议至少配一副运动眼镜，更不容易滑脱，而且发生意外时也具有一定保护性，配片时，一般要把镜片度数比实测度数降低25到50度，带着能更加舒适，不容易眼晕。
7,便携气筒 气筒的品牌也十分多，这里我推荐集优的，因为人家是专业做骑行便携气筒的，我建议买带气压表的，比较方便。 6,补胎工具 补胎片算是消耗品，所以不用太过纠结，但是磨棒和撬胎棒尽量买好些的，尤其撬胎棒，一定不要选金属材质，很容易撬坏车圈，塑料的即可，而且扒胎有一定技巧，这个我就不多讲了，多练，徒手扒胎不是问题，有兴趣向楼下修车大爷请教。
8,折叠工具 说到折叠工具，这里我不得不夸一下迪卡侬的，全金属彩色的那款跟了我很久了，修过的车无数，但基本没有磨损，性价比很高，当然一套十分齐全耐用的折叠工具也很贵，比如保忠，parktool（虽然很贵，但我已经用坏了一个），猫眼的，这个看个人承受能力来选即可，另外还得看你会修什么
8,骑行背包 专门做骑行背包的品牌不多，但总体而言都不便宜，这里背包的背负系统好坏十分重要，不管是骑行包还是大容量的登山包大致分两类，一类是以多特为代表的骑行包，采用金属条支撑起整个背包，形成一个空腔，这类背包特点是透气性极佳，但是背负系统自身占据的空间比较大，另一种以小鹰为代表的，背包后有一层楞板，起到一定支撑作用，并且楞板是波浪形的，因此有空隙可以让空气流通，特点是透气性不如多特，但占据空间相对小，最重要的是，这种设计可以为脊椎提供一定的保护，在高强度山地车赛中可是救过人命的。相对而言，多特的骑行包价格最低在200多，容量比较小，小鹰就更贵了，和多特同样的容量要在800左右。 这里如果想买便宜，容量稍大的背包用于中距离骑行，可以看看迪卡侬那些小的登山包，也有简单的背负系统，虽然效果不能和多特的比，但价格便宜的多 另外最近看迪卡侬的不少中等容量背包背负也比以前大有改进，也比较适合骑行用
还有topsky，doite等国产品牌也有不少骑行包，性价比高得多，容量也更大些
9,骑行水壶 专业的骑行水壶品牌也不是很多，一般买驼峰或是北极熊的比较多，富律业那个小壶性价比也不错，价格上非保温的都在百元以下，保温的就比较贵了，而且这类水壶保温性能不是很好，因为杯身是柔软的，不是利用真空保温，靠的是填充的保温材料，这里最好不要去买那些十几元甚至几元的骑行水杯，因为那基本都是为了比赛一次性使用，喝完就扔的，并且坚决不能接热水。要说保温比较好的运动水壶，好的可以看看膳魔师的，保温效果极佳，也很漂亮，价格在200左右，百元以下就看看国产的品牌吧，保温效果稍差但也足够用了，这里哈尔斯的运动保温杯性价比很高。 还有对于那种专业的骑行水壶，尤其是非保温的，设计上要求最好过几个月定期更换。
10,骑行鞋 骑行鞋一般分两类，一类是骑行锁鞋，另一类是不带锁的骑行鞋，锁鞋选购，当然是贵的好了，对于spd系统我还是建议至少买禧玛诺的鞋，还有一点要明白，好的骑行鞋比好的锁踏更加重要。不带锁的骑行鞋就更像运动鞋，区别在于为了保证踩踏刚性鞋底都比较硬，所以即使不想单独购买骑行鞋，也可尽量穿鞋底偏硬的运动鞋。
另外，我现在用的gub一款全金属手机支架固定的很结实，一般颠簸都无压力。
#购车攻略#“银十”当前，车企铆劲开炮，这3款新车不能错过！
汽车行业盛传“金九银十”的说法，对于业内人士来说，熬过了上半年的淡季，终于能在下半年努力冲一把业绩了；而对于消费者而言，上半年攒够了资金，在年前买辆好车，不仅出行更方便，过年回家也图个面子。于是在这两个月份，车企都选择扎堆上市新车，尽可能地抢占份额。今天小编就来推荐3款在10月上市的车型，它们在性能、外观、内饰上都非常给力。
本田雅阁中期改款
说到雅阁，相信大部分消费者都不会陌生，自从广汽本田将第六代雅阁引入国产之后，该系列车型的口碑和销量一直十分优秀，并且在2020年再次拿下中型轿车市场的销冠宝座。如今正值“银十”之际，第十代雅阁也迎来了中期改款，并同样带来了燃油版和混动版车型供消费者选择。

新车的前脸改动比较明显，下格栅面积有所增大，并且采用了更运动的亮黑色格栅，搭配全新的雾灯造型，让前脸更为大气精致。车身侧面依旧采用了溜背设计，不过新增了18英寸银黑色双拼运动轮毂。车尾部分的尾灯组进行熏黑处理，搭配后备箱上的黑色小鸭尾，进一步强调了整车的运动气息。

内饰部分，新款雅阁 由于换上了更大尺寸的10.25英寸悬浮式中控屏，因此中控台区域减少了一些机械按键和旋钮，加上素雅的配色、金属饰板，整个内饰布局简约大气，且不失现代科技感。

动力上，新车继续提供地球梦发动机和第三代i-MMD混合动力系统两种动力总成，其中1.5T涡轮增压发动机，最大功率194Ps，最大扭矩为260N·m；2.0L i-MMD混动系统的发动机最大功率为146Ps，最大扭矩为175N·m，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，同时综合油耗低至4.2L/100km。

大众ID.3
作为欧洲市场纯电车销冠，大众ID.系列的首款车型ID.3却久久没能登陆中国市场，反倒是ID.4 X 和ID.6 X 后来居上，先后在国内上市。而在万众期待之下，上汽大众ID.3终于在前段时间的成都车展完成亮相，并有望在10月22日正式上市。

ID.3外观上采用了ID.系列标志性设计语言，前脸贯穿式灯带搭配扁平化的logo，以及两侧炯炯有神的LED大灯，年轻时尚之余还多了几分灵动。同时新车配备了20英寸低风阻轮毂，不仅精致有型，也使得车身侧面的视觉效果更加饱满。

新车虽然是一台紧凑型两厢车，但是却有着2765mm的超长轴距，因此这也保证了车内宽敞的乘坐空间。与此同时，纯白色打底的内饰配色让人眼前一亮，特别是三幅式方向盘和中控台，以及独特的全液晶仪表盘设计，让车厢内充满了科技感和未来感。

动力上，新车搭载了最大功率为125KW的驱动电机，最大扭矩为310N·m，匹配的电池容量为57.3KWh ，续航里程为430公里。值得一提的是，此前欧洲媒体已经评测过了，ID.3的续航比较真实，满足日常通勤完全没问题。

长安欧尚X7 PLUS
提到长安汽车，大家脑海里马上涌现的就是长安CS系列或是高端的UNI序列，其实它的子品牌长安欧尚近几年的成绩也是有目共睹的，今年1-9月品牌累计销量已经接近18万辆，同比涨幅高达65.3%，可谓涨势喜人。如今长安欧尚乘胜追击，品牌首款PLUS车型欧尚X7 PLUS将在10月17日正式上市，新车将继续主打超高性价比。

具体来看，新车的中网采用了双层鳞型格栅，并与两侧分体式大灯相连，强化了前脸的立体感。车辆侧面的悬浮式车顶、硬朗腰线以及红色装饰条，为整车带了几分时尚和运动气息。而车尾的贯穿式尾灯组以及双边双出的排气布局，则进一步强调了尾部的辨识度。

内饰方面，欧尚X7 PLUS采用了大面积的皮质包裹，搭配门板处的橙色点缀以及车内金属拉丝饰板，大幅提升了座舱内的质感。12.3英寸的中控悬浮屏与10.25英寸的液晶仪表盘组成的双联屏，则强调了车厢内的科技氛围。

动力部分，新车搭载了蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压发动机，最大功率为138KW，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱，这套动力总成在同级中较为显眼。

写在最后
综合来看，这三款新车在各自的细分市场都是实力强劲的佼佼者，虽然大众ID.3和欧尚X7 PLUS还未正式上市，但目前实车均已到店，所以有购车计划的朋友不妨到店里亲自体验一番。
#值得入手的车##车生活#
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本田雅阁中期改款
说到雅阁，相信大部分消费者都不会陌生，自从广汽本田将第六代雅阁引入国产之后，该系列车型的口碑和销量一直十分优秀，并且在2020年再次拿下中型轿车市场的销冠宝座。如今正值“银十”之际，第十代雅阁也迎来了中期改款，并同样带来了燃油版和混动版车型供消费者选择。

新车的前脸改动比较明显，下格栅面积有所增大，并且采用了更运动的亮黑色格栅，搭配全新的雾灯造型，让前脸更为大气精致。车身侧面依旧采用了溜背设计，不过新增了18英寸银黑色双拼运动轮毂。车尾部分的尾灯组进行熏黑处理，搭配后备箱上的黑色小鸭尾，进一步强调了整车的运动气息。

内饰部分，新款雅阁 由于换上了更大尺寸的10.25英寸悬浮式中控屏，因此中控台区域减少了一些机械按键和旋钮，加上素雅的配色、金属饰板，整个内饰布局简约大气，且不失现代科技感。

动力上，新车继续提供地球梦发动机和第三代i-MMD混合动力系统两种动力总成，其中1.5T涡轮增压发动机，最大功率194Ps，最大扭矩为260N·m；2.0L i-MMD混动系统的发动机最大功率为146Ps，最大扭矩为175N·m，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，同时综合油耗低至4.2L/100km。

大众ID.3
作为欧洲市场纯电车销冠，大众ID.系列的首款车型ID.3却久久没能登陆中国市场，反倒是ID.4 X 和ID.6 X 后来居上，先后在国内上市。而在万众期待之下，上汽大众ID.3终于在前段时间的成都车展完成亮相，并有望在10月22日正式上市。

ID.3外观上采用了ID.系列标志性设计语言，前脸贯穿式灯带搭配扁平化的logo，以及两侧炯炯有神的LED大灯，年轻时尚之余还多了几分灵动。同时新车配备了20英寸低风阻轮毂，不仅精致有型，也使得车身侧面的视觉效果更加饱满。

新车虽然是一台紧凑型两厢车，但是却有着2765mm的超长轴距，因此这也保证了车内宽敞的乘坐空间。与此同时，纯白色打底的内饰配色让人眼前一亮，特别是三幅式方向盘和中控台，以及独特的全液晶仪表盘设计，让车厢内充满了科技感和未来感。

动力上，新车搭载了最大功率为125KW的驱动电机，最大扭矩为310N·m，匹配的电池容量为57.3KWh ，续航里程为430公里。值得一提的是，此前欧洲媒体已经评测过了，ID.3的续航比较真实，满足日常通勤完全没问题。

长安欧尚X7 PLUS
提到长安汽车，大家脑海里马上涌现的就是长安CS系列或是高端的UNI序列，其实它的子品牌长安欧尚近几年的成绩也是有目共睹的，今年1-9月品牌累计销量已经接近18万辆，同比涨幅高达65.3%，可谓涨势喜人。如今长安欧尚乘胜追击，品牌首款PLUS车型欧尚X7 PLUS将在10月17日正式上市，新车将继续主打超高性价比。

具体来看，新车的中网采用了双层鳞型格栅，并与两侧分体式大灯相连，强化了前脸的立体感。车辆侧面的悬浮式车顶、硬朗腰线以及红色装饰条，为整车带了几分时尚和运动气息。而车尾的贯穿式尾灯组以及双边双出的排气布局，则进一步强调了尾部的辨识度。

内饰方面，欧尚X7 PLUS采用了大面积的皮质包裹，搭配门板处的橙色点缀以及车内金属拉丝饰板，大幅提升了座舱内的质感。12.3英寸的中控悬浮屏与10.25英寸的液晶仪表盘组成的双联屏，则强调了车厢内的科技氛围。

动力部分，新车搭载了蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压发动机，最大功率为138KW，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱，这套动力总成在同级中较为显眼。

写在最后
综合来看，这三款新车在各自的细分市场都是实力强劲的佼佼者，虽然大众ID.3和欧尚X7 PLUS还未正式上市，但目前实车均已到店，所以有购车计划的朋友不妨到店里亲自体验一番。
#值得入手的车##车生活#
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