#如何通俗地解释EDG夺冠的意义#
LPL赛区是一膨胀，成绩就差；一悲观，成绩就好！
英雄联盟S11全球总决赛已经结束，EDG身为LPL的一号种子，终于是不负众望，突破了LCK赛区S赛冠军的包围圈，击败了卫冕冠军DK，夺得了自己队史上第一个S赛冠军。LPL赛区也是在一片质疑中，笑到了最后！
EDG夺冠之后，LPL赛区也是继S8和S9之后，再一次于S11赛季，以MSI冠军和S赛冠军的双荣耀，夺回了第一赛区的称号！
而EDG的这次冠军，刷新了“无数”LPL赛区的纪录，也让Meiko选手解锁了“全冠王”称号，并成为了LPL赛区当之无愧的“史一辅”。
在前两天的文章中，囧王者列举了EDG刷新的各种记录，和网友们创造的各种好玩的梗和沙雕图。那么本文中，咱们来聊一聊我个人在看完EDG夺冠后的感受吧。
老规矩，欢迎讨论，谢绝无理由乱喷！
囧王者看完EDG夺冠后的感受是，不能膨胀。
坦率地说，看完EDG夺冠的整个世界赛之后，囧王者唯一的想法是不能膨胀。无论是赛区，还是战队，又或者是粉丝，都不能膨胀。对于这三者来说，都是一膨胀，成绩就差；一悲观，成绩就好！举例说明一下，大家就明白了：
不谈远古时代的S1和S2，LPL赛区是从S3赛季正式开赛的。而在S3和S4两个赛季，初生牛犊不怕虎的LPL，RYL以两联亚的成绩，成为了LPL冲击S赛冠军的一线曙光。
进入S5赛季，EDG以3：2的战绩，击败了由大魔王Faker率领的，如日中天的SKT，拿下S5的MSI冠军。当时，包括囧王者在内，所有的人都很膨胀。认为S5赛季，LPL赛区可以出人头地，EDG和LGD有望冲击S赛冠军了。一号种子LGD的GODV，都在直播中开始选皮肤了。结果选皮肤的LGD在小组赛，就直接买机票回家了。EDG被SKT双杀，以小组第二出线，随后止步八强，SKT王者归来，一路碾压夺冠。这一次，成就了Faker的威名和厂长一到世界赛就发挥失常的恶名！
S5过后，LPL进入了看似毫无希望的“恐韩期”，随后的S6和S7，都在恐韩的阴影下，毫无建树。直到S8赛季，RNG在上半年横扫千军，先夺MSI冠军，然后全LPL通力合作，再洲际赛冠军，随后剑指S8世界赛冠军。然而碰到G2后，那一笑直接笑到S12。RNG失利后，尽管IG艰难战胜KT晋级四强，但是面对四强三支欧美强队，LPL粉丝开始“无限”悲观。结果IG横空出世，在对的时间，五个对的人，终于等来了机会，先天神下凡锤懵G2，再3：0碾压FNC夺冠。LPL在悲观的时候，笑到了最后！
S8夺冠以后，IG顺势拿下了S9春季赛冠军，但是在MSI上IG开始膨胀，结果输给了TL之后，IG状态日渐低迷，在世界赛上的表现也极度不稳定；RNG竟然输给了自己的老对手FNC，止步小组赛；而FPX在小组赛时，竟然差点人都没了。当时LPL粉丝心情一度悲观到了极点。谁知道小组赛以后，IG和FPX越打越好，最后FPX以大乱斗的方式，击败了IG，随后零封G2夺冠。
S8和S9夺得双冠以后，LPL赛区成为了当之无愧的第一赛区，LPL的粉丝们也极度膨胀。在S10赛季，TES成为了去年的夺冠热门队伍，在MSC（季中杯）时，TES以无敌之姿轻松夺冠。而左手在夏季赛上各种神级操作，TES在小组赛上5-1碾压出线，妥妥的冠军相。结果进入淘汰赛后，打个FNC开始各种迷路，非要让二追三才能险胜；四强战，打SN更是一泻千里，整个队都没当人的，全部哑火。淘汰赛前明明跟DWG一样被看好的夺冠热门，突然就拉垮了。反倒是DWG打出符合赛前预测的水平，直接夺冠了。也成就了许秀的“荣光哥”的称号。
进入S11赛季后，IG，TES和SN等战队相继哑火。EDG，FPX，RNG和LNG挺进世界赛。LPL粉丝在赛前叫嚣着，LPL要八强进四支队伍。结果赛前大多数人看好的FPX折戟小组赛，LNG也未能再进一步。只有RNG和EDG进入八强，LCK活成了LPL粉丝希望的样子。
结果四强中，LCK占了三个名额，而且还是三个S赛冠军光环的顶级强队。在四强战开赛前，包括EDG官方在内，都在自我调侃，LPL粉丝们更是表现出悲观的态度。什么EDG赢一场，就算胜利等消极话语，也层出不穷。然而，在悲观的时候，要么沉沦，要么逆天改命。EDG丢掉了包袱，完成了逆天改命，以两个三比二，战胜了双冠王和送走了三冠王的卫冕冠军，拿到了属于自己的含金量最高的S赛冠军。
所以综上所述囧王者个人认为，咱们LPL是不能拿膨胀，一膨胀，成绩就差；一悲观，成绩就好！各位峡谷召唤师们，你们觉得呢？
LPL赛区是一膨胀，成绩就差；一悲观，成绩就好！
英雄联盟S11全球总决赛已经结束，EDG身为LPL的一号种子，终于是不负众望，突破了LCK赛区S赛冠军的包围圈，击败了卫冕冠军DK，夺得了自己队史上第一个S赛冠军。LPL赛区也是在一片质疑中，笑到了最后！
EDG夺冠之后，LPL赛区也是继S8和S9之后，再一次于S11赛季，以MSI冠军和S赛冠军的双荣耀，夺回了第一赛区的称号！
而EDG的这次冠军，刷新了“无数”LPL赛区的纪录，也让Meiko选手解锁了“全冠王”称号，并成为了LPL赛区当之无愧的“史一辅”。
在前两天的文章中，囧王者列举了EDG刷新的各种记录，和网友们创造的各种好玩的梗和沙雕图。那么本文中，咱们来聊一聊我个人在看完EDG夺冠后的感受吧。
老规矩，欢迎讨论，谢绝无理由乱喷！
囧王者看完EDG夺冠后的感受是，不能膨胀。
坦率地说，看完EDG夺冠的整个世界赛之后，囧王者唯一的想法是不能膨胀。无论是赛区，还是战队，又或者是粉丝，都不能膨胀。对于这三者来说，都是一膨胀，成绩就差；一悲观，成绩就好！举例说明一下，大家就明白了：
不谈远古时代的S1和S2，LPL赛区是从S3赛季正式开赛的。而在S3和S4两个赛季，初生牛犊不怕虎的LPL，RYL以两联亚的成绩，成为了LPL冲击S赛冠军的一线曙光。
进入S5赛季，EDG以3：2的战绩，击败了由大魔王Faker率领的，如日中天的SKT，拿下S5的MSI冠军。当时，包括囧王者在内，所有的人都很膨胀。认为S5赛季，LPL赛区可以出人头地，EDG和LGD有望冲击S赛冠军了。一号种子LGD的GODV，都在直播中开始选皮肤了。结果选皮肤的LGD在小组赛，就直接买机票回家了。EDG被SKT双杀，以小组第二出线，随后止步八强，SKT王者归来，一路碾压夺冠。这一次，成就了Faker的威名和厂长一到世界赛就发挥失常的恶名！
S5过后，LPL进入了看似毫无希望的“恐韩期”，随后的S6和S7，都在恐韩的阴影下，毫无建树。直到S8赛季，RNG在上半年横扫千军，先夺MSI冠军，然后全LPL通力合作，再洲际赛冠军，随后剑指S8世界赛冠军。然而碰到G2后，那一笑直接笑到S12。RNG失利后，尽管IG艰难战胜KT晋级四强，但是面对四强三支欧美强队，LPL粉丝开始“无限”悲观。结果IG横空出世，在对的时间，五个对的人，终于等来了机会，先天神下凡锤懵G2，再3：0碾压FNC夺冠。LPL在悲观的时候，笑到了最后！
S8夺冠以后，IG顺势拿下了S9春季赛冠军，但是在MSI上IG开始膨胀，结果输给了TL之后，IG状态日渐低迷，在世界赛上的表现也极度不稳定；RNG竟然输给了自己的老对手FNC，止步小组赛；而FPX在小组赛时，竟然差点人都没了。当时LPL粉丝心情一度悲观到了极点。谁知道小组赛以后，IG和FPX越打越好，最后FPX以大乱斗的方式，击败了IG，随后零封G2夺冠。
S8和S9夺得双冠以后，LPL赛区成为了当之无愧的第一赛区，LPL的粉丝们也极度膨胀。在S10赛季，TES成为了去年的夺冠热门队伍，在MSC（季中杯）时，TES以无敌之姿轻松夺冠。而左手在夏季赛上各种神级操作，TES在小组赛上5-1碾压出线，妥妥的冠军相。结果进入淘汰赛后，打个FNC开始各种迷路，非要让二追三才能险胜；四强战，打SN更是一泻千里，整个队都没当人的，全部哑火。淘汰赛前明明跟DWG一样被看好的夺冠热门，突然就拉垮了。反倒是DWG打出符合赛前预测的水平，直接夺冠了。也成就了许秀的“荣光哥”的称号。
进入S11赛季后，IG，TES和SN等战队相继哑火。EDG，FPX，RNG和LNG挺进世界赛。LPL粉丝在赛前叫嚣着，LPL要八强进四支队伍。结果赛前大多数人看好的FPX折戟小组赛，LNG也未能再进一步。只有RNG和EDG进入八强，LCK活成了LPL粉丝希望的样子。
结果四强中，LCK占了三个名额，而且还是三个S赛冠军光环的顶级强队。在四强战开赛前，包括EDG官方在内，都在自我调侃，LPL粉丝们更是表现出悲观的态度。什么EDG赢一场，就算胜利等消极话语，也层出不穷。然而，在悲观的时候，要么沉沦，要么逆天改命。EDG丢掉了包袱，完成了逆天改命，以两个三比二，战胜了双冠王和送走了三冠王的卫冕冠军，拿到了属于自己的含金量最高的S赛冠军。
所以综上所述囧王者个人认为，咱们LPL是不能拿膨胀，一膨胀，成绩就差；一悲观，成绩就好！各位峡谷召唤师们，你们觉得呢？
所有的努力付出都是在成就别人的企业，为他人老板做着嫁衣，无论工作取得什么样的成绩，光环都只属于公司，和你个人没有并太大关系，可一旦出现负面事件，中层干部就成了众矢之的背黑锅的//分享网易新闻:《大地英豪电影公司副总裁邱建：照亮自己与世界》 https://t.cn/A6xzw9kY @网易新闻客户端 #网易新闻#
【22万起的R汽车MARVEL R，到底值不值？车评网试驾亲测优缺点】
R汽车 MARVEL R作为一辆上市仅半年的新车，客观说知名度并不高，没有“蔚小理”纳斯达克上市公司的光环加持，也没有BBA铺天盖地的传播轰炸。MARVEL R更像一位不善表达的谦谦君子，产品力到底如何？带着这个疑问，车评网小编亲自体验了一下。
MARVEL R三款车型，价格21.98~25.98万，小编体验的是顶配四驱PRO版。
车辆外观，兼具了科技感和亲和力，轿跑型SUV车身，贯穿式的LED日间行车灯集成了流水转向灯，整体辨识度非常高，提示大家这是一辆智能电车。
坐进车内，12.3 英寸液晶仪表 + 19.4 英寸中控屏，非常的吸睛，科技感满满。车机系统是斑马智行的，安卓的操作逻辑，用户很容易上手。
内饰品质很棒，触之所及均为软性材质，质感较特斯拉的硬塑料强多了。皮座椅的手感和舒适度都很好，全景大天窗让车内很敞亮。
空间方面，毕竟只是一辆中级SUV，4674mm *1919mm *1618mm的尺寸，2800mm的轴距，后排空间谈不上跷二郎腿，但绝对够用了。
MARVEL R的起步动力和同级别电车相当，比燃油车强太多。值得一提的是，NVH控制的不错，在猛踩油门时，依然安静，没有某些电车品牌声嘶力竭的电机声。
既然是智能车，语音交互是基本功，这也是最影响车辆体验的功能。客观说，MARVEL R的语音交互能力是一流水准，能够很好的完成点歌、导航、空调等操作，只是有点遗憾，唤醒音是“你好，斑马”，而不是“你好，小R”。
免费音乐够多，这也是小编喜欢的，基本上想到的歌曲，都能直接播放，尤其是小孩爱听的儿童歌曲。
导航，仪表和中控双界面，仪表提供细节，中控大屏幕提供全局路况，系统是高德的。值得一提的是，MARVEL R还装备了MR混合虚拟实境智能辅助系统，将前方环境形成实景影响，通过仪表盘传递给驾驶者。
导航引导线明确清晰，除了左右转弯，掉头动作，系统还可以引导驾驶员变换车道，提示潜在危险，实景的指示，让大家不会对复杂立交桥的导航指令懵圈。
自动驾驶辅助系统开启后，车辆进入自主驾驶状态，车道保持、AR实景驾驶辅助功能一切正常。为了安全，会提醒不可双手脱离方向盘。
操控方面，保时捷调教过的底盘，很扎实，路感清晰，运动方向盘手感也不错，只是转向力度偏轻，这个倒是因人而异，轻便方向盘更适合女性。
小编也体验了一下自动泊车，选定车位后，通过屏幕操作“泊入“即可，无论倒车还是侧方，MARVEL R都能做到准确、快速泊入，未出现连续调整情况，堪比老司机。
NEDC续航里程505公里，小编也特地比对了下实际里程，不存在虚标，当然也和秋季，未开空调有关，冬夏季续航能力，还需要进一步观察。
试驾过程中，还发现了两个贴心的小设计：
上下车时，驾驶员座椅会自动靠后，方便上下车。
后视镜和车门内侧把手，各有一个后部来车提醒的ICON。行驶中，左右侧来车，后视镜ICON会亮起，给予驾驶员并线提醒。车门内侧也有一个同样的ICON，给予乘客下车开门提醒。这里有个小插曲，这个ICON是小编的三岁孩子发现的：“为何这个小灯有时候亮，有时候不亮”。
当然人无完人，车无完车，再说几个小缺点：
前机舱盖，落下后并不能直接关闭，还需双手用力按下，对于力气小的女车主，可能不方便。
行李箱空间略小，小编放60cm *40cm *30cm尺寸的纸壳箱，两个已无法关闭尾门。当然毕竟是SUV，后排座椅完全放平后，空间还是足够的。
倒车和手动泊车时，影像的指引性不佳，三个显示区域，最大区域是后部整体影像，并不能有效指导倒车细节。驾驶员最关心的，障碍物距离，只在右下最小的区域。白天阳光照耀下，清晰度不够。
另外，也吐槽一句，MARVEL这个单词，也太考验大众的英文水平和记忆力了，不如蔚来ES8、小鹏P7这样朗朗上口，容易传播。
最后做个总结：
R汽车MARVEL R的整车品质和智能化水平，完全可以代表业界一线水准，是一辆实力远高于名气的好车。产品体验不输于特斯拉ModelY，但价格便宜了8~10万，对于想购买智能电动车的朋友，是一个好选择！
本文为“车评网”原创，作者：秋名山，编辑：张刚峰，未经允许不得转载。关注车评网，每天一篇行业深度报道。
R汽车 MARVEL R作为一辆上市仅半年的新车，客观说知名度并不高，没有“蔚小理”纳斯达克上市公司的光环加持，也没有BBA铺天盖地的传播轰炸。MARVEL R更像一位不善表达的谦谦君子，产品力到底如何？带着这个疑问，车评网小编亲自体验了一下。
MARVEL R三款车型，价格21.98~25.98万，小编体验的是顶配四驱PRO版。
车辆外观，兼具了科技感和亲和力，轿跑型SUV车身，贯穿式的LED日间行车灯集成了流水转向灯，整体辨识度非常高，提示大家这是一辆智能电车。
坐进车内，12.3 英寸液晶仪表 + 19.4 英寸中控屏，非常的吸睛，科技感满满。车机系统是斑马智行的，安卓的操作逻辑，用户很容易上手。
内饰品质很棒，触之所及均为软性材质，质感较特斯拉的硬塑料强多了。皮座椅的手感和舒适度都很好，全景大天窗让车内很敞亮。
空间方面，毕竟只是一辆中级SUV，4674mm *1919mm *1618mm的尺寸，2800mm的轴距，后排空间谈不上跷二郎腿，但绝对够用了。
MARVEL R的起步动力和同级别电车相当，比燃油车强太多。值得一提的是，NVH控制的不错，在猛踩油门时，依然安静，没有某些电车品牌声嘶力竭的电机声。
既然是智能车，语音交互是基本功，这也是最影响车辆体验的功能。客观说，MARVEL R的语音交互能力是一流水准，能够很好的完成点歌、导航、空调等操作，只是有点遗憾，唤醒音是“你好，斑马”，而不是“你好，小R”。
免费音乐够多，这也是小编喜欢的，基本上想到的歌曲，都能直接播放，尤其是小孩爱听的儿童歌曲。
导航，仪表和中控双界面，仪表提供细节，中控大屏幕提供全局路况，系统是高德的。值得一提的是，MARVEL R还装备了MR混合虚拟实境智能辅助系统，将前方环境形成实景影响，通过仪表盘传递给驾驶者。
导航引导线明确清晰，除了左右转弯，掉头动作，系统还可以引导驾驶员变换车道，提示潜在危险，实景的指示，让大家不会对复杂立交桥的导航指令懵圈。
自动驾驶辅助系统开启后，车辆进入自主驾驶状态，车道保持、AR实景驾驶辅助功能一切正常。为了安全，会提醒不可双手脱离方向盘。
操控方面，保时捷调教过的底盘，很扎实，路感清晰，运动方向盘手感也不错，只是转向力度偏轻，这个倒是因人而异，轻便方向盘更适合女性。
小编也体验了一下自动泊车，选定车位后，通过屏幕操作“泊入“即可，无论倒车还是侧方，MARVEL R都能做到准确、快速泊入，未出现连续调整情况，堪比老司机。
NEDC续航里程505公里，小编也特地比对了下实际里程，不存在虚标，当然也和秋季，未开空调有关，冬夏季续航能力，还需要进一步观察。
试驾过程中，还发现了两个贴心的小设计：
上下车时，驾驶员座椅会自动靠后，方便上下车。
后视镜和车门内侧把手，各有一个后部来车提醒的ICON。行驶中，左右侧来车，后视镜ICON会亮起，给予驾驶员并线提醒。车门内侧也有一个同样的ICON，给予乘客下车开门提醒。这里有个小插曲，这个ICON是小编的三岁孩子发现的：“为何这个小灯有时候亮，有时候不亮”。
当然人无完人，车无完车，再说几个小缺点：
前机舱盖，落下后并不能直接关闭，还需双手用力按下，对于力气小的女车主，可能不方便。
行李箱空间略小，小编放60cm *40cm *30cm尺寸的纸壳箱，两个已无法关闭尾门。当然毕竟是SUV，后排座椅完全放平后，空间还是足够的。
倒车和手动泊车时，影像的指引性不佳，三个显示区域，最大区域是后部整体影像，并不能有效指导倒车细节。驾驶员最关心的，障碍物距离，只在右下最小的区域。白天阳光照耀下，清晰度不够。
另外，也吐槽一句，MARVEL这个单词，也太考验大众的英文水平和记忆力了，不如蔚来ES8、小鹏P7这样朗朗上口，容易传播。
最后做个总结：
R汽车MARVEL R的整车品质和智能化水平，完全可以代表业界一线水准，是一辆实力远高于名气的好车。产品体验不输于特斯拉ModelY，但价格便宜了8~10万，对于想购买智能电动车的朋友，是一个好选择！
本文为“车评网”原创，作者：秋名山，编辑：张刚峰，未经允许不得转载。关注车评网，每天一篇行业深度报道。
✋热门推荐