【用纯电玩性能？那这两款车必须得好好看看！】#e创新能源情报站##e创新能源指南##指臻车讯#今天给大家介绍两款车，分别是：福特Mustang Mach-E GT、特斯拉Model 3高性能版。
福特Mustang Mach-E GT外观方面，该车前脸为大尺寸进气格栅设计，中网处为蜂窝状设计，并采用了熏黑设计，车身侧面为隐藏式把手设计和溜背造型，线条十分紧实顺滑，运动感十足。
内饰方面，该车标配全液晶仪表盘和15.5英寸竖向悬浮式中控屏，车内搭载新一代SYNC+2.0智能车联系统、B&O品牌音响、福特Co-Pilot360智行驾驶辅助、BlueCruise主动驾驶辅助、360°全景影像等功能。
动力方面，以2021款 跃世后驱版(标准续航)为例子，峰值扭矩为430 N·M，最大输出功率为273KW，快充时间为0.45h，慢充时间为4.5h。
特斯拉Model 3外观方面，该车的前脸采用了封闭式的进气格栅设计，前脸设计十分简洁，两侧大灯设计新颖犀利，整个前脸看起来十分有辨识度。车身侧面为溜背设计，线条顺滑优美，运动感十足。
内饰方面，车内标配一块大尺寸的中控屏，车内搭载多功能方向盘，并且方向盘上有两个多功能实体按键，用起来十分便利。车内座椅设计舒适度极佳，空间相对来说也很宽裕。
动力方面，以2021款 改款 标准续航后驱升级版 3D1为例子，该车NEDC纯电续航里程为468km，电动机为275Ps,峰值扭矩为404 N·M，最大输出功率为202KW，快充时间为1小时。
福特Mustang Mach-E GT外观方面，该车前脸为大尺寸进气格栅设计，中网处为蜂窝状设计，并采用了熏黑设计，车身侧面为隐藏式把手设计和溜背造型，线条十分紧实顺滑，运动感十足。
内饰方面，该车标配全液晶仪表盘和15.5英寸竖向悬浮式中控屏，车内搭载新一代SYNC+2.0智能车联系统、B&O品牌音响、福特Co-Pilot360智行驾驶辅助、BlueCruise主动驾驶辅助、360°全景影像等功能。
动力方面，以2021款 跃世后驱版(标准续航)为例子，峰值扭矩为430 N·M，最大输出功率为273KW，快充时间为0.45h，慢充时间为4.5h。
特斯拉Model 3外观方面，该车的前脸采用了封闭式的进气格栅设计，前脸设计十分简洁，两侧大灯设计新颖犀利，整个前脸看起来十分有辨识度。车身侧面为溜背设计，线条顺滑优美，运动感十足。
内饰方面，车内标配一块大尺寸的中控屏，车内搭载多功能方向盘，并且方向盘上有两个多功能实体按键，用起来十分便利。车内座椅设计舒适度极佳，空间相对来说也很宽裕。
动力方面，以2021款 改款 标准续航后驱升级版 3D1为例子，该车NEDC纯电续航里程为468km，电动机为275Ps,峰值扭矩为404 N·M，最大输出功率为202KW，快充时间为1小时。
【硬件资讯】
英伟达宣布N卡最新驱动496.49 WHQL现已推出，对《漫威银河护卫队》等游戏提供技术支援。英伟达表示，当《漫威银河护卫队》登陆PC后，玩家们能够以最高8K HDR的画质来玩游戏，享受更细腻的画面、无上限的画面帧率与PC平台的其他优点，比如超宽、多显示器，以及使用具可变更新率（VRR）的G-SYNC显示器。
在开启RTX ON的GeForce RTX台式或笔记本电脑上游玩《漫威银河护卫队》，将能享受终极的游戏体验。光线追踪的透明与不透明反射效果，让游戏绘图更具水准，而NVIDIA DLSS则将游戏效能提升两倍。
作为特别奖励，GeForce RTX 玩家们可以透过GeForce奖励，从冒险一开始便解锁星爵的Sleek-Lord服装。
某不知名博主的评价是：白嫖个皮肤不错，只是游戏有点贵了
#游戏资讯# #steam游戏# #steam#
英伟达宣布N卡最新驱动496.49 WHQL现已推出，对《漫威银河护卫队》等游戏提供技术支援。英伟达表示，当《漫威银河护卫队》登陆PC后，玩家们能够以最高8K HDR的画质来玩游戏，享受更细腻的画面、无上限的画面帧率与PC平台的其他优点，比如超宽、多显示器，以及使用具可变更新率（VRR）的G-SYNC显示器。
在开启RTX ON的GeForce RTX台式或笔记本电脑上游玩《漫威银河护卫队》，将能享受终极的游戏体验。光线追踪的透明与不透明反射效果，让游戏绘图更具水准，而NVIDIA DLSS则将游戏效能提升两倍。
作为特别奖励，GeForce RTX 玩家们可以透过GeForce奖励，从冒险一开始便解锁星爵的Sleek-Lord服装。
某不知名博主的评价是：白嫖个皮肤不错，只是游戏有点贵了
#游戏资讯# #steam游戏# #steam#
#汽车评测#2021款航海家选车及5000公里用车心得
从2020年中到2021年5月提车，近一年的考察，再到9月份近3个多月的用车体验，5000多公里的距离，我相信我还是有资格写下用车体会，供车友们参考交流。写这篇文章的目的是站在购车者的角度和我的价值观及审美观来看待这款车，所以不是所有观点每个车友能认同，请各位车友自行取舍。
同级别有很多车供选择，但我这中年油腻老男人和老婆主要在意的是：内饰的豪华感；性价比；实用性。用这个标准来看，GLC,豪华，实用，但性价比不高；X3豪华，但后备箱太小，不实用，性价比不高；Q5，实用，性价比高，但不豪华，用网络上看到的评价是，中控满满的塑料感，高配还没有车；所以BBA悉数淘汰。另外，XT5感觉比较适合年轻人，风格凌厉，内饰相比稍逊，排除；XC60还是不错，但是感觉车子后排空间小了点，高配价格也不便宜，排除；顺便提下，福特冒险家，通用开拓者，别克昂克旗都算性价比比较高且实用的车型，但是考虑到车身过大，7座使用率不高，内饰有些部分难以接受，所以放弃，但并不代表这些车不值得购买。之所以没有选择日系，是日系同级别例如雷克萨斯RX系列，价格过高，所以放弃。所以选来选去，选了这2.7T的次顶配航海家。没有选择2.0T的原因是，有些高配，例如CCD，换挡拨片是在这个配置才有，2.0T没有这样的配置，包括壮硕的21寸轮毂，但这个轮毂也是槽点，后面再说。
先说说这车的优点：一是豪华，但考虑到我过去也是开的小排量轿车，所以这个豪华也是相对。全真皮包裹，而且我这辆车感觉味道不大，后排有些味道，前排基本没有；动力强：考虑到我过去是开小排量轿车，所以这个动力对我来说是满有冲击感。当然，这个推背感是在转速到2000转以上才有感觉得到，前面加速还是比较线性，我还没有正式体验S档，我觉得D档都够刺激了。颜值高，这车路上不多，但是相对而言，我觉得航海家的侧面和屁股是最漂亮的。
再说说槽点：一是2019款由于更换变数箱导致有顿挫，发动机底部漏油等问题，导致口碑不好，2019年JD POWER车辆可靠性得分较低，但是在2020的JD POWER可靠性评比中排名又上来了，说明这个问题已经修复；第二个槽点，2.7T的21寸扁平胎优点是好看，超控性强，缺点也明显，就是太薄，容易坏，特别是告诉碾压石头，轮毂都容易受伤，看车时候看到一个大哥正在4S店换轮毂，几大千银子，就是在剑南大道上高速压了石头，教训深刻。槽点三：续航能力，如果是长期开高速，续航在600公里以上应该是可以的，但是我开市区，城乡结合，每天几十公里，油耗12左右，续航500公里多点，感觉不是油箱小了就是油耗还是高了，当然2.7T的，排量不容忽视，磨合期后，油耗会稍稍降低一些，但长期开城市的要有心理准备，油耗没有惊喜，可能会有惊吓。槽点四：平台过于老旧，传2023年国外停产，航海家和锐界一样基于CD4平台，相对于CD6的平台，的确老旧了点，但我理解燃油车目前已经发展比较成熟，而且后续也没有太大发展空间，我个人觉得可以接受就行，同时由于航海家引入国内，如果林肯SUV在国内发展比较迅速，且有一定体量，我想厂家也会考虑这个因素，所以是否在国内停车，我觉得还有一定变数。
最后再说说细节，第一个就是中控我还是比较喜欢，但是要注意SYNC+在国内没有适配CARD PLAY，自动启停如果在意，每次都需要关闭，迎宾灯也可以关闭，这样会在一定程度保护电瓶，网上有很多人关注这个13寸大屏会不会挡视线，我1.63米，把座椅调节到最高，头顶两三指，完全没有问题，当然我还是觉得原版那个小屏更协调，没有必要用大屏；其次就是换挡拨片，这个只在2.7T车型有，由于没有陡坡缓降功能，如果有长期下坡的可能，换挡拨片还是有一定价值；第三，如果要加装踏板，要考虑到隐形和不隐形，加装隐形肯定会使离地距离减少，该车空载离地距离是19厘米左右，好看是以牺牲部分通过性为代价。
目前5000公里了，仪表油耗大概11.5，供大家参考，但考虑到我郊区开得多，车速在50~80公里，所以市区肯定会高些。 就这些，附送首保底盘图片，欢迎大家交流。#汽车资讯#
从2020年中到2021年5月提车，近一年的考察，再到9月份近3个多月的用车体验，5000多公里的距离，我相信我还是有资格写下用车体会，供车友们参考交流。写这篇文章的目的是站在购车者的角度和我的价值观及审美观来看待这款车，所以不是所有观点每个车友能认同，请各位车友自行取舍。
同级别有很多车供选择，但我这中年油腻老男人和老婆主要在意的是：内饰的豪华感；性价比；实用性。用这个标准来看，GLC,豪华，实用，但性价比不高；X3豪华，但后备箱太小，不实用，性价比不高；Q5，实用，性价比高，但不豪华，用网络上看到的评价是，中控满满的塑料感，高配还没有车；所以BBA悉数淘汰。另外，XT5感觉比较适合年轻人，风格凌厉，内饰相比稍逊，排除；XC60还是不错，但是感觉车子后排空间小了点，高配价格也不便宜，排除；顺便提下，福特冒险家，通用开拓者，别克昂克旗都算性价比比较高且实用的车型，但是考虑到车身过大，7座使用率不高，内饰有些部分难以接受，所以放弃，但并不代表这些车不值得购买。之所以没有选择日系，是日系同级别例如雷克萨斯RX系列，价格过高，所以放弃。所以选来选去，选了这2.7T的次顶配航海家。没有选择2.0T的原因是，有些高配，例如CCD，换挡拨片是在这个配置才有，2.0T没有这样的配置，包括壮硕的21寸轮毂，但这个轮毂也是槽点，后面再说。
先说说这车的优点：一是豪华，但考虑到我过去也是开的小排量轿车，所以这个豪华也是相对。全真皮包裹，而且我这辆车感觉味道不大，后排有些味道，前排基本没有；动力强：考虑到我过去是开小排量轿车，所以这个动力对我来说是满有冲击感。当然，这个推背感是在转速到2000转以上才有感觉得到，前面加速还是比较线性，我还没有正式体验S档，我觉得D档都够刺激了。颜值高，这车路上不多，但是相对而言，我觉得航海家的侧面和屁股是最漂亮的。
再说说槽点：一是2019款由于更换变数箱导致有顿挫，发动机底部漏油等问题，导致口碑不好，2019年JD POWER车辆可靠性得分较低，但是在2020的JD POWER可靠性评比中排名又上来了，说明这个问题已经修复；第二个槽点，2.7T的21寸扁平胎优点是好看，超控性强，缺点也明显，就是太薄，容易坏，特别是告诉碾压石头，轮毂都容易受伤，看车时候看到一个大哥正在4S店换轮毂，几大千银子，就是在剑南大道上高速压了石头，教训深刻。槽点三：续航能力，如果是长期开高速，续航在600公里以上应该是可以的，但是我开市区，城乡结合，每天几十公里，油耗12左右，续航500公里多点，感觉不是油箱小了就是油耗还是高了，当然2.7T的，排量不容忽视，磨合期后，油耗会稍稍降低一些，但长期开城市的要有心理准备，油耗没有惊喜，可能会有惊吓。槽点四：平台过于老旧，传2023年国外停产，航海家和锐界一样基于CD4平台，相对于CD6的平台，的确老旧了点，但我理解燃油车目前已经发展比较成熟，而且后续也没有太大发展空间，我个人觉得可以接受就行，同时由于航海家引入国内，如果林肯SUV在国内发展比较迅速，且有一定体量，我想厂家也会考虑这个因素，所以是否在国内停车，我觉得还有一定变数。
最后再说说细节，第一个就是中控我还是比较喜欢，但是要注意SYNC+在国内没有适配CARD PLAY，自动启停如果在意，每次都需要关闭，迎宾灯也可以关闭，这样会在一定程度保护电瓶，网上有很多人关注这个13寸大屏会不会挡视线，我1.63米，把座椅调节到最高，头顶两三指，完全没有问题，当然我还是觉得原版那个小屏更协调，没有必要用大屏；其次就是换挡拨片，这个只在2.7T车型有，由于没有陡坡缓降功能，如果有长期下坡的可能，换挡拨片还是有一定价值；第三，如果要加装踏板，要考虑到隐形和不隐形，加装隐形肯定会使离地距离减少，该车空载离地距离是19厘米左右，好看是以牺牲部分通过性为代价。
目前5000公里了，仪表油耗大概11.5，供大家参考，但考虑到我郊区开得多，车速在50~80公里，所以市区肯定会高些。 就这些，附送首保底盘图片，欢迎大家交流。#汽车资讯#
✋热门推荐