#法律小知识#上海男子请丧假被拒，强行休假被解雇！向公司索赔10万，法院判了
人们都会经历与自己亲人的生离死别，毕竟生老病死是人之常情。家中老人去世后，年轻人要担起家里重担，将老人的后事处理妥当。然而，上海曾发生过一件让人震惊的事情，一位男子请了丧假回家，等再回到公司后竟发现，公司老总根本就没同意他的丧假请求，结果该男子因旷工被公司辞退了。公司这么做合理吗？职员又该如何维护自己的权利呢？
事情是这样的，在2020年1月份初，马上就要过春节了，在上海打拼的某物业公司员工小陆加班加点，想着在年末给自己的工作划一个圆满的句号。就在他期盼着春节到来的时候，家中突然传来噩耗，自己的老父亲突发恶疾，已经被医院下达了病危通知书。他的心立马揪成一团，收拾了行李就准备回老家安徽。
1月6日——也就是他收到短信的第二天，小陆就向直属上司以及他所在小区的物业经理递了请假条，申请从1月6日-1月13日请假，上司和经理很通人情，马上就批了下来，但同时上司也提醒，公司的规则要求假期三天之外要和老板报备。于是小陆就重新写了一份请假条，并通过上司转交给老总。由于上司忘记了此事，请假条一直都没递到老总那里。直到第二天的时候，老总才看到假条，并驳回了小陆的申请。然而此时，小陆已经在回家的路上了。
等到他回到家，看完病榻上的老父亲，上司给他打电话说明了请假未通过的事，让他赶快回来上班。父亲得知他工作的事情后，催他赶紧回去，等过年放假再回来也不迟。小陆只好订了回去的火车票，依依不舍地告别了重病缠身的父亲。
然而，就在他坐车的中途，收到了母亲的短信，父亲已经去世了。直到他父亲临走前的最后一刻，自己却没能在他身边，这让小陆备受打击。他强忍着悲痛，给上司打了电话，请求回家办理丧葬。上司安慰了他一番，让他不要担心单位里的事情，赶快处理家事。
小陆中途下了车，又经过多次转站回了家。由于他们家乡里有旧俗，老人过世之后不能立刻下葬，所以小陆就在家里多呆了几天。直到1月14日，他处理完家里的琐事后，回到了上海，并在次日回公司返工。结果，办公桌上的解约合同让他彻底寒了心。
公司声称，他此前递交的请假条没有被老总批准，因此假期申请是无效的。从1月6日-1月14日，他连续旷工8天，早已超过了公司限定的三天期限，因此最后公司决定将他辞退。小陆当天就找到了老总，详细说明他回家的经过。他希望公司可以体谅自己，因为毕竟他的至亲去世，无论如何请假都是不可避免的。
但是老总并没有理解他的苦衷，认为他严重违反了公司章程，没办法通融。从这个决定我们也可以看出，他们公司的老总是什么样的素质。恐怕这位老总心里还在想：你只不过是父亲去世了，我的公司可是损失惨重。反正最后在当月月末，小陆就被逐出公司了。
他父亲去世本来就已经令他很难过了，现在公司也不近人情，让他丢了工作。小陆非常不甘心，认为公司解雇他是违法的，于是找到了当地一家仲裁机构，递交了仲裁申请，希望该公司赔偿自己违约金10万元。那么，小陆可以如愿拿到赔偿吗？
首先，我们先从本案的具体细节来看看，小陆是否真的违反了公司规定。一开始他申请7天的假期，时间是从1月6日-1月13日。这个申请没有通过，但并不是由于小陆，而是由于他上司的疏忽造成的。因此，小陆1月6日没有来上班不能算是旷工，他不来上班的原因是上司给了他请假批准的错觉。刨除掉1月6日，从1月7日开始计算，小陆直到1月15日才回来上班，共缺勤8天。
另外，根据我国《关于国营企业职工请婚丧假和路程假问题的通知》：一、职工本人结婚或职工的直系亲属（父母、配偶和子女）死亡时，可以根据具体情况，由本单位行政领导批准，酌情给予一至三天的婚丧假。二、职工结婚时双方不在一地工作的；职工在外地的直系亲属死亡时需要职工本人去外地料理丧事的，都可以根据路程远近，另给予路程假。虽然此通知名义上有“国营企业”的限定，但是在实际生活中，私企也要遵照这个规定，因为《劳动法》中只规定了职工丧假期间需要发工资（也就是侧面说明，单位必须规定丧假日），但是没有明确说明私企的丧假日到底是多少天，所以暂时参照国营企业的标准。并且，这个通知还有关于路程假的规定。在本案中，小陆在上海打工，但他的家在安徽，所以可以给予1-2天的路程假。
结合上述法条，这8天的时间还要再刨除掉法定丧假和固定休息日。小陆平常工作为做二休一，在1月7日-1月15日期间，1月7日、1月10日、1月13日为他的固定休息日，所以其法定丧假分别是8号、9号、11号。直到1月12日开始，他才真正进入旷工时期，其旷工的具体日期分别是1月12日、1月14日。这两天也可以算作是他的“路程假”。即便没有这个路程假，他只旷工两天，也并未达到公司章程中旷工三天的程度。
因此，小陆没有违反公司章程，公司强行将他辞退的做法违反了两方签订的合同，公司需要赔偿他违约金，最后仲裁机构要求公司赔偿七万元。此决定遭到了公司的反对，他们又去法院上诉，要求撤回仲裁决定，但是最后被法院驳回了申请。
虽然这起案件以小陆的胜诉为结局，但是他经过此事，恐怕心中也打上了一道沉重的阴影。在他经历了父亲的死亡时，没有得到同事的关爱，也没有得到单位的谅解，反而老板还给他额外增添了伤害。我们身处于一个社会，纵使要服从诸多规则和制度，但是这些规则、制度之下也有人心。如果不顾别人的感受，只考虑自己的利益得失，那么终究会丧失掉人心，成为集体之外的人。本案中老板的做法冷血无情，实在是企业老板的反面教材。
人们都会经历与自己亲人的生离死别，毕竟生老病死是人之常情。家中老人去世后，年轻人要担起家里重担，将老人的后事处理妥当。然而，上海曾发生过一件让人震惊的事情，一位男子请了丧假回家，等再回到公司后竟发现，公司老总根本就没同意他的丧假请求，结果该男子因旷工被公司辞退了。公司这么做合理吗？职员又该如何维护自己的权利呢？
事情是这样的，在2020年1月份初，马上就要过春节了，在上海打拼的某物业公司员工小陆加班加点，想着在年末给自己的工作划一个圆满的句号。就在他期盼着春节到来的时候，家中突然传来噩耗，自己的老父亲突发恶疾，已经被医院下达了病危通知书。他的心立马揪成一团，收拾了行李就准备回老家安徽。
1月6日——也就是他收到短信的第二天，小陆就向直属上司以及他所在小区的物业经理递了请假条，申请从1月6日-1月13日请假，上司和经理很通人情，马上就批了下来，但同时上司也提醒，公司的规则要求假期三天之外要和老板报备。于是小陆就重新写了一份请假条，并通过上司转交给老总。由于上司忘记了此事，请假条一直都没递到老总那里。直到第二天的时候，老总才看到假条，并驳回了小陆的申请。然而此时，小陆已经在回家的路上了。
等到他回到家，看完病榻上的老父亲，上司给他打电话说明了请假未通过的事，让他赶快回来上班。父亲得知他工作的事情后，催他赶紧回去，等过年放假再回来也不迟。小陆只好订了回去的火车票，依依不舍地告别了重病缠身的父亲。
然而，就在他坐车的中途，收到了母亲的短信，父亲已经去世了。直到他父亲临走前的最后一刻，自己却没能在他身边，这让小陆备受打击。他强忍着悲痛，给上司打了电话，请求回家办理丧葬。上司安慰了他一番，让他不要担心单位里的事情，赶快处理家事。
小陆中途下了车，又经过多次转站回了家。由于他们家乡里有旧俗，老人过世之后不能立刻下葬，所以小陆就在家里多呆了几天。直到1月14日，他处理完家里的琐事后，回到了上海，并在次日回公司返工。结果，办公桌上的解约合同让他彻底寒了心。
公司声称，他此前递交的请假条没有被老总批准，因此假期申请是无效的。从1月6日-1月14日，他连续旷工8天，早已超过了公司限定的三天期限，因此最后公司决定将他辞退。小陆当天就找到了老总，详细说明他回家的经过。他希望公司可以体谅自己，因为毕竟他的至亲去世，无论如何请假都是不可避免的。
但是老总并没有理解他的苦衷，认为他严重违反了公司章程，没办法通融。从这个决定我们也可以看出，他们公司的老总是什么样的素质。恐怕这位老总心里还在想：你只不过是父亲去世了，我的公司可是损失惨重。反正最后在当月月末，小陆就被逐出公司了。
他父亲去世本来就已经令他很难过了，现在公司也不近人情，让他丢了工作。小陆非常不甘心，认为公司解雇他是违法的，于是找到了当地一家仲裁机构，递交了仲裁申请，希望该公司赔偿自己违约金10万元。那么，小陆可以如愿拿到赔偿吗？
首先，我们先从本案的具体细节来看看，小陆是否真的违反了公司规定。一开始他申请7天的假期，时间是从1月6日-1月13日。这个申请没有通过，但并不是由于小陆，而是由于他上司的疏忽造成的。因此，小陆1月6日没有来上班不能算是旷工，他不来上班的原因是上司给了他请假批准的错觉。刨除掉1月6日，从1月7日开始计算，小陆直到1月15日才回来上班，共缺勤8天。
另外，根据我国《关于国营企业职工请婚丧假和路程假问题的通知》：一、职工本人结婚或职工的直系亲属（父母、配偶和子女）死亡时，可以根据具体情况，由本单位行政领导批准，酌情给予一至三天的婚丧假。二、职工结婚时双方不在一地工作的；职工在外地的直系亲属死亡时需要职工本人去外地料理丧事的，都可以根据路程远近，另给予路程假。虽然此通知名义上有“国营企业”的限定，但是在实际生活中，私企也要遵照这个规定，因为《劳动法》中只规定了职工丧假期间需要发工资（也就是侧面说明，单位必须规定丧假日），但是没有明确说明私企的丧假日到底是多少天，所以暂时参照国营企业的标准。并且，这个通知还有关于路程假的规定。在本案中，小陆在上海打工，但他的家在安徽，所以可以给予1-2天的路程假。
结合上述法条，这8天的时间还要再刨除掉法定丧假和固定休息日。小陆平常工作为做二休一，在1月7日-1月15日期间，1月7日、1月10日、1月13日为他的固定休息日，所以其法定丧假分别是8号、9号、11号。直到1月12日开始，他才真正进入旷工时期，其旷工的具体日期分别是1月12日、1月14日。这两天也可以算作是他的“路程假”。即便没有这个路程假，他只旷工两天，也并未达到公司章程中旷工三天的程度。
因此，小陆没有违反公司章程，公司强行将他辞退的做法违反了两方签订的合同，公司需要赔偿他违约金，最后仲裁机构要求公司赔偿七万元。此决定遭到了公司的反对，他们又去法院上诉，要求撤回仲裁决定，但是最后被法院驳回了申请。
虽然这起案件以小陆的胜诉为结局，但是他经过此事，恐怕心中也打上了一道沉重的阴影。在他经历了父亲的死亡时，没有得到同事的关爱，也没有得到单位的谅解，反而老板还给他额外增添了伤害。我们身处于一个社会，纵使要服从诸多规则和制度，但是这些规则、制度之下也有人心。如果不顾别人的感受，只考虑自己的利益得失，那么终究会丧失掉人心，成为集体之外的人。本案中老板的做法冷血无情，实在是企业老板的反面教材。
今年的秋天格外的短，天突然就冷了
这意味着欠发达地区的孩子们要更早的穿着薄衣顶着寒风去上学
而你就是为孩子们驱赶寒冷的super hero
你的仁爱之心将会划为一缕缕阳光温暖他们的心灵❤️❤️
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一点善心，一点善行！#善行100##善行者##爱心包裹我们十岁啦##公益#
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乘军用直升机登舰！海陆空体验的一天
作者：中船701所 肖专
这个仲夏，追随着知名不具的某条船，我来到了祖国南边。
隔离十五天，反复的核酸检查，只为登临的那天。
乘上直升机，来个俯冲，再稳稳地着陆，噢耶！bingo！
终于，在几经波折的期待中，这天来了。
前一天晚上我做好了所有的打包准备，一早五点就起了床，拉着箱子，拎着床褥前往集合地点。
我把行李安置在大巴上，和三两个兵弟弟们聊起了天。约定出发的时间马上就要到了，但启程的最终通知还未收到。天渐渐亮了，现出天边一片片低垂的云，终于有消息传来，舰船处地气象恶劣，不具备直升机起飞条件，所有人原地待命，等待舰上气象会商。
大巴上的行李被拿了下来，我们坐等新的通知，天也突然下起了骤雨。打听了好几次，一直都没有出发的最新消息，一早上就这样在等待中过去。
中午两点，终于等来了新的命令：两点半整装出发，三点改登拖船走海路靠近。
三点，我与试验区一行十二人带着设备、行李到达码头，登上了一艘两三百吨的拖船，驶离港口。
刚开始时，我们伫在微微倾斜的船头，吹着湿润的海风，时不时可以看到天上自由飞翔的海鸥，水中快速穿梭的鱼儿，心情无比惬意。渐渐地，浪花越来越大，偶尔一个猛地就翻进了船舷，甚至比舱门还高，漏了进去。船上做饭的小兵淡定自若，就连横摇纵倾中锅里的熟油扑腾窜进了火苗也熟练应对。
等出了防波堤，远远地我们就瞅到了那条船，一时大家有点兴奋，不经意间，浪就来得更猛了，连风中都透着咸鱼的味道。我的胸中也似乎起了涌，只能从船头回到舱内，闭目坐着静息调整，同行的试验区战友们也纷纷回了舱。
过了约半个小时，听到了船员们指挥挂靠的声音，探头一看，舰船巍峨矗立眼前。原来我们乘坐的小拖船已经顶上了舰艉。舰上已有人高高地站在艉甲板，指挥拖船调整姿态方便布梯登舰。
我们一行人也顾不上小拖船的前仰后合，兴奋地只等登梯拎包入住。约摸过了一刻钟，小拖船的船员陆续回了舱，通知我们由于海况恶劣，登船取消即将返航。
我惊得眼睛都要掉地上了，赶快出去瞅瞅。大船还是那样的高耸，艉甲板却已空无一人。舰领导已和我们挥一挥手，不带走一件行李！
返航是熟悉的路，却是不一样的感觉。天已开始透着暮色，我也越来越难耐这海上的颠簸，几次拿起放在手边的塑料袋，最终也还是克服又放下。直到又进了内港，才稍稍平复。
一到码头，我们就按照指示登上了早已等待的大巴，前往机场，仍改乘直升机登舰。
满载着我们的车，穿过南国熙熙攘攘、华灯初上的街头。车窗外是灯火阑珊下归家的人，还有时不时响起的喇叭声；车窗内是静待上舰的兵，还有时不时响起的手机铃，联系着登舰的时间地点，还关注着明日试验的准备工作和气象条件。
大巴穿过城区，驶向空旷的机场。到达指定地点后，我们稍作整理就在夜幕下盼着来接我们的那阵儿轰鸣。
初秋的南国，暮色下也有阵阵的凉意，刚过的中秋，天上还是月明星稀，我们三三两两地站着，巡视着，凝望着，等待着登机，等待着登舰，等待着我们在舰上的晚餐。
几经等待，耀眼的探照灯和轰鸣的螺旋桨中我看到了印着“中国海军”的直升机！
说不兴奋那肯定是假的，第一次驻足于这么大的运输直升机旁，硕大的螺旋桨呼呼地转着，连带着周围的空气热浪滚滚。
此时已听不清周围的人在说些什么，穿着军装的小伙子们麻利地将我们携带的设备和行李拎上去码好，我们也一手压着帽子或头发依次登梯贯入。
机舱内巨大的轰鸣声让近在咫尺的我们只能选择手语或耳语，顾不上第一次登上军用直升机的兴奋，我们迅速穿好救生衣，绑上安全带，再带上厚厚的隔音耳机。
部队的人动作就是快，一会儿就收了舷梯关了舱门，驾驶员给我们比了个手势，调暗了机舱的光线，钻进了驾驶舱。没有任何感觉，直到看见舷窗外的变化，才明白我们已腾空钻进了夜色。
此时已晚上九点多，从早起到现在已奔波了十六个小时，窗外是一片漆黑，舱内洒着暖黄的光，隔着耳机，耳边还是一直的嗡嗡声。大约过了十来分钟，身旁的同志拍了拍我，我探头一看，哇！广袤无边的夜色中，窗外身下已现出两条闪烁的灯线。这也是我第一次从这个不一般的角度见到了不一样的你啊！夜风中，你依然硕大，却也透着不一样的风姿。
直升机划了半个圈，就逐步下降了，稳稳地落于海上停机坪。当巨大的螺旋桨声戛然而止时，隔着舷窗我们就看见了亲爱的战友们。
一天的奔波，十六七个小时的周折，海陆空全方位地尝试，我们终于来到了你的怀抱！
穿着不同颜色背心的工作人员指引我们来到熟悉的舱室，又尝到了熟悉的味道，旁边的战士一边热情地问候我们，一边夹着特意做的酥油饼给我们加餐。
我环顾四周，发现两三年不见，过去熟悉的你也有了新的改变，就让我们好好探索一番，一起开始新一轮的试验吧！
作者：中船701所 肖专
这个仲夏，追随着知名不具的某条船，我来到了祖国南边。
隔离十五天，反复的核酸检查，只为登临的那天。
乘上直升机，来个俯冲，再稳稳地着陆，噢耶！bingo！
终于，在几经波折的期待中，这天来了。
前一天晚上我做好了所有的打包准备，一早五点就起了床，拉着箱子，拎着床褥前往集合地点。
我把行李安置在大巴上，和三两个兵弟弟们聊起了天。约定出发的时间马上就要到了，但启程的最终通知还未收到。天渐渐亮了，现出天边一片片低垂的云，终于有消息传来，舰船处地气象恶劣，不具备直升机起飞条件，所有人原地待命，等待舰上气象会商。
大巴上的行李被拿了下来，我们坐等新的通知，天也突然下起了骤雨。打听了好几次，一直都没有出发的最新消息，一早上就这样在等待中过去。
中午两点，终于等来了新的命令：两点半整装出发，三点改登拖船走海路靠近。
三点，我与试验区一行十二人带着设备、行李到达码头，登上了一艘两三百吨的拖船，驶离港口。
刚开始时，我们伫在微微倾斜的船头，吹着湿润的海风，时不时可以看到天上自由飞翔的海鸥，水中快速穿梭的鱼儿，心情无比惬意。渐渐地，浪花越来越大，偶尔一个猛地就翻进了船舷，甚至比舱门还高，漏了进去。船上做饭的小兵淡定自若，就连横摇纵倾中锅里的熟油扑腾窜进了火苗也熟练应对。
等出了防波堤，远远地我们就瞅到了那条船，一时大家有点兴奋，不经意间，浪就来得更猛了，连风中都透着咸鱼的味道。我的胸中也似乎起了涌，只能从船头回到舱内，闭目坐着静息调整，同行的试验区战友们也纷纷回了舱。
过了约半个小时，听到了船员们指挥挂靠的声音，探头一看，舰船巍峨矗立眼前。原来我们乘坐的小拖船已经顶上了舰艉。舰上已有人高高地站在艉甲板，指挥拖船调整姿态方便布梯登舰。
我们一行人也顾不上小拖船的前仰后合，兴奋地只等登梯拎包入住。约摸过了一刻钟，小拖船的船员陆续回了舱，通知我们由于海况恶劣，登船取消即将返航。
我惊得眼睛都要掉地上了，赶快出去瞅瞅。大船还是那样的高耸，艉甲板却已空无一人。舰领导已和我们挥一挥手，不带走一件行李！
返航是熟悉的路，却是不一样的感觉。天已开始透着暮色，我也越来越难耐这海上的颠簸，几次拿起放在手边的塑料袋，最终也还是克服又放下。直到又进了内港，才稍稍平复。
一到码头，我们就按照指示登上了早已等待的大巴，前往机场，仍改乘直升机登舰。
满载着我们的车，穿过南国熙熙攘攘、华灯初上的街头。车窗外是灯火阑珊下归家的人，还有时不时响起的喇叭声；车窗内是静待上舰的兵，还有时不时响起的手机铃，联系着登舰的时间地点，还关注着明日试验的准备工作和气象条件。
大巴穿过城区，驶向空旷的机场。到达指定地点后，我们稍作整理就在夜幕下盼着来接我们的那阵儿轰鸣。
初秋的南国，暮色下也有阵阵的凉意，刚过的中秋，天上还是月明星稀，我们三三两两地站着，巡视着，凝望着，等待着登机，等待着登舰，等待着我们在舰上的晚餐。
几经等待，耀眼的探照灯和轰鸣的螺旋桨中我看到了印着“中国海军”的直升机！
说不兴奋那肯定是假的，第一次驻足于这么大的运输直升机旁，硕大的螺旋桨呼呼地转着，连带着周围的空气热浪滚滚。
此时已听不清周围的人在说些什么，穿着军装的小伙子们麻利地将我们携带的设备和行李拎上去码好，我们也一手压着帽子或头发依次登梯贯入。
机舱内巨大的轰鸣声让近在咫尺的我们只能选择手语或耳语，顾不上第一次登上军用直升机的兴奋，我们迅速穿好救生衣，绑上安全带，再带上厚厚的隔音耳机。
部队的人动作就是快，一会儿就收了舷梯关了舱门，驾驶员给我们比了个手势，调暗了机舱的光线，钻进了驾驶舱。没有任何感觉，直到看见舷窗外的变化，才明白我们已腾空钻进了夜色。
此时已晚上九点多，从早起到现在已奔波了十六个小时，窗外是一片漆黑，舱内洒着暖黄的光，隔着耳机，耳边还是一直的嗡嗡声。大约过了十来分钟，身旁的同志拍了拍我，我探头一看，哇！广袤无边的夜色中，窗外身下已现出两条闪烁的灯线。这也是我第一次从这个不一般的角度见到了不一样的你啊！夜风中，你依然硕大，却也透着不一样的风姿。
直升机划了半个圈，就逐步下降了，稳稳地落于海上停机坪。当巨大的螺旋桨声戛然而止时，隔着舷窗我们就看见了亲爱的战友们。
一天的奔波，十六七个小时的周折，海陆空全方位地尝试，我们终于来到了你的怀抱！
穿着不同颜色背心的工作人员指引我们来到熟悉的舱室，又尝到了熟悉的味道，旁边的战士一边热情地问候我们，一边夹着特意做的酥油饼给我们加餐。
我环顾四周，发现两三年不见，过去熟悉的你也有了新的改变，就让我们好好探索一番，一起开始新一轮的试验吧！
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