预算几万块，想买大空间商务车，五菱和东风谁更牛？
不管是五菱还是东风，都是国产汽车阵营中的老牌车企，而且两者有一个共同点：都非常注重商务车领域，且深耕细作多年。但五菱和东风到底谁更懂中国老百姓呢？对于这个问题，恐怕还得从它们旗下的车型身上才能找到答案。那今天，我们就选择五菱旗下将要上市的征程，与东风风行旗下的菱智进行对比，看看它们到底有何差距：
（五菱征程）
从最直观的造型设计来看，其实就能感受到两车的不同。五菱征程采用了比较方正的造型设计，整体看起来非常硬派；同时，该车也使用了同级少见的双侧滑门，且滑轨使用了隐藏式设计，使得车辆更加实用并且更加美观。
（五菱征程）
而风行菱智整车造型相对常规，给人一种普通面包车的感觉。而且菱智整体的车高较高，所以视觉上给人一种臃肿的感觉。不过，好在该车使用了全新的车标，同时车头进气格栅面积增大了不少，所以整车营造出的气场还是非常不错的。
（风行菱智）
内饰部分，菱智整体表现还不错，整体效果清新明快，虽然有着比较强的塑料感，但是材质的纹理和细节处理还是很优秀。征程也是对称式设计，但设计的档次感更足，而且由于使用了拼色设计，搭配上钢琴烤漆面板+中控屏的连体设计，还有着一定的科技感。
（五菱征程）
因此，从两车的外观和内饰来看，其实就能发现两者的风格有很大不同，若是以用户区分的话，相信中意五菱征程的用户会更加年轻一些。不过，外观内饰毕竟是见仁见智的东西，真正能让用户触动的还是其他产品力。
（风行菱智）
就空间实用性而言，五菱征程（两座封窗版）具有车身长宽高5150*1840*1910mm，轴距3180mm；而风行菱智（实用七座版）具有长宽高5135*1720*1970mm，轴距则是3000mm。从数据对比来看，两者差距较大的就是车宽和轴距，且两者都是五菱征程占优，而菱智则是在车高方面具有较小的优势。
（风行菱智）
车身尺寸占优，再加上使用了双侧滑门，五菱征程在空间上自然具备一定优势。不过菱智也不是没有优势，例如座椅布局方面，它就比具有2/7/8/9座布局的征程，多出了五座布局，当然它也少了8座布局可选。不过座椅布局的不同，于它们而言其实没有太多差异，毕竟它们的座椅均支持放倒和翻折。
（五菱征程）
而动力部分，征程全系都是1.5T+6MT的组合，最大功率147马力、最大扭矩250牛米，虽然选择较为单一，但动力输出还是比较强。而且参考与之搭载同等动力组合的宏光PLUS，以及它的工信部百公里油耗7.6L，能得出新车的实际油耗也差不多是在8个油上下，对于一台能拉货、能用来客运的大号MPV来说，经济性值得肯定了。
（五菱征程）
风行菱智则有不同，它提供了1.6L和2.0L两款发动机可选，前者最大功率122马力，最大扭矩151牛米，后者最大功率133马力，最大扭矩200牛米，分别匹配5MT或6MT。油耗方面，它们则分别是7.9L、8.3L的数据（源自工信部），车主反馈数据则是8.5个油上下。显然，动力和油耗方面，五菱征程有着绝对的优势。
（风行菱智）
最后再来看看两者的配置表现，菱智身上大多都是比较基础的配置，如安全气囊、倒车雷达和中控屏等，表现为主流水准。由于定位差不多，征程跟菱智的表现其实并没有差多少，但征程更多了定速巡航、上坡辅助、大灯延时关闭这些细节功能，对于一台低价商务车来说，的确能增加不少吸引力。
（五菱征程）
通过对比不难发现，作为新车的五菱征程，确实在某些方面会比菱智更优秀。尤其是在实用性、油耗经济性两个方面，两款车的差距更是非常明显。如果接下来五菱征程正式上市，价格区间与菱智相差不大的话，五菱跟东风谁更懂老百姓的问题，答案自然就是五菱了。如此一来，五菱和东风你们会怎么选择呢？
不管是五菱还是东风，都是国产汽车阵营中的老牌车企，而且两者有一个共同点：都非常注重商务车领域，且深耕细作多年。但五菱和东风到底谁更懂中国老百姓呢？对于这个问题，恐怕还得从它们旗下的车型身上才能找到答案。那今天，我们就选择五菱旗下将要上市的征程，与东风风行旗下的菱智进行对比，看看它们到底有何差距：
（五菱征程）
从最直观的造型设计来看，其实就能感受到两车的不同。五菱征程采用了比较方正的造型设计，整体看起来非常硬派；同时，该车也使用了同级少见的双侧滑门，且滑轨使用了隐藏式设计，使得车辆更加实用并且更加美观。
（五菱征程）
而风行菱智整车造型相对常规，给人一种普通面包车的感觉。而且菱智整体的车高较高，所以视觉上给人一种臃肿的感觉。不过，好在该车使用了全新的车标，同时车头进气格栅面积增大了不少，所以整车营造出的气场还是非常不错的。
（风行菱智）
内饰部分，菱智整体表现还不错，整体效果清新明快，虽然有着比较强的塑料感，但是材质的纹理和细节处理还是很优秀。征程也是对称式设计，但设计的档次感更足，而且由于使用了拼色设计，搭配上钢琴烤漆面板+中控屏的连体设计，还有着一定的科技感。
（五菱征程）
因此，从两车的外观和内饰来看，其实就能发现两者的风格有很大不同，若是以用户区分的话，相信中意五菱征程的用户会更加年轻一些。不过，外观内饰毕竟是见仁见智的东西，真正能让用户触动的还是其他产品力。
（风行菱智）
就空间实用性而言，五菱征程（两座封窗版）具有车身长宽高5150*1840*1910mm，轴距3180mm；而风行菱智（实用七座版）具有长宽高5135*1720*1970mm，轴距则是3000mm。从数据对比来看，两者差距较大的就是车宽和轴距，且两者都是五菱征程占优，而菱智则是在车高方面具有较小的优势。
（风行菱智）
车身尺寸占优，再加上使用了双侧滑门，五菱征程在空间上自然具备一定优势。不过菱智也不是没有优势，例如座椅布局方面，它就比具有2/7/8/9座布局的征程，多出了五座布局，当然它也少了8座布局可选。不过座椅布局的不同，于它们而言其实没有太多差异，毕竟它们的座椅均支持放倒和翻折。
（五菱征程）
而动力部分，征程全系都是1.5T+6MT的组合，最大功率147马力、最大扭矩250牛米，虽然选择较为单一，但动力输出还是比较强。而且参考与之搭载同等动力组合的宏光PLUS，以及它的工信部百公里油耗7.6L，能得出新车的实际油耗也差不多是在8个油上下，对于一台能拉货、能用来客运的大号MPV来说，经济性值得肯定了。
（五菱征程）
风行菱智则有不同，它提供了1.6L和2.0L两款发动机可选，前者最大功率122马力，最大扭矩151牛米，后者最大功率133马力，最大扭矩200牛米，分别匹配5MT或6MT。油耗方面，它们则分别是7.9L、8.3L的数据（源自工信部），车主反馈数据则是8.5个油上下。显然，动力和油耗方面，五菱征程有着绝对的优势。
（风行菱智）
最后再来看看两者的配置表现，菱智身上大多都是比较基础的配置，如安全气囊、倒车雷达和中控屏等，表现为主流水准。由于定位差不多，征程跟菱智的表现其实并没有差多少，但征程更多了定速巡航、上坡辅助、大灯延时关闭这些细节功能，对于一台低价商务车来说，的确能增加不少吸引力。
（五菱征程）
通过对比不难发现，作为新车的五菱征程，确实在某些方面会比菱智更优秀。尤其是在实用性、油耗经济性两个方面，两款车的差距更是非常明显。如果接下来五菱征程正式上市，价格区间与菱智相差不大的话，五菱跟东风谁更懂老百姓的问题，答案自然就是五菱了。如此一来，五菱和东风你们会怎么选择呢？
#执着是一种偏好
在这张图里，你看到的是兔子还是鸭子？
和菜头认为比较理想的状况应该是这样的：当你看出鸭子的时候，要想着是不是还有别的可能，自己未必就是对的。当你两者都能看出来的时候，这当然很好，不过最好把鸭子和兔子都等同起来。不存在非此即彼的关系，更不需要把同时看见作为标准答案。只需要把它们当做是一种通过观察得来的现象，同一个事物在现象上可能有不同的显现，仅此而已。无论我们观察到什么，都不是正确，也不是真实，我们所掌握的只有部分正确，局部真实。
当你认为某个人、某件事就是你人生的全部，得到或者失去决定了自己究竟是走向光明还是进入黑暗，那么应该先去想一下，这种判断肯定不是真的，也不是事实，只不过是非常极端的偏好，让你信以为真。当你认为某个人、某件事就是全对或者全错，那同样不是真的，只不过是你强烈地希望如此罢了。
于是你在承认自己有偏好的前提下，始终存在选择的余地。你可以把自己的偏好放到最大，选择相信自己的执着。你也可以先脱离偏好，考虑一下有没有别的可能、别的解释，选择相信存在着你还没认识到的可能。无论你选择哪一方，对于人和事本身并没有什么影响，但可以极大地改变你的心境。
执着总是让人往窄里看，而如果你想要得到内心的平和，那就得努力往宽里看，就得承认自己并非全知全能，并不总站在真理一边。在所有的执着里，最难去除的是对自我的执着，毕竟我们每一个人都那么爱着自己。
在这张图里，你看到的是兔子还是鸭子？
和菜头认为比较理想的状况应该是这样的：当你看出鸭子的时候，要想着是不是还有别的可能，自己未必就是对的。当你两者都能看出来的时候，这当然很好，不过最好把鸭子和兔子都等同起来。不存在非此即彼的关系，更不需要把同时看见作为标准答案。只需要把它们当做是一种通过观察得来的现象，同一个事物在现象上可能有不同的显现，仅此而已。无论我们观察到什么，都不是正确，也不是真实，我们所掌握的只有部分正确，局部真实。
当你认为某个人、某件事就是你人生的全部，得到或者失去决定了自己究竟是走向光明还是进入黑暗，那么应该先去想一下，这种判断肯定不是真的，也不是事实，只不过是非常极端的偏好，让你信以为真。当你认为某个人、某件事就是全对或者全错，那同样不是真的，只不过是你强烈地希望如此罢了。
于是你在承认自己有偏好的前提下，始终存在选择的余地。你可以把自己的偏好放到最大，选择相信自己的执着。你也可以先脱离偏好，考虑一下有没有别的可能、别的解释，选择相信存在着你还没认识到的可能。无论你选择哪一方，对于人和事本身并没有什么影响，但可以极大地改变你的心境。
执着总是让人往窄里看，而如果你想要得到内心的平和，那就得努力往宽里看，就得承认自己并非全知全能，并不总站在真理一边。在所有的执着里，最难去除的是对自我的执着，毕竟我们每一个人都那么爱着自己。
# 鲁迅诞辰140年#【名人之后：鲁迅的孙子有点辛酸】
名人的后代很沾光，但也确实不敢当，乖乖做孙子都不容易。周令飞先生说到后来，虽然可发一噱到可以参加李诞的脱口秀，但也有点儿黑色幽默的意味了。黑色幽默不是幽默，底色是自嘲，是无奈，是辛酸。
我们国人，总有点什么龙生龙的思维。名人之后，低调招非议，说你浪费基因没出息；高调也招黑，说你就靠祖上吃饭。而且，往往从出生开始就被人盯着生活，遭周边人理所当然地束缚着强制你过着理所当然的生活，难得做自己。他们的命运，从呱呱坠地起就被划定了。
名人之后，真令人羡慕吗？因为爷爷是鲁迅，周令飞先生一生是没吃过什么苦，但也因此没有了“自我”。身份，永远都是“鲁迅孙子”，“周令飞”本身反倒是若有若无。这种生活，严重点也可说是与生俱来就有悲哀感。
比如，别的不说，他只怕终生难脱那种深刻矛盾和精神断裂：前半生努力摆脱鲁迅影子，后半辈子不得以完全要借着这阴影才能得到荣光。或许是我想多了，可事实就是这样的：我们所看到的有关“周令飞”的几乎所有信息，全都是带着鲁迅的tag。他似乎也乐在其中了，早无过去的叛逆。
名人之后，要摆脱前人余荫，剩下唯一的一条路，似乎只有超越，也就是要比“老子”还牛。可这谈何容易？就如前面所说的，他们被束缚的太多太重了，连精神上的自由舒展都是一种奢侈，前人又往往厉害到是天花板的段位，如何超越？所以，我们看历史，名人的儿女好像往往都不太行，至少没“老子”行。
而且，这种名人世家出身的，卡在中间的，一般最尴尬。中国历史上，我觉得有三个“儿子”最窘迫：孔子的儿子、子思的老爸孔鲤，杜佑的儿子、杜牧的老爹杜从郁，以及杜审言之子、杜甫之父杜闲。
他们都是老子儿子留名青史顶级天才，自己却庸庸碌碌平凡人，灰溜溜过完一生，靠着老爹儿子借光。比如孔鲤，实在没啥可说的，偏又是圣人之子，后人不得已送一个“二世祖”名号；再比如杜闲，生平也是一无可称，平淡到名字都要被大量研究者写错（很多专著写成“杜閒”）。
如此境遇，有点骨气的岂不自感哀哉？他们唯一可以自宽的，大概就是野史给孔鲤编排的那则段子了：据说，某次，面对老父亲孔子的责难，中年孔鲤终于傲然回说，我可比你强多了。
因为，“你子不如我子（对孔子），你父不如我父（对孔伋）”，天下我最牛。
名人的后代很沾光，但也确实不敢当，乖乖做孙子都不容易。周令飞先生说到后来，虽然可发一噱到可以参加李诞的脱口秀，但也有点儿黑色幽默的意味了。黑色幽默不是幽默，底色是自嘲，是无奈，是辛酸。
我们国人，总有点什么龙生龙的思维。名人之后，低调招非议，说你浪费基因没出息；高调也招黑，说你就靠祖上吃饭。而且，往往从出生开始就被人盯着生活，遭周边人理所当然地束缚着强制你过着理所当然的生活，难得做自己。他们的命运，从呱呱坠地起就被划定了。
名人之后，真令人羡慕吗？因为爷爷是鲁迅，周令飞先生一生是没吃过什么苦，但也因此没有了“自我”。身份，永远都是“鲁迅孙子”，“周令飞”本身反倒是若有若无。这种生活，严重点也可说是与生俱来就有悲哀感。
比如，别的不说，他只怕终生难脱那种深刻矛盾和精神断裂：前半生努力摆脱鲁迅影子，后半辈子不得以完全要借着这阴影才能得到荣光。或许是我想多了，可事实就是这样的：我们所看到的有关“周令飞”的几乎所有信息，全都是带着鲁迅的tag。他似乎也乐在其中了，早无过去的叛逆。
名人之后，要摆脱前人余荫，剩下唯一的一条路，似乎只有超越，也就是要比“老子”还牛。可这谈何容易？就如前面所说的，他们被束缚的太多太重了，连精神上的自由舒展都是一种奢侈，前人又往往厉害到是天花板的段位，如何超越？所以，我们看历史，名人的儿女好像往往都不太行，至少没“老子”行。
而且，这种名人世家出身的，卡在中间的，一般最尴尬。中国历史上，我觉得有三个“儿子”最窘迫：孔子的儿子、子思的老爸孔鲤，杜佑的儿子、杜牧的老爹杜从郁，以及杜审言之子、杜甫之父杜闲。
他们都是老子儿子留名青史顶级天才，自己却庸庸碌碌平凡人，灰溜溜过完一生，靠着老爹儿子借光。比如孔鲤，实在没啥可说的，偏又是圣人之子，后人不得已送一个“二世祖”名号；再比如杜闲，生平也是一无可称，平淡到名字都要被大量研究者写错（很多专著写成“杜閒”）。
如此境遇，有点骨气的岂不自感哀哉？他们唯一可以自宽的，大概就是野史给孔鲤编排的那则段子了：据说，某次，面对老父亲孔子的责难，中年孔鲤终于傲然回说，我可比你强多了。
因为，“你子不如我子（对孔子），你父不如我父（对孔伋）”，天下我最牛。
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