命理中的“生财有道”
1、命中财星旺衰与死活
首先来说，一个人财富的多寡，与命中财星旺衰具有一定联系;但不是说，财星越旺财富就越多。不过，我们还是得先知道，命理中是如何判断财星的旺衰的。
八字中财星强旺，是指财星在八字中需要得到月令生旺之气就算旺;其次，如果不得月令生旺之气，如果能得时辰的生旺之气也行。
再次，就是看财星多寡，财星很多，不得月令、时辰旺相之气也行;实在不行，财星得旺相的食神、伤官生助也行;最后，就是财星在四柱中透干通根，本柱财星坐禄。
反之，如果财星地支无根，财星就算漂浮之物;或者，财星孤弱，再见冲克，则为财气消散。
需要说明的是，有的八字，四柱无财，也不能说，就没有钱财可用。因为，命中财星的旺衰，只是说明，其人对于钱财的重视程度;或者说明，自己与钱财的缘分厚薄。
另外，就是财星的死活。活财，就是指财星要有根，或者逢财星有源头，比如食伤与财星紧贴。
财星入墓;或者财星虚弱受制;或者财星坐敌星，则为死财。这个体现的是财星生活力与表现力。
2、财富的多寡与清浊
命中财富的多寡，取决于财星的清浊。何谓清，不是说财星偏正混杂，就是浊。因为，无论正财还是偏财，均为养命之物。这里的清，就是财星要与日干有情。
比如，日干衰弱，而财星过重，就为浊;日干旺，而财星活，则就会清;财星不管喜忌，只要能够留入日干则为清，不能留入日干则为浊;
命中日柱干支，能与财星做正面之功，则为清;命主食伤与财星做功，也是一样;反之，就是浊。
总的原则是，财星为喜神与用神，越旺则财富越多，有暗合、暗拱财局的，则可以增加一个数量级;反之，财星越弱，则财富越少，如果再又遭遇刑冲，则少之又少。
其次，就是财星越有活力，活跃程度较高，则财富增加的速度越快;反之，财星失去生机与活力的，则财富提升速度很慢。
再次，就是财星的质量，命中纳音为质量。命中纳音财星质量越大，则发达程度越高;反之，纳音财星质量越小，则即使发达，也流于浅薄。
最后，做功在财的人程度越高，则发达越快;不在财做功的人，甚至可能不会发达。其前提，就是要正向做功，不要反向做功。
比如，财星为用，日支冲克财星;财在日时为用，被它柱合、刑、冲、克。
3、生财之道
前面说过，八字中财星有喜忌之别;也就是说，财有顺取和逆取的分别。求财方式，则要分别对应：
顺用有三：就是用食伤创生财星;用财星彰显财星;用官杀引生财星。逆用有二，就是：用比劫克出财星;或者用印星导出财星。
用食伤创生财星的人，求财的方式，就是要用知识，言说、表演;或者技能、技术、艺术谋取财富。比如：传授知识、著书立说、发明奖励、创意设计、广告布置、销售推广、美术绘画，教书育人。
用财星彰显财星的人，求财的方式，则要通过既有的资产，谋取利益。比如：储蓄积累财富;投资合作，经商办厂;利用不动产套现。命中有偏财为用的，股票、期货、外汇等等亦可。
用官星引生(或者卫护)财星的人，求财方式，则需要以职位，或者权势谋取财利。比如从事公职，获得薪水;努力工作，获得奖励;职务提升带来的利益增加等等。
用比劫克出财星的人，求财的方式，则是体力、体能、手工、合作、谋取利益。比如：农民种地、工人做工维持生计;运动员获得各种奖励;亲力亲为的职业事业;合作合伙的事业;武职类的职业，武市类的生意门类。
用印星导出财星的人，求财的方式，则要以信誉，或者人格力量谋取财利。比如：商誉、社会好评、名声、学问、知名度，以及德善的人格。切不可失信于人，道德存在瑕疵。
4、取财环境的易像
知道了求财方式，剩下的就是求财的路径。核心就是考察得到财利的人像、事像与物像。
就人像而言：男命的正财为用，则要疼爱自己的妻子;偏财为用，则要尊重自己的父亲;
女命中正财为用，则要善于依靠义父、养父、伯父、叔父之类的六亲;偏财为用，则要孝敬父亲、热爱父亲，关心父亲，支持父亲，与父亲搞好关系。
其他的用神人像，财利六亲方面自己亦可推论。不过，对于你获得利益影响最大，最为关键的人，往往是用神所寄生宫位的六亲，这点不可忽略。
特别是，这种宫位六亲，坐天乙、天德、月德;同时，也未受到刑冲克绝，其人对你人生影响力和助益力，往往会非常之大。
从财利的“物”像来说：
男、女命中的正财皆代表不动产、积蓄、较为稳定的财源、薪俸等等;偏财代表流动性、风险性比较强的收入，比如投资、炒股、红利甚至赌博等其他所得。
不过，上述的说法，前提必须是财星为用，为喜神的情况;如果为忌，则需要行运配合能够逆用财星的前提下。
如果财星无法顺用，或者顺用财星的，岁运又顺用不起来，则不可勉力为之。不然，同样会有霉运。
倘若进一步延伸，也可以看出适宜的行业;比如：属土的正财或者偏财，大多与购置土地、建筑物、开农场、牧场等等有关;
属金的正财或者偏财，大多与购置金饰、五金、机具、器械、投资于金融方面也是可行;
属于水的正财与偏财，大多与水产养殖、水族箱、钓鱼、娱乐、色情或者交通运输等等有关;
属于火的正财与偏财，大多与能源、电力、瓦斯、照明，灯具、化学、装饰装潢、需要耗热、阳光、照明的场所、物事有关;
属于木的正财与偏财，大多与森林、花木、木材加工、土木建筑、藤、木、竹制品，棉丝制品有关。
1、命中财星旺衰与死活
首先来说，一个人财富的多寡，与命中财星旺衰具有一定联系;但不是说，财星越旺财富就越多。不过，我们还是得先知道，命理中是如何判断财星的旺衰的。
八字中财星强旺，是指财星在八字中需要得到月令生旺之气就算旺;其次，如果不得月令生旺之气，如果能得时辰的生旺之气也行。
再次，就是看财星多寡，财星很多，不得月令、时辰旺相之气也行;实在不行，财星得旺相的食神、伤官生助也行;最后，就是财星在四柱中透干通根，本柱财星坐禄。
反之，如果财星地支无根，财星就算漂浮之物;或者，财星孤弱，再见冲克，则为财气消散。
需要说明的是，有的八字，四柱无财，也不能说，就没有钱财可用。因为，命中财星的旺衰，只是说明，其人对于钱财的重视程度;或者说明，自己与钱财的缘分厚薄。
另外，就是财星的死活。活财，就是指财星要有根，或者逢财星有源头，比如食伤与财星紧贴。
财星入墓;或者财星虚弱受制;或者财星坐敌星，则为死财。这个体现的是财星生活力与表现力。
2、财富的多寡与清浊
命中财富的多寡，取决于财星的清浊。何谓清，不是说财星偏正混杂，就是浊。因为，无论正财还是偏财，均为养命之物。这里的清，就是财星要与日干有情。
比如，日干衰弱，而财星过重，就为浊;日干旺，而财星活，则就会清;财星不管喜忌，只要能够留入日干则为清，不能留入日干则为浊;
命中日柱干支，能与财星做正面之功，则为清;命主食伤与财星做功，也是一样;反之，就是浊。
总的原则是，财星为喜神与用神，越旺则财富越多，有暗合、暗拱财局的，则可以增加一个数量级;反之，财星越弱，则财富越少，如果再又遭遇刑冲，则少之又少。
其次，就是财星越有活力，活跃程度较高，则财富增加的速度越快;反之，财星失去生机与活力的，则财富提升速度很慢。
再次，就是财星的质量，命中纳音为质量。命中纳音财星质量越大，则发达程度越高;反之，纳音财星质量越小，则即使发达，也流于浅薄。
最后，做功在财的人程度越高，则发达越快;不在财做功的人，甚至可能不会发达。其前提，就是要正向做功，不要反向做功。
比如，财星为用，日支冲克财星;财在日时为用，被它柱合、刑、冲、克。
3、生财之道
前面说过，八字中财星有喜忌之别;也就是说，财有顺取和逆取的分别。求财方式，则要分别对应：
顺用有三：就是用食伤创生财星;用财星彰显财星;用官杀引生财星。逆用有二，就是：用比劫克出财星;或者用印星导出财星。
用食伤创生财星的人，求财的方式，就是要用知识，言说、表演;或者技能、技术、艺术谋取财富。比如：传授知识、著书立说、发明奖励、创意设计、广告布置、销售推广、美术绘画，教书育人。
用财星彰显财星的人，求财的方式，则要通过既有的资产，谋取利益。比如：储蓄积累财富;投资合作，经商办厂;利用不动产套现。命中有偏财为用的，股票、期货、外汇等等亦可。
用官星引生(或者卫护)财星的人，求财方式，则需要以职位，或者权势谋取财利。比如从事公职，获得薪水;努力工作，获得奖励;职务提升带来的利益增加等等。
用比劫克出财星的人，求财的方式，则是体力、体能、手工、合作、谋取利益。比如：农民种地、工人做工维持生计;运动员获得各种奖励;亲力亲为的职业事业;合作合伙的事业;武职类的职业，武市类的生意门类。
用印星导出财星的人，求财的方式，则要以信誉，或者人格力量谋取财利。比如：商誉、社会好评、名声、学问、知名度，以及德善的人格。切不可失信于人，道德存在瑕疵。
4、取财环境的易像
知道了求财方式，剩下的就是求财的路径。核心就是考察得到财利的人像、事像与物像。
就人像而言：男命的正财为用，则要疼爱自己的妻子;偏财为用，则要尊重自己的父亲;
女命中正财为用，则要善于依靠义父、养父、伯父、叔父之类的六亲;偏财为用，则要孝敬父亲、热爱父亲，关心父亲，支持父亲，与父亲搞好关系。
其他的用神人像，财利六亲方面自己亦可推论。不过，对于你获得利益影响最大，最为关键的人，往往是用神所寄生宫位的六亲，这点不可忽略。
特别是，这种宫位六亲，坐天乙、天德、月德;同时，也未受到刑冲克绝，其人对你人生影响力和助益力，往往会非常之大。
从财利的“物”像来说：
男、女命中的正财皆代表不动产、积蓄、较为稳定的财源、薪俸等等;偏财代表流动性、风险性比较强的收入，比如投资、炒股、红利甚至赌博等其他所得。
不过，上述的说法，前提必须是财星为用，为喜神的情况;如果为忌，则需要行运配合能够逆用财星的前提下。
如果财星无法顺用，或者顺用财星的，岁运又顺用不起来，则不可勉力为之。不然，同样会有霉运。
倘若进一步延伸，也可以看出适宜的行业;比如：属土的正财或者偏财，大多与购置土地、建筑物、开农场、牧场等等有关;
属金的正财或者偏财，大多与购置金饰、五金、机具、器械、投资于金融方面也是可行;
属于水的正财与偏财，大多与水产养殖、水族箱、钓鱼、娱乐、色情或者交通运输等等有关;
属于火的正财与偏财，大多与能源、电力、瓦斯、照明，灯具、化学、装饰装潢、需要耗热、阳光、照明的场所、物事有关;
属于木的正财与偏财，大多与森林、花木、木材加工、土木建筑、藤、木、竹制品，棉丝制品有关。
《念藥師佛夢佛治癒癌症》
如果我們的身體有任何不舒服、包括各種各樣的病痛，我們一心稱念「南無藥師琉璃光如來」，只要具足百分之百的信心，那麼，身體的病就會完全康復；如果具備百分之九十的信心，就會百分之九十的康復；如果信心不及格，那麼，病也恢復得不及格。
有一位居士，就是老徐伯，他在64歲的時候得了腸癌，到上海動手術，醫生把他肚子剖開以後說，癌症已經擴散了，然後又縫起來讓他回來。他回來後就住在一個寺廟裡，躺在那裡等往生了，到最後瘦得皮包骨頭，全身冒汗，而且痛得要命，躺在床上起不來。一般癌症病人在這種情況下，不超過一個星期就會往生。就在那時，寺廟裡有佛事，大家在念「南無藥師琉璃光如來」。
這時，老徐伯就起了一個念頭，他想，藥師佛是保佑人身體健康的，如果能夠保佑天下的修行人都身體健康，那該多好啊！
想到這裡，他就不自覺地跟著念「南無藥師琉璃光如來」，念著念著他就睡著了，睡著以後他做了一個夢，夢到藥師佛拿了一個電熨斗按在他的脖子上，他覺得很清涼，然後，就從他的脖子一直燙到腳上，隨後他就醒過來了。
醒來以後，他的肚子已經不痛了，就這樣他的病一天比一天好，到最後就完全康復了。十五六年過去，他今年已經八十歲了，身體非常健康。這是一個真實的事實。
後來他參加了四十九天藥師佛的佛七，以感恩藥師佛。
由此可見，藥師佛的力量非常了不起，非常不可思議。如果大家的信心真的很具足，通過念「南無藥師琉璃光如來」，你的身體就一定會如你想像的那樣健康。所以，如果有人身體不好，你就問他，有沒有信心通過念藥師佛恢復健康。
開示：達照法師
如果我們的身體有任何不舒服、包括各種各樣的病痛，我們一心稱念「南無藥師琉璃光如來」，只要具足百分之百的信心，那麼，身體的病就會完全康復；如果具備百分之九十的信心，就會百分之九十的康復；如果信心不及格，那麼，病也恢復得不及格。
有一位居士，就是老徐伯，他在64歲的時候得了腸癌，到上海動手術，醫生把他肚子剖開以後說，癌症已經擴散了，然後又縫起來讓他回來。他回來後就住在一個寺廟裡，躺在那裡等往生了，到最後瘦得皮包骨頭，全身冒汗，而且痛得要命，躺在床上起不來。一般癌症病人在這種情況下，不超過一個星期就會往生。就在那時，寺廟裡有佛事，大家在念「南無藥師琉璃光如來」。
這時，老徐伯就起了一個念頭，他想，藥師佛是保佑人身體健康的，如果能夠保佑天下的修行人都身體健康，那該多好啊！
想到這裡，他就不自覺地跟著念「南無藥師琉璃光如來」，念著念著他就睡著了，睡著以後他做了一個夢，夢到藥師佛拿了一個電熨斗按在他的脖子上，他覺得很清涼，然後，就從他的脖子一直燙到腳上，隨後他就醒過來了。
醒來以後，他的肚子已經不痛了，就這樣他的病一天比一天好，到最後就完全康復了。十五六年過去，他今年已經八十歲了，身體非常健康。這是一個真實的事實。
後來他參加了四十九天藥師佛的佛七，以感恩藥師佛。
由此可見，藥師佛的力量非常了不起，非常不可思議。如果大家的信心真的很具足，通過念「南無藥師琉璃光如來」，你的身體就一定會如你想像的那樣健康。所以，如果有人身體不好，你就問他，有沒有信心通過念藥師佛恢復健康。
開示：達照法師
如何打造一个智慧物流园区？
这几年，物流园区的智能化升级和数字化改造成为政府文件、企业规划、宣传材料上的常见项，各式各样的智慧物流园区层出不穷。但是在前卫的“智慧”名头下，大多数智慧物流园区其实仅仅是购置了自动化设备、添加了IT项目，尽管这样的“智慧”能够提高效率，却和“智慧”的颠覆性相去甚远。
不理想之处1：局部化
在市场上，可能现在很难找到一个完整的智慧物流园区，大多数是在传统物流园区的基础上有一些“智慧”模块，比如视频联网、数字月台、仓储机器人等等。
总体来看，“智慧”的覆盖率偏低：一是园区内设备、空间的覆盖偏低;二是园区内作业环节的覆盖偏低;三是跨园区物流全程的覆盖偏低。
于是，出现了两个“局部化”。从园区单点来看，是局部“智慧插件”，难以实现整个园区的系统升级;从物流全网来看，是局部“智慧孤岛”，难以实现整个网络的互动改进。
不理想之处2：脸谱化
在市场上，有很多包含了软硬件的一站式智慧物流园区解决方案供应商。只要愿意花钱，打造一个智慧物流园区似乎很容易。客观上市场上大部分物流园区主要是靠租金收益的业主，熟悉业务、打造适合业务的系统、购置经济适用的设备，是一个大投入、长周期的痛苦过程，而且收益未知。
所以，实际上大部分物流园区在“智慧”方面的投入并不是大手笔，往往是在有限预算下保障必要的功能，有些赶时髦、不掉价的感觉。于是，在宣传的概念化和实操的简单化交织下，智慧物流园区彼此之间都很像，往往具备相似的功能、模块，能够对园区进行一定程度的可视化在线展示，但是这些都没有对实际业务产生颠覆性的再创造。
不理想之处3：浅层化
智慧发展这条路很长，有物理和虚拟两条主线，是一个虚实结合的过程，有很多阶段，对应产生很多概念。
物理层面主要是去人工。
首先是机械化(mechanized)，推进机器替代人工;
其次是自动化(automated)，结合自动控制和信息处理，减少人工操作、干预，以固定模式实现机器自运行;
第三是智能化(intelligentized)，在数字驱动下具备自我判断能力，能够动态实现机器自运行。
虚拟层面主要是强感知。首先是信息化(informationized)，利用计算机技术、网络技术、通信技术，实现支撑决策的有效数据的汇集、处理;其实是数字化(digitized)，将产生数据的业务、实体，也转变为有效数据，打通线上线下场景;第三是网联化(connected)，更大范围跨时空实现远程感知和动态控制。
物理层面和虚拟层面是相互促进、互为前提的，而两者的深度交融，才能产生智慧化(intellectualized)，也就是在全局状态的清晰感知下，对结果预判和优选后，进行综合决策的高级阶段。简单说，就像我们的大脑，不仅控制着我们身体的各个器官，也处理着我们个体与社会的互动关系。
很显然，当前市面上的智慧物流园区还没有真正达到智慧化的阶段。目前，数字化、智能化、网联化、智慧化都是热词，并且似是而非，容易产生认知上的混淆。客观判断当前，数字化还需要“新基建”来补齐，智能化还局限在部分领域个别产品，网联化才刚刚起步，在这些前提下，给自己打上智慧化的logo是不是有些超前了?
总体来看，大量物流园区还停留在机械化-信息化阶段，少数标杆物流园区(主要是龙头电商快递物流园区等类型)也只是刚刚步入数字化-智能化阶段，都还处于智慧化的“浅水区”。
或许，当前众多智慧物流园区代表了一种发展愿景，智慧化是趋势，也是未来必定的场景。那么，我们一起畅想一下，真正的智慧物流园区应该长什么样子呢?
智慧物流园区本质是在需求牵引下对供给的优化，那么核心就是两条：一是更精准地契合需求的变化，二是更有力地打破供给的约束。
据此猜测，可能未来的智慧物流园区将出现“100X”的特征。
特征1：网络一体
前面提到智慧化的前一个步骤是网联化，逆向思维来看，智慧化的前提是网络环境，而物流的前提也是网络基础。所以智慧物流园区一定是建立在网络上的，这里的网络包括三张网。
首先是综合交通网，在物理层面节点和通道融合一体。其次是物流服务网，在组织层面设施与服务融合一体。最后是数字互联网，是在虚拟层面，线下和线上融合一体。
可以说，网络是智慧物流园区的根本。只有在网络环境下，智慧物流园区具有决策的需求和价值，也只有在网络环境下，智慧物流园区才具备执行决策的方案和资源。
特征2：无人运行
在一定程度上，智慧化是更加高级的智能化，而智能化的必然结果就是大规模的机器替代人工，不只是人的体力劳动，还包括脑力劳动。所以人工减少将从一线作业，退到后台管理，再退到远程操控，所需要的人力将是几何级减少。
而智慧型物流园区只是智慧物流网中台远程管理的众多节点之一，未来出现完全无人的智慧物流园区不是没有可能。
可以说，无人将成为智慧物流园区的重要标签之一，它的价值不在于人工成本节省的经济账，而在于物流园区布局建设将更加自由，打破地形、气候等人工需求约束。或许，未来智慧物流园区将伴随智慧工厂进入地下、水下、雪山等极端作业地点，对人类社会的生产模式和生活方式将产生颠覆性改变。
特征3：绿电运行
可持续发展已经是人类共识，绿色已经成为口号的必选词汇。换个角度来看，实际上每一次的工业革命，背后都有能源革命的影子，从煤炭到石油、电力，再到新能源。
其实整个过程都在不断寻找2个问题的最优解：一是如何提高资源转化能源的效率;二是如何提高能源转化生产的效率。
现在来看，我们已经找到了未来很长一段时间内，这两个问题的最优解，那就是“新能源——电力——生产”。这是环境约束和人类需求的平衡点。而智慧物流园区需要的能源主要是电，那么利用光、风、水自发电，或购买绿电，就一定成为主流。
可以说，智慧物流园区一定是能消耗的大户，在未来碳配额、碳交易成为常态的零碳场景下，屋顶光伏发电、风电等分布式发电将大大普及。考虑到氢能在物流中的潜力，还可能有不少的物流园区会拓展电解制氢、加氢的业务。届时，智慧物流园区将推动物流服务网与清洁能源网融合发展。
特征4：场景细分
物流业需求多元，在条件能力不足时，只能把非标的需求按照标准化流程运行，难以实现成本和质量的同向提升。但智慧化最大的魅力就是能够实现定制化批量供给。
对于物流业来说，物流园区在一定程度上是物流全链条最特殊的场景。物流的路径、运输方式、包装等等都在这里决定。智慧物流园区一定能批量化实现所有用户对物流地点、时间、数量、成本、质量等个性化需求。那么在这个过程中，智慧物流园区必然将进一步细分物流场景，项目都各有特点、各具主题，高质量实现供需对接，不会出现普遍、同质的千人一面。
可以说，智慧物流园区的交互性极强，能为用户带来优质的物流体验，并且物流服务的链条不断延伸深化。伴随这一特点，智慧物流园区也具有快速的迭代性，各种功能不断叠加、创新、优化，并借助物流服务网的资源，不断拓宽服务的时空范围、业态边界。
这几年，物流园区的智能化升级和数字化改造成为政府文件、企业规划、宣传材料上的常见项，各式各样的智慧物流园区层出不穷。但是在前卫的“智慧”名头下，大多数智慧物流园区其实仅仅是购置了自动化设备、添加了IT项目，尽管这样的“智慧”能够提高效率，却和“智慧”的颠覆性相去甚远。
不理想之处1：局部化
在市场上，可能现在很难找到一个完整的智慧物流园区，大多数是在传统物流园区的基础上有一些“智慧”模块，比如视频联网、数字月台、仓储机器人等等。
总体来看，“智慧”的覆盖率偏低：一是园区内设备、空间的覆盖偏低;二是园区内作业环节的覆盖偏低;三是跨园区物流全程的覆盖偏低。
于是，出现了两个“局部化”。从园区单点来看，是局部“智慧插件”，难以实现整个园区的系统升级;从物流全网来看，是局部“智慧孤岛”，难以实现整个网络的互动改进。
不理想之处2：脸谱化
在市场上，有很多包含了软硬件的一站式智慧物流园区解决方案供应商。只要愿意花钱，打造一个智慧物流园区似乎很容易。客观上市场上大部分物流园区主要是靠租金收益的业主，熟悉业务、打造适合业务的系统、购置经济适用的设备，是一个大投入、长周期的痛苦过程，而且收益未知。
所以，实际上大部分物流园区在“智慧”方面的投入并不是大手笔，往往是在有限预算下保障必要的功能，有些赶时髦、不掉价的感觉。于是，在宣传的概念化和实操的简单化交织下，智慧物流园区彼此之间都很像，往往具备相似的功能、模块，能够对园区进行一定程度的可视化在线展示，但是这些都没有对实际业务产生颠覆性的再创造。
不理想之处3：浅层化
智慧发展这条路很长，有物理和虚拟两条主线，是一个虚实结合的过程，有很多阶段，对应产生很多概念。
物理层面主要是去人工。
首先是机械化(mechanized)，推进机器替代人工;
其次是自动化(automated)，结合自动控制和信息处理，减少人工操作、干预，以固定模式实现机器自运行;
第三是智能化(intelligentized)，在数字驱动下具备自我判断能力，能够动态实现机器自运行。
虚拟层面主要是强感知。首先是信息化(informationized)，利用计算机技术、网络技术、通信技术，实现支撑决策的有效数据的汇集、处理;其实是数字化(digitized)，将产生数据的业务、实体，也转变为有效数据，打通线上线下场景;第三是网联化(connected)，更大范围跨时空实现远程感知和动态控制。
物理层面和虚拟层面是相互促进、互为前提的，而两者的深度交融，才能产生智慧化(intellectualized)，也就是在全局状态的清晰感知下，对结果预判和优选后，进行综合决策的高级阶段。简单说，就像我们的大脑，不仅控制着我们身体的各个器官，也处理着我们个体与社会的互动关系。
很显然，当前市面上的智慧物流园区还没有真正达到智慧化的阶段。目前，数字化、智能化、网联化、智慧化都是热词，并且似是而非，容易产生认知上的混淆。客观判断当前，数字化还需要“新基建”来补齐，智能化还局限在部分领域个别产品，网联化才刚刚起步，在这些前提下，给自己打上智慧化的logo是不是有些超前了?
总体来看，大量物流园区还停留在机械化-信息化阶段，少数标杆物流园区(主要是龙头电商快递物流园区等类型)也只是刚刚步入数字化-智能化阶段，都还处于智慧化的“浅水区”。
或许，当前众多智慧物流园区代表了一种发展愿景，智慧化是趋势，也是未来必定的场景。那么，我们一起畅想一下，真正的智慧物流园区应该长什么样子呢?
智慧物流园区本质是在需求牵引下对供给的优化，那么核心就是两条：一是更精准地契合需求的变化，二是更有力地打破供给的约束。
据此猜测，可能未来的智慧物流园区将出现“100X”的特征。
特征1：网络一体
前面提到智慧化的前一个步骤是网联化，逆向思维来看，智慧化的前提是网络环境，而物流的前提也是网络基础。所以智慧物流园区一定是建立在网络上的，这里的网络包括三张网。
首先是综合交通网，在物理层面节点和通道融合一体。其次是物流服务网，在组织层面设施与服务融合一体。最后是数字互联网，是在虚拟层面，线下和线上融合一体。
可以说，网络是智慧物流园区的根本。只有在网络环境下，智慧物流园区具有决策的需求和价值，也只有在网络环境下，智慧物流园区才具备执行决策的方案和资源。
特征2：无人运行
在一定程度上，智慧化是更加高级的智能化，而智能化的必然结果就是大规模的机器替代人工，不只是人的体力劳动，还包括脑力劳动。所以人工减少将从一线作业，退到后台管理，再退到远程操控，所需要的人力将是几何级减少。
而智慧型物流园区只是智慧物流网中台远程管理的众多节点之一，未来出现完全无人的智慧物流园区不是没有可能。
可以说，无人将成为智慧物流园区的重要标签之一，它的价值不在于人工成本节省的经济账，而在于物流园区布局建设将更加自由，打破地形、气候等人工需求约束。或许，未来智慧物流园区将伴随智慧工厂进入地下、水下、雪山等极端作业地点，对人类社会的生产模式和生活方式将产生颠覆性改变。
特征3：绿电运行
可持续发展已经是人类共识，绿色已经成为口号的必选词汇。换个角度来看，实际上每一次的工业革命，背后都有能源革命的影子，从煤炭到石油、电力，再到新能源。
其实整个过程都在不断寻找2个问题的最优解：一是如何提高资源转化能源的效率;二是如何提高能源转化生产的效率。
现在来看，我们已经找到了未来很长一段时间内，这两个问题的最优解，那就是“新能源——电力——生产”。这是环境约束和人类需求的平衡点。而智慧物流园区需要的能源主要是电，那么利用光、风、水自发电，或购买绿电，就一定成为主流。
可以说，智慧物流园区一定是能消耗的大户，在未来碳配额、碳交易成为常态的零碳场景下，屋顶光伏发电、风电等分布式发电将大大普及。考虑到氢能在物流中的潜力，还可能有不少的物流园区会拓展电解制氢、加氢的业务。届时，智慧物流园区将推动物流服务网与清洁能源网融合发展。
特征4：场景细分
物流业需求多元，在条件能力不足时，只能把非标的需求按照标准化流程运行，难以实现成本和质量的同向提升。但智慧化最大的魅力就是能够实现定制化批量供给。
对于物流业来说，物流园区在一定程度上是物流全链条最特殊的场景。物流的路径、运输方式、包装等等都在这里决定。智慧物流园区一定能批量化实现所有用户对物流地点、时间、数量、成本、质量等个性化需求。那么在这个过程中，智慧物流园区必然将进一步细分物流场景，项目都各有特点、各具主题，高质量实现供需对接，不会出现普遍、同质的千人一面。
可以说，智慧物流园区的交互性极强，能为用户带来优质的物流体验，并且物流服务的链条不断延伸深化。伴随这一特点，智慧物流园区也具有快速的迭代性，各种功能不断叠加、创新、优化，并借助物流服务网的资源，不断拓宽服务的时空范围、业态边界。
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