#惠州影响力早报# 【再见！惠州立交桥“老功臣”鹅岭立交将面临拆除！】见证着惠州城市发展，昔日的城区“枢纽中心”，服役25年的鹅岭立交，几经沉浮，最终因质量安全问题，即将面临拆除。
2019年5月8号，惠州市公共资源交易中心正式公布《鹅岭立交桥改造工程勘察设计【勘察设计】招标公告》，至此，鹅岭立交桥拆除工作进入倒计时！
—————再见了，鹅岭立交桥！
城市的魅力在于其历史的沉淀，建筑、桥梁、道路是记录城市成长最好的载体，当岁月的痕迹印刻在斑驳的水泥上，写下了城市发展的一幕幕场景。
无一例外，每座城市都有许许多多见证城市变迁的“符号”，如广州的区庄立交桥、成都的天府立交桥以及杭州石祥路高架瓜山立交等，作为城市交通枢纽中心，无不见证着各自城市的成长历程。
而我们惠州，同样有着这么一座“立交桥”，不知不觉间，已经承载了惠州人25年的记忆，它就是鹅岭立交桥。
鹅岭立交桥
上世纪惠州的交通枢纽中心
鹅岭立交桥，因正处惠州老汽车总站门口，早期称汽车站立交桥，准确位置位于惠州市惠城区飞鹅岭公园西南面山脚下，为一座三层互通的立交桥。
其作为惠州老城区的交通枢纽中心，承担着串联城市，人们出行的重要交通“要塞”，意义非凡。
相信每位新老惠州人，对这个标志性交通枢纽都不陌生。
鹅岭立交桥第一层为地面层，为大型环岛路口，衔接鹅岭东、西、南、北路以及周边小巷；
第二层为集散层，采用环岛路口设计，中央为架空的圆形大转盘；
第三层是跨线层，为一座分离式中距离高架桥梁，承担东西方向从麦地路至鳄湖路之间的直行跨线车流。
损害严重 拆桥风波此起彼伏
然而，遗憾的是，鹅岭立交桥作为疏通惠州老城区交通的重要功臣，却一生坎坎坷坷，并没有获得它应得的殊荣。
1993年动工，次年8月通车的鹅岭立交桥，还没有大展手脚，就遇上惠州城市格局巨大变迁，重心全面迁移江北，仿佛注定了它只能成为城市快速扩张的幕后支持者。
“屋漏偏逢连夜雨 ，船迟又遇打头风”，鹅岭立交桥因为本身设计不够先进，占地大，存在遮挡阳光、滋生噪音、破坏景观和影响周边道路店铺生意等问题，随即引发它的“第一次拆桥动议”。
幸运的是，由于鹅岭立交在便民出行，疏导城市交通上，有着不可取代的地位。
这一次，耗资巨大的鹅岭立交桥还是有惊无险的保留下来，陪伴我们到如今。
随后二十多载光阴，鹅岭立交桥见证惠州的发展，也陪伴了我们的成长。
直至2013年，伴随着莞惠城际的施工，鹅岭立交桥桥梁出现下沉现象，拆桥的意见又开始蔓延。
根据建设指标，鹅岭立交桥本该服役百年，却在超载车辆暴涨、外部施工影响双重重压下，在最芳华的年龄已经伤痕累累。
近几年，桥体的损伤现象越来越严重，或许，鹅岭立交桥陪不了我们多久了。
2013年3月
桥墩首次下沉
2013年3月，鹅岭立交桥首次出现部分桥墩下沉情况，桥面上出现多处裂缝，令人惊讶的是，在金叶酒店旁边的桥体裂缝竟然达到巴掌大小，损害情况令人担忧。
当即，立交桥四个入口限重吨数由20吨下降到15吨。
至此，鹅岭立交桥的第一道伤口，展示在惠州人的眼前。
2014年5月
桥面大面积破裂
时隔一年，修补后的鹅岭立交桥旧病复发，桥体大面积沉降和开裂。
再一次修补后，除了汽车客运总站出入口和鳄湖路出入口外，其余所有入口将限重20吨更改为15吨。
2015年4月
评定D级（不合格）
为了全面了解鹅岭立交桥工作状态，广东省建设工程质量安全监督检测总站对鹅岭立交桥进行了检测，结果不甚理想，鹅岭立交桥因主梁结构裂缝宽度超过限值等原因，被评定为D级（不合格）。
同年7月至9月，启动维修加固工程，拆桥风波愈演愈烈。
2018年3月
21号桥墩下沉
2018年3月20日上午，维修加固不足三年，鹅岭立交桥三层高架桥21号桥墩突发下沉， 当日下午，大桥进行封闭抢修。
同年4月15日，鹅岭立交桥三层高架桥完成基本修复，解除封闭，开始放行。
2018年12月
集散层全面限高
2018年12月11日，市公安局交警支队发布《关于市区鹅岭立交桥二层实行限高限载交通管制的公告》，鹅岭立交桥二层各匝道入口设置龙门架，实行限高2.5米、限载5吨的交通管制，桥面禁止大型车辆通行。
鹅岭立交桥改造方案听证会召开
鹅岭立交桥的连年损伤，加上设计老旧，二层转盘因半径较小，通行能力不足，随着惠州市车辆保有量的爆发式增长，其通行能力已难以满足通行要求，形成新的拥堵点，因此桥梁改造迫在眉睫。
2018年9月21日，《鹅岭立交桥改造方案》听证会在市公用事业局举行，设计单位共提出了3个立交改造方案进行公开讨论。
方案一
交通维持现状，即采取维修加固的方案。
存在安全隐患，桥墩下沉加固技术很难彻底消除安全隐患。
工程投资估算为1480万元。
方案二
拆除二层立交桥，将底层信号灯控制十字型平面交叉+东西方向高架桥。
此方案在结构安全性、城市景观及通行能力等方面均有较大优势。
投资估算为1950万元。
方案三
在鹅岭立交南北方向新建高架桥，同时在地面十字交叉设置信号灯的方案。
局限大岭路交叉口及中心医院交叉口的南北向最大通行能力不足，路网的通行能力提升有限，且需迁移古榕树等。
投资估算为4625万元。
全票通过方案二
听证会上，各听证代表逐一发言，明确表达了各自观点和意见，均同意鹅岭立交桥改造的推荐方案（即方案二）。
鹅岭立交桥勘察设计招标正式开始
近日，鹅岭立交桥勘察设计招标工作正式开展。2019年5月8号，惠州公共资源交易中心正式公告鹅岭立交桥勘察设计招标工作细则，等待已久的改造工作取得突破性进展。
招标公告显示，《鹅岭立交桥改造工程勘察设计【勘察设计】招标公告》向国内公开招标，建设单位为惠州市公用事业管理局，中标后即刻开展勘察设计工作，90日历天内完成施工图设计文件、预算和勘察成果文件。
其主要内容是：鹅岭立交桥改造工程可行性研究报告编制；工程勘察、工程测量（含地下管线调查）；道路、排水、桥梁、路灯（含高低压配电）、综合缆线沟等专业工程设计及概、预算编制，现场指导与验收等后续服务。
拆除立交桥，建设渠化平面交叉路
从听证会确定的方案二可知，本次勘察设计，将会把二层环形立交桥作拆除处理，仅利用底层空间设计一处十字型信号控制的渠化平面交叉，结合现状东西方向的西路跨线桥使用。
本次设计充分增加各进口道等候车道数量，减少排队等候车辆，能够使通行能力最大限度提高。
东、西进口道路均设置两条渠化右转车道，两条直行及专用左转车道。南、北进口道路设置三条直行、两条左转及两条渠化右转车道，总造价约为2000万。
90天的勘察设计完成，接下来的就是正式施工，届时鹅岭立交桥就将消失，承载了惠州25年历史的鹅岭立交桥，终究是要离去，但是，改造后的鹅岭立交桥一定会更符合惠州发展的需要。
期待鹅岭立交桥的全新亮相！
来源：搜狐焦点惠州站
2019年5月8号，惠州市公共资源交易中心正式公布《鹅岭立交桥改造工程勘察设计【勘察设计】招标公告》，至此，鹅岭立交桥拆除工作进入倒计时！
—————再见了，鹅岭立交桥！
城市的魅力在于其历史的沉淀，建筑、桥梁、道路是记录城市成长最好的载体，当岁月的痕迹印刻在斑驳的水泥上，写下了城市发展的一幕幕场景。
无一例外，每座城市都有许许多多见证城市变迁的“符号”，如广州的区庄立交桥、成都的天府立交桥以及杭州石祥路高架瓜山立交等，作为城市交通枢纽中心，无不见证着各自城市的成长历程。
而我们惠州，同样有着这么一座“立交桥”，不知不觉间，已经承载了惠州人25年的记忆，它就是鹅岭立交桥。
鹅岭立交桥
上世纪惠州的交通枢纽中心
鹅岭立交桥，因正处惠州老汽车总站门口，早期称汽车站立交桥，准确位置位于惠州市惠城区飞鹅岭公园西南面山脚下，为一座三层互通的立交桥。
其作为惠州老城区的交通枢纽中心，承担着串联城市，人们出行的重要交通“要塞”，意义非凡。
相信每位新老惠州人，对这个标志性交通枢纽都不陌生。
鹅岭立交桥第一层为地面层，为大型环岛路口，衔接鹅岭东、西、南、北路以及周边小巷；
第二层为集散层，采用环岛路口设计，中央为架空的圆形大转盘；
第三层是跨线层，为一座分离式中距离高架桥梁，承担东西方向从麦地路至鳄湖路之间的直行跨线车流。
损害严重 拆桥风波此起彼伏
然而，遗憾的是，鹅岭立交桥作为疏通惠州老城区交通的重要功臣，却一生坎坎坷坷，并没有获得它应得的殊荣。
1993年动工，次年8月通车的鹅岭立交桥，还没有大展手脚，就遇上惠州城市格局巨大变迁，重心全面迁移江北，仿佛注定了它只能成为城市快速扩张的幕后支持者。
“屋漏偏逢连夜雨 ，船迟又遇打头风”，鹅岭立交桥因为本身设计不够先进，占地大，存在遮挡阳光、滋生噪音、破坏景观和影响周边道路店铺生意等问题，随即引发它的“第一次拆桥动议”。
幸运的是，由于鹅岭立交在便民出行，疏导城市交通上，有着不可取代的地位。
这一次，耗资巨大的鹅岭立交桥还是有惊无险的保留下来，陪伴我们到如今。
随后二十多载光阴，鹅岭立交桥见证惠州的发展，也陪伴了我们的成长。
直至2013年，伴随着莞惠城际的施工，鹅岭立交桥桥梁出现下沉现象，拆桥的意见又开始蔓延。
根据建设指标，鹅岭立交桥本该服役百年，却在超载车辆暴涨、外部施工影响双重重压下，在最芳华的年龄已经伤痕累累。
近几年，桥体的损伤现象越来越严重，或许，鹅岭立交桥陪不了我们多久了。
2013年3月
桥墩首次下沉
2013年3月，鹅岭立交桥首次出现部分桥墩下沉情况，桥面上出现多处裂缝，令人惊讶的是，在金叶酒店旁边的桥体裂缝竟然达到巴掌大小，损害情况令人担忧。
当即，立交桥四个入口限重吨数由20吨下降到15吨。
至此，鹅岭立交桥的第一道伤口，展示在惠州人的眼前。
2014年5月
桥面大面积破裂
时隔一年，修补后的鹅岭立交桥旧病复发，桥体大面积沉降和开裂。
再一次修补后，除了汽车客运总站出入口和鳄湖路出入口外，其余所有入口将限重20吨更改为15吨。
2015年4月
评定D级（不合格）
为了全面了解鹅岭立交桥工作状态，广东省建设工程质量安全监督检测总站对鹅岭立交桥进行了检测，结果不甚理想，鹅岭立交桥因主梁结构裂缝宽度超过限值等原因，被评定为D级（不合格）。
同年7月至9月，启动维修加固工程，拆桥风波愈演愈烈。
2018年3月
21号桥墩下沉
2018年3月20日上午，维修加固不足三年，鹅岭立交桥三层高架桥21号桥墩突发下沉， 当日下午，大桥进行封闭抢修。
同年4月15日，鹅岭立交桥三层高架桥完成基本修复，解除封闭，开始放行。
2018年12月
集散层全面限高
2018年12月11日，市公安局交警支队发布《关于市区鹅岭立交桥二层实行限高限载交通管制的公告》，鹅岭立交桥二层各匝道入口设置龙门架，实行限高2.5米、限载5吨的交通管制，桥面禁止大型车辆通行。
鹅岭立交桥改造方案听证会召开
鹅岭立交桥的连年损伤，加上设计老旧，二层转盘因半径较小，通行能力不足，随着惠州市车辆保有量的爆发式增长，其通行能力已难以满足通行要求，形成新的拥堵点，因此桥梁改造迫在眉睫。
2018年9月21日，《鹅岭立交桥改造方案》听证会在市公用事业局举行，设计单位共提出了3个立交改造方案进行公开讨论。
方案一
交通维持现状，即采取维修加固的方案。
存在安全隐患，桥墩下沉加固技术很难彻底消除安全隐患。
工程投资估算为1480万元。
方案二
拆除二层立交桥，将底层信号灯控制十字型平面交叉+东西方向高架桥。
此方案在结构安全性、城市景观及通行能力等方面均有较大优势。
投资估算为1950万元。
方案三
在鹅岭立交南北方向新建高架桥，同时在地面十字交叉设置信号灯的方案。
局限大岭路交叉口及中心医院交叉口的南北向最大通行能力不足，路网的通行能力提升有限，且需迁移古榕树等。
投资估算为4625万元。
全票通过方案二
听证会上，各听证代表逐一发言，明确表达了各自观点和意见，均同意鹅岭立交桥改造的推荐方案（即方案二）。
鹅岭立交桥勘察设计招标正式开始
近日，鹅岭立交桥勘察设计招标工作正式开展。2019年5月8号，惠州公共资源交易中心正式公告鹅岭立交桥勘察设计招标工作细则，等待已久的改造工作取得突破性进展。
招标公告显示，《鹅岭立交桥改造工程勘察设计【勘察设计】招标公告》向国内公开招标，建设单位为惠州市公用事业管理局，中标后即刻开展勘察设计工作，90日历天内完成施工图设计文件、预算和勘察成果文件。
其主要内容是：鹅岭立交桥改造工程可行性研究报告编制；工程勘察、工程测量（含地下管线调查）；道路、排水、桥梁、路灯（含高低压配电）、综合缆线沟等专业工程设计及概、预算编制，现场指导与验收等后续服务。
拆除立交桥，建设渠化平面交叉路
从听证会确定的方案二可知，本次勘察设计，将会把二层环形立交桥作拆除处理，仅利用底层空间设计一处十字型信号控制的渠化平面交叉，结合现状东西方向的西路跨线桥使用。
本次设计充分增加各进口道等候车道数量，减少排队等候车辆，能够使通行能力最大限度提高。
东、西进口道路均设置两条渠化右转车道，两条直行及专用左转车道。南、北进口道路设置三条直行、两条左转及两条渠化右转车道，总造价约为2000万。
90天的勘察设计完成，接下来的就是正式施工，届时鹅岭立交桥就将消失，承载了惠州25年历史的鹅岭立交桥，终究是要离去，但是，改造后的鹅岭立交桥一定会更符合惠州发展的需要。
期待鹅岭立交桥的全新亮相！
来源：搜狐焦点惠州站
【古都洛阳违规建仿古建筑，惊动国家文物局！】近日，全国重点文物保护单位隋唐洛阳城遗址的西南端，建起了一座仿古角楼。据了解，它的建设并未得到国务院文物行政部门的同意。
仿古角楼处在隋唐洛阳城外郭城南城墙与西城墙交界处，因而被称为南城墙西角楼。从外观上看，这座角楼已经建设成型，以灰色陶瓦铺顶，有上下两层，屋檐采用挑檐手法，门窗框均涂成红色，远远看去颇有古意。
然而，透过棂条就能看到窗户内侧使用了合金一类的现代材料，与角楼外部的整体风格不甚相合。二层的红色栏杆表面有斑驳的白点，像是表面发生了剥落。角楼目前没有施工，南边的工地上，工人正在修建城墙。
根据《中华人民共和国文物保护法》规定：在全国重点文物保护单位的保护范围内进行其他建设工程或者爆破、钻探、挖掘等作业的，必须经省、自治区、直辖市人民政府批准，批准前应当征得国务院文物行政部门同意。
古都名城，如此仿古建筑，能否展示隋唐洛阳城的历史风貌？
据了解，早在2017年洛阳市就提交过南城墙遗址保护展示工程设计方案。2017年5月，国家文物局发布《关于隋唐洛阳城南城墙遗址保护展示工程设计方案的意见》指出，暂不同意隋唐洛阳城南城墙遗址保护展示工程设计方案；不同意进行覆罩、露明、模拟或木构架标识展示。2018年1月，国家文物局否决了再次上报的方案，认为所报方案深度不足，未能充分说明项目实施的可行性。2018年4月，国家文物局批复，原则同意隋唐洛阳城外郭城南城墙遗址保护展示工程设计方案，但暂不同意城墙西角楼遗址、东角楼遗址、厚载门遗址的节点设计方案。
洛阳市在方案再次修改和报批的过程中，于2018年底开始建造南城墙角楼。为此，今年2月1日，国家文物局发布《关于隋唐洛阳城南城墙东西角楼厚载门及护城河遗址保护展示工程设计方案的意见》指出，当地需要按照《中华人民共和国文物保护法》的有关规定，履行相应审批手续后实施。同时，针对有群众举报隋唐洛阳城南城墙角楼遗址存在未批先建问题，请河南省文物局尽快调查核实，研提处理意见，并将有关情况报送国家文物局。
专家指出，已经建造的角楼没有经过充分的研究和论证，也没有征得国务院文物行政部门同意，属于违法建筑。似是而非的仿古建筑也会让人们认为唐代的角楼就是这样，产生误导作用。
当地表示对推进西角楼保护展示工程操之过急
公开资料显示，隋唐洛阳城始建于公元605年，历经隋、唐、五代、北宋诸朝，于530多年后废毁。时至今日，遗址虽然面积广阔，但大部分都埋在地下，仅有少数露出地面。从2008年起，洛阳市政府开始实施保护展示隋唐洛阳城历史格局的工作。
洛阳市文物局局长余杰介绍，西起王城大道、东至洛龙区城角村的隋唐洛阳城南城墙遗址，长约7200米，因地面占压相对较少，保存较为完整，成为隋唐洛阳城遗址保护展示工作中较具可行性的一部分。
2018年，当地委托第三方编制了《隋唐洛阳城南城墙东西角楼、厚载门及护城河遗址保护展示工程设计方案》。方案指出，“标识南城墙位置及历史面貌，更为直观地表达城墙文化，帮助人们认知隋唐洛阳城。”
根据洛阳市政府采购网公开的信息，洛阳市文物局在2018年8月5日与一家企业签订了隋唐洛阳城南城墙遗址（一期）保护展示工程的施工合同。同月，地面附属物征迁开始。12月，西角楼建设动工。
“我们确实是过于自信了。”余杰说，他们没有料到上报的方案中关于角楼的部分未被完全认可，对推进西角楼的保护展示工程也操之过急了。
针对人们关心的角楼设计依据问题，方案指出“根据间接的考古及古籍资料，推测角楼的建筑形制”，具体而言，是参考了洛阳宫城的角楼遗址，以及敦煌莫高窟壁画中所绘的角楼形象。
对此，专家指出，没有充分依据的复建，是对历史的不尊重。国家文物局的意见也指出要“明确东西角楼、厚载门遗址展示设计的考古依据，厘清遗址的范围、布局、形制、历史沿革，补充相关考古勘探和发掘资料”，“充分考虑东角楼遗址、西角楼遗址的保存现状和隋唐洛阳城遗址展示需要，研提多种展示比选方案，加强保护性设施功能布局、外观样式、文物影响等方面研究，增强科学性和可操作性”。
西角楼建设已经停止，正在研究补救措施
土木建筑的遗址采取地表上覆盖的方式，是当下比较常见的做法，在国外也有很多案例。南京大学历史学院教授贺云翱介绍，保护展示如果做得好，不但能起到保护作用，还能让这些残破的遗址非常好地展现给观众。但是有一个前提，方案和设计要经过专业的论证，需要按照程序申报。“每一次论证都有不同学科的学者从各自专业的角度来帮助设计方案把关，更好地发现不足。这些程序体现了科学性、严谨性，确保工程建成后达到保护好、利用好的结果。”
https://t.cn/EX8nchp
仿古角楼处在隋唐洛阳城外郭城南城墙与西城墙交界处，因而被称为南城墙西角楼。从外观上看，这座角楼已经建设成型，以灰色陶瓦铺顶，有上下两层，屋檐采用挑檐手法，门窗框均涂成红色，远远看去颇有古意。
然而，透过棂条就能看到窗户内侧使用了合金一类的现代材料，与角楼外部的整体风格不甚相合。二层的红色栏杆表面有斑驳的白点，像是表面发生了剥落。角楼目前没有施工，南边的工地上，工人正在修建城墙。
根据《中华人民共和国文物保护法》规定：在全国重点文物保护单位的保护范围内进行其他建设工程或者爆破、钻探、挖掘等作业的，必须经省、自治区、直辖市人民政府批准，批准前应当征得国务院文物行政部门同意。
古都名城，如此仿古建筑，能否展示隋唐洛阳城的历史风貌？
据了解，早在2017年洛阳市就提交过南城墙遗址保护展示工程设计方案。2017年5月，国家文物局发布《关于隋唐洛阳城南城墙遗址保护展示工程设计方案的意见》指出，暂不同意隋唐洛阳城南城墙遗址保护展示工程设计方案；不同意进行覆罩、露明、模拟或木构架标识展示。2018年1月，国家文物局否决了再次上报的方案，认为所报方案深度不足，未能充分说明项目实施的可行性。2018年4月，国家文物局批复，原则同意隋唐洛阳城外郭城南城墙遗址保护展示工程设计方案，但暂不同意城墙西角楼遗址、东角楼遗址、厚载门遗址的节点设计方案。
洛阳市在方案再次修改和报批的过程中，于2018年底开始建造南城墙角楼。为此，今年2月1日，国家文物局发布《关于隋唐洛阳城南城墙东西角楼厚载门及护城河遗址保护展示工程设计方案的意见》指出，当地需要按照《中华人民共和国文物保护法》的有关规定，履行相应审批手续后实施。同时，针对有群众举报隋唐洛阳城南城墙角楼遗址存在未批先建问题，请河南省文物局尽快调查核实，研提处理意见，并将有关情况报送国家文物局。
专家指出，已经建造的角楼没有经过充分的研究和论证，也没有征得国务院文物行政部门同意，属于违法建筑。似是而非的仿古建筑也会让人们认为唐代的角楼就是这样，产生误导作用。
当地表示对推进西角楼保护展示工程操之过急
公开资料显示，隋唐洛阳城始建于公元605年，历经隋、唐、五代、北宋诸朝，于530多年后废毁。时至今日，遗址虽然面积广阔，但大部分都埋在地下，仅有少数露出地面。从2008年起，洛阳市政府开始实施保护展示隋唐洛阳城历史格局的工作。
洛阳市文物局局长余杰介绍，西起王城大道、东至洛龙区城角村的隋唐洛阳城南城墙遗址，长约7200米，因地面占压相对较少，保存较为完整，成为隋唐洛阳城遗址保护展示工作中较具可行性的一部分。
2018年，当地委托第三方编制了《隋唐洛阳城南城墙东西角楼、厚载门及护城河遗址保护展示工程设计方案》。方案指出，“标识南城墙位置及历史面貌，更为直观地表达城墙文化，帮助人们认知隋唐洛阳城。”
根据洛阳市政府采购网公开的信息，洛阳市文物局在2018年8月5日与一家企业签订了隋唐洛阳城南城墙遗址（一期）保护展示工程的施工合同。同月，地面附属物征迁开始。12月，西角楼建设动工。
“我们确实是过于自信了。”余杰说，他们没有料到上报的方案中关于角楼的部分未被完全认可，对推进西角楼的保护展示工程也操之过急了。
针对人们关心的角楼设计依据问题，方案指出“根据间接的考古及古籍资料，推测角楼的建筑形制”，具体而言，是参考了洛阳宫城的角楼遗址，以及敦煌莫高窟壁画中所绘的角楼形象。
对此，专家指出，没有充分依据的复建，是对历史的不尊重。国家文物局的意见也指出要“明确东西角楼、厚载门遗址展示设计的考古依据，厘清遗址的范围、布局、形制、历史沿革，补充相关考古勘探和发掘资料”，“充分考虑东角楼遗址、西角楼遗址的保存现状和隋唐洛阳城遗址展示需要，研提多种展示比选方案，加强保护性设施功能布局、外观样式、文物影响等方面研究，增强科学性和可操作性”。
西角楼建设已经停止，正在研究补救措施
土木建筑的遗址采取地表上覆盖的方式，是当下比较常见的做法，在国外也有很多案例。南京大学历史学院教授贺云翱介绍，保护展示如果做得好，不但能起到保护作用，还能让这些残破的遗址非常好地展现给观众。但是有一个前提，方案和设计要经过专业的论证，需要按照程序申报。“每一次论证都有不同学科的学者从各自专业的角度来帮助设计方案把关，更好地发现不足。这些程序体现了科学性、严谨性，确保工程建成后达到保护好、利用好的结果。”
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#惠州影响力早报##惠州身边事#【TCL将分拆，出售电视手机等终端业务，转型科技产业集团】引发广泛关注和争议的TCL集团“47.6亿元出售电视、手机等终端业务的关联交易方案”，终于以获表决通过而似乎暂告一段落。
1月7日下午，TCL集团在深圳召开2019年第一次临时股东大会，通过现场投票和网络投票相结合的方式，对重大资产出售暨关联交易方案给予审议。
7日晚间，TCL集团发布公告称，重组方案等议案以占出席会议所有股东所持表决权的95%以上、占出席会议中小投资者所持表决权的92%以上获股东大会高票通过。TCL集团董事长兼CEO李东生与公司高管团队出席此次会议，与参会股东充分沟通此次重组交易的方案，介绍公司未来发展战略和业务规划。
TCL重组方案成功“闯关”，或许是在意料之中。在紧要关头，小米集团斥资约1.7亿元入股进行“助攻”，也显示大中投资者看好TCL重组之后的业绩。
由于重组方案此前深陷网络争议、不被外界理解，TCL集团董事长兼CEO李东生携公司高管多次回应质疑和澄清误解。在此过程中，李东生也展现出推进重组的信心和决心。
1月3日，李东生曾公开表示，“至于重组失败，我真的还没有想过这个事。”为何有这样的底气？他当时透露，之前沟通过的机构投资人基本都赞成这次重组。
7日下午，李东生在股东大会上说：“华星的效率指标、效益指标、经营管理效率都处于行业领先水平，完成此次战略大腾挪，长远有利于经营业绩持续增长，防范各种风险，公司将更有竞争力。”
TCL同时发布的另一份公告显示，北京市嘉源律师事务所发表“结论意见”称，TCL集团本次股东大会的召集及召开程序合法，出席会议人员的资格合法有效，表决程序符合有关法律法规及公司章程的规定，表决结果合法有效。
回应南方日报>>>
TCL集团：两大业务独立发展，加快构建各自核心竞争优势
根据此前披露的重组方案，重组完成后，TCL集团将集中资源专注于以华星光电为核心的半导体显示及材料业务以及产业金融与创投投资，逐步实现向创新高科技集团的转型升级。
重组方案获得股东大会通过后，TCL集团在发给南方日报、南方+记者的信息中称，由于半导体显示及材料产业与终端业务在业务驱动要素和管理模式上完全不同，导致管理适配度偏低，同时难以对实现对团队的有效激励。因此，剥离营收规模大、但盈利较弱的终端产品业务将进一步提升TCL集团的盈利能力，实现半导体显示及材料业务与终端产品业务独立发展，加快各自核心竞争优势的构建。同时，保留在集团体系内的产业金融与创投业务将贡献稳定的收益，有助于平滑半导体显示及材料业务的周期性波动影响。
在TCL集团看来，此次交易将有助于上市公司改善多元化经营下的业务结构冗余、资源投入分散、行业发展阶段和周期不均衡、股东回报影响要素繁杂的现状。同时，本次交易为现金交易，有利于更好发展以华星光电为主体的半导体显示产业，同时在重组完成当年可实现较大重组收益，归属上市公司股东的资产和利润都将有所增加。
自2009年成立以来，华星光电在半导体显示行业深耕十年，已建成和在建的产线共6条，合计投资金额近2000亿元。截至2018年第三季度，华星光电大尺寸液晶面板出货量全球第五、对国内一线品牌客户出货量稳居第一、55吋产品市场份额国内第一。
华星光电CEO金盱植日前也透露，华星光电从2018年开始，未来5年内平均每年产能预计增长将是17.8%，除了在超大尺寸面板产生的产能增长以外，LTPS和柔性AMOLED面板的产能面积增长也是增长可观。
“华星通过效率和效益全球领先，对冲行业周期波动率,我们在竞争结构里面是一直展现着我们的优势。”金盱植如是称。
分析人士称，在TCL集团战略重组实施的过程中，在产业聚焦的态势下，华星光电有望不断强化竞争实力、提升周期穿越能力，有效把握半导体显示技术升级的机遇，引领行业健康发展。
TCL方面认为，2019年是华星光电创立的第10年，迎来TCL集团的战略变革重组，将助推TCL集团实现新的腾飞。
李东生在股东大会上也表示，完成此次战略大腾挪，长远有利于经营业绩持续增长。
未来，华星光电将积极布局大尺寸触控模组、电子白板、拼接墙、车载、电竞等高端专用显示器等新的显示应用领域，提升高附加值产品的盈利占比，试图支撑业绩持续稳健增长。
延伸解读>>>
卖光电视手机等终端业务
将转型为“科技产业集团”
12月22日，TCL集团披露的修订版重大资产出售暨关联交易草案显示，TCL集团将以47.6亿元的价格，打包出售其持有的9家子公司的相关股权。买方是由董事长李东生等高管发起成立不久的新公司TCL控股。
然而，由于评估价格与外界想象的差异较大，且在品牌的归属权和使用权方面存疑，这起关联交易方案一经出炉，其公允性问题便引发争议。
具体来说，TCL集团将把其直接持有的TCL实业100%股权、惠州家电100%股权、合肥家电100%股权、酷友科技55%股权、客音商务100%股权、TCL产业园100%股权、格创东智36%股权以及通过全资子公司TCL金控间接持有的简单汇75%股权、TCL照明电器间接持有的酷友科技1.50%股权，合计按照47.6亿元的价格向TCL控股出售。
这也意味着，剥离终端业务之后，上市公司TCL集团将不做终端产品，而只保留半导体显示及材料业务、产业金融及投资创投业务。目前，其拥有的电视、手机、空调、冰箱、洗衣机等业务将出售给TCL控股。
值得一提的是，备受关注的、拥有800亿元品牌价值的TCL商标，将仍归TCL集团所有，但品牌供TCL控股共享。
由于重组方案此前深陷争议，TCL集团董事长兼CEO李东生携公司高管多次回应质疑和澄清误解。李东生本人也因过去几年业绩增长和市值增长没有达到预期而表示歉意。“2015年、2016年业绩做得不好，所以我在这一块对股东说声抱歉。”
将甩掉巨额包袱
让华星光电轻装“单飞”
此次TCL集团剥离终端业务，很重要的原因是占据营收大头的终端业务多年来业绩增长不理想，影响其市值增长。而华星光电作为TCL集团的最大“利润奶牛”，又缺乏更好的融资平台，影响进一步发展。
在反复权衡取舍之下，李东生团队最终选择将终端业务剥离上市公司，甩掉“包袱”，而使TCL集团聚焦华星光电的面板业务，使之轻装“单飞”。
近日，李东生也坦言，终端业务实际上成为TCL集团业绩的拖累。
2018年12月，TCL集团在回应外界关于“贱卖上市公司资产”的质疑时称，其电视机业务最近1年及1期归属于股东的净利率分别为2.23%和2.66%，显著低于上市公司保留的半导体显示及材料业务归属于股东的净利率。而TCL通讯最近1年及1期归属于股东的净利润分别为-20.41亿元和-2.85亿元，尽管亏损有所收窄，但收入规模也相应下滑。
不过，TCL集团公布的另外一组数据显示，此次重大资产重组经股东大会通过并实施完成后，涉及标的资产2018年归母净利润预计为2.5亿元—3.5亿元，但仍远低于华星光电的净利润。
“千亿版图”将被砍掉一半
但有信心提升华星光电的业绩
TCL公布的数据显示，若以2017年的营收作为参考，本次交易完成后，上市公司TCL集团营业总收入相较于交易前减少612.17亿元，降幅54.79%；但持续经营净利润相较于交易前增加17.58亿元，主要是本次交易标的资产去年出现大额亏损。
重组完成后，TCL集团将不再是“千亿俱乐部”企业，营收将被砍掉一半。
然而，这并不让李东生感到特别忧心。在他看来，上市公司最重要的不是营收，而是净利润。
李东生1月3日也坦言，剥离终端业务之后，TCL集团的资产负债率、员工数、净利润率都有明显改善，但带来的结果是销售收入会下降。
西南证券研究员刘言分析称，TCL集团此次战略挪移，有望改善上市公司盈利能力和财务指标。“随着TCL集团智能终端等业务剥离上市公司体外,上市公司估值体系有望由家电企业向半导体显示企业转移,重塑公司估值体系。”
“我们把业绩做好是最重要的，同时要加强跟资本市场的沟通。这也是我们这次重组和投资人沟通过程中体会最深的，所以原来没有做好的事情我们会努力做好。”李东生称。
重组之后，TCL集团将何去何从？
李东生此前透露称，分离后，TCL集团将变成科技产业集团，管理方式将会按照科技产业集团业务流程方式来管理，并表示将会把华星光电的面板供给更多中高端客户，并大力开拓车载显示等新的市场领域。
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长江汉翼质押式回购TCL股票用于补充质押
7日晚间，TCL集团发布《关于持股5%以上股东进行股票质押式回购交易补充质押的公告》。
该公告称，接到持股5%以上股东湖北省长江合志汉翼股权投资基金合伙企业（有限合伙）的通知：因股东资金需求，长江汉翼将其持有的 14500000 股流通股（占其所持股份比例的1.37%）补充质押给长江证券股份有限公司用于延续股票质押式回购业务，质押起始日期为2017年12月25日，到期日为2019年12月25日。上述股权已于近日在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司办理了股权质押登记手续。
截至公告日，长江汉翼持有TCL集团股份共计1059950333股，占TCL集团总股本的7.82%。本次补充质押完成后，长江汉翼累计质押股份761920000股，占公司总股本的5.62%，占长江汉翼持有TCL集团股份的71.88%。via.南方日报
1月7日下午，TCL集团在深圳召开2019年第一次临时股东大会，通过现场投票和网络投票相结合的方式，对重大资产出售暨关联交易方案给予审议。
7日晚间，TCL集团发布公告称，重组方案等议案以占出席会议所有股东所持表决权的95%以上、占出席会议中小投资者所持表决权的92%以上获股东大会高票通过。TCL集团董事长兼CEO李东生与公司高管团队出席此次会议，与参会股东充分沟通此次重组交易的方案，介绍公司未来发展战略和业务规划。
TCL重组方案成功“闯关”，或许是在意料之中。在紧要关头，小米集团斥资约1.7亿元入股进行“助攻”，也显示大中投资者看好TCL重组之后的业绩。
由于重组方案此前深陷网络争议、不被外界理解，TCL集团董事长兼CEO李东生携公司高管多次回应质疑和澄清误解。在此过程中，李东生也展现出推进重组的信心和决心。
1月3日，李东生曾公开表示，“至于重组失败，我真的还没有想过这个事。”为何有这样的底气？他当时透露，之前沟通过的机构投资人基本都赞成这次重组。
7日下午，李东生在股东大会上说：“华星的效率指标、效益指标、经营管理效率都处于行业领先水平，完成此次战略大腾挪，长远有利于经营业绩持续增长，防范各种风险，公司将更有竞争力。”
TCL同时发布的另一份公告显示，北京市嘉源律师事务所发表“结论意见”称，TCL集团本次股东大会的召集及召开程序合法，出席会议人员的资格合法有效，表决程序符合有关法律法规及公司章程的规定，表决结果合法有效。
回应南方日报>>>
TCL集团：两大业务独立发展，加快构建各自核心竞争优势
根据此前披露的重组方案，重组完成后，TCL集团将集中资源专注于以华星光电为核心的半导体显示及材料业务以及产业金融与创投投资，逐步实现向创新高科技集团的转型升级。
重组方案获得股东大会通过后，TCL集团在发给南方日报、南方+记者的信息中称，由于半导体显示及材料产业与终端业务在业务驱动要素和管理模式上完全不同，导致管理适配度偏低，同时难以对实现对团队的有效激励。因此，剥离营收规模大、但盈利较弱的终端产品业务将进一步提升TCL集团的盈利能力，实现半导体显示及材料业务与终端产品业务独立发展，加快各自核心竞争优势的构建。同时，保留在集团体系内的产业金融与创投业务将贡献稳定的收益，有助于平滑半导体显示及材料业务的周期性波动影响。
在TCL集团看来，此次交易将有助于上市公司改善多元化经营下的业务结构冗余、资源投入分散、行业发展阶段和周期不均衡、股东回报影响要素繁杂的现状。同时，本次交易为现金交易，有利于更好发展以华星光电为主体的半导体显示产业，同时在重组完成当年可实现较大重组收益，归属上市公司股东的资产和利润都将有所增加。
自2009年成立以来，华星光电在半导体显示行业深耕十年，已建成和在建的产线共6条，合计投资金额近2000亿元。截至2018年第三季度，华星光电大尺寸液晶面板出货量全球第五、对国内一线品牌客户出货量稳居第一、55吋产品市场份额国内第一。
华星光电CEO金盱植日前也透露，华星光电从2018年开始，未来5年内平均每年产能预计增长将是17.8%，除了在超大尺寸面板产生的产能增长以外，LTPS和柔性AMOLED面板的产能面积增长也是增长可观。
“华星通过效率和效益全球领先，对冲行业周期波动率,我们在竞争结构里面是一直展现着我们的优势。”金盱植如是称。
分析人士称，在TCL集团战略重组实施的过程中，在产业聚焦的态势下，华星光电有望不断强化竞争实力、提升周期穿越能力，有效把握半导体显示技术升级的机遇，引领行业健康发展。
TCL方面认为，2019年是华星光电创立的第10年，迎来TCL集团的战略变革重组，将助推TCL集团实现新的腾飞。
李东生在股东大会上也表示，完成此次战略大腾挪，长远有利于经营业绩持续增长。
未来，华星光电将积极布局大尺寸触控模组、电子白板、拼接墙、车载、电竞等高端专用显示器等新的显示应用领域，提升高附加值产品的盈利占比，试图支撑业绩持续稳健增长。
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卖光电视手机等终端业务
将转型为“科技产业集团”
12月22日，TCL集团披露的修订版重大资产出售暨关联交易草案显示，TCL集团将以47.6亿元的价格，打包出售其持有的9家子公司的相关股权。买方是由董事长李东生等高管发起成立不久的新公司TCL控股。
然而，由于评估价格与外界想象的差异较大，且在品牌的归属权和使用权方面存疑，这起关联交易方案一经出炉，其公允性问题便引发争议。
具体来说，TCL集团将把其直接持有的TCL实业100%股权、惠州家电100%股权、合肥家电100%股权、酷友科技55%股权、客音商务100%股权、TCL产业园100%股权、格创东智36%股权以及通过全资子公司TCL金控间接持有的简单汇75%股权、TCL照明电器间接持有的酷友科技1.50%股权，合计按照47.6亿元的价格向TCL控股出售。
这也意味着，剥离终端业务之后，上市公司TCL集团将不做终端产品，而只保留半导体显示及材料业务、产业金融及投资创投业务。目前，其拥有的电视、手机、空调、冰箱、洗衣机等业务将出售给TCL控股。
值得一提的是，备受关注的、拥有800亿元品牌价值的TCL商标，将仍归TCL集团所有，但品牌供TCL控股共享。
由于重组方案此前深陷争议，TCL集团董事长兼CEO李东生携公司高管多次回应质疑和澄清误解。李东生本人也因过去几年业绩增长和市值增长没有达到预期而表示歉意。“2015年、2016年业绩做得不好，所以我在这一块对股东说声抱歉。”
将甩掉巨额包袱
让华星光电轻装“单飞”
此次TCL集团剥离终端业务，很重要的原因是占据营收大头的终端业务多年来业绩增长不理想，影响其市值增长。而华星光电作为TCL集团的最大“利润奶牛”，又缺乏更好的融资平台，影响进一步发展。
在反复权衡取舍之下，李东生团队最终选择将终端业务剥离上市公司，甩掉“包袱”，而使TCL集团聚焦华星光电的面板业务，使之轻装“单飞”。
近日，李东生也坦言，终端业务实际上成为TCL集团业绩的拖累。
2018年12月，TCL集团在回应外界关于“贱卖上市公司资产”的质疑时称，其电视机业务最近1年及1期归属于股东的净利率分别为2.23%和2.66%，显著低于上市公司保留的半导体显示及材料业务归属于股东的净利率。而TCL通讯最近1年及1期归属于股东的净利润分别为-20.41亿元和-2.85亿元，尽管亏损有所收窄，但收入规模也相应下滑。
不过，TCL集团公布的另外一组数据显示，此次重大资产重组经股东大会通过并实施完成后，涉及标的资产2018年归母净利润预计为2.5亿元—3.5亿元，但仍远低于华星光电的净利润。
“千亿版图”将被砍掉一半
但有信心提升华星光电的业绩
TCL公布的数据显示，若以2017年的营收作为参考，本次交易完成后，上市公司TCL集团营业总收入相较于交易前减少612.17亿元，降幅54.79%；但持续经营净利润相较于交易前增加17.58亿元，主要是本次交易标的资产去年出现大额亏损。
重组完成后，TCL集团将不再是“千亿俱乐部”企业，营收将被砍掉一半。
然而，这并不让李东生感到特别忧心。在他看来，上市公司最重要的不是营收，而是净利润。
李东生1月3日也坦言，剥离终端业务之后，TCL集团的资产负债率、员工数、净利润率都有明显改善，但带来的结果是销售收入会下降。
西南证券研究员刘言分析称，TCL集团此次战略挪移，有望改善上市公司盈利能力和财务指标。“随着TCL集团智能终端等业务剥离上市公司体外,上市公司估值体系有望由家电企业向半导体显示企业转移,重塑公司估值体系。”
“我们把业绩做好是最重要的，同时要加强跟资本市场的沟通。这也是我们这次重组和投资人沟通过程中体会最深的，所以原来没有做好的事情我们会努力做好。”李东生称。
重组之后，TCL集团将何去何从？
李东生此前透露称，分离后，TCL集团将变成科技产业集团，管理方式将会按照科技产业集团业务流程方式来管理，并表示将会把华星光电的面板供给更多中高端客户，并大力开拓车载显示等新的市场领域。
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长江汉翼质押式回购TCL股票用于补充质押
7日晚间，TCL集团发布《关于持股5%以上股东进行股票质押式回购交易补充质押的公告》。
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截至公告日，长江汉翼持有TCL集团股份共计1059950333股，占TCL集团总股本的7.82%。本次补充质押完成后，长江汉翼累计质押股份761920000股，占公司总股本的5.62%，占长江汉翼持有TCL集团股份的71.88%。via.南方日报
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