山河已无恙，光影致英雄！生在红旗下，长在春风里，吾辈当自强！目光所致皆为华夏，五星闪耀皆为信仰。愿以吾辈之青春，守这盛世之中华目光所致皆为华夏，五星闪耀皆为信仰。历史不应是博物馆里的陈设，而应该活在我们心头，成为记忆的一部分。愿以吾辈之青春，守这盛世之中华如果信念有颜色，那一定是中国红#阳光信用#倡导富强、民主、文明、和谐，倡导自由、平等、公正、法治，倡导爱国、敬业、诚信、友善，积极培育和践行社会主义核心价值观，弘扬爱国主义精神，必须坚持立足民族又面向世界。生命需要奋斗，奋斗与不奋斗，造就的结果截然不同。生无所息，保持奋斗的姿态，让世界变得如此灿烂，让你的人生绚烂多姿。千万不能满足小溪的平缓，否则你也就满足了自己的平庸，只有努力奋斗，才有机会欣赏自己。 ​社会主义核心价值体系是“兴国之魂”，建设社会主义核心价值体系是推动文化大发展大繁荣的根本任务。提炼和概括出简明扼要、便于传播践行的社会主义核心价值观，对于建设社会主义核心价值体系具有重要意义。心存善念，阳光就会照耀你； 心存美丽，温暖就会围绕你； 心存大爱，崇高就会追随你； 心存他人，真情就会回报你； 心存感恩，贵人就会青睐你。 每种创伤，都是一种成熟， 它使人思索，使人坚强，使人更懂珍惜 。 ​人生的奔跑，不在于瞬间的爆发，取决于途中的坚持，纵有千百个理由放弃，也要找一个理由坚持下去。能激励你，温暖你，感动你的，不是励志语录心灵鸡汤，而是身边的爱人和朋友，一定要与积极、充满正能量的人同行！ ​保持一颗善良的心，就是人生幸福的源泉，就是一席永恒的筵席，就是被人尊重的资本。心中不可少善，行事不可无善。人前不为恶易，独处不为恶难。任性妄为是恶，行止有度是善。心存感恩之心，身行积德之善。从善者吾近之，从恶者吾远之。百年养善不足，一日毁之有余。

宝石为世上稀有之物，而我们的球星们如同宝石一般万中选一，独一无二，在场上光彩闪耀，犹如夜空中最亮的那颗星。本系列用不同的宝石突出我们球星的独特特征。通过暗纹钻石雕刻感的鞋面突出高级感与闪耀。

紫色象征着成熟、宁静与智慧，正如现在的罗斯在经历风风雨雨之后依旧保持着谦卑与进取，年轻的MVP如今成长为成熟智慧的MVP。

蓝色象征着忠贞、诚实与果敢，正如蜘蛛侠米切尔一般，作为爵士队的顶梁柱带领球队突出重围。

中国飞天梦成真，因为我们走对了关键一步

神十三“上天”了
Shen Zhou Shi San

10月16日凌晨23分，酒泉卫星发射基地，随着火焰闪耀，神舟十三号载着翟志刚、王亚平、叶光富三位宇航员，在巨大的轰鸣声中腾空而起，直上星空。这也是我国载人航天工程立项实施以来的第21次飞行任务。

古人的飞天梦
Flying Dreams

中国古代先民一直有这样的“飞天梦”。

女娲补天、嫦娥奔月，还有庄子《逍遥游》，里面提到有一条大鱼（鲲）变成大鸟后可以“高飞九千里，绝云气、负青天，从而抵达天池。”

敦煌莫高窟的壁画中也记载着这样的飞天形象，莫高窟492个洞窟中，几乎都有飞天的身影。壁画中飞天的羽人是唐代的作品，画中飞天呈现女性菩萨形象，丰肌秀骨，珠光宝气，裙带飘逸，可以算得上精美绝伦。

事实上，很多学者认为：“飞天”形象就是印度的乾闼婆（香音神，负责散花）和紧罗那（歌舞神，负责伎乐），到了中国之后，逐渐世俗化，是印度佛教天人和中国道教羽人的结合体。

还有个传说很有意思，说汉明帝“夜梦金人飞空而至”，就是梦到了金人从空中飞来，于是，皇帝就派人出使天竺去找寻这个秘密，使者后来从西域带回了佛典与佛像，并认为明帝梦到的那个飞来的金人，可能就是这样的神灵——“飞天”！

古人的飞天不仅是个梦想，还有很多人亲自去实践过。《前汉书·王莽传》中，记述有人用羽毛做成两只翅膀，从高处跃下，尝试滑翔飞行。这是人类有史可查的最早的滑翔记录。到了清康熙年间，中国民间还有“跳伞”节目，据英国李约瑟说，降落伞也是源于中国。

航天飞机还是载人飞船？
human spaceflight

中国人不仅有着“飞天”的宏愿，还敢打敢拼，说干就干。

20世纪60年代，美苏太空竞赛如火如荼，中国载人航天事业的早期设想——代号“曙光一号”的“714”工程在这样的情况下诞生了。不过，那个年代的水平下，也只能面临被尘封的命运。

中国载人航天事业再次重启，已是十多年后。

1984年4月，随着中国第一颗同步卫星“东方红2号”升空，中国航天人努力了近三十年的“三抓”任务终于圆满完成。

任务完成了，下一步干什么呢?

当时人称中国航天事业“总总师”的任新民是这么回答的：“中国航天人已经走过了‘没偷懒’的前 30 年，但后30 年如何走，干什么，这是我们这一代人应该回答的问题。”因为，与领先的美苏相比，中国航天事业属于后起，仍需奋起直追迎头赶上。

20世纪80年代，世界性的载人航天事业热潮如火如荼，“星球大战”、“太空战略防御”、“尤利卡”计划等激发了中国载人飞船和建立空间站事业的紧迫感，“863计划”应用而生。

不过，上航天飞机还是飞船引起了较大的争议，很多专家都支持飞机，支持飞船的寥寥无几。最终商讨的结果却让人觉得不可思议：还是要发展航天飞船。

那么一个重要的问题就来了：为什么航天飞船更胜一筹？

事实上，当时的航天飞机才是最先进的，它能在轨道上运行，往返于地球表面和近地轨道之间，可以重复发射、运载量大，而且有成功飞行的先例。相比之下，载人飞船是前苏联1960年代的技术，如果中国现在再搞，已经落后了近30年，所以，有人认为坚决不能再搞。

那我们发展宇宙飞船就能比飞机更好吗？谁也不知道。但航天飞机是一个由200多万零件组成的高度复杂系统，经不起哪怕一个零件的失误和故障，因此可靠性非常差。而且世界上有许多国家都进行过航天飞机的开发，但只有美国与前苏联实际成功发射过。事实也证明，美苏两国设计的航天飞机，都没有达到当初设想的目标。

比如说：1986年1月28日，美国“挑战者号”航天飞机在升空73秒后爆炸，7名宇航员遇难。这不仅是美国，也是全人类载人航天事业的巨大损失。

所以，选择飞船对我们来说最为合适。

“921”工程：从无人到载人

一直到1992年9月21日，中央开了一个会：要求要像当年抓“两弹一星”一样抓载人航天工程，工程代号“921”，就这样，中国的载人航天工程走上正轨。

从1999年11月20日到2002年12月30日，神一、神二、神三、神四相继发射成功。

到了2003年10月15日，中国第一艘载人飞船“神舟五号”发射，这是我国由无人到载人的重大突破，是写在历史上的光辉一刻，当时，任老也肃立在发射现场，目送“长征二号F”火箭点火、轰鸣、腾空，载着“神舟五号”直上云霄。当有记者问他有什么感想时，他连说了七个“好”。

为了这一天，我们已经努力了近30年。

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