林满江已经异化成反人类人格了。《突围》目前热度很不错，一些观众被慢慢带进去了。但目前录得单集脱水数据最高点是5号的1.4（酷云），平均收视关注一般还在0.9徘徊，而且，石红杏与林满江的决裂和走上绝路，已经把戏剧聚焦到发力时刻。一个疑问出来了，《突围》的写法，和《人民的而名义》如出一辙，而且人物戏剧核设计也高度近似，比如一个师长三个学生，一个劳模师傅三个徒弟都是核心圈人物，编剧是同一个老师，写法是完全一致的“编辫子”法，而为什么前者收视率那么高，后者却远远追不上呢？我想只能从前者题材超强震撼度（第一次，尤其是第一集中小官巨贪一屋子钱）无条件带入；国家级反贪破案破案推进视角；案件涉及面和案件系列性角度，是《突围》不能比的。所以《突围》的人物写得好，核心设计大领导大师兄丧心病狂一手遮天给终于职责的齐本安带来超级戏剧压力，与“编辫子”写法给节奏带来的影响，以及京州中福历史戏的处理，共同造成这个有点惋惜欲爆不得的情况。剧本技术状态对好材质的故事而言，是锦上添花的事。
北钦防一体化重大项目超前完成全年投资任务 聚焦区域合力突破关键瓶颈（来源：广西日报）
钦州港金鼓江孚宝码头成功完成华谊钦州化工新材料一体化基地一期首批醋酸产品出口任务；北部湾港首条印度航线正式开通……北钦防一体化重大项目建设喜讯连连。一组数据显现出北钦防一体化的强劲发展势头：一体化七大领域60个重大项目事项2021年计划完成投资164亿元，截至目前，已完成投资221亿元，占全年投资任务的134%。有8项任务超前完成年度目标，其余任务正有序推进。
完善机制， 保障重大项目顺利推进
为保障一体化重大项目顺利推进，10月18日，北钦防一体化指挥部专题研究推进发展过程中发现的堵点难点，并形成会议纪要，确保每项工作责任落实到位，保障全年任务如期完成。
“我们印发实施一体化‘奋战120天’重点项目（事项）推进表，为北钦防一体化建设提供有力保障。”自治区北部湾办副主任覃元臻表示。
在保障一体化重大项目推进中，打造一套一体化专项规划体系至关重要。北钦防一体化指挥部坚持规划引领，将全局性、关键性重大项目事项纳入规划盘子，聚焦区域合力、深化一体联动、突破关键瓶颈，取得了积极进展。目前，《北钦防一体化国土空间规划》正在征求沿海3市和有关部门意见；《北钦防一体化综合交通体系规划》已二次征求意见；龙港新区玉林龙潭产业园区总体规划（2020—2035）（修编）、廉州湾新城规划等港产（园）城融合发展规划取得阶段性成果；防城港兴港·沙潭江工业邻里中心项目完成备案、可研报告、林地批复等前期工作，并做好场地平整通水通电等“三通一平”工作。
齐头并进，立体交通网络初步建成
10月31日，由北部湾港携手金星轮船公司共同推动的北部湾港—印度航线正式开通。这是北部湾港首开印度航线，它将提供北部湾港至印度次大陆主要港口的周班服务，畅通国际海运大通道，开启北部湾港跨越海上丝路的新征程。
“第三季度，北部湾国际门户港重点建设项目进展顺利，港航基础设施建设再提速，航线培育发展取得新突破。”自治区北部湾办副主任王宗文介绍。今年北部湾国际门户港重点推进的50个港航项目已完成投资82亿元，占年度投资计划100亿元的82%。目前建成5个项目，开工3个项目。其中，金鼓江作业区16—17号泊位工程、钦州至钦州东既有铁路通道改造工程建成；钦州港东航道扩建一期二期调整工程全面建成并投入使用；30万吨级油码头竣工并获准正式对外开放。在航线培育上，制定《北部湾港集装箱航线培育发展三年行动计划（2021—2023年）》及航线图，计划今年新增12条航线，如今新增航线8条。
北部湾国际门户港重点建设项目建设提速，为实现“双六”（西部陆海新通道班列全年开行6000列、北部湾港口全年完成集装箱吞吐量600万标箱）任务目标打下良好基础。今年截至9月底，西部陆海新通道班列累计开行4505列，同比增长42%；北部湾港完成集装箱吞吐量418.6万标箱，同比增长19.11%。
除加快北部湾国际门户港建设外，今年北钦防一体化还加大沿海公路、疏港铁路和高速公路重点项目的建设力度。
记者从北钦防一体化指挥部了解到，今年一体化工作还加快推进钦州—北海—防城港港口型国家物流枢纽节点建设，如新增开通20个海铁联运站点，西部陆海新通道海铁联运已通达我国12省区市43市85站。加快协调推进中谷钦州多式联运物流基地、北部湾国际集中采购中心等一批重点项目建设。推动航运服务中心战略规划与建设方案研究报告编制并通过专家评审，目前该中心共入驻企业139家，引进航运企业区域总部8家，计划12月底前可完成注册及入驻企业达到150家的年度目标。中新南宁国际物流园建设完成年度投资约4.1亿元，完成年度目标任务的82.3%。截至9月底，大风江大桥、龙门大桥项目各完成年度投资2.1亿元、10.4亿元，分别占年度投资计划的85.1%、94.1%，廉州湾大道向海大道路口至海景广场段道路项目建成通车。综合交通物流网络初具规模，加快钦港支线、钦州港东线、企沙支线等货运铁路电气化改造项目，目前共计完成年度投资1.37亿元。“七纵三横”高速公路网骨干工程加速推进，钦州至北海段高速公路改扩建工程今年累计完成投资53.1亿元。一个立体交通网络逐步建成。
龙头带动，临港产业集群不断壮大
进入9月，北钦防3市临港产业集群龙头项目建设步伐加快。
10月11日，载运广西华谊75万吨/年丙烯及下游深加工一体化项目丙烷脱氢装置丙烯丙烷分离塔等4台塔器设备的货轮抵达中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区陆海港码头，标志着该项目大件设备吊装即将全面启动。广西华谊75万吨/年丙烯及下游深加工一体化与氯碱项目是华谊集团钦州化工新材料一体化基地二期项目，总投资189亿元，建成达产后，新增产值170亿元。
在北海，惠科电子北海产业新城一期项目建设快马加鞭。该项目今年计划投资10亿元，目前已超额翻倍完成年度任务，共完成投资24.145亿元。惠科电子北海产业新城项目是自治区层面统筹推进重大项目及自治区“双百双新”产业项目，一期项目包括移动智能终端和智能电视机两大项目，总投资200亿元。其中智能电视机项目邦定车间已安装13条生产线并已投产；移动智能终端项目已完成厂房建设27万平方米，3号厂房压铸车间投入生产。该项目建成后将加快电子信息光电显示核心部件等资源要素向北部湾经济区聚集。
同样超额完成年度任务的，还有神华国华广投北海电厂新建工程。该项目今年计划投资15亿元，目前已完成19.4亿元。
龙头项目建设步伐加快，带动了北钦防3市产业集群的快速发展。据统计，今年1—8月，3市石油化工、冶金精深加工、林浆纸与木材加工、粮油和食品加工、装备制造、生物医药和健康等八大产业集群营业收入实现3435.5亿元，同比增长45%。
“我们将按照自治区党委、政府的部署，以铁的作风、铁的干劲、铁的措施，全力以赴冲刺四季度，确保完成全年发展各项目标任务，实现‘十四五’良好开局。”自治区北部湾办常务副主任黄武海表示。
钦州港金鼓江孚宝码头成功完成华谊钦州化工新材料一体化基地一期首批醋酸产品出口任务；北部湾港首条印度航线正式开通……北钦防一体化重大项目建设喜讯连连。一组数据显现出北钦防一体化的强劲发展势头：一体化七大领域60个重大项目事项2021年计划完成投资164亿元，截至目前，已完成投资221亿元，占全年投资任务的134%。有8项任务超前完成年度目标，其余任务正有序推进。
完善机制， 保障重大项目顺利推进
为保障一体化重大项目顺利推进，10月18日，北钦防一体化指挥部专题研究推进发展过程中发现的堵点难点，并形成会议纪要，确保每项工作责任落实到位，保障全年任务如期完成。
“我们印发实施一体化‘奋战120天’重点项目（事项）推进表，为北钦防一体化建设提供有力保障。”自治区北部湾办副主任覃元臻表示。
在保障一体化重大项目推进中，打造一套一体化专项规划体系至关重要。北钦防一体化指挥部坚持规划引领，将全局性、关键性重大项目事项纳入规划盘子，聚焦区域合力、深化一体联动、突破关键瓶颈，取得了积极进展。目前，《北钦防一体化国土空间规划》正在征求沿海3市和有关部门意见；《北钦防一体化综合交通体系规划》已二次征求意见；龙港新区玉林龙潭产业园区总体规划（2020—2035）（修编）、廉州湾新城规划等港产（园）城融合发展规划取得阶段性成果；防城港兴港·沙潭江工业邻里中心项目完成备案、可研报告、林地批复等前期工作，并做好场地平整通水通电等“三通一平”工作。
齐头并进，立体交通网络初步建成
10月31日，由北部湾港携手金星轮船公司共同推动的北部湾港—印度航线正式开通。这是北部湾港首开印度航线，它将提供北部湾港至印度次大陆主要港口的周班服务，畅通国际海运大通道，开启北部湾港跨越海上丝路的新征程。
“第三季度，北部湾国际门户港重点建设项目进展顺利，港航基础设施建设再提速，航线培育发展取得新突破。”自治区北部湾办副主任王宗文介绍。今年北部湾国际门户港重点推进的50个港航项目已完成投资82亿元，占年度投资计划100亿元的82%。目前建成5个项目，开工3个项目。其中，金鼓江作业区16—17号泊位工程、钦州至钦州东既有铁路通道改造工程建成；钦州港东航道扩建一期二期调整工程全面建成并投入使用；30万吨级油码头竣工并获准正式对外开放。在航线培育上，制定《北部湾港集装箱航线培育发展三年行动计划（2021—2023年）》及航线图，计划今年新增12条航线，如今新增航线8条。
北部湾国际门户港重点建设项目建设提速，为实现“双六”（西部陆海新通道班列全年开行6000列、北部湾港口全年完成集装箱吞吐量600万标箱）任务目标打下良好基础。今年截至9月底，西部陆海新通道班列累计开行4505列，同比增长42%；北部湾港完成集装箱吞吐量418.6万标箱，同比增长19.11%。
除加快北部湾国际门户港建设外，今年北钦防一体化还加大沿海公路、疏港铁路和高速公路重点项目的建设力度。
记者从北钦防一体化指挥部了解到，今年一体化工作还加快推进钦州—北海—防城港港口型国家物流枢纽节点建设，如新增开通20个海铁联运站点，西部陆海新通道海铁联运已通达我国12省区市43市85站。加快协调推进中谷钦州多式联运物流基地、北部湾国际集中采购中心等一批重点项目建设。推动航运服务中心战略规划与建设方案研究报告编制并通过专家评审，目前该中心共入驻企业139家，引进航运企业区域总部8家，计划12月底前可完成注册及入驻企业达到150家的年度目标。中新南宁国际物流园建设完成年度投资约4.1亿元，完成年度目标任务的82.3%。截至9月底，大风江大桥、龙门大桥项目各完成年度投资2.1亿元、10.4亿元，分别占年度投资计划的85.1%、94.1%，廉州湾大道向海大道路口至海景广场段道路项目建成通车。综合交通物流网络初具规模，加快钦港支线、钦州港东线、企沙支线等货运铁路电气化改造项目，目前共计完成年度投资1.37亿元。“七纵三横”高速公路网骨干工程加速推进，钦州至北海段高速公路改扩建工程今年累计完成投资53.1亿元。一个立体交通网络逐步建成。
龙头带动，临港产业集群不断壮大
进入9月，北钦防3市临港产业集群龙头项目建设步伐加快。
10月11日，载运广西华谊75万吨/年丙烯及下游深加工一体化项目丙烷脱氢装置丙烯丙烷分离塔等4台塔器设备的货轮抵达中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区陆海港码头，标志着该项目大件设备吊装即将全面启动。广西华谊75万吨/年丙烯及下游深加工一体化与氯碱项目是华谊集团钦州化工新材料一体化基地二期项目，总投资189亿元，建成达产后，新增产值170亿元。
在北海，惠科电子北海产业新城一期项目建设快马加鞭。该项目今年计划投资10亿元，目前已超额翻倍完成年度任务，共完成投资24.145亿元。惠科电子北海产业新城项目是自治区层面统筹推进重大项目及自治区“双百双新”产业项目，一期项目包括移动智能终端和智能电视机两大项目，总投资200亿元。其中智能电视机项目邦定车间已安装13条生产线并已投产；移动智能终端项目已完成厂房建设27万平方米，3号厂房压铸车间投入生产。该项目建成后将加快电子信息光电显示核心部件等资源要素向北部湾经济区聚集。
同样超额完成年度任务的，还有神华国华广投北海电厂新建工程。该项目今年计划投资15亿元，目前已完成19.4亿元。
龙头项目建设步伐加快，带动了北钦防3市产业集群的快速发展。据统计，今年1—8月，3市石油化工、冶金精深加工、林浆纸与木材加工、粮油和食品加工、装备制造、生物医药和健康等八大产业集群营业收入实现3435.5亿元，同比增长45%。
“我们将按照自治区党委、政府的部署，以铁的作风、铁的干劲、铁的措施，全力以赴冲刺四季度，确保完成全年发展各项目标任务，实现‘十四五’良好开局。”自治区北部湾办常务副主任黄武海表示。
#美丽乡村 幸福盘锦# 【定制“专车”：省时省钱还省心】#美好辽宁欢迎您#
欢采职工上下班坐上“专车”
辽河油田欢喜岭采油厂作业区，坐落在盘锦最西部与锦州接壤的区域，距离油田职工集中居住的兴隆台区中心区约50公里。长期以来，居住在兴隆台城区的2300多名欢采油田职工，受到往返家与单位通勤问题的困扰。近日，盘锦客运公交集团与欢喜岭采油厂多次磋商研究，决定开展长期战略合作，于11月1日开通了欢采职工定制通勤班车，促进油地深度融合，做好油田企业发展服务工作。
据了解，盘锦客运公交集团针对此次欢采作业区定制通勤任务，全部采用绿色节能环保的新能源气电混合动力客车，提供统一定制车辆、定制时间、定制站点、定制线路、定制乘车服务。在响应国家节能减排政策的前提下，为油田企业职工通勤提供高品质、高标准的乘车体验。同时，根据职工居住各小区分布以及规模，通勤车均沿主要路段行驶，辐射周边小区，并沿途选取公交站点作为乘降点。“为提高车辆运行效率，每条线路仅设置2—3处乘降点。综合考虑每天上岗人数，总体计划未来全线开通白班线路13条，夜班线路3条。”盘锦市公共交通有限公司副总经理张刚介绍说，欢采职工定制通勤班车首批投入车辆约60台，首批开通4条白班通勤线路试运行，待首批试运行线路稳定成熟后，再逐步开通其他线路。
首批试运行4条白班线路分别为：欢采1号线，蓝色康桥B区东门—香稻路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点；欢采2号线，蓝色康桥H区西门对面公交站点—香稻路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点；欢采3号线，蓝色康桥F区东门小桥—青年路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点；欢采4号线，生态园三区南门对面—文汇街—林丰路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点。
运行时间：上班时间发一班车，发车时间为6时35分，约7时40分到达终点；下班时间16时15分～17时发车，随时调度。
11月1日，油地企业共建欢喜岭采油厂职工定制通勤班车试运行第一天。凌晨的寒冷，抵挡不住欢采职工喜悦的心情，300多名职工分别坐上了8辆盼望已久的专车，分4条线路集体高高兴兴去上班。早6时35分，记者在蓝色康桥B区东门站点，登上了欢采1号线首发车，进行了亲身体验和实地采访。
据观察，定制班车每车有43个座位，采用的是公交版气电混合动力，由于是职工定制通勤班车，所以只有欢采的职工，才能凭借手中的定制公交IC卡上车。“这车既舒服，又安全，还方便，而且同事们一起上下班，还可以多沟通、多交流，增加企业的凝聚力和向心力，真是一举多得。”欢采热注作业一区职工李寅秋说。临座的生产运行科职工赵世奇接着说：“是啊，太开心啦！上下班不用愁了，油地企业为我们共同定制的专车，真是为我们做了一件实实在在的好事……”一路上，大家有说有笑，畅谈着坐上专车的幸福感受，以及对客运公交集团和欢喜岭采油厂关心职工的感激之情。
班车运行间隙，司机师傅张强介绍说，在上岗前他们都进行了安全驾驶教育及考核，而且要求驾驶员在着装标准规范、礼仪礼貌用语、定期车辆安全检查、每天车辆清洁维护等方面必须达到服务标准。同时，在每辆通勤车内的显著位置，都公示了车辆驾驶员公开服务电话、服务监督投诉电话，对所有运行线路都进行全程服务保障监督。
家长点赞校园定制公交：
省时省钱还省心
从家门口到校门口，我市首批校园定制公交于11月1日上线试运营。首批乘车体验的学生家长纷纷夸赞，有了这样的“专车”太方便了，省时、省钱、还省心！
11月1日早6时40分许，辽L35412公交车准时停在兴隆台区瀚新花园小区门口。随车安检员杨光忙着统计人数、维持乘车秩序。
市一完中七年十班的赵晗棋同学首先上车，成为我市校园定制公交的第一位乘客。她的妈妈陆丹特意上车转了转。“车辆干净，座位舒适，车厢里也特别暖和，这下我们家长放心啦！”陆丹开心地说：“原来孩子上下学都是爸爸接送，单程行驶时间半小时左右。遇到不好天气打车，一个来回费用就得15元左右。现在，坐定制公交，一次两元钱，真是太方便了，省时、省钱、还省心！”
瀚新花园至市一完中，途经14个站点，接到了28个学生。早上7时20分，公交车安全到达市一完中南门。市一完中八年部主任齐洪波跟车了解车辆运行情况后说：“这趟公交车开通以后方便了孩子到校，有利于解决校门前交通拥堵问题。如果运行安全稳定并能得到家长认可的话，今后选择坐公交上学的孩子会越来越多。”
一些孩子家长告诉记者，早晚高峰校门口人多车多。车停远了，怕孩子进出校门不安全；车停近了，怕违停堵路被抓拍。接送一次孩子，没个把小时别想从校门口脱身。这回有了校园定制公交，再也没有这些烦恼了。
当日早上，在兴隆台区和双台子区，首批6辆校园定制公交开通试运营，从家门口到校门口，成为市第一完全中学、双台子区第三初级中学学生的上下学“专车”。
一段时期以来，校园周边道路交通拥堵、不规范停车和学生人身安全隐患等问题，严重影响了整体路网通行效率和人民群众的幸福感。9月18日，盘锦日报刊发题为《出行难调查之一——老城区：交通拥堵，坐公交车没有走着快》的新闻调查稿件，引起强烈社会反响。市委主要领导对此作出批示：认真研究，拿出真招实策，解决人民群众出行难问题。
为打通“堵点”、解决“难点”、消除“痛点”，盘锦客运公交集团主动作为、迎难而上，以解决人民群众“急难愁盼”问题作为“我为群众办实事”的重要抓手，试点推出了校园定制公交，让市民共享高品质的公共交通服务。
“我们在前期调研、大数据分析基础上，规划住宅小区到学校‘点对点’服务的定制公交线路，通过试点先行进而全面优化推广。”盘锦客运公交集团市公交公司副总经理赵新说。
据介绍，首批校园定制公交线路采取“定车、定人、定时、定线、定价”运营服务模式，根据学生上下学出行需求，量身定制“点对点”式直达服务。同时，盘锦客运公交集团与市公安交警、教育、交通运输等部门密切配合，全力做好运营。此外，该集团还将通过加强中小学生上下学交通安全管理、推行智能APP让家长实时了解孩子乘车动态等一系列行之有效的措施，切实保障乘坐定制公交的中小学生上下学交通安全。
欢采职工上下班坐上“专车”
辽河油田欢喜岭采油厂作业区，坐落在盘锦最西部与锦州接壤的区域，距离油田职工集中居住的兴隆台区中心区约50公里。长期以来，居住在兴隆台城区的2300多名欢采油田职工，受到往返家与单位通勤问题的困扰。近日，盘锦客运公交集团与欢喜岭采油厂多次磋商研究，决定开展长期战略合作，于11月1日开通了欢采职工定制通勤班车，促进油地深度融合，做好油田企业发展服务工作。
据了解，盘锦客运公交集团针对此次欢采作业区定制通勤任务，全部采用绿色节能环保的新能源气电混合动力客车，提供统一定制车辆、定制时间、定制站点、定制线路、定制乘车服务。在响应国家节能减排政策的前提下，为油田企业职工通勤提供高品质、高标准的乘车体验。同时，根据职工居住各小区分布以及规模，通勤车均沿主要路段行驶，辐射周边小区，并沿途选取公交站点作为乘降点。“为提高车辆运行效率，每条线路仅设置2—3处乘降点。综合考虑每天上岗人数，总体计划未来全线开通白班线路13条，夜班线路3条。”盘锦市公共交通有限公司副总经理张刚介绍说，欢采职工定制通勤班车首批投入车辆约60台，首批开通4条白班通勤线路试运行，待首批试运行线路稳定成熟后，再逐步开通其他线路。
首批试运行4条白班线路分别为：欢采1号线，蓝色康桥B区东门—香稻路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点；欢采2号线，蓝色康桥H区西门对面公交站点—香稻路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点；欢采3号线，蓝色康桥F区东门小桥—青年路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点；欢采4号线，生态园三区南门对面—文汇街—林丰路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点。
运行时间：上班时间发一班车，发车时间为6时35分，约7时40分到达终点；下班时间16时15分～17时发车，随时调度。
11月1日，油地企业共建欢喜岭采油厂职工定制通勤班车试运行第一天。凌晨的寒冷，抵挡不住欢采职工喜悦的心情，300多名职工分别坐上了8辆盼望已久的专车，分4条线路集体高高兴兴去上班。早6时35分，记者在蓝色康桥B区东门站点，登上了欢采1号线首发车，进行了亲身体验和实地采访。
据观察，定制班车每车有43个座位，采用的是公交版气电混合动力，由于是职工定制通勤班车，所以只有欢采的职工，才能凭借手中的定制公交IC卡上车。“这车既舒服，又安全，还方便，而且同事们一起上下班，还可以多沟通、多交流，增加企业的凝聚力和向心力，真是一举多得。”欢采热注作业一区职工李寅秋说。临座的生产运行科职工赵世奇接着说：“是啊，太开心啦！上下班不用愁了，油地企业为我们共同定制的专车，真是为我们做了一件实实在在的好事……”一路上，大家有说有笑，畅谈着坐上专车的幸福感受，以及对客运公交集团和欢喜岭采油厂关心职工的感激之情。
班车运行间隙，司机师傅张强介绍说，在上岗前他们都进行了安全驾驶教育及考核，而且要求驾驶员在着装标准规范、礼仪礼貌用语、定期车辆安全检查、每天车辆清洁维护等方面必须达到服务标准。同时，在每辆通勤车内的显著位置，都公示了车辆驾驶员公开服务电话、服务监督投诉电话，对所有运行线路都进行全程服务保障监督。
家长点赞校园定制公交：
省时省钱还省心
从家门口到校门口，我市首批校园定制公交于11月1日上线试运营。首批乘车体验的学生家长纷纷夸赞，有了这样的“专车”太方便了，省时、省钱、还省心！
11月1日早6时40分许，辽L35412公交车准时停在兴隆台区瀚新花园小区门口。随车安检员杨光忙着统计人数、维持乘车秩序。
市一完中七年十班的赵晗棋同学首先上车，成为我市校园定制公交的第一位乘客。她的妈妈陆丹特意上车转了转。“车辆干净，座位舒适，车厢里也特别暖和，这下我们家长放心啦！”陆丹开心地说：“原来孩子上下学都是爸爸接送，单程行驶时间半小时左右。遇到不好天气打车，一个来回费用就得15元左右。现在，坐定制公交，一次两元钱，真是太方便了，省时、省钱、还省心！”
瀚新花园至市一完中，途经14个站点，接到了28个学生。早上7时20分，公交车安全到达市一完中南门。市一完中八年部主任齐洪波跟车了解车辆运行情况后说：“这趟公交车开通以后方便了孩子到校，有利于解决校门前交通拥堵问题。如果运行安全稳定并能得到家长认可的话，今后选择坐公交上学的孩子会越来越多。”
一些孩子家长告诉记者，早晚高峰校门口人多车多。车停远了，怕孩子进出校门不安全；车停近了，怕违停堵路被抓拍。接送一次孩子，没个把小时别想从校门口脱身。这回有了校园定制公交，再也没有这些烦恼了。
当日早上，在兴隆台区和双台子区，首批6辆校园定制公交开通试运营，从家门口到校门口，成为市第一完全中学、双台子区第三初级中学学生的上下学“专车”。
一段时期以来，校园周边道路交通拥堵、不规范停车和学生人身安全隐患等问题，严重影响了整体路网通行效率和人民群众的幸福感。9月18日，盘锦日报刊发题为《出行难调查之一——老城区：交通拥堵，坐公交车没有走着快》的新闻调查稿件，引起强烈社会反响。市委主要领导对此作出批示：认真研究，拿出真招实策，解决人民群众出行难问题。
为打通“堵点”、解决“难点”、消除“痛点”，盘锦客运公交集团主动作为、迎难而上，以解决人民群众“急难愁盼”问题作为“我为群众办实事”的重要抓手，试点推出了校园定制公交，让市民共享高品质的公共交通服务。
“我们在前期调研、大数据分析基础上，规划住宅小区到学校‘点对点’服务的定制公交线路，通过试点先行进而全面优化推广。”盘锦客运公交集团市公交公司副总经理赵新说。
据介绍，首批校园定制公交线路采取“定车、定人、定时、定线、定价”运营服务模式，根据学生上下学出行需求，量身定制“点对点”式直达服务。同时，盘锦客运公交集团与市公安交警、教育、交通运输等部门密切配合，全力做好运营。此外，该集团还将通过加强中小学生上下学交通安全管理、推行智能APP让家长实时了解孩子乘车动态等一系列行之有效的措施，切实保障乘坐定制公交的中小学生上下学交通安全。
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