给一线员工提供必备的防寒衣物彰显出企业的人本精神，尤其是在往年天气没有那么寒冷的南方

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寒潮中，那一道暖阳[赞][心][太阳]

最近，一篇标题为《一个空姐，一个机务，一段对话》的文章火了。文章讲的是立冬时节，在寒风刺骨的室外，乘务员拍到了一张机务跪在客梯车上，徒手清理舱门卡扣里积雪的照片。
　　
对于这名机务来说，乘务员拍的也许只是他成百上千个日常工作中的一个普通场景，但却足以让人动容。天寒地冻，当旅客坐在温暖的航班上憧憬着美好的旅途时，请别忘记还有一群人在为您的旅途遮风挡雨。他们犹如寒潮中的一道暖阳，温暖了旅途，也抚慰了每个普通人的心。

　　
风雪中摘掉手套，感动！
　　
在照片火了之后，有媒体人找到拍照的乘务员还原了事件的经过。“当天，北京下大雪，我飞北京—深圳航班。上飞机之后，发现客舱里没有电，特别特别冷，我做完航前准备工作以后就看到了这一幕：一名机务大哥跪在客梯车上，手里拿着一把钢刀清理舱门卡扣里的积雪，全身都在雪里，大雪飘在他的帽子上、身上……我看见他的手已经被冻得通红，没带任何护具，徒手！我忍不住问他：‘大哥，您这样手太冷了，您为啥不戴手套呢？我给您拿副手套戴吧？’他说：‘戴手套不方便干活，没事儿！’我说：‘这样不行，手会冻坏的，我给您找一副！’他说：‘没事儿，冻了一晚上了也不在乎这会儿了！’我就看着他从舱门口一直清理到舱门门框，一直都是徒手！”
　　
这名乘务员很感动，于是拍下了这一幕。文章下面有几十条读者留言。其中，网友安安说，这名机务必须有姓名，他叫张凯，是海航技术华北维修基地员工。确实，每一个为了航班安全顺畅运行的一线工作者都应该有姓名。
　　
紧接着，张凯还受邀在海航安全生产例会上进行故事分享。张凯说：“当时，一架波音飞机的发动机涵道因为降雪需要清洁。完成任务后，我发现飞机前登机门舱门边区域因为下雪结冰，可能影响飞机预位，同时会影响旅客登机安全。于是，我立即开展除冰工作。预位连接接头要求比较高，为了保障清洁效果，我就把手套摘了。虽然在大雪降温天气中工作了一个晚上，但我认为还是比较值得的。”听了张凯的介绍才明白，原来，清理舱门口并不是机组要求，而是他在完成本职工作后，主动发现问题、解决问题。这让人们对他的敬佩更深了一层。
　　

极寒中坚守岗位，敬业！
　　
跟农民种地靠天吃饭一样，从某种角度来说，民航也是一个靠天吃饭的行业。而刚刚进入新航季就遇到全国大范围的寒潮降温天气，给民航业带来了极大的挑战。
　　
11月6日~7日，华北、黄淮以及东北地区出现明显雨雪和大风降温天气，多地迎来今冬初雪。11月7日，中央气象台发布三个预警：暴雪橙色预警，寒潮、海上大风黄色预警。11月9日，中国天气网发布消息，东北等地降雪持续，内蒙古东北部、东北地区大部有小到中雪，其中，黑龙江中西部、吉林中部、辽宁北部等地部分地区有大到暴雪。《都市快报》报道，沈阳出现罕见特大暴雪，是1905年有气象记录以来冬季最强降雪。
　　
此次寒潮实力强劲，导致多地航班延误或取消，给航班正常运行带来极大影响。因跑道结冰，黑龙江哈尔滨太平国际机场临时关闭至11月9日12时，8日、9日两天取消进出港航班113架次。11月8日，沈阳桃仙机场全天共取消航班126架次。11月9日12时，沈阳桃仙机场恢复正常。
　　
面对寒潮的严峻考验，民航各单位提早谋划，拿出最强举措有效应对。长春机场飞行区管理部连夜组织除雪作业人员对跑道、滑行道、机坪进行清扫。除雪人员连续奋战近48个小时，有效提高机坪扫雪效率，防止道面结冰影响飞行安全。正是除雪人员的忘我工作，才使机场在雪势一转小的情况下，立即恢复正常运行。
　　
在雪势同样严重的哈尔滨，11月8日，暴雪过后又来冻雨，给除冰雪带来了难以想象的困难和挑战。哈尔滨机场除冰雪大军与降雪赛跑，边下边除，同时进行排水、推水作业，使积雪和积水尚未被车辆完全轧实就被清除，最大程度减少路面积水量，避免夜间道面结冰。同时，哈尔滨机场采取“歇人不歇车”的方式，除雪大军连续作业43小时，确保了机场9日12时准时开放。
　　
在旅客服务方面，济南机场增加流动引导志愿者，协助航班延误旅客进行退改签及行李退运业务；调整勤务力量增加应急机动安检通道，方便旅客快速过检；向旅客提供一次性雨衣、爱心毛毯、母婴用品等，备齐瓶装水、饮料、夜间餐点等物资。

　　
风雪里温暖如春，点赞！
　　
对于广大民航人来说，每一次特殊天气都是一次考验。面对考验，无数个像张凯一样的民航人选择了默默坚守，无惧风雪。
　　
网友@睡到自然醒留言：“今天下午我也在冰上跪了几个小时，膝盖那里冰化了，秋裤湿了，凉。跟我一样的还有三个兄弟。”@D不倒文说：“冬季太阳升起前，我们的机务爬到机翼上，用指甲抠翼面的冰是常有的画面。”@上秋四写道：“在南京机坪过了两个冬天，远机位的风那真是比扇巴掌还狠啊。凌晨三四点钟，别人在床上躺着，我们在测气压，手指头冻得连防尘帽都要拧不开了。”
　　
我们可以看出，这些一线工作者是全体民航人的缩影，更是当代民航精神和“三个敬畏”的忠诚践行者。
　　
风雪中，空管气象预报员一次又一次去室外观测天气；机务人员顶着风雪为航空器除冰，顾不上彻骨的寒冷；地服人员放弃休息，甚至24小时连轴转，耐心服务航班延误的旅客；飞机监护员在机坪上，雪落了一身，仿佛成了一个雪人……风雪中，一个个坚守的身影，构成了一幅幅温暖的图景，汇聚成一股股暖流。
　　
这也提醒我们，在关注旅客、关注运行的同时，还要特别关注员工。给一线员工提供必备的防寒衣物彰显出企业的人本精神，尤其是在往年天气没有那么寒冷的南方，更需准备好过冬物资，以应对即将到来的极寒天气，千万不能在寒潮中让人寒了心。
　　
正如网友@waiting所说，“愿民航人的心真的能被温暖，能被温柔以待。尤其是一线的我们，让我们开心快乐地去工作，这就是最大的期待”。毕竟，只有让员工开心去工作，才能给旅客带去开心与温暖，不是吗？（中国民航报记者高雅娜，图片由长春机场，海航北京基地地面保障分部、大连分公司等单位提供）

《十一月安生》

不知不觉来到成都已经半个月了，可病例还在增加，于是也就断了回家的碎念，既来之则安之吧，也可能这正是我和成都冥冥中注定的缘分吧。在哈尔滨的时候，我曾无数次幻想，在一个这样的午后，躲在世界某个角落。阳光撒满全身，听着歌曲，燃着烟卷，喝着咖啡，世界仿佛是安静的，就如此刻在吉祥街的“老挝咖啡”，缱绻文字。

其实刚来成都时候，还没有疫情，本以为可以远离喧嚣，却又陷入了另外一种繁华，面对人流如织的游客，我终逃不掉被“裹挟”，渐渐的淡忘了初衷，事实上这与在哈尔滨无异，也许只有美食，能给我些许安慰。在人群之外，我远远的站着，微笑，我不属于这里，繁华亦与我无关。当城市繁华落幕，一个人在无人的街，随机择一咖啡馆，享受一个人的孤独，这也许就是旅行的意义。

我曾经站在生命的十字路口，用一颗稚嫰的心辨别存在的意义。当所有遮目的繁华落尽，清晰的脉络在路口纠缠，欲望和梦幻无休止地敲打那根最脆弱的心弦。我就像一个无助的孩子，在布满鲜花和毒蛇的路上，小心地行走在季节边缘，任肆虐的风在我耳边低诉，毫无目的的沿着这条看不到尽头的路，用所有的力气抓住一个希望，走下去。在所有的旅人面前，我就是一个骄傲的王子，昂起头颅。

在那个生命的十字路口，当所有的伤悲纠结在脆弱的心灵，当所有的泪水在眼中晶莹的盘旋，我已经没有一丝勇气来欺骗自己生命存在的意义，我已经无法说服我那坚强的外表下面隐藏着的敏感脆弱的心。难道每个人走着走着都会停下来，难道每个人说着说着都会流下泪来？难道伤心总是在最脆弱的时候，不约而至。

于是我用文字建筑一间简朴的小屋。我渴望停留下来，在沉重的喘息里面，夜色深沉。三三两两的旅人在我的小屋外面停下了脚步。他们带着各自的忧伤，却无法相互慰藉：各自的心事总是在心灵的最深处，泪流满面。还有什么苦痛不被人们刻骨铭心地体会，还有什么故事能在这个封闭的人生悄然流传？生命之所以存在，却无法在存在之外寻到存在的意义。

成都的午后是安静的，没了茶馆的喧嚣，也无从听到打麻将的声音，也许当这座城市，重焕生机的时候，也就去我离别的时候，也就真的后会无期了……

——2021.11.9于成都“老挝咖啡” https://t.cn/A6xyX8uU