早盘关注：

昨天大盘最后一小时缩量上涨，外围股市微涨微跌，消息面偏向平静。

今天大盘应该小幅低开或平开，下探时关注3543点附近的支撑，强支撑在3530点附近；回抽时关注3578点附近的压力，强压力在3585点附近。

煤炭期货经过连续大跌以后，昨晚焦煤、焦炭、动力煤等三大煤炭期货再次全线跌停，美原油期货收跌逾2.3%，美股石油、化工板块领跌市场，今天A股市场这些板块也将受到较大压力，现在主要是经过连续利空打压的房地产、白酒板块能否出现护盘，如果这些板块还是像昨天一样下跌，那大盘本轮将回踩3500点附近。

技术上，大盘自前天冲高回落以后，目前已经回踩到前期整理平台3550点附近，平台下沿在3515点至3530点之间，这附近必将出现抵抗下跌，如果今天大盘惯性回踩到这附近，我们认为是大家补仓的机会，随后大盘会出现1天左右的反弹，反弹的高点看3580点附近，随后大盘还有再次向下寻底，因为昨天大盘出现的只是5分钟底背离，大盘还需要震荡出更大级别的底背离才能逐步企稳。

大盘最低回踩3553点，基本接近股王提示的低点3550点附近，整体还是出现了一定的反弹，就目前看3550点附近应该就是今天的低点，随后会有反弹。

版块个股分析

1、仍然是市场最强方向，涨停十几只，主要是版块个股走的都非常好稳步走高，版块前排全部是几亿的净买入，大盘股都动了资金流入不少，光伏逻辑不用多讲，继续看好，继续重点关注。

华能国际每次出来都是被机构爆买，昨天低开高走出龙虎榜数据又是被机构和北上资金霸屏，不得不感叹，机构才是真的土豪，钱用不完，这票的流通盘都快买完了，估计有些人会很疑惑，华能国际三季报这么差，为什么机构这么拼命买？

这些资金大家应该都知道是市场嗅觉最敏锐的，这么买肯定是有原因的，很简单，因为华能国际是绿电企业里面截至目前为止，绿电装机量第一的企业而且是遥遥领先以后只会更多，这票机构这么买，加上股王告诉大家的这个消息基本上就是告诉你们一个意思，这票是个大牛股，这个行业是个高增长的朝阳行业，以后只会更好，当然这种明牌的票会洗盘，洗到所有人都不记得了才会默默走强，后续值得关注，至于短线预计还是会有反复波动。

这票其实是目前清洁能源最有代表性的个股，再加上昨天盘后龙虎榜数据显示机构又刷屏清洁能源概念股，其实资金态度很明确了，短期重点仍然在清洁能源方向。光伏作为清洁能源里面最大最有成长性的分支肯定会持续走强的，光伏继续重点关注即可。

科士达：光伏+储能+充电桩+锂电池概念股，大家应该比较熟，这票给只给大家一个简单的分析大家就能懂。周一业绩不及预期13个点的放量大阳线尾盘都不回落说明非常强势，前天只是缩量窄幅震荡还两次冲高给了所有人最高点赚钱跑路机会，给所有人赚钱跑路机会明显是洗浮筹；昨天更是继续缩量窄幅震荡完全没有出货迹象。说明进去的资金全部沉淀下来了，完全不想出来，今天可逢低关注短线机会，看好这票的后续走势，这波看看能到多少。

2、化工非常强劲，而且有越走越强迹象，加速的不要去追，留意低位的票即可。川恒股份也有几个点的肉了，走了没走都不算错，自己决定去留即可

之前只是磷化工走强，昨天是整个化工版块有走强迹象，昨天走的最强的是PVDF分支，前期滞涨的PVDF概念股都有启动补涨，天壕环境直接20cm就是这个原因，版块越走越强，之前的强势股也有启动迹象。

湖北宜化，化工版块这波核心，已经讲了非常多次了不具体讲了，一个很简单的分析方法，没放巨量没加速，龙虎榜数据也不算差这票短期仍然不会结束，这票不结束化工版块就会越走越强。

PVDF其实之前走强也是锂电池的价值重估线，启动也很合理，既然PVDF作为化工版块除了磷化工外最先启动的分支，而且强度这么强，短期可以继续关注一下。另一个在于红宝丽、氯碱化工这些前期人气股都动了，可有继续关注这个方向。

巨化股份：氟化工+PVDF概念龙头，这票是PVDF概念真正的龙头，业绩和基本面都非常好，下午抢筹迹象非常明显，最高点附近收盘无回落迹象，既然PVDF概念启动，这票肯定不会缺席，逢低关注短线机会。

3、储能走势不算强势，但是大家也看到了，储能方向的消息其实也是很多的，只是被风电、光伏掩盖了锋芒，还有个原因是储能方向个股业绩还没释放三季报业绩应该都不算特别好，所以没表现，但是随着业绩逐渐落地，储能方向也要动了，储能方向继续重点关注，仍然是会出大牛股的地方。

文山电力，电力+抽水储能概念股，8个一字板，现在的并购都有点厉害，动不动就上十个一字板，文山电力是很正宗的电力、储能概念股，到昨天还有16亿封单，不过换手已经超过1%了应该随时可能开板换手，依当前版块情况和凤凰光学给的反馈如果今天开板的话大概率仍然能封住，这票当做版块风向标看待即可，只要不是杀的太惨，应该对清洁能源版块都算正反馈。

科泰电源：储能+新能源汽车+锂电池+数字能源概念股，昨天最高涨9%可惜回落了，成本价附近，不过这个走势还是很漂亮的。今天有绿盘机会的话仍然可以逢低关注，做做T多点耐心。

4、风电电力，昨天最强的方向，昨晚一系列消息就直指风电、光伏等绿电，所以启动合理，不过昨天这个强度是非常超预期的，盘后龙虎榜数据显示机构大买的基本都有风电概念，只能说风电电力比预计的还要强。

大金重工，还是这个表格，除了前两个，后面六个都是正宗的风电概念股，所以从盘面和龙虎榜数据来看风能才是最强的。最有代表性的自然是大金重工，一直是版块的定海神针，版块无论怎么调整这票都没有跌破10日线，稳步走高，目前已经好几倍了都没有见顶迹象，他不见顶，风电版块都不会真正结束。

四方股份：光伏+储能+智能电网+特高压概念股，也是大家很熟的票，这几天稳步走高资金介入非常多，应该又是一波行情开始了，逢低关注短线机会。

北方稀土 (600111)

公司是中国乃至全球最大的稀土产品供应商。公司主要生产经营稀土原料产品(稀土盐类、稀土氧化物及稀土金属)、稀土功能材料产品(稀土磁性材料、抛光材料、贮氢材料、发光材料、催化材料)和部分稀土应用产品(镍氢动力电池、稀土永磁磁共振仪、LED灯珠)。北方稀土是我国最早建立并发展壮大的国有控股稀土企业。经过 60 多年的建设与发展,公司在行业内率先发展成为集稀土选矿、冶炼、功能 材料、应用产品、科研和贸易一体化的集团化企业,形成以稀土资源控制为基础、冶炼分离为核心、新材料领域建设为重点、终端应用为拓展方向的产业结构,实现稀土上中下游一体化发展,构筑了领先的全产业链优势。

目前市场轮动比较快，稀土这个方向比较有希望，可以考虑低吸机会。

伊戈尔 (002922)

公司专注于消费及工业领域用电源及电源组件产品的研发、生产及销售。公司产品可广泛应用于消费及工业领域的各类电子电器、电气设备。目前公司产品主要集中应用于节能、高效、前景广的照明、工业自动化及清洁能源行业。公司产品均为自主研发。公司以市场、客户需求为导向,开展技术研发和新产品开发,不断获得性能优异、成本较低的技术、工艺,并及时推出高附加值的新产品。目前公司拥有79项专利,其中包括13项发明专利,计算机软件著作权5项。鉴于公司优秀的技术研发能力,公司被广东省科学技术厅、财政厅等单位认定为“高新技术企业”,被广东省经济和信息化委、财政厅认定为“省级企业技术中心”。领先的技术研发能力有助于公司以合适的价格及时为客户提供优质产品,不断扩大产品线,提高现有客户的业务量并吸引新客户,增强公司产品的综合竞争力。

该股走到今天获利盘不少，今天的买点必须是低位或绿盘，否则宁愿错过也不参与。 #今日看盘# #投资# #新浪财经#

#值得入手的车#今天来说说捷尼赛思，如果不经常关注汽车新闻，很多人听到捷尼赛思这个名字一定很陌生，如果要说，劳恩斯，或者捷恩斯，应该会有人听过，没错它现在又经历了第三次改名，叫捷尼赛思，这个品牌其实属于现代的高端品牌，曾经进入过中国，但都不是品牌而是车型名字，今天好好聊聊捷尼赛思到底是一个什么品牌。
捷尼赛思是什么品牌
刚刚上面已经提到过，捷尼赛思曾经用过，劳恩斯和捷恩斯在国内销售过，曾经中大型轿车捷恩斯2015年左右还有售卖，至于捷尼赛思最早在2003年，当时韩国现代汽车启动了一个叫“Genesis”的车型项目，后来又花了几年时间和5.33亿美金打造，最后在2007年纽约车展上亮相，并且在同年12月正式量产，但是当时的捷尼赛思并不是一个独立的品牌，它只是车型的名字。

2008年现代也把这款车引入到了中国，不过现代并没有给这台车在国内市场使用捷尼赛思的名字，而是先在国内搞了一个品牌发布会，发布劳恩斯，宣布旗下两款车型将在国内进行销售，一款是当时我们经常可以看见熟悉小跑车劳恩斯酷派，还有一款就是这台在国外叫捷尼赛思的轿车，到了中国现代直接给它在国内取了个和品牌同名的新名字劳恩斯，劳恩斯在国内和美国市场表现一直不怎么样，就连在老家韩国也没有引起关注，但这依然没有让现代放弃冲击高端，2014年劳恩斯迎来了换代，换代后继续在国内市场销售，现代又给它起了一个新名字，捷恩斯，车头标志中间的字母也从之前的“Rohens”变成了“Genesis”，当时的捷恩斯依旧是现代旗下的车型名称。

直到2015年11月，现代汽车决定，现代宣布独立“Genesis”作为旗下的高端品牌，既然品牌独立了也明确只走高端路线，旗下车型自然不能在叫捷恩斯这个名字，现代在2016年北美车展时，把这台原本叫“Genesis”的车换了一个代号——G80，这次捷尼赛思独立后，也通过较强的产品力和一贯较高的性价比，而且还担任了两届韩国总统的座驾，此后捷恩斯在韩国人心中的地位逐渐升高，提起这个品牌时，总会想到安全、豪华，不仅如此，捷恩斯在美国“消费者报告”汽车品牌综合排行榜中，还连续3年获得前三荣誉，安全可靠性方面也得到了美国市场的认可，而国内市场，当时还叫捷恩斯2015年全年销量也仅有一千台左右，2016年更是才卖出几十台，2016年底现代关闭了进口车渠道，正式退出中国市场。时间来到2019年捷尼赛思带着当时最新款的G90、GV80概念车和Mint概念车，在中国国际进口博览会亮相，2020年的中国国际进口博览会，捷尼赛思依旧带着G80、GV80、G90三款车，2021年的上海车展，捷尼赛思G80和GV80正式开始在国内预售。
捷尼赛思G80


指导价格36.28-45.38万
G80定位中大型轿车，车身尺寸，长4995，宽1925，高1465，轴距3010，车身尺寸与国内在售的BBA相比，没有明显优势，不过也很好理解，毕竟是一台纯进口车，没有针对国内市场进行加长，车身尺寸与雷克萨斯ES相当。

捷尼赛思的内饰做的非常不错，没有跟风的使用双联屏设计，而是选择窄长的悬浮中控屏，不像其他屏幕，G80的屏幕边框特别窄，视觉效果非常好，有种看全面屏手机的感觉，由于主打美国市场，内饰整体风格基本脱离了韩系车一贯的风格，如果不看车标，这就是一个美系豪华风格的内饰，配置方面也是捷尼赛思的亮点，并线辅助、车道偏离、车道保持、主动刹车、360全景影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、除了这些还有，电磁感应悬架、全车电吸门、全车多层隔音玻璃等、这些配置全部全系标配，不得不说，入门的豪华版，配置就已经不低了。

动力也是捷尼赛思比较吸引我的点，全系2.5T涡轮增压发动机（纵置），最大功率304马力，最大扭矩422牛.米，传动系统匹配8档手自一体变速箱，捷尼赛思的动力没有和BBA那样区分高低功率，这一点很加分。
G80与竞争对手比胜算大吗
首先，就是价格，如果G80优惠幅度比较大，同时在给出比较有诚意吸引人的销售政策和完善售后服务，这样捷尼赛思还有可能在国内与BBA争夺一下，但是，捷尼赛思一直保持韩系高端豪华的调性，给大家一种高高在上的态度，销量估计还是和当年的捷恩斯差不多，重复之前走的老路，最后退出中国市场，另一方面就是捷尼赛思的品牌力，品牌力如果和BBA这些传统豪华品牌相比，这让捷尼赛思很吃亏，由于之前在国内市场名字混乱，很难让人记住，还有就是韩系车近几年在国内市场很不景气，在出来一个韩系豪华会让人很诧异，有些人眼里豪华就等于德系，哪怕够不到德系豪华，日系豪华也可以，至于韩系豪华有多少人能够认可还给看后续的市场表现。同时捷尼赛思在大家来看它就是一个新品牌，对捷尼赛思没有一个深刻认知，比如我们提到凯迪拉克段子也是张口就来，“凯迪拉克不拉客，只拉妹妹和模特”，其实凯迪拉克也有自己的标签，美式豪华，捷豹优雅英伦，沃尔沃安全，大家可能不会很深入了解这些车，但至少提到这个品牌或者说出一个关键词都能联想到品牌或者车型，反观提起捷尼赛思，多数人应该还是疑惑的在重复一句捷尼赛思？
G80在哪里能买到
目前捷尼赛思全国只有三家体验店，上海两家，成都一家，其他想要看见真车只能去上海或者成都，由于进口现代的退网都是线上下单，等上市之后在线下提车，目前如果你想订一台捷尼赛思，可以在官网选择车型支付21888元定金，售后也是一大问题，如果只依赖这三家店，其他城市注定没有销量，除非迅速铺网点，否则真有想买的人，也会因为体验困难，售后难等一系列问题不得不放弃，这些对于捷尼赛思来说都相当于从零开始。
总结

从配置动力方面捷尼赛思G80，但个人感觉这是一把双刃剑，一方面配置和2.5T动力与BBA传统豪华品牌相比优势很大，但真有天捷尼赛思全国都有网点时，大多数选择G80还是奔着最低配去的，最低配配置已经足够，在有些人看，19寸轮毂，四驱，这些都不是最重要，只想尝个新鲜，尺寸也是G80的一大劣势，这个级别动不动5米车长起，像5系轴距更是达到了3米1，对捷尼赛思G80来说，想要跑量，就必须要推出一个低于2.5T的排量，哪怕是没有电磁避震这些，多给一些放在明面上的配置，毕竟中大型这个级别，与中型不同，这个级别多的是一些调性，我选择这个品牌能给我带来什么，说白了就是品牌是否有足够的溢价能力，开出去让别人感觉我很有钱，即使配置很低，但看到车标还是觉得值，所以在国内的一线豪华品里哪怕是二线，想要插入一个新的带有豪华属性的品牌确实太难了，BBA有超高的品牌力和溢价能力，二线凯迪拉克，沃尔沃，捷豹，又有很高的优惠换量，这两点捷尼赛思都没办法做到，国内市场显然不像国外市场那么简单，需要捷尼赛思走的路还有很多，只希望捷尼赛思能够稳扎稳打，找到一个能给大家留下深刻印象的标签，别走退市老路。
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搬家之后入了几个大件
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在网上有被种草到 买回来用了还不错哦

这是一台吸拖一体机，懒人必入
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更换不需要动手洗
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看来不是空穴来风哦～