男人请看
女人温柔的一面是在家时——相夫教子
女人霸气的一面是离婚后——事业有成
不要认为
让你开心的人就是对的人
让你最安心的人才是最合适的人
不要把你最安心的女人冷冷的扔在家里对着你家的祖先牌位,却把外面哄得你开心的人花光你口袋里的钱。
也不要认为外面的女人帮您一把就当神来捧
更不要认为妻子为你付出的一切是理所当然
当有一天你会发现所有东西都变了的时候,那个让你安心的女人会成为霸气之女,同时你也失去了她 https://t.cn/RuOpYxC
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也不要认为外面的女人帮您一把就当神来捧
更不要认为妻子为你付出的一切是理所当然
当有一天你会发现所有东西都变了的时候,那个让你安心的女人会成为霸气之女,同时你也失去了她 https://t.cn/RuOpYxC
一生中无论快乐与悲伤,到最后都将成为回忆,不妨学着一笑置之的胸怀。生活的本质是什么呢?无非是你要什么就不给你什么。而生活的智慧是什么呢?是给你什么就用好什么。
一个人生活得好不好,取决于独立解决问题的能力,如果什么事都要问别人,就算身边高手环绕,智者辈出,人生依然会一塌糊涂。人生在世无非读书、见人、历事、行路。我们如此用力地生活,为了走在更好的路上,为了遇上更好的人。
席慕蓉 《丰饶的园林》 其实,岁月一直在消逝,今日的得总是会变成明日的失,今日的补赎也挽不回昨日的错误,今日朦胧的幸福也将会变成明日朦胧的悲伤,可是无论如何,我总是认真而努力地生活过了。
凡事都有规律,心情再急迫,也要等待恰当的时机。时机再好,也要具备相应的素质。素质再佳,也要合适的机缘。一切皆备时,自可收获喜悦。假如条件不成熟时,该怎么办呢?最佳的方法是:等待,努力,不抱怨。
刘小昭《你当温柔,却有力量》 你减肥、节俭、努力工作、待人有礼,这不是为了取悦别人,这应该是一种自身向上的力量,说得大一些,这是一个人所谓的生命的意义,不单纯是享受、纵容、索取、消耗。
美好的东西,总不会轻易获得。真正去坚持一件事,时间看得见。生命只一次,别在最美的年纪,辜负最好的自己。每一天都是余下生命里最年轻的一天。每一天都是余下生命里最美好的一天 !
我们常常为错过一些东西而感到惋惜,
但其实,人生的玄妙,常常超出你的预料,无论什么时候,你都要相信,一切都是最好的安排。在芸芸众生里做一个普通的人,享受生命一刹间的喜悦。
一个人生活得好不好,取决于独立解决问题的能力,如果什么事都要问别人,就算身边高手环绕,智者辈出,人生依然会一塌糊涂。人生在世无非读书、见人、历事、行路。我们如此用力地生活,为了走在更好的路上,为了遇上更好的人。
席慕蓉 《丰饶的园林》 其实,岁月一直在消逝,今日的得总是会变成明日的失,今日的补赎也挽不回昨日的错误,今日朦胧的幸福也将会变成明日朦胧的悲伤,可是无论如何,我总是认真而努力地生活过了。
凡事都有规律,心情再急迫,也要等待恰当的时机。时机再好,也要具备相应的素质。素质再佳,也要合适的机缘。一切皆备时,自可收获喜悦。假如条件不成熟时,该怎么办呢?最佳的方法是:等待,努力,不抱怨。
刘小昭《你当温柔,却有力量》 你减肥、节俭、努力工作、待人有礼,这不是为了取悦别人,这应该是一种自身向上的力量,说得大一些,这是一个人所谓的生命的意义,不单纯是享受、纵容、索取、消耗。
美好的东西,总不会轻易获得。真正去坚持一件事,时间看得见。生命只一次,别在最美的年纪,辜负最好的自己。每一天都是余下生命里最年轻的一天。每一天都是余下生命里最美好的一天 !
我们常常为错过一些东西而感到惋惜,
但其实,人生的玄妙,常常超出你的预料,无论什么时候,你都要相信,一切都是最好的安排。在芸芸众生里做一个普通的人,享受生命一刹间的喜悦。
实惠居家还满足国六b,年轻人的第一辆车就选TA!
又到一年毕业季,初入职场,曾经的豪言壮志,在每天公交地铁轮流中偃旗息鼓。当上班如跨省,约会像异地恋,买车就成了阶段性小目标,努力工作的仪式感。只是职场新人,囊中羞涩,如何实现购车梦?
年轻人的第一辆车,虽然预算不够充足,但要求却很饱满。品牌要有底蕴,起码要是百年历史的合资品牌。颜值要年轻时尚,符合自身调性;空间要大且实用,谈个恋爱父母坐坐也游刃有余;动力足够油耗要低,毕竟年轻人养车不能有太大压力;最重要是要符合国六b排放标准,否则新车买回家上路难就尴尬了。各种条件筛选下来,近来改款上市的新科沃兹还不错。
作为一款合资入门紧凑级轿车,科沃兹曾几何时月销量长期保持在2万多台,为雪佛兰立下了汗马功劳。究其原因,就在于其超高的性价比,五六万的价格就可以买到一辆销量颇高,各方面都均衡发展的合资车,想想都很划算。
虽然此前科沃兹主攻家用市场,并取得了不俗的成绩,但这并不妨碍雪佛兰对它大刀阔斧的改造与变装。此次新科沃兹325T自动欣悦版一上市,那张格栅变大的前脸,就让我感受到一丝“坏坏”的神态,这还是那个乖巧、人畜无害的科沃兹吗?
颜值:肉眼可见的雕塑感
官方说新科沃兹的设计灵感和理念依据是:生命力美学。
整辆车的造型设计,让我想到了2个词:雕塑感,肌肉线条。脑中闪过的是文艺复兴时期米开朗基罗的大卫雕塑。
新科沃兹Redline版本已经不再是“一条直线走天下”的设计了。包括车头在内,车灯、尾部,都是通过线条的分离聚散将整台车像雕塑靠拢——雕塑就是线条的交错起伏而带来美感。这样几根线条的调整,看似不起眼,带来的艺术感却是恰如其分,让整车少了呆笨,多了精巧。
内饰更具质感,空间大有所装
新科沃兹的内饰设计将人体工程学融入家族经典设计语言,突出驾驶座优先的体验。车内中控台采用多型面微网格设计,彰显时尚精致;家族式的双炮筒运动组合仪表盘配合3.5吋驾驶员信息系统,实时显示车速、胎压等信息;三幅式多功能方向盘以平底式设计更显立体纵深感。而全新使用的一体式运动座椅则借鉴赛车运动座椅风格,配合一体式头枕,为驾驶者带来安全舒适的驾乘体验。
值得一提的是,中间米色贯穿的装饰板,横向拉伸,倒是一种很舒服的视觉感受,像一只怒视的野兽,或者说跃跃欲试的鹰,比起以前一墨色的黑要舒服不少。
Redline版本的新科沃兹在2600mm轴距不变的前提下,后排空间比上一代加大了约10公分, 后备箱空间也变大17%,车内实用储物空间多达22处,不论是举家出游还是日常通勤,都可以轻松应对。
有的放矢的驾控感,运动感十足
聊完静态表现,我们将车开起来,着重体验搭载通用第八代Ecotec 1.0T直喷发动机所带来的驾乘感受。新科沃兹Redline版本最大功率92KW,比上一代最大功率提升了10KW,最大扭矩提升了40N·m,在增加了12马力的前提下,百公里油耗降低了0.5L,满足国六b排放标准。笔者试驾的时候踩了踩油门,确实不错,响应很快,但是40km/h以后的提速就没有特别激进的感觉了,可能是因为前面太猛了吧。
虽然追求线性加速的朋友们可能不太喜欢,但能很好地应用到二三线城市的路况——没有那么多的高架道路行驶,城市40km/h-80km/h的限速,频繁的红绿灯交错……可以说将动力前半段调节的迅猛,后半段适当放松是一个针对目标人群有的放矢,对症下药的选择。
另外一大部分比较惊喜的点是这台车的底盘给我留下了深刻的印象。说实话我在试驾过程中并不算温柔,过弯的时候特意控制了一下车速,在过匝道或者高速弯道的时候留意了一下底盘的表现,是要比我想象中出色一些的,底盘紧绷,虽然是扭力梁后悬架,过滤震动依然出色,有点儿欧洲范儿,侧倾控制的也比较好,从这一方面来看,也比较符合年轻人的定位。
年轻人第一辆车该如何选?雪佛兰新科沃兹给你答案,TA是你的工作搭档,从此上班无需挤早高峰,出行更从容。TA也是你生活的伴侣,满足你说走就走的一颗心。TA是你人生路上的小梦想,也能让你毫无顾忌,放“芯”去享受。
即日起,购买新科沃兹车型,
即可享受发动机、变速箱等主要零部件
8年或16万公里的原厂质保服务
质享无忧,安“芯”出行!
或许你的青春,正需要一辆新科沃兹Redline来点亮!
又到一年毕业季,初入职场,曾经的豪言壮志,在每天公交地铁轮流中偃旗息鼓。当上班如跨省,约会像异地恋,买车就成了阶段性小目标,努力工作的仪式感。只是职场新人,囊中羞涩,如何实现购车梦?
年轻人的第一辆车,虽然预算不够充足,但要求却很饱满。品牌要有底蕴,起码要是百年历史的合资品牌。颜值要年轻时尚,符合自身调性;空间要大且实用,谈个恋爱父母坐坐也游刃有余;动力足够油耗要低,毕竟年轻人养车不能有太大压力;最重要是要符合国六b排放标准,否则新车买回家上路难就尴尬了。各种条件筛选下来,近来改款上市的新科沃兹还不错。
作为一款合资入门紧凑级轿车,科沃兹曾几何时月销量长期保持在2万多台,为雪佛兰立下了汗马功劳。究其原因,就在于其超高的性价比,五六万的价格就可以买到一辆销量颇高,各方面都均衡发展的合资车,想想都很划算。
虽然此前科沃兹主攻家用市场,并取得了不俗的成绩,但这并不妨碍雪佛兰对它大刀阔斧的改造与变装。此次新科沃兹325T自动欣悦版一上市,那张格栅变大的前脸,就让我感受到一丝“坏坏”的神态,这还是那个乖巧、人畜无害的科沃兹吗?
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新科沃兹Redline版本已经不再是“一条直线走天下”的设计了。包括车头在内,车灯、尾部,都是通过线条的分离聚散将整台车像雕塑靠拢——雕塑就是线条的交错起伏而带来美感。这样几根线条的调整,看似不起眼,带来的艺术感却是恰如其分,让整车少了呆笨,多了精巧。
内饰更具质感,空间大有所装
新科沃兹的内饰设计将人体工程学融入家族经典设计语言,突出驾驶座优先的体验。车内中控台采用多型面微网格设计,彰显时尚精致;家族式的双炮筒运动组合仪表盘配合3.5吋驾驶员信息系统,实时显示车速、胎压等信息;三幅式多功能方向盘以平底式设计更显立体纵深感。而全新使用的一体式运动座椅则借鉴赛车运动座椅风格,配合一体式头枕,为驾驶者带来安全舒适的驾乘体验。
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虽然追求线性加速的朋友们可能不太喜欢,但能很好地应用到二三线城市的路况——没有那么多的高架道路行驶,城市40km/h-80km/h的限速,频繁的红绿灯交错……可以说将动力前半段调节的迅猛,后半段适当放松是一个针对目标人群有的放矢,对症下药的选择。
另外一大部分比较惊喜的点是这台车的底盘给我留下了深刻的印象。说实话我在试驾过程中并不算温柔,过弯的时候特意控制了一下车速,在过匝道或者高速弯道的时候留意了一下底盘的表现,是要比我想象中出色一些的,底盘紧绷,虽然是扭力梁后悬架,过滤震动依然出色,有点儿欧洲范儿,侧倾控制的也比较好,从这一方面来看,也比较符合年轻人的定位。
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