新能源汽车大爆发背后，谁将是下一个万亿级赛道？
|NEV观察：如果说，动力电池已经成为一个全新的万亿级赛道的话，那电驱动无疑将是下一个蓝海。中国既是制造业大国，也是消费大国。动力电池产业的兴起，是市场需求倒逼下，产业链逐步走向完善的典型案例。同时，依托于中国雄厚的制造业基础和完备的供应链结构，也成为中国动力电池迈向全球市场的坚强后盾和支撑。
而同样在中国制造业和供应链的有力保障下，中国电机也已经迎头赶上，电控正努力推进国产替代，从而推动电驱动系统迈向国际市场。但是，中国新能源汽车产业链仍然面临“空心化”的困境，尤其是芯片、控制器等关键零部件，国产替代率仍然较低，整合能力不强，始终受制于人。但反之，这也给行业带来了新机会和新空间。
众所周知，新能源汽车是汽车工业转型升级的重要方向，将对整个产业和相关行业带来巨大的影响，同时也将催生出新的赛道和新的机会，为企业带来新的发展机遇。就以动力电池行业为例，尽管宁德时代、比亚迪占据了头部领先位置，但随着新能源汽车的热销，市场仍然为后起之秀留下充足空间和机会。这一情况同样发生在电驱动领域，尽管目前中国企业仍处于弱势，但市场空间仍旧广阔，促使企业不断提高竞争力和国产化率，用新技术、新产品挑战国外巨头的同时，增强中国新能源汽车的整体实力。
正如中金资本管理部联席负责人、董事总经理王曙光的观点：新能源汽车是中国汽车业实现跨越式发展难得机遇。得益于中国制造的强大实力，国内新能源车产业链正在快速地走向降本增效，动力电池成本持续降低，续航能力也在不断提高。因此，在主机厂和整个产业链的共同努力下，国内新能源汽车行业已经进入关键的爆发期。
当然，新能源汽车产业链的发展还远远没有达到终点，底盘、芯片、智能驾驶、充电设备、汽车后市场等各领域，都隐藏着大量的机会和可能。因此，相信未来还会涌现出更多新赛道、新选手，颠覆整个汽车产业链的格局。
|NEV观察：如果说，动力电池已经成为一个全新的万亿级赛道的话，那电驱动无疑将是下一个蓝海。中国既是制造业大国，也是消费大国。动力电池产业的兴起，是市场需求倒逼下，产业链逐步走向完善的典型案例。同时，依托于中国雄厚的制造业基础和完备的供应链结构，也成为中国动力电池迈向全球市场的坚强后盾和支撑。
而同样在中国制造业和供应链的有力保障下，中国电机也已经迎头赶上，电控正努力推进国产替代，从而推动电驱动系统迈向国际市场。但是，中国新能源汽车产业链仍然面临“空心化”的困境，尤其是芯片、控制器等关键零部件，国产替代率仍然较低，整合能力不强，始终受制于人。但反之，这也给行业带来了新机会和新空间。
众所周知，新能源汽车是汽车工业转型升级的重要方向，将对整个产业和相关行业带来巨大的影响，同时也将催生出新的赛道和新的机会，为企业带来新的发展机遇。就以动力电池行业为例，尽管宁德时代、比亚迪占据了头部领先位置，但随着新能源汽车的热销，市场仍然为后起之秀留下充足空间和机会。这一情况同样发生在电驱动领域，尽管目前中国企业仍处于弱势，但市场空间仍旧广阔，促使企业不断提高竞争力和国产化率，用新技术、新产品挑战国外巨头的同时，增强中国新能源汽车的整体实力。
正如中金资本管理部联席负责人、董事总经理王曙光的观点：新能源汽车是中国汽车业实现跨越式发展难得机遇。得益于中国制造的强大实力，国内新能源车产业链正在快速地走向降本增效，动力电池成本持续降低，续航能力也在不断提高。因此，在主机厂和整个产业链的共同努力下，国内新能源汽车行业已经进入关键的爆发期。
当然，新能源汽车产业链的发展还远远没有达到终点，底盘、芯片、智能驾驶、充电设备、汽车后市场等各领域，都隐藏着大量的机会和可能。因此，相信未来还会涌现出更多新赛道、新选手，颠覆整个汽车产业链的格局。
【新能源汽车大爆发背后，谁将是下一个万亿级赛道？ | NEV观察】如果说，动力电池已经成为一个全新的万亿级赛道的话，那电驱动无疑将是下一个蓝海。
中国既是制造业大国，也是消费大国。动力电池产业的兴起，是市场需求倒逼下，产业链逐步走向完善的典型案例。同时，依托于中国雄厚的制造业基础和完备的供应链结构，也成为中国动力电池迈向全球市场的坚强后盾和支撑。
而同样在中国制造业和供应链的有力保障下，中国电机也已经迎头赶上，电控正努力推进国产替代，从而推动电驱动系统迈向国际市场。但是，中国新能源汽车产业链仍然面临“空心化”的困境，尤其是芯片、控制器等关键零部件，国产替代率仍然较低，整合能力不强，始终受制于人。但反之，这也给行业带来了新机会和新空间。
众所周知，新能源汽车是汽车工业转型升级的重要方向，将对整个产业和相关行业带来巨大的影响，同时也将催生出新的赛道和新的机会，为企业带来新的发展机遇。就以动力电池行业为例，尽管宁德时代、比亚迪占据了头部领先位置，但随着新能源汽车的热销，市场仍然为后起之秀留下充足空间和机会。这一情况同样发生在电驱动领域，尽管目前中国企业仍处于弱势，但市场空间仍旧广阔，促使企业不断提高竞争力和国产化率，用新技术、新产品挑战国外巨头的同时，增强中国新能源汽车的整体实力。
正如中金资本管理部联席负责人、董事总经理王曙光的观点：新能源汽车是中国汽车业实现跨越式发展难得机遇。得益于中国制造的强大实力，国内新能源车产业链正在快速地走向降本增效，动力电池成本持续降低，续航能力也在不断提高。因此，在主机厂和整个产业链的共同努力下，国内新能源汽车行业已经进入关键的爆发期。
当然，新能源汽车产业链的发展还远远没有达到终点，底盘、芯片、智能驾驶、充电设备、汽车后市场等各领域，都隐藏着大量的机会和可能。因此，相信未来还会涌现出更多新赛道、新选手，颠覆整个汽车产业链的格局。https://t.cn/A6MNXrEQ
中国既是制造业大国，也是消费大国。动力电池产业的兴起，是市场需求倒逼下，产业链逐步走向完善的典型案例。同时，依托于中国雄厚的制造业基础和完备的供应链结构，也成为中国动力电池迈向全球市场的坚强后盾和支撑。
而同样在中国制造业和供应链的有力保障下，中国电机也已经迎头赶上，电控正努力推进国产替代，从而推动电驱动系统迈向国际市场。但是，中国新能源汽车产业链仍然面临“空心化”的困境，尤其是芯片、控制器等关键零部件，国产替代率仍然较低，整合能力不强，始终受制于人。但反之，这也给行业带来了新机会和新空间。
众所周知，新能源汽车是汽车工业转型升级的重要方向，将对整个产业和相关行业带来巨大的影响，同时也将催生出新的赛道和新的机会，为企业带来新的发展机遇。就以动力电池行业为例，尽管宁德时代、比亚迪占据了头部领先位置，但随着新能源汽车的热销，市场仍然为后起之秀留下充足空间和机会。这一情况同样发生在电驱动领域，尽管目前中国企业仍处于弱势，但市场空间仍旧广阔，促使企业不断提高竞争力和国产化率，用新技术、新产品挑战国外巨头的同时，增强中国新能源汽车的整体实力。
正如中金资本管理部联席负责人、董事总经理王曙光的观点：新能源汽车是中国汽车业实现跨越式发展难得机遇。得益于中国制造的强大实力，国内新能源车产业链正在快速地走向降本增效，动力电池成本持续降低，续航能力也在不断提高。因此，在主机厂和整个产业链的共同努力下，国内新能源汽车行业已经进入关键的爆发期。
当然，新能源汽车产业链的发展还远远没有达到终点，底盘、芯片、智能驾驶、充电设备、汽车后市场等各领域，都隐藏着大量的机会和可能。因此，相信未来还会涌现出更多新赛道、新选手，颠覆整个汽车产业链的格局。https://t.cn/A6MNXrEQ
新能源汽车满意度首次与燃油车持平
来源：腾讯网
10月12日消息，据报道，中国质量协会在北京发布2021年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果。
2021年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）为80分（满分100分），第一次实现与燃油汽车行业用户满意度指数持平。其中，纯电动汽车用户满意度指数80分，再创历史新高，同比提高2分，实现连续6年增长。插电混动汽车80分，与历史最高水平持平。
--------本博点评：结构简单自然容易让人满意
来源：腾讯网
10月12日消息，据报道，中国质量协会在北京发布2021年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果。
2021年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）为80分（满分100分），第一次实现与燃油汽车行业用户满意度指数持平。其中，纯电动汽车用户满意度指数80分，再创历史新高，同比提高2分，实现连续6年增长。插电混动汽车80分，与历史最高水平持平。
--------本博点评：结构简单自然容易让人满意
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